Method

Asta mi-a placut.Fixed Da,pai faptul ca ii lovesti pe toti in timp ce treci de ei nu inseamna ca faci depasiri frumoase.Pe sistemul asta Maldonado e king of the hill Ala se batea pt campionat,normal ca nu si-a pus mintea cu el si a cedat.Problema e nu ca i-a depasit,ci ca i-a lovit pe amandoi.Iar Hamilton a iesit destul de castigat din acel clinci,Verst nu. Nu e ceva de lauda - nici nu a reusit sa il depaseasca,a si pierdut o gramda de locuri in acest duel si si-a si avariat masina putin.So....unde e racecraft'ul? Iar la depasirea cu Bottas,daca esti atent vei vedea ca de fapt Verst a facut ceea ce se cheama block-pass pe stilul Alonso la Monaco - adica luat interiorul si franat dar mers drept ca nu mai avea cum sa prinda apexul - Bottas a luat viraj Verst nu.Daca si un dive fara speranta si un block-pass poate fi considerata "una din cele mai faine depasiri din F1,poate ever"....no comment. Bottas nu a gresit franarea si nici Verst nu a facut vreo mare franare,pur si simplu a fost un block-pass...oricum Verst nu avea race pace ca sa se tina de Bottas,s-a vazut ca imediat l-a depasit inapoi,chiar daca nu ar fi avut pana tot aia s-ar fi intamplat. Toti au "pofta".Putini au insa si masini competitive. Leclerc inca nu e acolo??Hah.Cate puncte are Leclerc ci cate Verst?Il domina Leclerc deja pe cvadruplul campion Vettel?il cam.Pe Verst nu am vazut sa-l domine pe Ricci...care cel putin statistic nu se poate compara cu Vettel. Iar vis-a-vis de marele campion in devenire,a zis bine Sainz - sa nu se nasca talent si sa moara speranta - uiti un lucru important cand il compari cu Leclerc - Verst e in al 5lea sezon de F1,Leclerc in al 2lea....si deja Leclerc pare ca are sanse mai bune decat Verst la un eventual titlu. Da,Verst e unul din cei mai rapizi piloti din grila,si da e un talent extraordinar,dar pana una alta nu e inca material de campion mondial tocmai pt ca e destul de inconstant si agresiv gratuit pe pista.Asta,in the long run,nu are cum sa iasa bine.

Daa,bun pilot Petrucci asta...si Ciabatti pare sa creada la fel Meanwhile cica la anul Petronas va avea ceea ce Jarvis a numit "Spec-A Yamaha" pt amandoua motoretele. Marquez merge cu 2 manete pe stanga - ambreiaj si frana spate.Makes sense din moment ce ambreiajul il foloseste doar la plecarea de pe loc...

Deloc.Philip Island este un circuit propice Yamaha - asa spun pilotii asa spun jurnalistii asa spune toata lumea.Nu am venit eu cu duma asta...Rossi spunea ca abia asteapta Philip Island,la fel Quarta Vinales samd,nu cred ca sunt toti prosti nu? Faptul ca a castigat un pilot Honda pe el (batand un pilot Yamaha) sta marturie skill'ului acelui pilot. A mai fost o circumstanta acolo - frigul.14 grade.Si toti si-au pus gume hard si ce a urmat se stie. In fine. REzultate FP 2 : Quarta rupse recordul lui Lorenzo.Good boy. Si nici Morbido nu mere rau.Sper sa confirme si in cursa cei 2.

Eu as zice ca am avut dreptate cand am zis ca va fi avantajos pt Yamaha - rezultate FP1...timpii sunt deja buni : Amandoua Petronas in fata,Vinales pe 3,Rins binisor Rossi binisor. Curbe de viteza mare - avantaj piane. Marquez iar a pierdut fata si a salvat-o din genunchi - New weekend, same Marquez! E incredibil pt ca face exact ceea ce fac si cei din F1 - in fp'uri forteaza pe fiecare viraj in parte sa vada cat de mult merge,chiar cu riscul de a cadea,dar in quali si in cursa nu (mai) greseste nimic.

Sa lovesti pe toata lumea in dreapta si in stanga nu mi se pare spectacol.Daca spectacol e pe sistemul asta,atunci Maldonado e regele spectacolului.Sa fim seriosi. Racecraft'ul il arati cand ii crosetezi fara sa ii lovesti.A avut noroc ca s-a lovit cu 2 piloti f experimentati care au luat metraj totusi fata del...daca se intalnea cu Magnussen dadeau amandoi ca 2 talani unul in altul si ieseau cu succes din cursa. Nu mai vorbiti aiurea de pilotii actuali - e o generatie de piloti ff talentata...numai ca sunt prevazatori pt ca toti sunt pe "borrowed time" ca sa zic asa.Leclerc,Sainz,Lando Norris,Magnussen,Albon toti sunt niste piloti foarte talentati...la naiba daca sta Ocon pe bara....mai e ceva de zis cand un pilot atat de rapid nu isi are locul in F1?Pai cine si-ar permite sa faca ce face Verst care e ancorat beton la RB? TOTI cei pe care i-am enumerat mai sus sunt piloti adevarati.Dar nimeni nu a fost impins la RBR la 17 ani ca musiu,de aia nu ii vedem noi in prim plan precum pe Verst.Leclerc e in al 2lea an de F1?Il domina pe cvadruplul Vettel in quali DAR si la punctaj general....daca nici asta nu inseamna pilot adevarat...vezi ca Verst in al 2lea an in F1 nush daca si-a putut domina coechipierul....care btw nu e nici pe departe asa de galonat ca Vettel.Deci? Silly season" din cate stiu eu e o expresie inventata de Vettel si preluata de toata presa care se refera la mutarile de culise si barfele din zona transferurilor de piloti de la o echipa la alta,nu prea are legatura cu ceea ce vorbeam noi aici True. Deocamdata,orice s-ar spune,Hamilton ne-a aratat time and time again ca este cel mai bun pilot din lot. Still rise?sau asa ceva scria pe casca lui In romaneste "inca e sculata" Parerea mea e ca la ora actuala un singur pilot se poate bate de la egal la egal cu Hamilton - Ricciardo.Insa ala nu are masina....si nici nu cred ca va avea vreodata.Mai era Perez,dar a cam imbatranit,parca nu mai e atat de rapid ca in tinerete. Dar vine Leclerc puternic,vine Verst intradevar si poate Ocon....dar ei sunt inca la gradi,nu ies cu veteranii in curtea scoliii la fumat ca ii altoiesc aia Eu nu sunt.Cine nu cunoaste istoria e condamnat sa o repete.Nu uita ca in acest sezon s-au marit aripile (wtf?) pt a scadea dirty air?sau asa ceva...nu mai tin minte justificarea fantasmagorica insa am spus inca de atunci ca nu va functiona si ghici ce?nu a functionat La fel si cu asta...va fi putina debandada pana se vor pune in ordine,dar de la jum sezonului tot AMG si Ferrari vor prelua fraiele. Si anul asta reduceau dirty air'ul si blablabla.Si ce s-a intamplat de fapt?nimic! Cost cap'ul e o prostie monumentala,acea limita de 175 de mil poate fi driblata de orice echipa cu un contabil mai mult decat ageamiu.Respectiva echipa poate da "in subantrepriza" contracte de design al unor piese componente/aero samd unor firme capuse care sa ii livreze la inceput de sezon piesele gata facute,iar fima mama sa cumpere de la ei doar piesele fizice cu 3 lei 30,insa tot R&D facut pana sa se ajunga la piesa respectiva sa nu se gaseasca in costul piesei,ci sa ramana pe firma capusa.In acest fel poti sa ai in contabilitate costuri f mici si sa o arzi perfect legal.Chestie de gradinita.Ex : RBR...are buget de 400 mil.Pai pot da la RB tehnology centre care pun pariu ca e o firma separata sa le faca tot sasiul...si aia sa bage zeci si sute de mil in research,iar RBR sa cumpere de la ei la sfarsit sasiul gata executat si studiata aero cu o suma derizorie.E legal?e legal contabiliceste - cost cap?nu exista asa ceva,e imposibil. Gumele de 18 vor insemna mai putin grip. Si dupa cum am banuit si am zis - Pirelli au declarat ca grafica cu uzura gumelor nu are nici o legatura cu realitatea.corect.

Vai da ce mai puncteaza au mama Circuit bun pt Yamaha,asa ca hai cu murgu ala Poate ne arata si Quarta ceva...

Daca asa ai tu impresia ca gandesc pilotii de gp...am copil...lasa ca tot banii aia ii iau fie ca ies pe 2.3 fie pe 8...nici nu are sens sa mai discutam. Ai impresia ca aia lucreaza la noi la primarii?in.fine. Sa imi spui si mie cand a fost chel 'aproape de joker' ca sunt uituc eu nu imi aduc aminte....eu spun ca Honda il trateaza f bine avand in vedere cine e -un pilot al unei echipe de client.

Vezi eu zic exact invers - problema e MM,aia am vrut sa subliniez. Daca Honda aia ar fi cea care.face diferenta...bai,mai lua si Chel macar vreo victorie ceva.Chel nu e un pilot prost si pe Yamaha a mers super bine,e doar inconstant.Insa dupa cum.s.a vazut asta a fost cel mai prost sezon al lui Chel de dupa perioada Ducati....deci as spune ca nu e Honda cea care inclina balanta in favoarea lui MM. Problema era Yamaha care nu accelera era praf samd.pana ne arata.ala cu cas la gura ca se poate mere mai tare pe ea decat se credea. Iar Ducati...in 2017 nu a fost problema ba dimpotriva...in 2018 la fel...si cu toate astea s.au descurcat toti sa ia bataie cu succes de la el. @ frigider : nu am afirmat in nici un moment ca MM ar pleca la Ducati,ci doar ca mi.as (ne.am)dori sa plece.Sunt fantezii,stiu...90% va semna din nou cu Honda.

Ba da...ambitia i.a depasit talentul atunci,ca sa citez un alt mare clasic in viata Nu neaparat...daca atunci cand mere cel mai slab si pe circuitele cele mai dezavantajoase ia locul 2,sau 3 (adica exact ce a facut anul asta)...e o mare problema pt competitori. Vorba colegului,sunt convins ca noua tuturor ne plac bataliile astea roata la roata indiferent de simpatii si antipatii,insa ar fi fost interesant totusi sa mai vedem si o batalie reala pt campionat....dar se pare ca nu,pana nu pleaca asta de la Honda...si daca mai semneaza pe inca 2 ani precum zice colegul,iar se lupta ceilalti doar pt locul 2. Ar fi frumos din partea lui insa sa ne mai arate cat de bun e si de pe alte motorete mai 'exotice'

NU,se referea la perioada de dominare RedBull si anume faptul ca o masina cu motor puternic si sasiu slab este batuta (si inca rau) de o masina cu motor slab si sasiu competent.RB nici nu se sinchisea cu kers care ii dadea 80 de cai in plus,atat de siguri erau de viteza superioara pe viraj.Degeaba ai 15-20kmh in plus si depasesti la capatul liniei drepte daca pe restul de 12-15 viraje pe apex vei acea cu 10-15 kmh in minus...la asta se referea. Repet pentru a mia oara ca se pare ca asta e greu de inteles - sunt anumite circuite unde Honda e clar dezavantajata...Doha,Mugello,RBR,Silverstone...pe alea a pierdut.Ceea ce nu observa nimeni e faptul ca in anii precedenti MM pe acele circuite era pe 3-4,acum a pierdut locul 1 la mustata...so? A zis foarte bine Dovi dar nimeni nu l-a ascultat la Doha - "e foarte ingrijorator faptul ca Marquez,aici pe acest circuit care nu e propice Honda,a fost langa roata mea,ma asteptam sa fie mult mai in spate,asta nu e deloc bine pt viitor."Lumea nu a inteles,toti au plecat fericiti ca ce batalie s-a dat pt campionat,Dovi a inteles inca de atunci ca e big problem. Cand Marcel pe circuite unde in anii anteriori iesea in afara podiumului acum e la mustata pt locul 1,se cheama ca a pierdut?As zice dimpotriva.Si asa am vazut ca a considerat si el - a zis ceva de genul ca e foarte imbucurator faptul ca pe cicuite unde aveau carente acum pot sta cu top guys...si desigur pe circuite unde se descurca bine acum zboara.Asta il face imbatabil,iarasi vorbele lui Dovi "MM unde nu merge bine iese pe 2-3 si unde merge bine castiga detasat,noi unde merem bine abia castigam si unde merem prost iesim pe 8-11".Normal ca nu il poti bate. Numai voi il tot vedeti cum pierde el toate luptele la mustata...dar toata lumea uita ca el castiga campionatul cu 4-5 curse inainte de final. Ati tras concluzia ca e slab in dog fights insa uitam circumstantele - e slab unde conditiile ii sunt impropriii....iar acolo e asa de slab incat e pe 2 provocand in extremis locul 1.Greu cu asta nu ai de unde sa il apuci.Greu va fi si pe viitor,nu vad pe nimeni care sa il provoace realist vorbind. Da rau.Si dupa aia tartanul s-a si luat dupa el tot disperat sa castige si s-a imprastiat pe toata strada.Prea impresionabil baiatul,prea il joaca. Da,nu era vorba despre depasiri ci despre avantajele ce ti le da un motor puternic.Si care pot fi contracarate zic eu de un sasiu competent. Ai zis foate bine "cand aveau ritm de cursa identic".True.Problema e ca 1.au ritm de cursa (sa spunem) identic pe niste (cateva) circuite in care in alti ani Dovi era superior ; 2.pe majoritatea circuitelor Dovi il vede undeva in zare. Nu e vorba de a reveni "pe franare tarzie la interior",nu cred ca Vinales e asa de ageamiu sa nu poata asa ceva.....problema e ca uitam ca Dovi se afla pe o moto care e cea mai buna moto pe franare,de aia tot revine el.Yamaha are alte atuuri nu franarile si accelerarile. Lorenzo nu avea pe cine depasi cand era in floare ca se califica in pole facea primul tur avion (remember Marquez - "de la Lorenzo as vrea sa am abilitatea de a merge la limita pe gume reci cum mere el in primul tur") si dupa aia nu il mai ajungea nimeni.Pe cine sa depaseasca? Si eu am sperante de la astia tineri - insa le trebe moto de uzina.Nu poti sa te bati cu MM+HRC de la echipe de client oricata daruire ai avea.E un sport care a ajuns destul de profesional incat sa nu conteze asa ceva. Repet - fingers crossed ca Marcel sa se mute la Ducati...si sa stea si el sa isi regleze saua vreun an...

Iannone a aratat ca inca are sange in el.Pacat insa ca nu poate avea si disciplina,ar fi devenit mare.Si cand te gandesti ca Ducati a fost la milimetru de a-l prefera in locul lui Dovi... Ce oameni care se puteau bate la podium au iesit?Nici unul.Daca te referi la Quarta,reia declaratia lui - a zis ca,facand acea greseala "pe care a facut-o si Petrux acolo",abia ar fi reusit sa termine in puncte.Deci... @adiy...!!! Ai identificat ca de obicei gresit avantajul Honda.Nu sunt acei 10kmh...citez vorbele unui baiat din F1,nu mai spun care ca oricum nu il stie nici draq : "un circuit se compune din o linie dreapta si 12-15 viraje.Oricat de rapid ai fi pe linia dreapta,daca esti slab pe viraje vei pierde".Daca era doar acei 10kmh le intorceau Yamaha demult castile in cap...avantajul Honda e demonul ala de sta pe ea. Marcelino a castigat ultimele 3 curse cam cum si cand a vrut el.Faptul ca lasa un iepure in fata si sta linistit in spatele lui pana in ultimul tur,il depaseste pe linia dreapta si apoi face un quali lap si e de neatins,asta nu inseamna ca a castigat cursele la mustata.E doar strategie...pentru ca daca ai observat (clar nu ai observat dar te fac eu atent) - se intampla de fiecare data.Cand face treaba asta aproape la fiecare cursa,nu inseamna ca are bulan la fiecare cursa,ci ca e programat,doh !Sta la conservare gume si ii lasa stiind ca e capabil de race pace probabil cu juma de sec peste ei.Saracii nu au nici o sansa si ei stiu asta....de aceea a vrut Quarta sa fuga de el atunci inca din primele tururi.Dar nici asta se pare ca nu e posibil. Exact. Chel a prins podium aici pt ca aici mere tot timpul bine - e circuit de sange in instalatie.De aia a iesit si Ian la joc.Nu franezi extraordinar nu accelerezi extraordinar,Yamaha ar fi trebuit sa mearga avion.Si totusi...nu. (De aia au mers Ducati relativ slab referitor la restul - atuurile lor - franare si accel - au fost useless aici) Dar da,in rest pilotii Honda au fost catastrofa tot anul.Nu il iau in discutie pe Lorenzo care anul asta a fost out,etalon trebuie luat Chel.Inainte mai iesea si el in fata se mai batea,anul asta zero.Si asta arata ca Honda are o problema. Eu sper in secret sa semneze cu Ducati Da,a fost la mustata dar s-a vazut ca nu era nici o sansa.Degeaba e mustata aia,mustata pe care tot o vedem si ne agatam de ea e datorita strategiei de conservare a gumelor lui MM si faptului ca e atat de sigur ca in ultimele tururi poate depasi si are race pace mult superior incat nici nu se sinchiseste sa se departeze si sa isi ia o marja de siguranta. S-a vazut ca unde nu era sigur pe el a luat metraj de locul 2."Mustata" asta de fapt nu inseamna nimic,e o falsa speranta...ar fi putut la fel de bine sa fi fost 10s,Quarta n-a avut nici o sansa.Si a realizat si el asta dupa cursa.

Iar il bate ma Dovi pe ala pe ultimul tur pe unde il prinde?Dar Dovi saracul abia prinse locul 2 la general?tot n-ati inteles ideea? Dovi "il bate" acasa la Ducati cum ar veni,pe RBR samd...pe circuitele neutre sau si mai rau,propice Honda,Dovi abia il vede. Cu alte cuvinte,faptul ca Dovi abia reuseste sa isi castige cursele propice Ducati prin dueluri roata la roata pana in ultimele viraje cu MM,nu este un compliment la adresa lui Dovi/Ducati. Daca Dovi il batea pe Sachsenring sau pe Cota,sau daca macar statea langa el roata la roata precum sta Marquez pe RBR,acela DA,aceea era o realizare.A lui Dovi.Asa...Dovi il bate la milimetru pe RBR....nu e deloc o performanta. Iar Rins...ce sa mai vorbesc...l-a batut Rins pe unde l-a prins,aham daaa.... Maverick....no comment. Imi pare rau,dar pe MM din pacate chiar nu reuseste nimeni sa il bata.Deocamdata. Speram la Quarta daca isi mentine si in anii viitori forma actuala...si daca prinde un ghidon de uzina.In rest,nimeni din pacate. Ahahahah,da corect corect.S-a dus in spate la tribune,sa traga o tigara.Revine la anul poate.

True. Revenim la problema,de fapt cele 2 probleme pe care le-am expus de atata timp : aero si comunicatii radio.

Pai deh,Ferrari sunt aia care au pus sef la divizia de F1 pe un baiat ce vindea masini de serie pe America de Nord doar pt ca se intelegea bine cu sefii mari de la Maranello.Mai e ceva de zis? Pana una alta cred ca si Leclerc ar fi bine sa studieze strategie sa o faca el solo ca altfel il duc astia la sapa de lemn. Deci tot departamentul ala ar trebui dat afara.Sunt curios daca se face un calcul de la inceputul anului pana acum,cate puncte a pierdut Ferrari pe greseli de strategie si inmultind cu nush cate milioane costa un punct premiere de la drepturile de tv - cati bani au pierdut acele eminente cenusii din spatele laptopurilor anul asta?Si inca nu e gata... Verst mi se pare ca si-a facut-o cu mana lui...depasiri agresive si neatente de fiecare data pe sistemul ceilalti nu conteaza mai ales cand am trecut de ei.Si de fiecare data nu a inteles ca o masina odata depasita si iesita din raza campului tau vizual,ea,din pacate pentru tine,e totusi acolo langa tine.Si pe fiecare i-a agatat ba cu roata ba cu eleronul.De multe ori se intampla sa aiba cei depasiti de el daune,insa de data asta roata s-a intors. Poate invata si el ceva din asta.

Trebuia sa fii tu putin hater Doar o rectificare atata,daca mi se permite - MM descoperea limite si cadea vineri si sambata in fp uri,in cursa venea cu lectiile facute. Ok pai ce sa zic ii doresc succes lui Vinales in a invata si a-si descoperi limitele la fiecare cursa atunci

Eh,el a fortat saracul de multe ori insa rar a mai ajuns langa MM.Da,oarecum similar cu 2017 cota,doar ca acolo a fost mult mai urat - cand a venit demonul langa el a incercat sa forteze si s-a imprastiat prin primele tururi.Acolo a fost ceva foarte interesant,un fel de lupta Senna-Prost : inca de vineri din fp'uri fiecare a fortat pt a-i bate timpul celuilalt si pt a arata ca o are mai mare.Si desigur ca MM o avea De data asta insa,nu a fost asa urat si jenant ca atunci,dar totusi. Ce legatura are cu psihicul.Pai....totul.Marquez l-a facut sa forteze peste limitele lui (si ale motoretei) si sa cada si sa abandoneze.Sah-mat. Un potential campion ar fi fortat dar nu pana cade pe jos.Vinales arata inca imaturitate....dupa 3 ani? de gp. Quarta de exemplu - un rookie fara exp,nu cum era Vinales in 2017 cu un an? de gp la activ,fortat de MM si depasit similar pe ultimul tur,a incercat la maxim in ultimul viraj la cursa trecuta (remember roata spate in aer si ratarea cu 1-2m a perioadei de franare?),dar nu a cazut,a luat locul 2.E o mare diferenta. Cu un loc 2 aici Vinales iesea relaxat pe ultima treapta a podiumului la campionat,asa...problem.Daca nu mere avion la Sepang,nu il vad bine,Rins a luat putin avans pt locul 3. Zarco a mers decent pt prima cursa pe o moto noua,desi nu a reusit sa castige batalia de orgoliu cu Pol. Lorenzo are probleme.Probabil si fizice pe acest circuit destul de fizic pe langa cele psihice.Sa termini la 26 sec de Abraham si Syahrin...deja nu mai e treaba de adaptare. Anul asta il consideram incheiat pt el,sa vedem ce face la anul,poate pe o Honda mai user friendly.

Ohooo....ce gest pe Miller....a aratat cu mana spre Gigi care il aplauda....pe sistemul 'ma vezi da?ce mai astepti?'

Aoleo si eu tot la aia m.am gandit 'ups sa vezi ca asta da cu moto in MM...oare cade MM?' Mir pe 5,bun rezultat mai ales avand in vedere ce nume a lasat in spate. Cica pe ultimul tur incepuse sa ploua.

Mda Vinales iarasi a fost fortat si a cedat psihic.De data asta insa bravo lui pt ca a gresit atacand nu aparandu.se. Stat prea mult pe gaz.Macar a incercat. Miller pe podium,cel mai bun Ducati.Cine spunea ca Petrux e mai constant?aud? Chel cursa stas.Prima pe sezonul asta,bravo. O cursa,a cata?decisa de gume. Bine,si de slabiciunea lui Vinales dar trecem cu vederea de data asta,macar a fost decent azi.

Clar. Mea culpa,se pare ca Quarta n.a fost deloc cu hard spate medium fata...cei cu softuri/med spate se taie usor usor. Pacat insa ca n.a putut sa mearga cu el pe primele tururi pana intra in temp. Si sa mai zica cei de la michelin ca gumele tin toata durata cursei... Pt cei cu Brusli il bate pe Vandam,mergeti pe privat,nobody cares.

Calcat iar castiga MM Rossi...nici pe 4 nu mai iese,Dovi pare ca sta la cutie.

Hard spate Quarta wtf? Prostalaii de comenatatori n.au vazut dar Quarta batzaise de spate si era deja pe iarba cand l.a lovit Petrux. Pacat. Goo Vale,400 cu win haida

Renault cica s-ar putea sa iasa din F1. "bad publicity" Pai daca sunt prosti si incearca sa faca si golaneli care se vad si pe ecran ca la ultimii noobi si altele si altele...normal ca rade lumea de ei si au parte de publicitate proasta.Asta nu e vina F1 insa ,e a lor.

Da,moto lu Zarco mostenita de la Naka e v.2018,aia pe care o tot laudau si Lorenzo si Chel. Doar CHel are v.2019 la LCR.

Cine stie,dar m-as mira sa gaseasca el vreo cale,ma gandesc ca Marquez nu de nebun o vireaza cu spatele. Zarco are nevoie de feeling fata,ceea ce Honda nu prea are. Om vedea,va fi interesant. mamba nu era nici el chiar asa de prost pe cat pare acum. Tin sa iti aduc aminte ca la teste pe Jerez pe v.2018 a fost in timp cu Marcelino - a declarat el si chiar m-am mirat si am verificat - are dreptate,nu spune prostii,iar timpul e bun : Deci s-ar putea sa aiba dreptate in legatura cu Honda v.2018 after all.