Method

Mda,e bine si cu cauciucurile ,dar dak poate totusi unul dintre voi sa se rupa din discutia captivanta despre cauciucuri si sa-mi spuna care sunt punctele tari/slabe la un fireblade dupa 2006 si la ce sa ma uit cand il cumpar , v-as fi recunoscator peste masura.Multumesc,cum se zice - "anticipat"

As vrea si eu o viziera oglinda pt un Shoei XR-1000 ,stie cineva de unde se poate cumpara si cam pe la ce scor ar fi?Multumesc

Buna Ziua,ma scuzati dak sunt off-topic,as avea si eu niste intrebari pt posesorii de 1000 rr. Dupa sarbatori intentionez sa imi iau un 1000 rr,deocamdata frec menta pe net si visez cai verzi pe pereti (a se citi "fac research" ), m-am uitat la astea noi ,2008,toate review urile zic ca sunt extraordinare,ca ce bine se comporta on si off track,bike of the year,etc,etc. Numai ca citeam ca destula lume in usa are probleme cu ele,au avut un recall pt ambreiaj,apoi sunt destui care se plang ca ar consuma ulei,si in cantitati industriale (1l/1600km),si cei de la Honda ar fi recunoscut ca 10% din ele au probleme cu uleiul.Bine,acuma pe net se si face din tantar armasar in multe cazuri,dar au fost si 2 bike magasines care au dat aceeiasi hiba.Nush ce sa mai cred,treaba e ca un fireblade dupa 2008 la sh e peste 8000E,mai ca i-as da,dar sa dai atatia bani si sa-ti manance ulei,mai e si problema cu ambreiajul...Hornetul meu e vechi de 11 ani,l-am avut aprox 1 an jumate si nu am stiut ce e aia mecanica,uleiul la linie totu perfect... Sau ar trebui sa ma linistesc si sa-mi iau un fireblade din 2006 si problema rezolvata? Are cineva un fireblade din 2008? Dar cele din 2006 incoace,probleme,puncte tari,slabe,etc?As aprecia niste sfaturi,opinii etc.Mersi

Aham,uite la asta nu m-am uitat,sper sa mearga cu surubelnita.Thks Despre consum numa de bine,eu sunt incepator si venit de pe o Dacie de cacao care consuma cam 10 mi se pare caterinca 5-5 jumate cat consuma Hornetu.Bine,eu fiind incepator nu prea ii dau mai mult de 6-7000 rpm (ma sperie ) si probabil de aia consuma asa putin.

Da,si eu stiu tot asa,la 5000 km ar trebui schimbat uleiul. Alta chestie,eu am relantiul putin mai mare,in jur de 1600 rpm,m-am uitat in manual unde e robinetul ala galben,dupa ce am tot "studiat" pe sub ea l-am si gasit in sfarsit dar al naibii dak pot sa ajung cu degetele la el.Ma gandesc : trebuie dat jos ceva ca sa ajungi la robinetul asta buclucas?E vreo problema dak relantiul e la 1600,se buleste ceva?

Mai am si eu o intrebare: pot sa fac rost la un pret foarte bun de xenon H4.Ma gandesc ca ar trebui sa mearga la farul de Hornet,nu?Ele normal sunt pt masina,ii bulesc bateria sau ceva daca il pun ?

Crash-Pad uri pt un Hornet din 99 stie cineva unde pot sa gasesc?

Daca imi permiteti si mie o opinie : asta cu incepator pe supersport e o prostie.Si eu sunt incepator,si imi plac foarte mult ss-urile,dar dupa ce m-am urcat pe unul si am vazut ce pozitie ai pe el, si mai ales dupa ce m-am plimbat (ca pasager) pe un R6, pot sa afirm linistit ca e o mare prostie sa iti iei supersport ca incepator. Deci , nu stiu, eu vad o gramada de dezavantaje la un supersport din punctul de vedere al unui incepator: - pozitie foarte plonjata in fata - lucru bun pt aerodinamica cand mergi cu 200 kmh,dar in rest doar stres si dureri de spate - consumabile foarte scumpe - e si normal avand in vedere ca supersportul este un motor de performanta ,dar ca intotdeauna performanta vine cu un cost - prin traficul din Bucuresti , e foarte greu de manevrat mai ales de catre un incepator - in cazul unei cazaturi,carenele se fac praf ,pe cand la un naked ,daca mai ai si crash-pad uri ,ai sanse sa scapi foarte ieftin daca o culci pe o parte - nu in ultimul rand , probabilitatea foarte mare sa pt un incepator sa ii dea "sa vada ce poate" si sa fie neplacut surprins de cat de mult poate motoru si cat de putin cel care conduce... Avantajele unui supersport?Arata superb si pt cine poate sa il conduca cum trebuie ofera senzatii intalnite doar pe masini de 2-300.000 E cu embleme cu caluti si tauri in fata. Recunosc,si eu am fost foarte tentat sa imi iau un Cbr de 600.Mai ales cand ii vezi pe baieti cum le forjeaza noaptea pe Dr. Taberei,cand il vezi pe Bardacu cum merge cu Ninja pe o roata pana la 150 ,felul cum suna si cum arata , iti vine sa vinzi tot ce ai prin casa ca sa iti iei si tu una...Dar odata ce m-am suit pe asa ceva mi-am dat seama ca nu e inca de nasul meu. Sau nu stiu,poate sunt eu un incepator prost,care nu se descurca,care nu are instincte,reflexe,care nu "le are".Poate ca asa cum exista Supersporturi,exista si Superincepatori . Oricum ,asta e opinia mea de incepator,bafta la toata lumea

Cu 3000 E iti iei un motor decent,dar treaba e ce o sa faci iarna?In Bucuresti e cam o luna clara de iarna,la Cluj...Ca masina eu zic ca un Tico ar fi cel mai recomandat,si pe la 2000E iti gasesti unul bun.Ca motocicleta "commuter" ,as merge din nou pe mana Hondei CB 500.Deh,tu trebuie sa decizi...

Din cate stiu eu Cb 500 e probabil cea mai fiabila motocicleta.Au fost CB 500 duse pana in 250-300 k km fara probleme majore.

Sunt si eu un nou posesor de Hornet si am o intrebare mai de newbie : Ce benzina sa ii pun? (Ma tot contrazic cu un prieten care e motociclist de ani buni si care imi spune ca din moment ce are carburatoare - premium , dar eu sunt aproape sigur ca am citit undeva ca trebuie fara plumb 98)

Deci,in alta ordine de idei,pt cei care au nevoie de manualul pt Hornet: http://avaxsphere.com/ebooks/engeneering_t...et_cb600fW.html Manualul e pt modelul 1999,dar nu e mare diferenta pana in 2006.Manualul e impartit in 3 arhive si dupa ce descarcati o arhiva ,site ul nu permite alta downloadare decat peste 30 min,dar avand in vedere ca e moka,eu zic ca merge . Sper ca va fi folositor

Mersi vladutz50.Cred ca la sfarsitul lui mai dau o fuga pana in Italia si imi iau si eu una 2000-2003.Se mai antureaza cineva cu mine la un drum de Italia?Nu garantez deocamdata,dar transportul inapoi s-ar putea sa fie ff ieftin. P.S. Astept si alte pareri,comentarii despre Hornet pt un incepator. Asfalt uscat

Buna Ziua, Sunt un incepator care penduleaza intre mai multe mobre,dar sunt din ce in ce mai atras de Hornet.As avea si eu cateva intrebari pt posesorii de Hornet: 1.Cum vi se pare pozitia? E comoda ,e mai verticala sau e gen supersport,plonjata?Te doare spatele dupa 2-3 ore de mers? (Am 1,83 m si mici probleme cu spatele) 2. Am inteles ca are mici probleme cu incalzirea,releul de incarcare si ambreiajul.Mai sunt intalnite si alte probleme notabile?Daca vreau sa cumpar una SH ,la ce sa ma uit?Cum identific problemele la ambreiaj,etc (sunete specifice,etc).Care sunt cel mai des intalnite probleme? 3.In mare ,cam cat costa consumabilele? (placute frana,kit lant,filtru aer,ulei,etc) 4.Hornetul iarta prostiile incepatorilor? Adica bruscarea comenzilor pe curbe,bagat mana in gaz prea mult,frana pusa prost si alte idiotenii pe care eu le fac din cand in cand...Cum ati caracteriza-o : te iarta cand faci prostii sau iti da peste nas? E potrivita pt un incepator care are experienta f putina si a mai mers doar pe jafuri sau ma cam arunc la aproape 100 de cai ? Mentionez ca eram ferm hotarat sa imi iau un CB 500 ,dar de cand am vazut,auzit un Hornet mi s-a cam pus pata pe el. Astept niste sfaturi,multumesc anticipat

Salut! Sunt un incepator,am terminat scoala pt A,am strans cam vreo 3000 E si as vrea si eu sa-mi iau un CB 500 si as dori sa va cer niste lamuriri:daca stiti pe cineva care aduce motoare din Italia,dati-mi si mie un nr de tel,ceva ; de asemenea alta intrebare: cum se procedeaza cand iti aduce acel cineva motorul: tu te uiti pe net,ii zici de el si el se duce si ti-l aduce?Si daca e cazut,stricat,probleme,etc?Te poti razgandi daca motorul are probleme?Pt ca pe net toate sunt bune si frumoase in poze,dar e clar ca realitatea e in general cam alta. Deci daca puteti sa ma ajutati si pe mine cu niste site-uri,nr de tel,etc , de asemenea niste site-uri ceva din Rom pe care sunt de vanzare CB uri mai rasarite,raman dator o bere si o tura cu motorul P.S. De asemenea as vrea si eu sa stiu de unde din Rom pot sa-mi cumpar o casca Shoei RF-1000 (XR-1000) pe care sa o pot proba inainte de a o cumpara si pe la ce bani ar fi asa ceva la romanica.

E adevarat,se pune mare accent pe Shoei si Arai,dar faptul ca Schumacher a ales Schuberth spune ceva.La Formula 1 si la ora actuala,Schuberth e leader.Deci dpdv al sigurantei,Schuberth zic eu ca e beton.Bine,acum sa nu confundam castile de Formula 1 cu castile facute pt muritorii de rand.Am citit si eu ca sunt cele mai silentioase,dar ma intreb cum stau cu aerisirea?

Mersi de lamuriri Adrian.Am citit toate posturile de aici si am vazut ca esti expert la mecanica,speram sa-mi raspunzi tu De asemenea,cine si-a mai adus motociclete din Germania as vrea sa-mi spuna si mie procedurile care se fac (vama,inmatriculare,costuri,etc).

Buna Ziua, Sunt si eu un incepator si pe forum si pe 2 roti (pe 4 roti am vreo 6 ani vechime si o Dacie obosita) si dupa ce m-am documentat si am intebat si eu in dreapta-stanga,m-am decis sa-mi iau ca prima motocicleta un CB 500 second-hand eventual de pe mobile.de. As vrea sa-mi spuneti si mie cand il cumpar la ce sa ma uit,adica probleme cunoscute la acest tip de motocicleta,puncte slabe,etc.Am vazut ca sunt 2 tipuri : PC 26 Japan si PC 32 Italy cu frane Brembo din 97 incoace.As vrea sa-mi spuneti si mie care ar fi mai bun si de ce.Cum sunt carburatoarele la CB 500 ? Ca daca sunt ca ala de Dacie,ma las pagubas . De asemenea,cine si-a mai adus motociclete din Germania as vrea sa-mi spuna si mie procedurile care se fac (vama,inmatriculare,costuri,etc).Astept posturi,multumesc anticipat