Method

Eu tot cred ca nu l a văzut pt ca Vin nu e genul sa fie agresiv dacă îl vedea cred ca evita.e foarte fricos de contacte etc Trebuia sa fie smart sa se gândească ca 15 puncte atunci când ceilalți au zero e mult mai bine decât o cădere în glorie. A zis f bine însă că se bate cu "tools" care nu sunt la nivelul Ducati și ca pt a se putea bate cu ei își ia f multe riscuri. Cauza căzăturii citez "I leaned too much"

Și eu zic la fel. Exact ca în schița ta. Meh oricum ar fi mi se pare incident de cursa. Da,păcat de MM care făcuse o cursa EXEMPLARA pana în acel moment.Dar iarăși nu si.a folosit creierul - la fel ca la sprint vs Bagnaia o forța vizibil pe frane. Puteam sa jur ca se va împrăștia ieri după cum frana,dar nu,s.a împrăștiat azi,dar cam din același motiv.Si pe acel viraj unde a mai căzut și ieri nu? A greșit iarăși pt ca în momentul când e depășit efectiv nu concepe sa cedeze.trebuia sa fie mai inteligent și sa se gândească ca e f profitabil pt el un loc 3,mai ales cu atâtea căzături ale celor din top. Oh well,speram sa învețe ceva din asta. F bună cursa lui Binder mai ales la câte I s.au întâmplat a luat puncte solide. 4 săptămâni pauza pt ca au scos MP al Finlandei nu?

Pecco a venit pe interior pe virajul precedent da?care e de dreapta. Dar Vinales nu cred ca și.a dat seama ca Pecco e lângă el pe viraj și pt a pregăti următorul viraj (care e pe stânga,true) a luat exterior pregătindu-se sa o culce pe stânga și atunci a dat în Pecco Meh asa mi se pare,ca Vinales nu e conștient ca ala e lângă el,probabil nu se aștepta ca Pecco sa revină. Vezi ca Pecco nu mișcă motoreta nu se mișcă lateral deloc. Vinales e cel care vine înspre Pecco. E pe site ul motogp secunda 4 se vede f clar la filmarea din fata

Pecco nu mi se pare a fi de vina,mai degrabă f puțin Vinales. În sensul ca a ieșit din curba mai larg și Pecco a venit pe sub el,iar Vinales nu cred ca a văzut faptul ca Pecco era pe interior. Și a întors peste el.Și de acolo s.a rupt filmul. Faza penala a fost cand Vinales ofuscat s.a dus sa se ia de Pecco și ala I.a întins mana a crezut ca ii da mana sa se ridice.A fost penibil Vinales cu furia lui. Dar oricum mi se pare incident de cursa nici măcar nu au fost agresivi în depășire nici unul sau ceva,doar ca atunci când se culca pe o parte nu mai vad ce e în partea cealaltă. Incident de cursă as zice eu. La fel ca și faza cu Marini și AM.AM era însă s.o mierleasca acolo pfoai... Dar penalizarea lui Binder e de departe cel mai aberant lucru pe care l.am văzut anul Asta . wtf...

Foarte posibil,exact impresia asta o aveam,ca MM pe apex ar avea potential sa fie mai rapid decat Pecco,dar e blocat si taie gazul. Ar fi foarte interesant sa vedem o telemetrie comparativa pe viraje gen cum era in wrc cu ghost-car cand le suprapuneau una peste alta pe aceeiasi trasa. Daca Ducati are cea mai mare viteza pe viraje (sau oricum e pe acolo),Yamaha is fucked."Proper fucked" vorba lui Guy Ritchie Pacat de Q,nu vad vreo rezolvare pt el vreo iesire din asta.MM/Honda se vor descurca cumva,el cu Yamaha nu. Btw,MM a spus ca atat el cat si Mir vor ramane cu cadrele Kalex si pt cursa de azi - nu i se pare decat o imbunatatire marginala,nimic fantastic,dar vor sa vada cum se comporta acest cadru pe gume uzate.Acolo va fi cheia. Referitor la Acosta,"eminenta cenusie" Bierer a declarat ca mai vrea sa il tina inca 1 an in moto2 pt ca "e foarte tanar". Tot ce sper e sa prinda o moto competitiva cand vine in gp. Acosta : "If I can't wear orange, maybe red!"

Referitor la penalizari,mi se pare cel mai fair ce a zis Marquez : “This is MotoGP, sometimes you have small contacts, like today. Sometimes you cannot avoid it. Sometimes even the rider outside doesn't want to give up [the place] and then you don't have the space.When you do a big mistake like I did in Portimão, it must be penalised. But all the rest, the people like to see that kind of show. “If we start to be very strict on that situations, we will speak every weekend about these kinds of things, and the problem is that it will be very difficult to overtake. “But the contacts existed in the past, exist in the present, and will exist in the future. And this is clear.” Cred ca ar trebui data o penalizare ca la F1 doar cand un rider "forces another rider off the track" - cand il scoate de pe pista sau il imprastie (vezi si JM cu AM Cota,si printul cu #23).Dar in rest,faptul ca unul se baga pe interior face block-pass si celalalt vrea sa isi ia curba pe trasa ideala ca si cum n-ar fi nimeni la interior si inevitabil se ating,acele depasiri nu cred ca ar trebui penalizate,pt ca atunci vor ajunge sa se depaseasca doar pe frane la sfarsitul liniei drepte si in consecinta daca nu ai Ducati sa ai top speed nu o sa mai poti depasi...

Mie mi se parea ca Honda (adica Marquez cu Honda),era mai rapida pe apex,din ce am vazut pe shouldercam.Dar atunci cand ai doar franarile la dispozitie ca sa ramai in fata,e clar ca nu poti rezista. In this day and age nu cred ca e o problema faptul ca ei sunt in Japonia si Ducati e in Italia - comunicarea atat audio cat si date si video poate fi tot timpul online,iar faptul ca piesele vin cu curierul pe camion sau DHL overnight,tot a2a zi ajung.Abordarea e problema Yamaha - abordarea lor e cea de la sf anilor 2000 - Ducati lucreaza continuu la improvements all day every day,in timp ce Yamaha lucreaza doar iarna.Si la jumatatea anului mai aduce un mini update.Au incercat si ei la Jerez acum un update dupa primele curse in stilul europenilor - am vazut ce a iesit - a zis Q ca "nici una din piesele aduse nu e o imbunatatire".Abordarea e prima problema - europenii au adus un mod de lucru pe care japonezii nu stiu/nu au bani in a-l emula,si prin urmare....gap'ul se adanceste. Achesez si eu la acest "clasament al talentului" daca se poate spune asa.Cu singurul amendament pe care l-a dat si colegul - deocamdata Q mi se pare peste Binder.Felul cum duce Yamaha la limita tot timpul e fantastic.Dar dupa cum a zis si Miller - poate ar fi cazul sa mai incerce si altceva. Insa cred ca trebuie sa se faca o distinctie clara intre "talent" - racecraft,skill etc si "best pilot".Pt ca de ex Stoner a fost probabil cel mai skillful in a controla/exploata motoreta de sub el,insa nu cel mai bun pilot.Psihicul...meh.Si Marquez mi se pare ca e aproape de Stoner ca si talent,skill.Dar nu cel mai bun pilot overall - titlul ala inca ramane la Rossi dupa parerea mea,pt ca cel mai bun pilot trebuie sa imbine racecraft'ul cu inteligenta,stapanirea de sine si desigur cu rezultatele.Degeaba ai racecraft daca esti slab psihic - Vinales e cel mai bun contra-exemplu. Bagnaia a sucit-o. Dupa ce a zis initial ca "Marc aggresive overtake me,touched me and i lost positions" cand s-a dat jos de pe motoreta,la interviurile la rece din camera de presa a zis ca de fapt vroia sa zica ca a fost un contact "normal".Mmmda. Sunt convins ca nu asa gandeste,dar e frumos din partea lui faptul ca a dat mana cu MM si ca no hard feelings,cel putin nu la suprafata.

Aia am zis și eu. Mugello mi se pare examenul.Daca se bate și acolo la podium,s.ar putea sa avem un competitor.Doamne ajuta. Da și mie mi se părea ca Honda avea viteza mai mare pe viraj,dar pe accel și viteza,Ducati reigns supreme. MM îl ținea în spate pe Pecco numai și numai din frane.Eram sigur ca o va comite pe frânarile alea disperate însă nu. Cursa solida pt MM n.am ce zice de data asta. Nu cred ca e complex cred ca deja e politics.Am zis - a avut antrenor bun în croșetari din astea. Însă MM e atât de indiferent la înțepăturile lui Pecco încât e hilar. Pecco cred ca încearcă puțin sa influențeze comisarii în caz de viitoare bumps (clar vor fi de la MM),acesta sa primească o penalizare mai rapid. Nu gândește rău însă cred ca acum comisarii sunt cam timorați după greșelile ce le.au comis și mai ales după putdown 'ul FIM declanșat de....Honda, încât nu vor mai aplica penalizări asa ușor.Si mai ales lui MM.Insa asta nu îl oprește pe Pecco sa încerce,e normal pana la urma exista și aceasta dimensiune....politică. Btw aici nu era acea mare sedinta cu comisarii si toți piloții?ceva știri de la ea?

Binder. Da si eu zic ca nu are însă iată ca weekend de weekend asta e tot pe podium. Ducati e net superior. Pecco însă nu. Va fi interesant. True True. Super bună cursa lui MM. Bagnaia deja la interviuri însă a și dat.o pe agresivitatea lui MM - e,aici nu mai sunt de acord. Deja cred ca Bagnaia încearcă sa bage politica în joc cam cum facea și mentorul sau. Aici MM a mers chiar curat,a depasit la interior iar Bagnaia degeaba vocifereaza - sa nu mai lase interiorul deschis dacă nu vrea sa plonjeze MM pe lângă el. Cea mai mișto a fost depășirea lui Binder,i-a rupt pe genunchi pe amândoi.

Vezi ca JM a terminat în față Bagnaia mi se pare ca s.a bătut fix cu cine nu trebuie,MM nu mai e important pt campionat. Aa,bine poate dpdv al fanilor contează skirmish ul lor,dar eu am văzut un Bagnaia slab aici. JM i.a dat ....juma de sec pe tur?

Wow frumoasa cursa. JM când vrea e imbatabil.Pacat ca nu e mai constant. Binder a mers superb. Pecco cam în dificultate când a fost luat în voleuri de MM. S.ar putea sa avem o bătălie la campionat cu un contracandidat surpriza. Oricum sa fie doar sa fie bătaie.

Tu tot insisti cu teoria conspirației de 1an și ceva... vezi Doamne ii făceau toți de la DDucati loc,dar refuzi sa vezi ca Bestia îl calarea cursa de cursa.wtf,crezi ce vrei nu mai încerc eu sa te conving ca aia 2 chiar s.au bătut între ei,dar nu o mai arunca pe asta cu "Pecco e slab si a ieșit campion pt ca l.au ajutat 8 ducati" Pecco a ieșit campion pt ca restul dormeau. Da, Pecco are stofă de campion,o stofa cam stravezie însă tot stofa e....din moment ce e campion nu?La fel și Mir. Lumea a căzut s.a accidentat și a rupt mâini picioare a pierdut 95 de puncte n.a găsit presiunea în gume samd nu sunt problemele lui Pecco. Bravo lui ca a fost în spatele lor sa ridice mingea scăpată de ei și sa ia campionatul. E vorba de preferințe personale - as fi preferat sa câștige Q anul trecut pt ca el chiar a făcut din călcat nici,insa dacă e slab psihic...a câștigat Pecco....nu ca asta ar fi mult mai puternic.Repet - Nu Pecco a recuperat în 2022 95 de puncte - nu era posibil asa ceva,ci Q a pierdut cu mânuțele lui titlul acela. Nu e vorba despre Pecco decât indirect - intradevar ma lamentez ca e un campion slăbuț (care am impresia ca nici anul asta nu va fi contestat serios de cineva),problema sunt restul candidaților la titlu. Care sunt oriunde numa unde trebuie nu.Si care astfel ii permit lui Pecco sa mai împuște un titlu.

Mda Păcat de Q A fost la limita pe ultimele 2 tururi dar se vede ca atâta poate motoreta. Cu pornire din linia a 4a cursa e bye bye. Praf Mecanicii de la aprilia. Ei stau și se uita in zare cum ii moare la Vinales motoreta și cum vine ala pe lângă ea în loc sa.l ajute. Se prinde Ricardo Rossi si vine sa îl ajute ei nu înțeleg.oh,vai Nu e comunicare deloc între ei și pitwall degeaba au headphones pe urechi. Aleix iar n.are frane?s.a aruncat sau mi se pare mie? Țigano MM a găsit remorca de remorca.bun timp.

Nu,lui Rins nu i s-a dat cadru Kalex,a cerut dar nu.A cerut sa aiba un rol mai mare la Honda sa testeze sa etc dar Honda n-a raspuns nimic. Honda se bazeaza pe MM vioara 1 dar si pe Mir,nu cred ca Rins va fi luat in seama in vreun fel,mai ales daca Memelu merge ok. E lectia Honda 2019 vs 2020 - au stricat o motoreta buna pt ca pe 2019 mergeau toti performant,pe 2020 doar MM a mai putut merge,dar si el a zis ca e demanding. Dar totusi,Yamaha prea pierdea in linie dreapta,adica MM a vrut TOP power,Q vrea si el sa nu mai fie cel mai prost din curtea scolii pe linia dreapta,nu mi se par extravagante cererile lui. Mda... se pare ca va fi nasol pt Q anii astia...tocmai de aia era bine sa nu piarda acele 95 de puncte avans ! Acum avea 2 under the belt,nu unul si zero sanse sa se bata la altul. MAjoritatea inginerilor si managerii Suzuki au fost luati de Honda.Doar stim ca Yamaha nu cheltuie bani... AAA,calcat..la asta nu m-am gandit.... Eu ma bucuram ca prinde vreun Ducati...nu stiu la ce m-am gandit de fapt din moment ce la Ducati factory sunt 2 piloti italieni si pe deasupra mai sunt si buni...mda,cam imposibil sa intri acolo. Bagnaia & Marc Marquez explain P2 cat & mouse antics Deci Pecco e chiar slabut.Acum imi pare si mai rau de Q si campionatul ratat de anul trecut. Daca Pecco cedeaza la hartuieli din astea,nu il vad bine atunci cand il va presa ala non stop. Halal campion avem... Iar despre MM...marlanie as usual,dar...nu e ilegal.Mai cand nu e ilegal,nu prea ai ce sa ii zici la om.Se joaca si el la psihic exact cum facea maestrul Rossi odinioara,plus ca mai incearca sa si fure ceva tehnica din spatele lui Pecco,iarasi,exact cum facea maestrul Rossi odinioara,doar ca ala o facea (mult) mai elegant. Pecco insa mi-a amintit de Vinales in perioada Yamaha aici.

Exact. A si declarat el cu gurita lui ca asa invata limita,si ca a 2a cazatura e "acceptabila" pt ca forta,prima nu pt ca tocmai iesise si nu era normal sa forteze atunci. Cu alte cuvinte sunt cazaturi programate,expected ca sa zic asa. Daca o comite insa si in sprint/race...deja are o problema. Foarte interesanta paralela lui Petrux venit din afara despre motogp in general si Ducati in special : “After the Dakar, MotoAmerica, SBK, I tried many different bikes and I didn’t remember so well how to ride a MotoGP. “With this bike, you just feel the speed, and the stiffness. You need to be really aggressive. I’m slow to change the direction because I’m scared of losing the front.But it’s so impressive how easy is to open the throttle compared to two years ago. “In SBK I’m struggling to not slide in the middle of the corner. Here, when you open the throttle it’s like electric. The power [delivery] is unbelievable. It doesn’t lose traction. I even said there’s too much traction! And there’s never too much! It’s really powerful, but easy. Some time ago it was let’s say really difficult to open the throttle. Also the gearbox is unbelievable, you just click and it’s like the bike put the turbo. Every gear you go, it’s more power, more power. I think I have arms 2cm longer! In the past the fairing was bigger. Now it’s smaller but the bike’s improved a lot in turning and stability. For sure I’m not using all its potential but it’s quite difficult to jump on it and be fast. I’m so glad to ride this bike. I would’ve liked to ride it more, but I think this (GP) is my last one." “For me it’s like a prize. I hope Enea comes back as soon as possible. In Thailand I said it was my last time, wasn’t expecting to come back. I want to enjoy and stay in front of the other replacement riders.”

Amandoi pilotii HRC au folosit cadre Kalex.Problema pe care o expuneau amandoi e faptul ca nu ai feeling pe fata cu cadrul Honda si aducandu-se aceste noi cadre probabil au fortat sa vada unde e limita. Learning curve pt Marcel e sa forteze pana cade - asta a facut dintotdeauna.In fp'uri. Daca continua acest festival de cazaturi si in quali/sprint etc,nu mai e learning curve,e stupid curve. Agresivitatea si meltenismul...iarasi...sunt parte din repertoriul sau - si devine din ce in ce mai agresiv atunci cand lucrurile nu ies.Not cool. KTM merge bine.Deja sunt prea multe curse in care au fost in fata.Doamne-ajuta. Ar fi fantastic sa il vedem pe Binder batandu-se constant pt podiumuri...pe Miller nu il pun la socoteala ca e prea instabil. Apropo - Acosta a zis ceva de genul ca la anul va fi imbracat in orange...sau in rosu.Hah ! Deci si Gigi il curteaza? Parca imi e mila pt Petrux,zici ca e un baiat care a venit si el in weekend la un track-day.Cu cizmele afara ca miros,cum se face pe aci pe la noi Pe partea ailalta insa si tu compari pe cel mai bogat cu cel mai sarac (motorhome'ul ala sigur e luat de MM e si normal sa o arda asa,inca e prea finut fata de ce e in F1).Dar da,parca totusi prea mare discrepanta.

Ei,logic ca daca au sanse la puncte nu abandoneaza.El se referea la rideri in postura lui - carora li se da o penalizare dar ei sunt accidentati de trebuie sa lipseasca multiple etape. Gen la urmatoarea etapa nu vor fi refacuti pt a merge competitiv,a tine o cursa intreaga si a avea vreo sansa macar la locul 15,dar pot merge pe picioare (vezi Pol de exemplu). Ei,daca pot merge pe picioare,se pot urca pe motoreta sa faca 1 tur sau cate e nevoie la regim relanti,sa ii traga unul (sau 2 LL) si sa astfel sa execute penalizarea fara a fi penalizati de fapt. Doamne Ajuta ! Sa avem vreme buna pt gp,nu sa cada Peco :))) Mai eu nu cred ca mai cade,ar fi culmea.Pai daca o cursa cade una castiga...cred ca va lua bataie si anul asta atunci.Eu ii dau totusi mai mult credit de atat.Intradevar ca are un procentaj cam slabut al curselor terminate in picioare atat in 2022 cat si in 2023,dar sa speram ca se afla pe un learning curve ascendent.

Ambii rideri Honda vor merge (cel putin in FP'uri) cu sasiul Kalex : Sa speram ca va fi de bun augur.

Heh,nu prea cred ca vor fi la nivelul moto2 - Ducati-e au 150 cai,cuplu 140Nm (probabil dublu fata de moto2),insa au 225kg cu 75 kg peste moto2.Iar cadrul...la moto2 e un Kalex superb,la Ducati e o monococa de Panigale glorificata cu bateria ca stressed member.Asa o sa flexeze bateria cum sa nu,mare feeling ce o sa aiba ei pe curbe... As spune ca timpii moto2 vor fi sensibil mai buni.Sa vedem daca teoria mea e corecta Buna motoreta comparativ cu Energica Evo pe care o inlocuieste - deja e o greutate aproape decenta,daca ar mai rade vreo 15 kg ar fi comparabila cu un miar de strada,ceea ce n-ar fi rau deloc. Punctul slab mi se pare bateria - si de acolo greutatea mare : intradevar au folosit cel mai bun tip de baterii de pe piata - 21700,dar cred ca Ducati s-a zgarcit si le-a luat de pe AliBaba sau ceva pt ca energy density...slabut. La baterie de 110 kg ai capacitate de 18kwh?Heh.Energy density 164w/kg.In timp ce Tesla - o masina deja comuna - are peste 240 w/kg (ei sustin undeva intre 270 si 290 dar se umfla si ei). In fine long story short - daca Ducati nu se zgarcea si lua bateriile 21700 de la Panasonic,pachetul de 18kwh nu mai cantarea 110 kg,ci 75,iar motoreta venea undeva la 190-195kg.Altfel s-ar fi miscat motoreta. Pe partea cealalta,s-o fi gandit si Ducati la costuri - bateria e cea mai scumpa piesa - dar totusi parca prea a taiat din performante...Panasonicul iese acum undeva la 170-180$/Kwh - la 18kwh vine undeva la 3000$,nu mi se pare exorbitant... DAR,on the plus side,arata superb,suna interesant si merge tare.E bine,se fac progrese. Lasand teoria despre electrice la o parte,MM se pare ca s-a gandit demult la posibilitatea pe care am spus-o si eu si anume in caz de penalizare sa vina accidentat sa-si execute penalizarea si sa se retraga - Marc Marquez: new rule risks 'bad image’ “...it will create a bad image. Because the riders will make the penalty and then stop in the box. For me, it would have been easy to come back in Jerez, take the penalty, and stop in the box. This, we need to avoid. So they need to think about another strategy.I am not the boss of the FIM, the boss is the one who needs to fix everything.”

Repet pt ultima data - Vina lui a fost faptul ca a fortat peste orice limita dupa cum a zis Miller din spatele lui (incerci sa recuperezi 17sec intr-o cursa ? cat de insane sa fii?) si de aici toate urmarile - cazut,lovit,fracturat.Au zis oameni grei in gp - campionii nu cad.Vezi Rossi.Nu sunt fan Rossi,dar trebuie sa ia lectii de la el la capitolul composure.Cand cazi te expui - la un rezultat nul la accidentari,iata la stat pe bara etc. Perfect de acord ca Honda e datoare sa ii faca o moto cu care sa poata ataca titlul mondial - 2015 a fost anul la care faci referire.Am zis doar ca Honda era o moto de top si inainte de MM,nu a venit MM si a scos Honda de la retrogradare dupa cum implicai tu. Prin "a invata" lumea intelege a fi mai intelept si a nu mai repeta aceeiasi greseala care era sa ii termine cariera in prima cursa de la revenire.Dar se pare ca inca nu a inteles...sa vedem de acum incolo. LL = penalizare care se acorda in urma aplicarii unui regulament DA?Sa imi spui unde la litera regulamentului e trecut articolul "daca pilotul penalizat e retard si se accidenteaza si nu participa 2,3-5 etape,se considera penalizarea drept efectuata." Totul,chiar si regulamentele unei discipline sportive se reduc la principii de drept si se aplica in concordanta cu dreptul comun. Daca tu primesti amenda 500 lei ca ai vorbit la telefon cand conduceai de ex dupa aia pierzi din buzunar pe strada 1000 lei (pt ca nu dai de pomana sau ceva - vezi? KARMA ),crezi ca politia va spune "aaa,ai pierdut tot azi mia de lei?ok,bad karma hai ca te iertam de amenda".Asa functioneaza? Dar a zis cineva ca ne comparam cu el?Iti raspund cum raspund tuturor frustratilor care neavand argumente intr-o discutie recurg la atac la persoana si intreaba "da tu cine esti de iti dai tu cu parerea?"Eu sunt nimeni,colegul xt e nimeni tu esti nimeni - forumul asta e un loc unde se sta la barfa si se da cu parerea,asta e conditia unui forum - tu daca pui intrebari din astea,nu intelegi cum functioneaza si cine intra pe un forum.Noi TOTI suntem niste pasionati moto in general si motogp in particular care ne dam cu parerea,fara vreun argument palpabil,decat concluzii subiective izvorate din ce privim la tv.Oricine are vreun habar despre respectiva disciplina sau e angrenat in acel sport nu pierde vremea pe aici,noi suntem niste habarnisti care spargem seminte pe aici. Ne uitam la faptele sale,nu il cunoastem personal,orice sportiv profesionist are presiune pe el,remember Bautista,remember Gary McCoy?si cel mai de seama Dani Pedrosa?astia au fost piloti fantastici care fortau peste masura si cadeau.Sunt ei campioni?NU.Tocmai pt ca greseau.Si accidentari si probleme si etc.Remember Dovizioso?Asta era un pilot care era prea prudent - nu forta decat f rar.E campion?NU. Un campion trebuie sa stie sa faca fata presiunii,sa forteze pana la limita dar nu peste ea sa greseasca si sa cada cat mai putin.Si MM stie toate astea pt ca e multiplu campion,insa,dupa cum am mai zis,cand se pune ceata,nu mai tine cont de nimic. Da,dar realizezi ca era rookie atunci nu?Ce a facut MM in 2013 a fost....wow.Nu stiu istoria,dar a mai luat cineva campionatul in rookie year? Respect pt rezultat,desi s-a comportat ca ultimul meltean cu Pedrosa atunci (de asta nu pot fi niciodata fan MM - dar respect realizarile sale).

Auci. De fapt ploaia e un obicei la LeMans. Sper sa nu mai fie accidentari cazaturi etc.

Exact.Si eu am zis la fel la acel moment - bai nene n-au si ei un jurist un Press officer pe acolo? Vina greselii de exprimare din acel comunicat de fapt nu e a comisarilor,ca ei sunt fosti piloti,n-au mers la scoala ca isi taraiau coatele pe circuit in anii studentiei,e a forului care ii guverneaza ca nu are press officer si ii lasa pe ei sa scrie. @PzKpfW : da maaai,eu te inteleg pe tine,dar hai sa fim seriosi.Cum naiba sa ispasesti o pedeapsa prin neprezentare?e hilar conceptul realizezi da? - "Elena Udrea nu poate face puscarie pt ca e bolnava"...cam la fel e justificarea Teoretic intradevar oamenii nu au contrazis decizia stewarzilor,practic s-au calcat pe ea.Si dupa cum am zis,in mod normal nu mi s-ar parea corect ca MM sa scape de executarea unei penalizari doar pt ca s-a intamplat sa fie accidentat,dar avand in vedere ince hal au acordat (sau nu) comisarii penalizari in 2023,per total mi se pare mai mult decat corecta rezolvarea. Ai facut bine comparatia.Ti-ai raspuns singur,eu nici nu mai am ce adauga la asa ceva. Si la Simoncelli tot instinct de luptator a fost - scuzabil accidentul lui Simoncelli?Pai nu stiu,sa-l intrebam pe el A fost o prostie monumentala.La fel ca si la Simonceli.Din fericire cu urmari mai putin nefaste,dar totusi - sa stai 2 ani pe bara la apogeul carierei doar pt ca nu poti accepta ca ai gresit o franare (scapand f ieftin pt ca a reusit de nu a abandonat,era si prima cursa din sezon,nu se juca campionatul la Jerez wtf) - daca nici asta nu e dovada de lipsa de judecata... - nu ca nu are creier (vorba colegului nu poti castiga 8 campionate fara creier),dar cand se infierbanta ii da ignore total creierului. Nu,nu acolo nu mi se pare ca el e vinovat. Repet ce a zis el - doctorii i-au zis ca se poate.Dr.Mir - ditai specialistul.El a zis ok,let's do it daca se poate. La fiecare pas l-a consultat pe nenea ala,nu a facut nimic de capul lui sau impotriva recomandarilor lui,inclusiv antrenamentele. La partea cu operatiile si complicatiile inerente ii gasesc cea mai putina vina - doctorii au gresit monumental acolo - dovada : cand a schimbat doctorii si s-a dus la Mayo,s-a rezolvat totul imediat,si s-a recuperat cam fara sechele. Ii gasesc insa o mare vina pt ca vorba colegului de mai sus,a venit dupa o accidentare de 2 ani si n-a invatat absolut nimic din moment ce el in prima cursa se rupe de sta 5 ture pe bara - nu asa te bati la campionat rupandu-te din prima etapa.Pt ca iata - la fel ca in 2020,asta e un campionat ce putea fi atacat,chiar si cu o Honda mai slaba.Cu conditia sa participe Cred ca ne-am mira,cred ca are inteligenta mult peste medie - sa nu bata la 140+.Omul e prea sharp in interviuri si ad-hoc ca sa nu il duca capul prea bine. Dar daca te ia asa de jos si nu mai vezi nimic decat rosu in fata atunci cand esti depasit de Q,Pecco etc....degeaba are IQ mare,daca ii da ignore

Pai pt ca A FOST viciu de procedura. Au întors decizia,don't sugarcoated it. Comisarii au zis "penalizare in Argentina".Când și-au dat seama ca ala nu vine în Argentina,aoleo ne-a driblat cădem de gugustiuci "penalizare la următoarea la care vine". FIM a zis "nici o penalizare,punct." Cu alte cuvinte le-a întors decizia și i.a făcut si prosti în față pe sistemul "dacă nu știți sa va jucați frumos,va iau jucăriile"

Perfect adevărat. Însă si sa te accidentezi (stupid,încercând sa recuperezi...17sec?sau câte avea în urma lui Q la Jerez 2020 după ce a ieșit la arat?),sa stai pe bara 2 ani în urma acelei accidentări,sa revii și la prima cursă în condiție fizica 100% după acea accidentare sa lovești 2 piloți (din vina ta) și sa te accidentezi din nou și sa stai pe bara încă jumătate de sezon....nu prea sunt faptele unui om extrem de inteligent nu? Par mai degrabă faptele unui copil zăpăcit de 18.20 de ani,care din nerăbdare sa dea cu adversarii de pământ face tot felul de năzbâtii în genul. Adică îl tot comparam cu Rossi (și pe buna dreptate având în vedere palmaresul),dar Rossi după ce si.a rupt piciorul (și el a greșit acolo intradevar) și a lipsit decisiv,a mai facut vreodată o asemenea greșeală încât sa se accidenteze sa lipsească 5 curse?Diferențe.Rossi tot ce facea făcea cu cap. Sau hai sa ii spunem diplomat - Marquez e un pilot mult mai...instinctual Eh,surpriza 4real. Curtea de apel a întors decizia comisarilor....La F1 nu cred ca s.ar fi întâmplat așa ceva. În mod normal te.as fi contrazis și as fi zis ca penalizarea ar fi trebuit făcută în urma faptei,indiferent dacă e irelevanta în bătălia lui pt titlu sau nu....dar având în vedere felul arbitrar și aberant în care comisarii au acordat penalizări doar câtorva în timp ce pe alții (care au făcut exact aceleași greșeli de apreciere ce au avut aceleași urmări în a.i scoate din cursa competitori nevinovați) i.au iertat,mi se pare corect cum s.a terminat.