Method

Exact,din cate am inteles,cei de la Yamaha au angajat aproape tot Dep Design de la Ducati,pt a crea "noul model" pe atunci rn12,din aceasta cauza R1 2004 are multe puncte comune cu Ducati 916 (pastrand proportiile,desigur : forma parbrizului,fantele de admisie a aerului si bineinteles,tobele sub sa,trademark-ul Ducati-ului): Dar am vazut ca in documentar n-au amintit de lucrul asta. In schimb,nu stiam ca si Rossi a avut o contributie la acest model

Da,e adevarat,cu mine cel putin nu o sa ai discutii academice (eu sunt inginer de profesie,si dupa cum bine a zis Andrei Gheorghe,inginerii nu sunt intelectuali,e foarte adevarat ) Ti-am dat destule date pe acolo,in ciuda vointei mele,pt ca mi-e ff lene sa caut date pe net,mi se pare extrem de plictisitor. Accizele pe combustibili din cate stiu eu sunt din cauza ca acestia polueaza (explicatia oficiala,cea adevarata e ca pun o taxa pe care nu prea avem cum sa n-o platim zilnic).Accize pe tigari,cafea,etc fac parte din asa zisa "taxa pe viciu",nu au nici o treaba cu accizele pe combustibili.Taxa pe lux e iar,cu totul altceva,aia se percepe pe produse premium,gen Vuitoane. Eu inteleg ce zici tu,tu intelegi ce vreau eu sa zic? Eu vorbesc aici de idee,de principiu.De "hai sa exploram si directia asta",pt ca prezinta potential (am scris mai sus de ce) si aia cu masinile electrice pe baterii a fost studiata 20 de ani si nimic,sunt aceleasi ascutitori. Eu nu pot,nu stiu si nici nu vreau sa-ti dau tie formule chimice,procedee de prelucrare,etc,etc.Astea sunt chestii de specialitate,de chimie impletita cu fizica si eu nu sunt nici chimist nici fizician si aici nu e nici locul nici subiectul de asa natura.Ti-am zis,te uiti pe google,pe wiki si cauti acolo daca te intereseaza detalii specifice. E adevarat,dupa cum ai punctat si tu,la ora actuala sunt o gramada de probleme ce ar mai trebui "slefuite" in productia,transportul,manipularea,etc a hidrogenului.Dar eu zic ca daca se baga niste bani,se porneste in directia asta,si astea se vor rezolva.Dupa cum am dat exemplu,producatorilor de masini le-a luat foarte putin sa faca o masina fiabila,viabila,perfect integrata in realitatea cotidiana si "folosibila" de catre omul actual,o masina aproape identica cu cele clasice,dar care mere pe H.Deci se poate. Daca se vrea,se poate ca industria producatoare de hidrogen sa nu polueze.De putut se poate,nu se vrea,pt ca ar obtine randament mult mai scazut si profit f mic.Dar se poate. Ia urmatorul ex : nu mai exista combustibili fosili.Deci 0,gata. Cum am putea obtine energie?Un singur lucru imi vine in minte : D-nul Einstein si a lui ecuatie care a dat nastere centralelor atomice.Energie cacalau la bani ff putini.Si centralele hidroelectrice. Cum am putea obtine o sursa de energie care sa poata fi inmagazinata in ceva de dimensiuni mici (cum ar fi rezervorul unei masini) si sa nu fie periculoasa?Pai logica ne duce cu gandul la substanta cu cea mai mare energie specifica,nu? Pai aia nu se poate,ca e uraniul,sunt probleme mari aci,iti trebuie o uzina sa eliberezi energia din el.Locul 2 e H.Pai nu e normal sa ne indreptam spre acesta?Ce draq,e la mintea cocosului. Eu zic sa te mai uiti odata la clipul asta,ca ei explica mai pe indelete : http://www.youtube.com/watch?v=y3V3trzcKQk

Aprob pozitiv ! Are dreptate colegul,Entreprise e cea mai brutala. M-a dat si pe mine Cpt.Picard vreo 2 ture cu ea,meseriasa tata.Fuge de rupe,i-am dat 9.5 warp "pe A2",stabila ,nu fuge de cwr,nu consuma ulei,confortabila la drum lung (ai paturi,tot ce vrei),esti Boier Bibescu in ea.Mai greu cu locurile de parcare.Ca si fiabilitate e ok,cutia mere bine,vitezele de la 1 la 6 mereau stas,dar dupa aia am bagat in R de la racheta si s-au spart pinioanele,nush de ce. Ca si bani sunt ok,gasesti in cosmos la pret rezonabil,dar cand le aduci aci iti baga astia impozit ca cica are cilindreea mare.Consuma si cam multisor,da numa antimaterie de 98 sa bagi in ea ca altfel da in nas. Dar per total mare meserie,recomand cu toata caldura. Succesuri Nu,acuma serios,desi nu prea imi arde de lucruri serioase cand vad intrebarile pe care le pui,cum a zis si bogdan_gba,cele mai brutale motociclete sunt cele mai vechi de putere mare,"regii" fiind Busa veche si R1 primul model. Si as mai adauga eu Suzy TL1000R si MVAgusta Brutale. Cu ce te ajuta treaba asta?

Fix aci v-ati gasit sa va certati? Ce mai tura-vura,lucrurile sunt destul de simple : 1.S-a inaugurat o autostrada fara semnele,marcajele si balustradele specifice pt a se inaugura mai repede 2.A venit un bosorog neatent (problema,dupa cum ziceau si altii,nu era ca e bosorog,ci ca e neatent) care din cauza lipsei balustrazilor,a incercat sa treaca pe sensul opus,asigurandu-se defectuos. 3.La efectuarea manevrei a taiat calea unui motociclist "care circula regulamentar",acesta intrand in coliziune cu masina. Ca urmare,motociclistul a decedat pe loc. Cauzele accidentului sunt multiple,vinovatii (morali si fizici) si ei la fel : 1.Oficialitatile - au dat in folosinta o autostrada care nu respecta conditia de capatai a acestui fel de drum : neputinta de a intra pe sensul opus. 2.Bosorogul cu masina - dupa ce ca a vrut sa faca o manevra total interzisa si periculoasa (atat pt el cat si pt ceilalti participanti la trafic),nici nu s-a asigurat cum trebuie.Drept urmare,a omorat un om. 3.Motociclistul - desi trecut de prima tinerete si probabil experimentat,nu a stiut sa se faca vazut si auzit in trafic,nu a perceput nici un semn din partea masinii,sau daca a perceput nu i-a dat atentie (mi-e greu sa cred ca masina nu a incetinit brusc si nu a virat putin dreapta inainte sa faca manevrea respectiva),si pus in fata pericolului eminent s-a panicat si a blocat fata pe franare (e adevarat,pe o vreme destul de rece),si desi circula probabil cu o viteza redusa,nu a reusit sa franeze cat de cat pt a diminua din forta impactului,a cazut si s-a lovit cu capul de masina. Probabil s-a relaxat,cum era si normal si nu a mai dat atentie traficului,gandindu-se ca pe autostrada pericolele sunt infinit mai putine decat in oras,unde te astepti la asa ceva.A uitat insa ca circula in Romania. Vina cea mai mica o are motociclistul,dar el a platit cel mai scump... Inca odata,condoleante familiei,noi sa tragem invatamintele de rigoare si sa fim in alerta tot timpul,chiar si pe autostrada.

Nice. Scos astazi motoreta la o tura. 8-9 grade la umbra,soare si senin,nu era frig deloc.Strazile erau uscate in principal,dar unde era umbra era periculos (gheata,asfalt ud).Cauciucurile nu s-au incalzit deloc cum trebuie,spatele rupea aderenta destul de repede. Am dat o tura de vreo 20 km,nu mi-a placut,am bagat-o inapoi si am luat bateria de pe ea. Mai e ceva pana la primavara...

@ smar2 : O sa incerc sa-ti raspund la intrebari Articolele le-am citit dar mai demult.Ideea de baza ramane,chiar daca mai gresesc la anumite date : Da,am gresit,nu e primul,e al 3-lea,shoot me. Din datele tale : $0.32/lb = aprox 0.7$/kg.On site.Ok,treaba e la inceput,hai,si cum zici tu,2$ maxim pe kg.O masina mere peste 100km cu 1kg de H.E ieftin?ESTE.Vreau si eu sa platesc 2 dolari (7ron) si sa merg preste 100km,tu nu? Ce accize tata?Gata cu accizele,ca asta nu polueaza,nu mai au ce calcat sa manance. Nu intelegi niste chestii elementare : Eu am zis clar : ENERGIA SPECIFICA (citeste cu atentie ce am scris,nu mai da quote fara sa citesti).Nu ai inteles ce am zis eu daca imi compari 1L de H cu 1L de benzina. Afirm in continuare : Hidrogenul are energia specifica muuuult mai mare decat a benzinei,prima parca era uraniul imbogatit,apoi locul 2 direct hidrogenul. Ce vroiam eu sa spun sunt 2 lucruri : Hidrogenul este destul de ieftin de produs industrial.Muuult mai ieftin decat benzina.Deci logic ar fi sa se treaca la masini pe H. Da,la ora actuala,se produce in general din hidrocarburi.Se poate produce si din apa,dar cu un randament mult mai mic.Dar tehnologia e de abia la inceput,daca s-ar baga bani seriosi in treaba asta sunt convins ca s-ar gasi o gramada de modalitati de a deveni foarte viabil.Dupa cum am mai spus,treaba nu e perfecta,chiar deloc,dar are potential,hidrogenul fiind al doilea combustibil dupa uraniu ca si "forta" ca sa zic asa.Ori cu uraniul ai anumite probleme daca il bagi in masini,deci H e o solutie logica zic eu. Vrei sa-ti spun eu cum sa fabrici H fara hidrocarburi?Electroliza apei.Da,are un randament f scazut la ora actuala,adica e mutl mai convenabil si mai comod sa descompui hidrocarburi.Dar cand o sa se bage niste bani seriosi si o sa se studieze,treaba o sa progreseze si sunt convins ca pana la urma vom avea la ce visau multi,asa-zisele "masini care merg cu apa". Ideea principala e ca treaba asta cu H are foarte mare potential,dar este in stadiu incipient,unde sunt o gramada de probleme de productie,de storage,de handling,etc.Dar asa este cu orice in stadiul incipient,asa a fost si cu benzina la inceput. Nici treaba cu masinile electrice nu e rea,dar e problema stocarii energiei.Nu ai cum,pur si simplu.De aceea zic eu,hai in loc de baterie sa stocam energia in H (pt ca dupa uraniu e locul 2 la energie stocata),ideea mi se pare buna,dar pana acum toata lumea a frecat-o cu masinile electrice de vreo 20 de ani si n-a ajuns niciunde,sunt tot niste trompete.Daca se acorda atentia care s-a acordat masinilor electrice si masinilor pe H,nu 20 de ani,ci macar 5-6 ani,eu zic ca ajungeam undeva...

Ahahah,deci omu' a avut o problema.Vai cat de prost e,pai dupa draq s-a bagat intre aia,nu era clar ce o sa se intample?Nu trebuia sa vezi culori si insemne,trebuia numai sa te uiti la fetele lor si iti dadeai seama pe loc ce si cum. Ce credea el ca o sa se intample,ca aia o sa zica "stai ma,ca omu a cerut motorul frumos,e si cu camerele dupa el,gata i-l dam,ca altfel ne filmeaza astia cu camerele"?!OMG,unii oameni pur si simplu sunt retarzi,uite asa mori ca prostu. Si ce urla proasta aia grasa in masina,"vai,vai",dar nu cobora jos Mi-a placut cat de tare in gura devenise ala chel de la repo,dar numai dupa ce a venit politia,real tough guy.

Este cel mai intalnit element pe Terra,din cate stiu eu si costurile pt a-l produce industrial sunt dupa cum am spus mai sus daca citeai la jumate din pretul benzinei (si aici nu ma refer la pretul la pompa din care 67-70% sunt accize,ci la pretul real de productie).Deci e ieftin?ESTE. De ce sa se foloseasca H ca si combustibil?Pt ca,in mod curios,are energia specifica dubla fata de orice alt combustibil,singurul dezavantaj major este ca are densitatea ff mica. Sunt 2 solutii in industria auto : pastrarea sub forma de lichid la temp f scazute si pastrarea hidrogenului sub presiuni de 700bari.Dezavantajul celei de-a doua e ca e necesar un rezervor destul de mare,avantajul e ca nu mai trebuie racit.Dar dupa cum am mai spus,Honda a cam rezolvat problemele astea : http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Clarity Daca te interesa subiectul,dadeai matalutza un search pe goagle sau wiki,si gaseai urmatoarele : http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_production http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_economy http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_station Daca si citesti ce e pe link-urile astea,o sa te lamuresti si cu privire la productie si cu privire la stocare si etc. Nu a zis nimeni ca procesele respective sunt perfecte(mai ales cel de stocare),dar sa nu uitam ca treaba e abia la inceput,sunt f curios ce randament aveau procesele de productie ale benzinei la inceput. Gandeste-te ca la inceputul secolului erau masini de 16L ce aveau 150 de cai si consumau peste 100%,si uita-te acum cat consuma o masina de 150 de cai.Ia in considerare si faptul ca tehnologia se misca mult mai rapid acum decat la 1900. Preconizez ca daca se trece serios pe ramura asta,in 10-12 ani vom avea masini cu autonomie f mare si consum infim de H.

Da,ce spui tu se foloseste deja la basculantele alea imense de 60t,vezi Caterpillar (parca...).E vorba despre un motor diesel care nu face altceva (nu propulseaza in vreun fel masina) decat sa alimenteze cu curent 4 motoare electrice,unul pt fiecare roata.Gandirea nu e rea deloc. Un vehicul electric,asa cum e la ora actuala,nu tine apa.Problema e inmagazinarea energiei.Pana nu se va inventa o baterie care sa tina curent pt ca motorul sa mearga 3-400km in ea si sa nu ocupe juma de masina si sa aiba 1.5t,nu va mere treaba.Si mai e o problema : pai curentul ala e moka sau cum???Un BMW 1e (cel mai avansat vehicul electric zic eu la ora actuala) consuma la incarcare aprox 8kw/h timp de 5-6 ore.Si cu astia mere 250km.Aproximez cu indulgenta (pt ca astea sunt date din carte) un consum de 1000-1200kw in plus lunar,deci deja avem niste facturi babane la renel. Varianta pe H2 mi se pare mult mai desteapta pt ca are aceleasi avantaje ca ale benzinei (confort - alimentezi la pompa si ai plecat,nu-ti ingreunezi masina cu n baterii,nu ai timpi de incarcare de 6-8-chiar si 14 ore,etc.) Se preconizeaza ca in viitorul apropiat toata industria care la ora actuala este bazata pe combustibili fosili,produsi ai petrolului,etc va trece la hidrogen ca sursa de energie. BMW studiaza si varianta pe H,dar problemele sunt consumul (inca) f ridicat,din cauza ca motorul nu e facut special pt H,ci adaptat de la unul pe benzina,si mai ales lipsa totala a statiilor de alimentare in EU. Uite,in California treaba se misca bine.Acolo ar trebui BMW sa se bage cu vehicule pe H.Am dat exemplu mai sus pe cei de la Honda cu Clarity,vedeti si un test facut de cei de la TopGear care au ramas f impresionati,e exact ca o masina normala.Acolo sunt si statii peste tot,si guvernul incurajeaza cumpararea de masini pe H printr-un credit parca fara dobanda de pana la 15000$.La noi?Si cand spun la noi,nu am pretentii de la Ro,ci de EU vorbesc?De ce nu se face nika?Pt ca spre deosebire de americani,nu cred ca se vrea. Problema nu este ca nu exista tehnologia necesara,trecerea se poate face azi,problema e ca sunt fff multi bani bagati in industria petroliera,care la randul sau genereaza fff multi bani,adica mai pe scurt exista interese mult peste capul nostru,cetatenii.Pai daca se trece pe H,din asta are toata lumea din belsug,orice tzarisoara poate sa se apuce sa produca H foarte simplu,industria petroliera pur si simplu ramane pe drumuri.Din acest motiv zic eu ca nu se trece (inca) la H. IDEEA DE URMAT a celor de la Honda cu FCX Clarity,(daca am citit eu bine) e ca ei au un motor care fol H pt a face electricitate care sa alimenteze motorul electric.BMW pur si simplu a adaptat un motor cu ardere interna la H,obtinand un consum dublu fata de benzina.Clarity,din cate am inteles are un consum mediu de 110 km/kg de H !!! Deci,cu alte cuvinte,s-a terminat smecheria,restul poa sa-si ia jucariile si sa plece linistiti acasa. DAR VIN SI VA INTREB : cu un vehicul al celei mai presitgioase si fiabile marci japoneze,cu o tehnologie pe cat de complicata la prima vedere pe atat de simpla in practica (propulsia e data de un motor electric de 134bhp si 250NM-cuplu constant,se stie),cu un consum pur si simplu insignifiant (pai cu 60L meri peste 6000km ),pai asta e visul ud al cetateanului de rand,pt ca pur si simplu practic nu mai are costuri de intretinere,pai atunci,banii???Cum mai iau ei bani de la populatie??Din aceasta cauza zic eu ca nu se incurajeaza asa ceva,pt ca iata,tehnologia exista. E mult mai ok sa se incurajeze un vehicul ca Prius-ul,care costa mai mult la servisari decat un auto normal,si consuma 7% in oras,deci daca faci o matematica de cls 2,constati ca un Golf diesel il bate la tot. TopGear FCX Clarity test : Food for thought,numai bine.

Ravishing,tu erai? Vaai,am ras de mi-au dat lacrimile,acum se explica multe posturi de ale tale. Btw,imi place si videoclipul de mai sus,dar acesta gasesc ca te reprezinta in situatia de fata : http://www.youtube.com/watch?v=OeIG_v7zoBc Nu am Facebook din pacate,nici nu o sa am vreodata,dar daca aveam,garantez,eram follower din ala sau cum se zice,iti dadeam add,"Pupat toți piața endependenți" cum zicea Caragiale,alea alea. Numai bine,la mai mare,pe sistem turbo,cum vrei tu,ceau. Sry de offtopicul offtopicului.

Nu,chiar functioneaza,am si eu o cunostinta care si-a instalat asa ceva pe dacie,a zis ca i-a scazut consumul cu 2%,deci acum are sub 5%.Cautati pe net ca mi-e lene acuma,sunt niste baieti (din Deva parca) care au facut un kit special pt dacie pe care il si vand,au si patent pe el. BMW a facut niste incercari (cum face si cu vehicolele din gama "e",vezi Mini electric si Seria 1e,care are o accel fulminanta) si chiar vinde un model pe H2 (e totusi serie limitata) : http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Hydrogen_7 Iata si o solutie mai profesionala : http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Clarity Este primul vehicul DE SERIE,fabricat pe scara larga,dar comercializat only in California,din cauza ca numai acolo au "benzinarii"de H2,adica "hidrogenarii".Parerea mea este ca acesta e viitorul. Problema la H2 nu este daca mere,pt ca mere fara prea mari eforturi la fel ca benzina/motorina,nici cum se poate obtine,pt ca se poate obtine chimic (nu prin electroliza,pt ca e scump asa),in mod industrial,la jumatate din costul obtinerii benzinei.Si tineti minte,benzina nu costa cu cat o luam noi la pompa (alea sunt 67% accize),benzina iese de ex la noi cu 1.6ron/L din Petromidia. Problema hidrogenului este ca e foarte greu de "pastrat",pt ca se evapora si isi pierde f rapid starea (indusa) de lichid.Cititi mai multe pe net. Dar ca si combustibil,zic eu ca asta e viitorul,nu doar pt masini,ci pt industrie in general.

@ Adam : Uite,il citez pe Filosofull pt ca mi se pare f corect : Despre problema furtului balustrazilor de separare,iti dau eu o rezolvare gasita de altii mai cu exp in autostrazi : Ia,fura gardurile astea daca poti.Plus ca astea opresc si tir-ul daca vrea sa treaca pe contrasens.Si sa nu-mi zici de pret,ca noi AM PLATIT pe km de autostrada de cel putin 2 ori mai mult ca ei,asa ca...

Offtopic : Scuzati-ma ca ma bag in seama,dar tre sa intreb si eu ceva (faina motoreta Doru,mie imi place,s-o stapanesti sanatos,am mai zis),dar tre sa dau si eu cu bata-n balta : @ Belbody : Frate,CINE E ASTA ??? Sa mor, zici ca e luat de pe TarafTV, din vre-un videoclip vechi de-al maestrului Gutza. Deci Belbody,te rugam,spune-ne si noua (pls,pls),cine e specimenul din poza?

Moshul a incercat sa intoarca de pe banda 1 direct pe contrasens,de aia nici nu l-a vazut,chiar daca probabil s-a asigurat.Viteza era destul de mica considerand dupa avariile produse asupra masinii.

Anunt specific romanesc pe bikeshop (din ciclul ce are sula cu prefectura) : http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzari-motociclete-second-hand--yamaha-r1-din-2003-423166.html Daca tot nu mere afacerea cu putzurile,macar sa ne luam un miar "supersport","preferabil r1".

OMG,ce prostie,autostrada cu 80,prea tare.Bine ca avea asfaltul turnat,draq.Pe sistemul asta pot da drumul la circ pe drum de pamant unde va fi autostrada peste coispe ani si pun limita 40.Si daca face careva accident,spun ca e vina conducatorului,ca nu a adaptat viteza la conditiile care este. Din ce vad eu acolo,si dupa zgarieturile de pe asfalt,opinia mea personala (nu ca as fi vreun mare doctor,dar logic ),cred ca motociclistul a cazut inainte de impact. De aceea a dat cu capul in partea de sus a usii (daca aia o fi urma de casca,cine stie...) si de aceea e zgariat asfaltul,pt ca prima data cand am vazut pozele chiar m-am mirat cum de motociclistul e langa motor si nu a zburat peste masina. Ma gandesc ca l-a vazut pe Nea Caisa ca vrea sa ii taie fata de pe banda 1 (moto fiind pe banda 3 din cate vad eu),a franat dar probabil a blocat fata (mai ales pe frigul asta) si s-a dus sanie in masina. Chiar,sunt curios,desi nu prea prezinta importanta,stie cineva ce casca avea?

Oamenii se opresc pe banda de urgenta pt a face pipi,pt ca ii trece,unde sa faca,in masina?Si daca ai vazut tu,in alte tari este cate un popas la 5-10 km,tocmai pt treaba aia,si atunci pot sa amendeze soferii ca opresc pe banda de urgenta.Iarasi e faza aia deja inradacinata la noi : prima oara se da legea care interzice sa X,dar nu se asigura climatul necesar respectarii ei.Adica inainte sa interzici parcarea pe o strada de ex,ar trebui sa faci locuri de parcare pe acea strada,sau inainte sa interzici stationatul pe banda de urgenta (ceea ce sunt de acord,e f periculos),ar trebui sa se faca popasuri civilizate si semnalizate (adica cu cacastoare ) pt ca oamenii tre sa se pipi si nu vezica nu stie ca e interzisa stationarea. Nu,hai sa-i dam in judecata (nu neaparat pe astia 2,nu e vorba de politica aici,toti sunt la fel) ca dupa ce ca ne pun sa platim cel mai scump pret/km de autostrada din EU (si cred ca din lume),ei nici NU FAC autostrazi,pt ca aia,dupa cum spunea cineva mai sus,NU E AUTOSTRADA. In multe tari din afara intre sensuri pe autostrada chiar sunt garduri f groase de beton armat,special pt ca nici macar un TIR scapat de sub control sa nu poata intra pe contrasens.Vezi,ei se gandesc ca oricine poate gresi si incearca sa impiedice pierderea de vieti omenesti.Poti intra pe contrasens = nu e autostrada.Punct. La noi de ex se leaga 2 zone importante ale tarii cu un drum vechi din '47 gen Defileul Jiului si apoi cand cineva face un accident acolo,vine un gabor cu 2 ani de Campina si zice "conducatorul auto nr nu a adaptat viteza la conditiile de mers".E o mare diferenta,nu crezi?

Nu,nu ai fost bine inteles,cel putin de mine . Ai scris ca vrei sa-ti montezi tot sistemul cap-coada,cel putin asa am citit eu,poate nu am citit cum trebuie. Raspunsul la intrebarea ta este : Da.Sunetul se schimba.Pe langa faptul ca va arata superb,se va auzi extraordinar (insa si banii dati pe o asemenea bijuterie de toba sunt pe masura). Sunetul de R6 cu toba aftermarket in opinia mea este cel mai frumos sunet care se poate auzi pe un motor,apai cand toba e Yoshi sau Akrapovic,ce sa mai zic...Plus ca e f usor de montat (slip-on-ul) si nici nu mai tre sa ii faci tot felul de modificari,doar o pui si gata,de aici si numele "slip on". '08 R6 Yoshi TRC : Merita sa bagi un ochi si aci (cu cele cu EC Type approval iei si itp-ul fara probleme): http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/yamaha/model/yzf-r6-2008/slip-on-e6dc56dc04/

Corect,100% de acord.Inca un accident intamplat din lipsa infrastructurii.Cum s-a zis si mai sus,daca "autostrada" era terminata,acest accident nu s-ar fi intamplat. Oricat de mult s-ar mari amenzile,tot nu va contribui la micsorarea nr de accidente.Oamenii sunt si continua sa fie (nu generalizez,dar foarte multi) prosti.De aceea trebuie create drumuri anti-prost,ex.autostrada.Oricat de prost ai fi,pe autostrada nu prea ai ce face,decat sa mergi in fata,nu curbe,nu depasiri,nu franari,doar 100-120kmh drept.Dar conditia este ca autostrada sa fie terminata totusi,daca poti sa intri pe contrasens,nu prea se mai cheama autostrada,si iata,se pot intampla accidente regretabile. Dumnezeu sa-l odihneasca

P.S. Am uitat sa pun,pt cine nu pricepe balmajeala aia care numa engleza nu e (si ei fac misto de americani,ca aia nu stiu sa vb engleza,yeah,right ,subtitle in (plain) english : http://subscene.com/english/TT3D-Closer-to-the-Edge/subtitle-514965.aspx

Pfff,deja din prima zi a Dakar-ului,urata treaba.Ce aiurea,bai si mai avea 2km pana la sosire.Ghinion curat.

Nici eu nu prea am auzit de Shoei fake,dar cine stie,pe chinezi niciodata sa nu-i subestimezi. Am un Shoei XR1000 si sunt f multumit de el.Cum recunosti un Shoei?Pai al meu are 2 aerisiri in fata si in spate are o "aripa aerodinamica" transparenta lipita pe casca,tot cu 2 aerisiri si o parghie pt a le deschide/inchide.Double D,are un feeling de calitate mai ales la interior e f confortabila,totul e f moale foarte "plush",iar grafica e foarte bine facuta.Calitatea se vede.Daca ai posibilitatea,viziteaza si probeaza cum au zis si cei de mai sus intr-un magazin,odata ce ai vazut una stii cam cum ar trebui sa arate,la a doua o sa-ti dai seama rapid. Marimea e f simplu de aflat,scrie si la Shoei pe site mi se pare : te duci un inch (2.5-3cm) in sus dintre sprancene si dup-aia iti masori (cu un metru de criotorie) circumferinta bostanului in acel punct.O sa iti dea o valoare (cm).Intri la ei pe site si te uiti carei marimi corespunde valoarea respectiva,e f simplu. Hint : Poti sa comanzi si de pe net(ebay) ca sunt mult mai ieftine ca in magazine in Rom,chiar sunt true size.Comanda fara frica ca o sa ti se potriveasca la perfect daca te-ai masurat cum trebuie,si daca ai o capatzana normala,nu ai forma aia ciudata ovala a capului (gen ca de ou).Pt forma aia am inteles ca Arai se potriveste mai bine.

@ todea : Ti-am urmat sfatul si m-am uitat la filmul ala,wow,foarte tare,mi-a placut mult. Chiar nu stiam de el,thks Pt. cine e interesat de Isle of Man TT,si cat de meserias,de calculat si in acelasi timp de sarit tre sa fii sa te dai acolo,filmul e prea tare : Descrierea pe IMDB : http://www.imdb.com/title/tt1698010/ Trailer : http://www.imdb.com/video/imdb/vi2274204953/ Link pt download direct torentul de pe piratebay : http://thepiratebay.org/torrent/6868273/TT3D_Closer_to_the_Edge_2011_DOCU_BDRip_XviD-NODLABS (Hint : Nu apasati pe butonul mare de download,dati click numai pe "Download this torrent")

@ RedCaP : Da,cum a zis si GoodKat,ok,Yoshimura TRC (carbon ),dar ia-i doar finala.Iti creste putin puterea,dar nu semnificativ,2-3 cai,se aude extraordinar si scutesti si o gramada de batai de cap.Un sistem complet de evacuare,pe langa faptul ca e extrem de scump,nici nu iti da mare putere in plus,pt ca totusi sistemul stock e foarte performant.Cei care pun sisteme racing cap-coada (din titaniu) se dau pe circuit si se gandesc foarte mult si la coborarea greutatii,un sistem racing fiind cu cateva kg bune mai usor decat unul stock,mai ales dupa inlaturarea exup-ului si a cat-ului.

Un An Nou Fericit tuturor saritzilor cu R1 si un 2012 fara accidente,incidente si amenzi.Si hai cu primavara aia odata,daca nu direct cu vara! Ma duc sa beau,va recomand sa faceti la fel. Numai bine.