Method

Citeste ce a zis mai sus chiar el - a avut o problema cu guma fata. Eu am zis ca Quarta nu e afectat de Marquez si sustin in continuare - pustiul se tine foarte bine sub presiune - reia ultimele curse cand l-a depasit MM pe ultimul tur - a fortat a incercat la maximul,chiar peste el,dar nu a gresit. Vinales,depasit, a fortat si s-a imprastiat pe toata strada.E o mare diferenta intre a iesi pe locul 2 si a iesi pe faras. Quarta dupa cursa refuleaza,dar in timpul cursei - pana acum - nici o scapare.Jos palaria,mai ales avand in vedere experienta lui.Care e zero. Da,s-a vazut la Rossi,chiar a incercat pe toate partile si a si reusit de cateva ori.Insa Dovi pe cele 2 linii drepte si pe franari l-a rupt. Bine,nici Yamaha nu e atat de rapida pe viraje - daca ar fi pe viraje cu 12-15kmh mai rapida precum e Ducati pe linia dreapta,eu spun ca nu ar avea cum sa fie opriti. Dar atat Rossi cat si Vinales au recunoscut la Missano (probabil dupa ce s-au uitat pe telemetrie) ca Quarta negociaza virajele cu viteza mai ridicata decat ei.

In afara de cel mai prost prim tur facut vreodata de Vettel in F1 - cursa fara istoric. Hamilton campion - meritat zic eu. Ferrari foarte slow...de cele 8s la pit-stopul lui Leclerc nici nu mai are rost sa amintim. Cedarea suspensiei nu mi se pare ciudata la Vettel - avand in vedere in ce hal e circuitul.Zici ca l-a asfaltat Umbrarescu.La anul cand vin pe el daca e tot asa,cei din motogp vor cadea ca mustele.

Si eu sunt de aceeiasi parere nu contest - am si zis mai sus ca probabil o fi fost vreo alegere proasta de gume sau asa ceva motivul pt care a mers mai slab in cursa. Pt ca intradevar a fost rapid tot weekendul.Draq,a facut pole si gresind binisor in ultimul viraj,deci cred ca a pierdut acolo 0.3s usor.Deci potentialul de viteza...a fost clar cel mai rapid rider de departe in acest weekend. Da,se pare ca problema cu gumele - presiunea in guma fata prea mare : “Of course we're disappointed,We had the pace to fight for the podium at least, and we finished more than ten seconds from the lead. So that's of course not the result we expected, but we will not give up and we will work a lot until the last moment of the season. “I think it was really high pressure on the front. High pressure on the front tyre, and I'm really sensitive about the front tyre pressure, and I think that was the main reason, because lost a lot of performance in the braking. “For me it was not really the grip, because I heard that Maverick did some really fast laps in the beginning, but we struggled a lot with the front. A lot of front movement, and I think this is why we couldn't make our pace. “[It was a problem] More on the brakes. I couldn't stop the bike, so that was a big problem. Always going wide, need to brake really early. And we lost a lot of time and couldn't overtake riders. “[It was] Just in the race. In the weekend, we didn't have any problems. OK, when we ran with the soft front, it was way too soft so we had this kind of problem. But with the medium, we never had this problem. So we need to analyse and check very well what happened. “Of course it affects quite a lot when you have people in front, but during the weekend, it was the reverse. We struggled to gain pressure in the tyre, we were always really low, and in the race, it was always really high. So that was a really strange feeling.” E pacat pt ca ar fi avut o sansa buna aici,am si zis ieri - Yamaha are o sansa aici,dar trebuie sa fuga de Marcel,si iata ca Vinales a fructificat-o.Pacat de Quarta pt ca el cred ca avea o sansa mai mare,fiind si mai rapid. A mai ramas Valencia...circuit intortocheat tehnic,greu - circuit pt Lorenzo in vremurile bune,Jerez-style.Nu cred sa aiba un avantaj acolo - ori la cum e situatia acuma,daca nu e un circuit pe care sa fie avantaj clar....castiga Marquez invariabil Mir despre incidentul cu Zarco : "I was on the inside, then Zarco tried to overtake Miller and he didn't see me, that I was coming from the inside," Mir said. "It's normal, it's not his fault, obviously. And we both touched.He crashed, unfortunately, he was doing a great race, so I'm sorry for him, but it was not my fault. It was something that can happen in the race. OK, because I'm a rookie, it was probably the easiest thing to do. 'Zarco crashed, so we will give him a long lap'. But I think it was not the correct thing, and we have to talk about this, because at the end, it was not my fault. "I think that Davide [Brivio, team manager] went to speak with the FIM stewards, but what shows it was not my fault is that Zarco came to my garage and said 'sorry for this'. I said also 'sorry' for my part because I couldn't avoid him. "So we both understand the situation, but Race Direction not. But anyway, rookie – easy [to give a penalty]."

M.ai inteles gresit ca de obicei. Am zis ca performanta aceasta nu trebuie sa i.o socotim ca un rezultat slab,ci ca asa ar fi fost normal sa se claseze un rookie...era o lauda la adresa lui Quarta care anul asta a avut performante extraordinare. Dar tu ca de obicei abia astepti un motiv sa hateresti.

Da,Rossi saracul a incercat in multe locuri dar nici o sansa.Ducati e mai bun pe accel si pe franare,orice depasire ar fi facut pe viraje ii era prompt contracarata pe cele 2 linii drepte. Quarta am impresia ca nu a facut cea mai buna alegere de gume.Sa vedem ce zice....si am mai observat ceva - la sfarsitul cursei Quarta era si el sfarsit....Morbido zici ca iesise cu motoreta la terasa.Aici la Sepang datorita temp se poate ca pregatirea fizica sa joace un mare rol. Drept sa spun...Quarta ne.a invatat prost avem pretentii cam mari de la el...cam asta ar fi fost pozitia obisnuita pt el...in spatele echipelor de uzina si la bataie cu LCR.Si in spatele lui Morbi.As spune ca nu i se poate reprosa nimic.

Pacat de Zarco,ar fi iesit pe 8... Pacat si de Quarta nush ce s.a intamplat.Nu trebuie insa sa fie frustrat ca nu il lasa coechipierul sa treaca... Cursa beton finally facuta de Vinales.De mult nu a mai fost asa de puternic. Ar fi fost frumos sa fie si Rossi pe podium,dar oricum Yamaha de uzina au mers in sfarsit la nivel,adica peste Petronas.

Este singurul,dar singurul defect al lui Marquez - cand este fortat,depasit etc,cand nu ii ies lui socotelile pe care le-a facut la boxe despre cum ar trebui sa se intample cursa/quali samd,incepe sa faca prostii.Si prostii mari. Problema este insa ca a ridicat stacheta atat de sus incat nu mai poate nimeni sa ajunga sa il forteze decat extrem extrem de rar. Mda,dupa 5 ani de moto 2 ? ....mai avea putin si ajungea la vechimea lui Luthi.AM nu e nici la jumate din talentul lui frati-su. As zice ca e mai bun Binder.Sa il vedem la anul in gp,desi...la kktm...

E foarte enervant ce face de multe ori,dar "valoarea" nu prea are cum sa ii fie contestata. Exact. Va merge insa tare si de la alt constructor.Toti de la HRC au zis ca s-au mirat la inceput de an ce repede si-a schimbat MM stilul si s-a modelat pe aceasta noua Honda.Deci nu cred sa aiba mari dificultati cu un Ducati. Nuuu,chiar deloc.Daca ar fi incercat sa prinda un loc mai bun pe grila cu Quarta sageata hai ca era scuzabil.El in nici un caz nu a vrut sa faca asta ! Dimpotriva,a facut ceva mai urat - in stilul caracteristic a incercat sa il frece pe Quarta sa greseasca sau daca nu greseste sa ii fure pole'ul ce l-ar fi facut.Mind games.Spera sa il exaspereze sau sa il faca sa isi piarda concentrarea,exact cum a facut in cateva cazuri cu Vinales,pana ce spaniolul invariabil a clacat. Quarta a gresit si el zic eu ca s-a bagat in jocul lui MM,trebuia efectiv sa mai stea la boxe.Quarta avea timp de primul rand dupa primul stint,nu era obligat sa iasa,Marcel dimpotriva,nu avea,el era obligat sa iasa. Ca o paralela,imi si aduc aminte ce exasperat era MM cand s-a tinut Iannone asa dupa el in quali acum vreo 2 ani...si cum s-a pus el la vrajeala pe moto si apoi s-a dat imediat jos tocmai pt ca Ian sa nu il urmareasca.Deci lui nu ii place sa fie urmarit. Iar aia cu "aaa,nu ca eu vroiam sa ma iau dupa alt pilot nu dupa Quarta" sa i-o zica lu'mutu. Scopul clar al lui MM este sa il streseze pe Quarta,sa il intimideze pt ca vede in acesta un contracandidat la victorii de etapa.Si vrea sa il faca sa cedeze dupa reteta Vinales. Quarta insa...inca odata cinste lui,dar efectiv baiatul nu cedeaza sub presiune.Si pe langa faptul ca Quarta n-a cedat deloc,mind game'ul i s-a intors si l-a muscat de cwr pe Marcel True. In alta ordine de idei cica Quarta taraganeaza in a semna cu Yamaha din 2021.O avea altceva mai bun pe masa?

Mda,insa tu uiti niste amanunte importante : 1.in paralela Ricci-Perez,exista un mic amanunt pe care nu l-ai sesizat - Ricci nu l-a lovit pe Perez in timp ce incerca sa il depaseasca. 2.in paralela (aberanta) Senna-Verst iarasi uiti un mic amanunt - Senna si-a dominat intotdeauna colegii de echipa mult mai titrati.Verst nu a reusit sa il domine pe (titratul?) Ricci,asta in timp ce Leclerc deja dupa juma de sezon il domina pe Vettel (IV campionate). Ceea ce nu se vede daca esti imbracat in portocaliu si porti stegulete cu Olanda la palarie,e ca,in ciuda curentului de opinie,cum-necum Leclerc are un parcurs mai bun in F1 decat Verst...care are vreo 5 anisori de exp deja si tot speranta ramane.

Asta cam asa este. Trebuie sa incerce sa fuga de ei,altfel pe ultimele tururi nu va avea nici o sansa. Marquez as spune ca nu conteaza ca e in linia a4a? dupa primele viraje va veni pe 3-4. Ce am vrut sa spun este ca au o sansa.El,Vinales...cand faci un tur atat de rapid ar trebui sa ai o sansa si la victorie.Ok,inteleg ca in cursa nu vor putea mentine acest nivel datorita porcariilor de gume iar la degradare am impresia ca Honda si mai ales Ducati stau mult mai bine,dar...e o sansa.Aici.La Valencia nu.Sunt foarte curios cum va mere Quarta la Valencia,aici era clar ca va mere bine.

Spune-i si lui colegul care afirma contrariul Bine,in cursa s-ar putea sa fie cu totul alta treaba datorita uzurii gumelor,dar Yamaha clar are o sansa aici (cum avea si la Philip Island,stiu) Marcel a fost curvistina - a stat lipit pe al 2lea stint de Quarta tot turul de formare,iar Quarta devenea impacientat si am crezut ca se va enerva si va gresi.A gresit oarecum pt ca a plecat el primul,el avand totusi timp mai bun decat Marcel pe primul stint si prin urmare nefiind obligat sa forteze,Marcel ar fi trebuit sa plece din fiundul lui pana la urma si sa isi faca turul. Smecheria lui Marcel era insa ca el il urmarea pe Quarta,nu il interesa neaparat sa faca pole,Quarta insa ca omul cinstit,cauta sa faca pole. Stresat,insa a calculat-o oarecum pt ca pornind pe linia dreapta pe tur de quali l-a interpus pe Petrux intre ei,luand ceva metraj astfel.Marcel a fortat putin ca sa il prinda si poc.Briliant. Nu ma bucur deloc atunci cand un pilot cade,dar Marcel chiar merita una peste nas pt mind games astea gratuite cand de fapt nu e nici o miza la Quarta.In afara de cine are oole mai mari desigur. Nasol highside ul da,alti piloti ar fi patit-o rau de tot,super fit MM,si cum a aterizat pe piciorul ala...pfff.Era tot umflat de airbag'uri.Si in dinti a luat-o putin. Ca de obicei,nota 20 pt Quarta pt ca si-a tinut cumpatul.Si dupa aia a mai si reusit un tur de pole.Jos palaria. Si-a rupt si viziera de bucurie Buna si performanta lui Zarco pt doar a2a cursa pe o Honda. Super sedinta de quali,maine s-ar putea sa avem o cursa.

aahahhaha mind games te-au muscat de fiund Marcele Marcele Bine Quarta

I-a si avertizat ca or fi ele Yamaha rapide pe un tur,dar pe race pace el e mai bun,cum ar veni ca sa stim la ce sa ne asteptam

Asta mi-a placut.Fixed Da,pai faptul ca ii lovesti pe toti in timp ce treci de ei nu inseamna ca faci depasiri frumoase.Pe sistemul asta Maldonado e king of the hill Ala se batea pt campionat,normal ca nu si-a pus mintea cu el si a cedat.Problema e nu ca i-a depasit,ci ca i-a lovit pe amandoi.Iar Hamilton a iesit destul de castigat din acel clinci,Verst nu. Nu e ceva de lauda - nici nu a reusit sa il depaseasca,a si pierdut o gramda de locuri in acest duel si si-a si avariat masina putin.So....unde e racecraft'ul? Iar la depasirea cu Bottas,daca esti atent vei vedea ca de fapt Verst a facut ceea ce se cheama block-pass pe stilul Alonso la Monaco - adica luat interiorul si franat dar mers drept ca nu mai avea cum sa prinda apexul - Bottas a luat viraj Verst nu.Daca si un dive fara speranta si un block-pass poate fi considerata "una din cele mai faine depasiri din F1,poate ever"....no comment. Bottas nu a gresit franarea si nici Verst nu a facut vreo mare franare,pur si simplu a fost un block-pass...oricum Verst nu avea race pace ca sa se tina de Bottas,s-a vazut ca imediat l-a depasit inapoi,chiar daca nu ar fi avut pana tot aia s-ar fi intamplat. Toti au "pofta".Putini au insa si masini competitive. Leclerc inca nu e acolo??Hah.Cate puncte are Leclerc ci cate Verst?Il domina Leclerc deja pe cvadruplul campion Vettel?il cam.Pe Verst nu am vazut sa-l domine pe Ricci...care cel putin statistic nu se poate compara cu Vettel. Iar vis-a-vis de marele campion in devenire,a zis bine Sainz - sa nu se nasca talent si sa moara speranta - uiti un lucru important cand il compari cu Leclerc - Verst e in al 5lea sezon de F1,Leclerc in al 2lea....si deja Leclerc pare ca are sanse mai bune decat Verst la un eventual titlu. Da,Verst e unul din cei mai rapizi piloti din grila,si da e un talent extraordinar,dar pana una alta nu e inca material de campion mondial tocmai pt ca e destul de inconstant si agresiv gratuit pe pista.Asta,in the long run,nu are cum sa iasa bine.

Daa,bun pilot Petrucci asta...si Ciabatti pare sa creada la fel Meanwhile cica la anul Petronas va avea ceea ce Jarvis a numit "Spec-A Yamaha" pt amandoua motoretele. Marquez merge cu 2 manete pe stanga - ambreiaj si frana spate.Makes sense din moment ce ambreiajul il foloseste doar la plecarea de pe loc...

Deloc.Philip Island este un circuit propice Yamaha - asa spun pilotii asa spun jurnalistii asa spune toata lumea.Nu am venit eu cu duma asta...Rossi spunea ca abia asteapta Philip Island,la fel Quarta Vinales samd,nu cred ca sunt toti prosti nu? Faptul ca a castigat un pilot Honda pe el (batand un pilot Yamaha) sta marturie skill'ului acelui pilot. A mai fost o circumstanta acolo - frigul.14 grade.Si toti si-au pus gume hard si ce a urmat se stie. In fine. REzultate FP 2 : Quarta rupse recordul lui Lorenzo.Good boy. Si nici Morbido nu mere rau.Sper sa confirme si in cursa cei 2.

Eu as zice ca am avut dreptate cand am zis ca va fi avantajos pt Yamaha - rezultate FP1...timpii sunt deja buni : Amandoua Petronas in fata,Vinales pe 3,Rins binisor Rossi binisor. Curbe de viteza mare - avantaj piane. Marquez iar a pierdut fata si a salvat-o din genunchi - New weekend, same Marquez! E incredibil pt ca face exact ceea ce fac si cei din F1 - in fp'uri forteaza pe fiecare viraj in parte sa vada cat de mult merge,chiar cu riscul de a cadea,dar in quali si in cursa nu (mai) greseste nimic.

Sa lovesti pe toata lumea in dreapta si in stanga nu mi se pare spectacol.Daca spectacol e pe sistemul asta,atunci Maldonado e regele spectacolului.Sa fim seriosi. Racecraft'ul il arati cand ii crosetezi fara sa ii lovesti.A avut noroc ca s-a lovit cu 2 piloti f experimentati care au luat metraj totusi fata del...daca se intalnea cu Magnussen dadeau amandoi ca 2 talani unul in altul si ieseau cu succes din cursa. Nu mai vorbiti aiurea de pilotii actuali - e o generatie de piloti ff talentata...numai ca sunt prevazatori pt ca toti sunt pe "borrowed time" ca sa zic asa.Leclerc,Sainz,Lando Norris,Magnussen,Albon toti sunt niste piloti foarte talentati...la naiba daca sta Ocon pe bara....mai e ceva de zis cand un pilot atat de rapid nu isi are locul in F1?Pai cine si-ar permite sa faca ce face Verst care e ancorat beton la RB? TOTI cei pe care i-am enumerat mai sus sunt piloti adevarati.Dar nimeni nu a fost impins la RBR la 17 ani ca musiu,de aia nu ii vedem noi in prim plan precum pe Verst.Leclerc e in al 2lea an de F1?Il domina pe cvadruplul Vettel in quali DAR si la punctaj general....daca nici asta nu inseamna pilot adevarat...vezi ca Verst in al 2lea an in F1 nush daca si-a putut domina coechipierul....care btw nu e nici pe departe asa de galonat ca Vettel.Deci? Silly season" din cate stiu eu e o expresie inventata de Vettel si preluata de toata presa care se refera la mutarile de culise si barfele din zona transferurilor de piloti de la o echipa la alta,nu prea are legatura cu ceea ce vorbeam noi aici True. Deocamdata,orice s-ar spune,Hamilton ne-a aratat time and time again ca este cel mai bun pilot din lot. Still rise?sau asa ceva scria pe casca lui In romaneste "inca e sculata" Parerea mea e ca la ora actuala un singur pilot se poate bate de la egal la egal cu Hamilton - Ricciardo.Insa ala nu are masina....si nici nu cred ca va avea vreodata.Mai era Perez,dar a cam imbatranit,parca nu mai e atat de rapid ca in tinerete. Dar vine Leclerc puternic,vine Verst intradevar si poate Ocon....dar ei sunt inca la gradi,nu ies cu veteranii in curtea scoliii la fumat ca ii altoiesc aia Eu nu sunt.Cine nu cunoaste istoria e condamnat sa o repete.Nu uita ca in acest sezon s-au marit aripile (wtf?) pt a scadea dirty air?sau asa ceva...nu mai tin minte justificarea fantasmagorica insa am spus inca de atunci ca nu va functiona si ghici ce?nu a functionat La fel si cu asta...va fi putina debandada pana se vor pune in ordine,dar de la jum sezonului tot AMG si Ferrari vor prelua fraiele. Si anul asta reduceau dirty air'ul si blablabla.Si ce s-a intamplat de fapt?nimic! Cost cap'ul e o prostie monumentala,acea limita de 175 de mil poate fi driblata de orice echipa cu un contabil mai mult decat ageamiu.Respectiva echipa poate da "in subantrepriza" contracte de design al unor piese componente/aero samd unor firme capuse care sa ii livreze la inceput de sezon piesele gata facute,iar fima mama sa cumpere de la ei doar piesele fizice cu 3 lei 30,insa tot R&D facut pana sa se ajunga la piesa respectiva sa nu se gaseasca in costul piesei,ci sa ramana pe firma capusa.In acest fel poti sa ai in contabilitate costuri f mici si sa o arzi perfect legal.Chestie de gradinita.Ex : RBR...are buget de 400 mil.Pai pot da la RB tehnology centre care pun pariu ca e o firma separata sa le faca tot sasiul...si aia sa bage zeci si sute de mil in research,iar RBR sa cumpere de la ei la sfarsit sasiul gata executat si studiata aero cu o suma derizorie.E legal?e legal contabiliceste - cost cap?nu exista asa ceva,e imposibil. Gumele de 18 vor insemna mai putin grip. Si dupa cum am banuit si am zis - Pirelli au declarat ca grafica cu uzura gumelor nu are nici o legatura cu realitatea.corect.

Vai da ce mai puncteaza au mama Circuit bun pt Yamaha,asa ca hai cu murgu ala Poate ne arata si Quarta ceva...

Daca asa ai tu impresia ca gandesc pilotii de gp...am copil...lasa ca tot banii aia ii iau fie ca ies pe 2.3 fie pe 8...nici nu are sens sa mai discutam. Ai impresia ca aia lucreaza la noi la primarii?in.fine. Sa imi spui si mie cand a fost chel 'aproape de joker' ca sunt uituc eu nu imi aduc aminte....eu spun ca Honda il trateaza f bine avand in vedere cine e -un pilot al unei echipe de client.

Vezi eu zic exact invers - problema e MM,aia am vrut sa subliniez. Daca Honda aia ar fi cea care.face diferenta...bai,mai lua si Chel macar vreo victorie ceva.Chel nu e un pilot prost si pe Yamaha a mers super bine,e doar inconstant.Insa dupa cum.s.a vazut asta a fost cel mai prost sezon al lui Chel de dupa perioada Ducati....deci as spune ca nu e Honda cea care inclina balanta in favoarea lui MM. Problema era Yamaha care nu accelera era praf samd.pana ne arata.ala cu cas la gura ca se poate mere mai tare pe ea decat se credea. Iar Ducati...in 2017 nu a fost problema ba dimpotriva...in 2018 la fel...si cu toate astea s.au descurcat toti sa ia bataie cu succes de la el. @ frigider : nu am afirmat in nici un moment ca MM ar pleca la Ducati,ci doar ca mi.as (ne.am)dori sa plece.Sunt fantezii,stiu...90% va semna din nou cu Honda.

Ba da...ambitia i.a depasit talentul atunci,ca sa citez un alt mare clasic in viata Nu neaparat...daca atunci cand mere cel mai slab si pe circuitele cele mai dezavantajoase ia locul 2,sau 3 (adica exact ce a facut anul asta)...e o mare problema pt competitori. Vorba colegului,sunt convins ca noua tuturor ne plac bataliile astea roata la roata indiferent de simpatii si antipatii,insa ar fi fost interesant totusi sa mai vedem si o batalie reala pt campionat....dar se pare ca nu,pana nu pleaca asta de la Honda...si daca mai semneaza pe inca 2 ani precum zice colegul,iar se lupta ceilalti doar pt locul 2. Ar fi frumos din partea lui insa sa ne mai arate cat de bun e si de pe alte motorete mai 'exotice'

NU,se referea la perioada de dominare RedBull si anume faptul ca o masina cu motor puternic si sasiu slab este batuta (si inca rau) de o masina cu motor slab si sasiu competent.RB nici nu se sinchisea cu kers care ii dadea 80 de cai in plus,atat de siguri erau de viteza superioara pe viraj.Degeaba ai 15-20kmh in plus si depasesti la capatul liniei drepte daca pe restul de 12-15 viraje pe apex vei acea cu 10-15 kmh in minus...la asta se referea. Repet pentru a mia oara ca se pare ca asta e greu de inteles - sunt anumite circuite unde Honda e clar dezavantajata...Doha,Mugello,RBR,Silverstone...pe alea a pierdut.Ceea ce nu observa nimeni e faptul ca in anii precedenti MM pe acele circuite era pe 3-4,acum a pierdut locul 1 la mustata...so? A zis foarte bine Dovi dar nimeni nu l-a ascultat la Doha - "e foarte ingrijorator faptul ca Marquez,aici pe acest circuit care nu e propice Honda,a fost langa roata mea,ma asteptam sa fie mult mai in spate,asta nu e deloc bine pt viitor."Lumea nu a inteles,toti au plecat fericiti ca ce batalie s-a dat pt campionat,Dovi a inteles inca de atunci ca e big problem. Cand Marcel pe circuite unde in anii anteriori iesea in afara podiumului acum e la mustata pt locul 1,se cheama ca a pierdut?As zice dimpotriva.Si asa am vazut ca a considerat si el - a zis ceva de genul ca e foarte imbucurator faptul ca pe cicuite unde aveau carente acum pot sta cu top guys...si desigur pe circuite unde se descurca bine acum zboara.Asta il face imbatabil,iarasi vorbele lui Dovi "MM unde nu merge bine iese pe 2-3 si unde merge bine castiga detasat,noi unde merem bine abia castigam si unde merem prost iesim pe 8-11".Normal ca nu il poti bate. Numai voi il tot vedeti cum pierde el toate luptele la mustata...dar toata lumea uita ca el castiga campionatul cu 4-5 curse inainte de final. Ati tras concluzia ca e slab in dog fights insa uitam circumstantele - e slab unde conditiile ii sunt impropriii....iar acolo e asa de slab incat e pe 2 provocand in extremis locul 1.Greu cu asta nu ai de unde sa il apuci.Greu va fi si pe viitor,nu vad pe nimeni care sa il provoace realist vorbind. Da rau.Si dupa aia tartanul s-a si luat dupa el tot disperat sa castige si s-a imprastiat pe toata strada.Prea impresionabil baiatul,prea il joaca. Da,nu era vorba despre depasiri ci despre avantajele ce ti le da un motor puternic.Si care pot fi contracarate zic eu de un sasiu competent. Ai zis foate bine "cand aveau ritm de cursa identic".True.Problema e ca 1.au ritm de cursa (sa spunem) identic pe niste (cateva) circuite in care in alti ani Dovi era superior ; 2.pe majoritatea circuitelor Dovi il vede undeva in zare. Nu e vorba de a reveni "pe franare tarzie la interior",nu cred ca Vinales e asa de ageamiu sa nu poata asa ceva.....problema e ca uitam ca Dovi se afla pe o moto care e cea mai buna moto pe franare,de aia tot revine el.Yamaha are alte atuuri nu franarile si accelerarile. Lorenzo nu avea pe cine depasi cand era in floare ca se califica in pole facea primul tur avion (remember Marquez - "de la Lorenzo as vrea sa am abilitatea de a merge la limita pe gume reci cum mere el in primul tur") si dupa aia nu il mai ajungea nimeni.Pe cine sa depaseasca? Si eu am sperante de la astia tineri - insa le trebe moto de uzina.Nu poti sa te bati cu MM+HRC de la echipe de client oricata daruire ai avea.E un sport care a ajuns destul de profesional incat sa nu conteze asa ceva. Repet - fingers crossed ca Marcel sa se mute la Ducati...si sa stea si el sa isi regleze saua vreun an...

Iannone a aratat ca inca are sange in el.Pacat insa ca nu poate avea si disciplina,ar fi devenit mare.Si cand te gandesti ca Ducati a fost la milimetru de a-l prefera in locul lui Dovi... Ce oameni care se puteau bate la podium au iesit?Nici unul.Daca te referi la Quarta,reia declaratia lui - a zis ca,facand acea greseala "pe care a facut-o si Petrux acolo",abia ar fi reusit sa termine in puncte.Deci... @adiy...!!! Ai identificat ca de obicei gresit avantajul Honda.Nu sunt acei 10kmh...citez vorbele unui baiat din F1,nu mai spun care ca oricum nu il stie nici draq : "un circuit se compune din o linie dreapta si 12-15 viraje.Oricat de rapid ai fi pe linia dreapta,daca esti slab pe viraje vei pierde".Daca era doar acei 10kmh le intorceau Yamaha demult castile in cap...avantajul Honda e demonul ala de sta pe ea. Marcelino a castigat ultimele 3 curse cam cum si cand a vrut el.Faptul ca lasa un iepure in fata si sta linistit in spatele lui pana in ultimul tur,il depaseste pe linia dreapta si apoi face un quali lap si e de neatins,asta nu inseamna ca a castigat cursele la mustata.E doar strategie...pentru ca daca ai observat (clar nu ai observat dar te fac eu atent) - se intampla de fiecare data.Cand face treaba asta aproape la fiecare cursa,nu inseamna ca are bulan la fiecare cursa,ci ca e programat,doh !Sta la conservare gume si ii lasa stiind ca e capabil de race pace probabil cu juma de sec peste ei.Saracii nu au nici o sansa si ei stiu asta....de aceea a vrut Quarta sa fuga de el atunci inca din primele tururi.Dar nici asta se pare ca nu e posibil. Exact. Chel a prins podium aici pt ca aici mere tot timpul bine - e circuit de sange in instalatie.De aia a iesit si Ian la joc.Nu franezi extraordinar nu accelerezi extraordinar,Yamaha ar fi trebuit sa mearga avion.Si totusi...nu. (De aia au mers Ducati relativ slab referitor la restul - atuurile lor - franare si accel - au fost useless aici) Dar da,in rest pilotii Honda au fost catastrofa tot anul.Nu il iau in discutie pe Lorenzo care anul asta a fost out,etalon trebuie luat Chel.Inainte mai iesea si el in fata se mai batea,anul asta zero.Si asta arata ca Honda are o problema. Eu sper in secret sa semneze cu Ducati Da,a fost la mustata dar s-a vazut ca nu era nici o sansa.Degeaba e mustata aia,mustata pe care tot o vedem si ne agatam de ea e datorita strategiei de conservare a gumelor lui MM si faptului ca e atat de sigur ca in ultimele tururi poate depasi si are race pace mult superior incat nici nu se sinchiseste sa se departeze si sa isi ia o marja de siguranta. S-a vazut ca unde nu era sigur pe el a luat metraj de locul 2."Mustata" asta de fapt nu inseamna nimic,e o falsa speranta...ar fi putut la fel de bine sa fi fost 10s,Quarta n-a avut nici o sansa.Si a realizat si el asta dupa cursa.

Iar il bate ma Dovi pe ala pe ultimul tur pe unde il prinde?Dar Dovi saracul abia prinse locul 2 la general?tot n-ati inteles ideea? Dovi "il bate" acasa la Ducati cum ar veni,pe RBR samd...pe circuitele neutre sau si mai rau,propice Honda,Dovi abia il vede. Cu alte cuvinte,faptul ca Dovi abia reuseste sa isi castige cursele propice Ducati prin dueluri roata la roata pana in ultimele viraje cu MM,nu este un compliment la adresa lui Dovi/Ducati. Daca Dovi il batea pe Sachsenring sau pe Cota,sau daca macar statea langa el roata la roata precum sta Marquez pe RBR,acela DA,aceea era o realizare.A lui Dovi.Asa...Dovi il bate la milimetru pe RBR....nu e deloc o performanta. Iar Rins...ce sa mai vorbesc...l-a batut Rins pe unde l-a prins,aham daaa.... Maverick....no comment. Imi pare rau,dar pe MM din pacate chiar nu reuseste nimeni sa il bata.Deocamdata. Speram la Quarta daca isi mentine si in anii viitori forma actuala...si daca prinde un ghidon de uzina.In rest,nimeni din pacate. Ahahahah,da corect corect.S-a dus in spate la tribune,sa traga o tigara.Revine la anul poate.