Method

Da nush ce s.a întâmplat cu Acosta ca parca au făcut schimb de talent Aldeguer cu Acosta. Sa vii de pe 9 la moto2...chiar mi.ar plăcea sa îl vad la anul la moto2.

Iarăși se va reduce totul la gume - în timp ce Luca a pus HS și spatele s-a terminat rapid,JM HH și a mers avion,Pecco a zis ca nu s-a simțit bine pe gume și ca "depășirile agresive ale lui JM deschid o situație interesantă"...ce-o fi vrut sa zică prin interesantă...probabil a tradus iar din italiana din capul lui o fi vrut sa zică intrigantă sau altceva... Pecco însă a zis ca se va lupta "to win tommorow" și îl cred perfect în stare. Pt cursă cam are prima șansă dacă rezolvă ce nu i.a convenit la gume...iar cu Ducati factory în spate clar va rezolva. Până atunci însă cred ca moto3 va fi foarte interesant : Masia are prima (și a 2a șansă as zice) dar cine știe...poate nu ii iese ceva și Sasaki iese în față.Dupa isprava de la cursa trecută,Alonso însă mai poate conta la titlu doar dacă Masia cade și el câștigă. Ok - nu e exclus ca Alonso sa câștige,dar Masia să cadă...n-aș prea crede. La moto2...nu prea mai avem ce vedea decât sa îl urmărim pe Aldeguer dacă continua forma bună din ultimele curse (formă care se pare ca îl va aduce în motogp).

Exact.Inginer si atat.Nota 20. Meanwhile Tardozzi gesticula si bombanea in barba in timp ce matura lui Pecco avea o fatza de zici ca ala se lupta in linia 1 cu tunurile,nu cu un tigan spaniol de pe Madrid Aahahha,din cauza lui JM si a faptului ca la anul se marita.L-au f...tut grijile Mai,nu mi s-a parut.Am vazut reluare de pe moto lui AE,mi s-a parut ca a fost dat pe jos de cineva. Da - agresiv la interior block-pass JM,dar si Pecco a incercat-o la start cu acel bump in Martin.Cred ca si Pecco ar vrea sa fie agresiv,dar nu prea stie cum Exact precum zici - e rece (23gr) si nu cred ca vor fi probleme cu presiunea (in sensul ca nu va creste sa ii deranjeze ca si feeling,DOAR sa aiba grija sa nu fie prea mica sa ii penalizeze). Si am zis bine,dupa acel timp de 1.52.9 facut de Maravilla cu HH,optiunea gumelor (atat pt sprint cat si pt cursa) e clara.Nu inteleg cum poate veni hard'ul atat de aproape ca si performanta fata de soft - probabil circuit low grip si de aia?Ma depaseste... Pai sincer...cand pleci mai tot timpul din coada si te haiducesti mai ales in primele viraje...ai o mare sansa sa se intample din astea. Bestia iar n-a gasit frana spate si nu cred ca o sa o mai gaseasca in ce a mai ramas din sezon...Oli dezamagitor sezonul asta pe o moto care nu e tocmai rea zic eu... Ahaahha,corect corect +1 Aici s-au batut liderii intre ei,apoi unul din candidatii la titlu i-a luat pe primii 4 la depasit...apoi era sa fie depasit de un baiat de la echipa privata - btw din primii 4,3 au fost de la echipe private...aia care "ar trebui eliminate,sa fie doar echipe factory" Dar desigur,iar o sa auzim ca "n-a fost spectacol" nici de data asta,sunt convins. Stiu placa - spectacol era doar cand depasea Rossi (Catalunya2009 replay rapid) si tribunele aprindeau tortzele.Acuma fara tribun,spectacolul nu mai are acelasi gust.Stim stim. Frustratilor care nu mai simt gustul spectacolului le recomand sa mai schimbe guma/placa/pilotul favorit.Hai ca exista viata si dupa Rossi Am vazut reluare de p moto lui AE,a fost lovit din spate (de #23 asa mi s-a parut)... Diggia...pff,la moto2 a avut parcurs de Q,foarte inconstant dar avea straluciri in care era atat de rapid...chiar imi placea.Insa aici in gp total fail,daca nici pe GP22 nu reusesti sa te adaptezi,adica la naiba,merge AM mult peste el...ok,ok a mers bine pe final cand i s-a pus cutitul la gat si pe deasupra pe 2 low grip flowy tracks - Philp Island si Doha...nu mi se pare un motiv sa fie tinut in gp.A avut 1 fuckin sezon intreg in care a dormit. Pe cine naiba sa ia de la academie,ca cei mai buni din academie sunt in gp - Pecco the best,Bezzechi bun,Luca,Morbido,in rest cam bate vantul. Am mai zis,respect ce a incercat sa faca Rossi cu promovarea tinerelor talente italiene,insa nu poate concura de la egal la egal cu statul spaniol care are scoli licee facilitati in toata tara toate orientate spre a incuraja copiii sa faca moto de viteza si a-i antrena de la varste fragede astfel incat cand au 15-16 ani deja sunt profi copiii.La italieni...mai ca la noi asa,statul stie sa iti ia impozit 75% din salariu si atat. Nu cred ca exista la academie pilot care promite ca Aldeguer.Vorbesc de cei mici nu de cei care sunt ridicati deja la clasa mare.

Mda la fel ca Bastianini Cu o floar3 nu se face primăvara,era unul din preferații mei la moto2. Luca Marini pe loc s.a dus sa se uite la guma spate a lui Martin.Mai poate Honda a făcut o afacere foart3 bună cu el,rider tehnic inteligent.Bravo.

Chiar Că Pecco anonim,la depășiri efectiv n.a schițat nimic Și noroc ca nu a mers Binder ca o mușca și de la ala.Cu Maravilla în spate însă a putut dormi liniștit

Bravo Martin in primul rand,și mai ales după cum a arătat weekendul lui... Am zis ca o sa muște aici.Sa vedem mâine,unde e mult mai important

Deci lumea e pe soft soft Martin și Pecco pe hard Wow

Wooow,Gigi a venit în boxă la JM și ia feedback de la JM gen s-a pus într-un genunchi și îl asculta pe ala cum gesticulează ce nu ii convine la motoreta. Respekt.De aia e Ducati unde e și japonezii unde sunt.

Luca Marini asta e...plin de surprize.wow.Ca Senna pe ultimele secunde se da exact când e cea mai multa guma pusa și gripul cel mai mare. Interesanta remarca lui Cocu și anume faptul ca sunt numai GP22's în prima linie. Mda se pare ca au descoperit guma corectă - H fata S spate. A doua a doua. Îl doare fix la 1m în fața...combinezonului pe MM de campionatul lui JM. MM îl studiază și îl freaca psihic pe top dog.Baga bățul prin gard.

Ieri la fel Și sa vezi la anul Eu cred ca MM o face special sa îl enerveze și ce e cel mai haios e ca spre deosebire de Q,cu asta și funcționează,Pecco e enervat de fazele astea. Și sa vezi la anul cu MM pe GP23.

Da da vezi ca altul era cu ciubota nu MM Aleix a luat-o rău,wtf Morbido prea cu cap prea inteligent nu a reacționat.Aleix la 35 de ani e golan...hai marș. Îl vor penaliza.

Explicatia sunt (ca de obicei),gumele,ce altcveva...si JM si Bagnaia au zis ca spatele e sorted se simt bine cu spatele (nu am inteles insa ce spate vor sa puna - S sau M).Fata la amandoi e problema,JM era nervos ca a pus si M si hard si nimic cu amandoua merge naspa.Cand a pus SS a zis ca a fost ok,dar e clar ca nu poate merge in curse pe SS. Alegerea e dubioasa pt ca cica timpii pe tur sunt similari cu M sau H fata,insa hardul e periculos pt ca la ora curselor va fi cam rece pt el... Pecco avea more or less cam aceleasi probleme dar era mai chill si nu parea ingrijorat...el are intreaga Ducati factory in spate pt a-i rezolva problemele de setup si gume Probabil JM va pune ce va pune si Bagnaia...si foarte probabil ca Bagnaia sa il bata pt ca va avea (iarasi) avantajul echipei din spate.Plus atuul lui de a manageria mai bine gumele. Un lucru e sigur - gumele Michelin vor avea un cuvant greu de spus in deciderea acestui campionat.Din pacate. Ce e interesant insa (comentatorii de pe digi n-au remarcat desigur,ei erau prin balarii discutand la acel moment despre organizarea de competitii internationale moto in Romania,ma doare capul),e faptul ca Villa-Maravilla a facut niste timpi ff buni cu HH.Nu stiu daca asta se poate traduce la Ducati dar e ceva de luat in considerare in alegerea gumelor. Plus ca Pecco a zis ca aici de obicei cu nisipul si temperatura la care se tine cursa,nu prea era grip insa acum au dat de o pista mult mai grippy,grip care in mod clar va mai creste inca pana duminica seara. Eu presimt ca a fost un foc de paie Sepang'ul si revirimentul Bestiei.Nu poti sa mergi praf de praf tot sezonul pe (de departe) cea mai buna motoreta a campionatului,si apoi sa te trezesti asa dintr-odata ca din vis.Daca se va intampla chiar asa,clar e o problema la pilot,oricum ai intoarce-o.Pt ca la motoreta sau la echipa nu are cum sa fie.Man's got issues,ca Vinales. Luca a semnat duminica trecuta,repet,e done deal. Arbolino e in clasele mici de 200 de ani si nu mi se pare ca a confirmat...plus ca la 23 de ani nu mai prea poate fi incadrat la "tinere talente". Aldeguer,desi nu are experienta multa,in competitiile adiacente a fost f bun si a crescut vertiginos ca si performanta anul asta,deja pe final iata ca se bate cu Acosta. Au zis ca vor tanar si promitator...pai alegerea intre cei 2 ar trebui sa fie clara zic eu. DAR...iarasi o dam in politics : unul e nationalitatea corecta,celalalt e de pa Murcia,uciga'l toaca.Ce va zice patronul?"ba iar vii cu din astia?" Mda,va fi chiar interesant pe cine aleg.Sper ca nu pe Fenatti

Ma uit la fp la clasa motogp. Martin e frustrat,ceva nu ii iese.Plictiseala,aproape adormisem. Prim plan cu un Ducati Pramac alunecând prin pietriș. Eu de pe canapeaua unde moțăi încerc sa vad numărul din fața motoretei.Nu se vede clar dar disting faptul ca e o singură cifră.Cred ca e clar pt cineva care se uită la sportul asta cine căzuse. Haralambie da verdictul triumfător : "A cazut Sam Lowes !" L-a corectat colegul a trecut repede peste s-a lansat în considerații despre organizarea evenimentelor de supermoto sau mai știu eu ce. Sper ca Digi il plătește salariul minim pe economie plus bonuri,sa își rotunjească pensia.Ca mai mult nu merită. Bă da ce merge iar Bastianini....

Vai deci ce prostii scoate pe gura bătrânul ala de la digi sport "mutarea lui Marquez nu e de bun augur pt ca cine s-a mutat la Ducati sa ia titlul și-a îngropat cariera - Rossi Lorenzo " Ma doare capul când ii aud inepțiile spuse pe deasupra si cu atâta siguranță de sine... La fel de bine putea spune ca Marquez trebuia sa stea la Honda pt ca Honda era arma suprema...în 2003. Ăsta cred că numai din amintiri trăiește,lumea prezentă îl enervează și prin urmare o ignoră.

True true Declarația lui Martin a fost oarecum abrupta și data aiurea scoasa din context pe motogp.com, am înțeles ce vroia el sa zică însă putea sa o zică totuși mai frumos. A fost întrebat dacă ia în calcul faptul ca exista probabilitatea ca "prietenii" lui Pecco sa ii pună lui bețe în roate (gen Bestia sau Bezzechi) și a zis ca nu îl interesează acest aspect și gen ca dacă merge cum trebuie nu au cum sa îl atingă toți prietenii lui Pecco (implicând și pe Pecco indirect). Ceea ce e cam adevărat. Însă putea sa o nuanțeze mai frumos,e corect ce a zis însă putea sa o spună sub o forma mai elegantă.Mai are de învățat măcar la capitolul diplomație și speech. Însă perfect de acord cu tine în rest nush ce i se pare colegului ciudat,Martin e de statura si conformația Perfecta pt motogp,adica mai pe scurt conformația lui Marquez. Sunt de aceeași înălțime și au cam aceeiasi masa musculara. Deci dpdv fizic nu cred ca are cineva ce sa ii reproșeze. Aglomerata aripa lui KTM...tot timpul m-am întrebat cum de acea apăsare pe codita în spatele rotii nu le ridica aiurea fața? Logic ar cam trebui...doar dacă nu o compensează cu și mai mult downforce și pe față. Pecco as usual își face temele pt cursa mare.Acolo e miza. Bai nene am văzut și eu,ce au pățit aia? Bezzechi întra wide și îl împinge pe Pol în exteriorul curbei,Pol trece raketa amenințător pe lângă genunchiul lui Bezzechi, astalalt vine și ii da în roata la practice start,Pol da pe spate de 3 ori și îl lovește înapoi,wtf zici ca sunt la moto3 Mai lipsea sa faca una a la Fenatti sa își apese unul altuia pe frână. Btw ultimele curse ale lui Fenatti în mondial,thank God ca atinge limita de ani,sa ne mai lase....

Assen "la simt". Dar cred ca in orice statistici ne uitam,vom vedea in sprint'uri timpi mult mai buni decat in cursa.Si de multe ori gume mai soft....care ghici la ce duc?wtf...ce o fi asa greu de inteles?

Aahahhaha buna asta,da. Ce sa zic...sa te auda Dumnezeu

Te lamentezi ca un adolescent de 13 ani care acum a descoperit ca lumea e rea si nedreapta : 1.de unde naiba vrei sa le dea motorete factory la toti?eu sunt cu capul?repet,ar fi 10 piloti pe grila fara clienti,e total aberant ce spui2.vezi ca si Q si MM au motorete factory - sunt probabil cei mai talentati piloti de pe grila - Q stie ca minim pana in 2025 el nu va pupa victorie,ce sa faca sa nu mai participe dupa cum zici ca stie ca nu poate castiga asa precum sugerezi tu? MM la fiecare cursa STIE ca doar daca ploua poate poate impusca si el un loc 3 din greseala - ce vrei sa faca?Si Honda si Yamaha concureaza "pt a castiga" dupa cum zici si?ZERO. ...parca acum ai vazut prima cursa si ai constatat "dar vai,ce se intampla,exista o diferenta de material de concurs?nu pot sa cred,unfair,unfair" wtf... Eu ti-l dau exemplu pe Martin care de la echipa privata ataca titlul.Ce vrei mai mult,sa atace Raul Fernandez titlul? Da extrem de logic,alt dictator in pijama "sa schimbe regulile si sa faca campionat,sa scada costurile"CUM?"sa faca" CUM?Cum sa scada costurile CUM sa atraga alti constructori?"Nu stiu,sa faca".Facepalm. "sa fie prezenti alti constructori",si ce facem ca iata ca nu sunt?Nu observi ca nu vrea nimeni sa intre in aceste vremuri dubioase dpdv economic intr-un campionat ce presupune niste cheltuieli de ordinul zecilor de milioane?Toti constructorii pe care i-ai enumerat tu nu sunt interesati. Sa moara bibi zici ca vorbesc cu un copil incapatanat de 5 ani caruia i-a cazut inghetata pe jos si bate din picior... F1 este cea mai reputata cursa auto.Daca ei au preluat sistemul de punctare din gp,inseamna ca e bun.Cred ca si unii si altii stiu ce fac. Ce zici tu era inainte in F1 oarecum : locul 1 10 puncte,locul 2 6 samd pana pe la locul 6 care primea 1 punct.Si restul zero barat,din 10 echipe punctau 4-5 tot sezonul.Penibil. Am citit ce spui,mi se pare ca incepi ca si colegul mai sus,sunteti foarte nastrusnici : - cum adica criteriu secundar? daca unul are 7 victorii si celalalt 5 dar mai multe puncte cine castiga titlul?ala cu 7?atunci punctele nu au nici o valoare.Prin urmare orice pilot daca vede ca nu poate castiga,ar abandona pt a menaja motorul - ce rost are sa termine o cursa?Ce rost are sa mai alerge in sprinturi?Zero. - In general cei cu cele mai multe victorii castiga titlurile - in motogp doar in 2006,2012,2013 si 2020 campionii au avut mai putine victorii decat locul 2 - 4 ani din 23,deci...in peste 80% din cazuri titlul a fost castigat de pilotul cu cele mai multe victorii.Nu e ceva deranjant.Pe tine stiu ca te deranjeaza 2006 si saracul Hayden dar asta e alta poveste let it go. Nu ai de unde sa stii nr cailor putere.Am spus si mentin insa ca neinregistrandu-se nici un progres tehnic sau vreo "dezlegare" de regulament,nu cred ca puterea a crescut atat,ca nu avea cum,nu aveau din ce sa mai scoata 50 cai.Da,da cu df si frane iti dau dreptate,no argue.Puterea...m-as mira.Bestia a zis ca Ducati are 300 de cai...se tot speculeaza ca Ducati se invarte pe acolo de multicel.Restul insa nu.Si eu cred ca aveau mai multa putere cand aveau 27 litri,acum le-a cam taiat indirect si din power cu limitarea pe benzina.Putin,dar cred ca le-a taiat.

Aahaha,si eu ma uitam acum la videos. Mai,el are dreptate cu partea a2a din ce a zis - e atat de rapid incat daca isi da 100% si nu face greseli (aici inteleg si greseli de strategie,alegere gume etc),deci daca merge flawless,nu poate fi ajuns,indiferent de "Pecco si prietenii". "I never expected we'd be sitting together and fighting for a MotoGP™ title" True that Eu cred ca totusi Pecco are 2 avantaje : 14 puncte si echipa din spate. ...inca ma mai gandesc la faza cu Binder - si cele 4? puncte - s-ar putea sa cantareasca greu.Dar meh,dupa cum a zis si Martin,daca el reuseste sa mearga la perfect,nu cred ca il poate atinge nimeni.Vom vedea. Qatar GP Press Conference: Bagnaia and Martin

+1 Asta e un punct de vedere copilaresc.Life si unfair,deal with it.Niciodata niciunde,absolut niciunde in nici o disciplina nu sunt egalitate de sanse. Daca o gandesti asa...ar fi 10 piloti in gp. Tot timpul in motorsport a fost o inegalitate data de materialul de concurs si tot timpul va fi. Daca ar fi un pilot cu asemenea atitudine,nu ar avea ce cauta in gp. Iata atitudinea lui Martin - sa castigi un campionat de la echipa mai saraca si astfel sa le dai peste nas in cel mai bun mod posibil celor care l-au preferat pe Bastianini.

Aoleo,au declarat asta?Chiar ca e aberant atunci. Mai,cu presiunea minima sunt de acord - ii inteleg ca vor sa puna cat mai mica presiunea dar sunt niste limite de siguranta,asa e si in F1,are logica.Plus ca se aplica la toti si aia e.Nu asta cred ca e problema,ci mai degraba faptul ca pilotii se plang ca e deranj daca stau cu presiunea impusa de Michelin.Ar trebui vorbit cu pilotii si luat o decizie toti de comun acord in legatura cu valoarea presiunii. Sistemul de punctare e ff ok.A fost preluat si de F1,mi se pare cel mai ok din competitii. Hmm,e cam aiurea ce zici tu - sa castige titlul cei cu cele mai multe victorii indiferent de puncte - atunci punctele efectiv nu ar mai conta si constanta si performanta efectiv nu ar fi rasplatite.Nu prea are sens.Plus ca ar abandona multi,sprinturile nu ar mai conta,nici nu ar lua startul,ar fi o harababura. Am mai zis,nu se rezolva nimic cu dictatura. Brusc ai inceput sa il citezi pe Stoner?Haida de Repet - nu va mai doriti competitii monomarca,e normal un oarecare gap intre echipe dat de materialul de concurs,asa este in orice sport cu motor. 85% din problema spectacolului eu zic ca sunt gumele. Repet - 2013.Cel mai spectaculos sezon de cand ma uit eu la gp - de departe. Sunt convins ca GP22 ar castiga curse si daca gumele ar iesi din ecuatie,e o motoreta atat de buna incat face inca fata cu brio. Sunt 4 GP23uri in competitie si din ele 2 nu se bat la victorie niciodata (exceptand cursa trecuta,da da),deci e o sansa bunicica ca daca unul din ele abandoneaza si celalat nu prinde o zi buna,sa se deschida usa pt next best thing - care e in mod clar GP22. Nu stiu ce sa zic despre michelin'uri,s-ar putea sa ai dreptate.Pe de alta parte insa,inca de la venirea lor gumele astea au fost cu probleme. Iar puterile n-au crescut fantastic,ca nu aveau cum - tehnologia e aceeiasi,cantitatea de gaz/aer e aceeiasi nu vad vreun mare boom acolo.La aero insa da.Ar fi foarte interesant sa stim de ex GP23 cate kg forta pune la pamant la viteza maxima.

Hai cu scandalul ,aici pariez ca iese scandal Jorge Martin: “I hope the title won’t be decided in an office” Nu face referire la jocuri de culise,ci la chestiunea cu presiunea gumelor.

Ai luat la analizat fix cea mai terna si "speriata de gume" cursa,unde s-au calcat toti pe ei,pt ca mediumul nu rezista,si nu puteau pune hard ca erau cu 2s/tur mai slow.Aveau de ales intre 2 rele - ori puneau hard si in 10 ture aveau 20s in spatele celor cu medium,ori puneau medium si trageau de el usor-usor pana la sf cursei intr-un ritm...cat sa isi mentina pozitiile castigate dupa start.Nu s-a concurat,s-a manageriat.Iar cei care au incercat ceva,au fost pedepsiti de gume - Binder. In general ataca toti pe sprint,au zis chiar ei asta si de multe ori s-au si lamentat ca se ataca prea mult pe sprint,se iau prea multe riscuri. So very true Deci nu neg - colegul xt are dreptatea lui - si acum sunt multe curse plictisitoare pt ca sunt porcariile astea de gume care ii limiteaza masiv si ii vezi "concurand" 4real gen 2-3 tururi la inceput si 4-5 la final (cu ce a mai ramas din gume si gaz).In rest merg cu binisorul ca sa nu le rupa. DAR lumea ramane din anii trecuti doar cu highlights'urile,doar cu momentele de cumpana samd.Nu,sezoanele nu erau disputate,Rossi domina copios,intradevar el facea spectacol pt ca era obligat (de prestatiile'i la start si quali) sa plece din spate si sa depaseasca (si o facea superb),dar avea un ritm atat de bun de cursa si frana atat de tarziu fata de restul incat ceilalti erau putin mai mult decat niste jaloane.Era no contest,pana au venit cei din noul val Stoner Lorenzo Pedrosa MM etc si atunci mai erau curse spectaculoase dar rar,pt ca in general un pilot domina autoritar tot sezonul.Plus ca Stoner Lorenzo si MM stiau sa se califice bine si sa plece tare si nu mai lasau nimic la voia intamplarii. Ce ma bucura acum,ca si anul trecut,e ca se joaca cu trofeul pe masa,ceea ce daca trecem peste preferinte si fanboisme,e ceva salutar si s-a intamplat de ff putine ori din 2000 de cand ma uit eu si pana acum.Si asta nu are cum sa nu fie spectaculos,pt ca aduce o foarte mare tensiune curselor. De fapt sezoane disputate 4real cand s-a jucat cu trofeul pe masa au fost foarte putine : 2006,2013,2015,2022 si 2023,cu o mentiune pt 2012 si mometul cand Pedrosa a fost atat de aproape sa faca o surpriza fantastica. Iar cel mai spectaculos sezon este - de departe - 2013.A avut rasturnari peste rasturnari,depasiri,accidentari,reveniri,scanaluri,iar depasiri,tot ce vreti.Plus ca a castigat un rookie.Nu stiu daca s-a mai intamplat asta vreodata,poate pe la Mick Doohan pe acolo,dar in era moderna nu. Si ma bucura ca iata sezonul 2023 (probabil ca) se va decide la Valencia,si ma bucura ca de la anul probabil nu vor mai fi doar 2 competitori la titlu,pt ca MM de pe GP23 va avea si el un cuvant de spus,si m-as bucura si mai tare daca in 2025 l-as vedea pe Q la Aprilia sa se poata lupta si el pt titlu.Cu 3 competitori la titlu deja e spectacol,cu 4 e...

Mai,departe de mine gandul sa il apar pe xt,dar he's got a point. Acum pilotii au o reteta clara : primele 2-3 tururi forteaza pt a dobandi o pozitie buna,apoi 70% din cursa management si de gume si de gaz,apoi ultimele 5 tururi cand peisajul s-a rarefiat si cei care nu au stiut sa faca tyre management s-au dus in spate, push cu ce a mai ramas din resurse. Pe masura ce baietii astia devin tot mai profi (si devin intradevar),o sa isi dea seama ca nu are nici un sens sa te lupti 3 tururi la rand cu adversarul ca iti disturgi gumele si consumi aiurea la gaz pt nimic,pt ca totul se reduce de fapt la ultimele 5-6 tururi si la ce resurse le mai raman.Si asta va insemna plictiseala tot mai mare. Exemplu perfect - batalia JM/Bagnaia in Malaiezia : am crezut ca o sa asistam la un decider : aveau ritm similar,JM a inventat niste trase acolo niste interioare smechere,Bagnaia a revenit pe frane unde e top dog.Zic "it's on se scandalizeaza astia acum la rupere".Da de unde : JM a pus stop dupa 2 tentative nereusite de depasire si a lasat special 1s intre ei,si totul a devenit o procesiune unde fiecare cauta sa isi faca targetul,F1 style. Ca JM n-a mai reusit sa faca ceva a fost tot din cauza ca e mai slabut ca Pecco pe tyre management,dar nu are legatura,ideea e ca daca ar fi avut gume ok amandoi s-ar fi batut la rupere acolo.Asa...stop si "ne mai intalnim noi". Ce vreau sa zic e ca vor fi din ce in ce mai multe curse in genul,si toate astea sunt din cauza gumelor,nu a pilotilor,nu a aero sau etc.Gumele ii limiteaza maxim,si de aceea nu pot forta decat 30% din cursa. Se vede diferenta la cursa de sprint unde pot forta 70-80% din cursa,si acolo sunt cu totul alti contenderi si cu totul alte rezultate si spectacol.