Method

A luat.o pe câmpii exact ca în zilele de glorie.Comportament de meltean.Again.A scăpat ff ieftin ca și penalizare.

Ce nebunie de cursa Q magic Acosta IMPECABIL.

Pai da dar în Europa nu erau la 3 quali?de când sunt quali la 11-12?never

Hehe chiar ca am uitat ca mai știe pe ploaie...de când n.a mai luat MM un pole... Se prea poate sa ii lipsească...dar nu cred ca mai e în stare sa fie la nivel și cu Pedrosa.Au trecut prea mulți ani deja.A fost destul în top - 20 fuckin years.Eu zic ca e mulțumit de ceea ce este. Btw cred ca Pedrosa ar fi ieșit mult mai bine pe uscat...păcat.Pe Jerez e cam greu de venit din spate...circuit mic tehnic,complicat....

Facem prea mult caz din nimic. Nenea ala a zis nimic. De aici,având în vedere ca era iarna s.a facut un mare caz. Eu am zis ca de fapt nu zice nimic,colegul mi.a spus ca a dat mai multe detalii decat citisem eu în articolul inițial. Point taken.Nu țin deloc la părerea mea în legătură cu întrarea sau nu a bmw,mi se pare oricum useless toată discuția. De aici sa se facă o întreaga tevatura...pt ce? Acum au zis comentatorii ca îl aplauda pe Bez.Asa da,ma și miram sa își aplaude fostul rival. Bine arata Rossi ala ma...44?45?fuck zici ca are 25.

Deloc.Dupa cum s.a și văzut. Am găsit același lucru pt ca ala era primul rezultat pe google.Ma bănuiești de prea multa malitiozitate,dar fiecare e liber sa creadă ce vrea. Eu vad un om frustrat care sta în tufe mâncând semințe și încercând sa prindă pe oricine cu o greșeală (ceea ce aici e super ușor de realizat) și apoi ieșind rapid la atac triumfător încercând de fapt sa.si dovedească sie însuși ceva,dar neavând tupeu sa își spună adevărata părere despre orice de teama. Te poți gândi și tu puțin ca poate are sens ce spun. Îți doresc succes.Pe toată linia.

De ce plouă? Nu dădea prognoza de ploaie.... De ce sunt calificările asa devreme? De ce e Marquez în pole? ...și de ce îl aplauda Rossi? (Se vede ca s.a terminat adaptarea ca iar a ridicat o pe genunchi) Pecco doarme vad. Acosta a greșit finuț în ultimul viraj. Dacă quali sunt acum când e sprintul? Wooow Seems about right Eu am tot zis ca nu vrea sa se mai adapteze la o a3a motoreta.Toate cărțile toată miza e pe Ducati

Mie imi amintesti de un troll.Cu motoreta roshie la avatar 1.People make mistakes - nici nu e o greseala de fapt,am citit un articol de presa in care se enunta doar ce am citit eu si sincer nu m-a interesat sa mai caut sa sap mai adanc - dar colegul mi-a aratat ca nu era asa precum zic si am recunoscut ca are dreptate - e o mare smecherie sa admiti cand gresesti ceva,decat sa fii in bashini cu nasul pe sus. 2.Daca nu spui nimic,nu ai nici o parere NICIODATA ci doar te iei de oamenii care au pareri sau fac presupuneri (si in foarte multe cazuri gresesc intradevar pt ca nu au cum sa nu greseasca presupunand - nu avem facts pe care sa ne bazam in 90% din cazuri,s-a mai discutat asta) intradevar nu ai cum sa gresesti.Dar asta nu inseamna ca nu trebuie sa fii cu nasul pe sus ironic si in bashini atunci cand cineva de pe aici eu sau BB se lanseaza intr-o presupunere/teorie mai mult sau mai putin reala si greseste. 3.Ba dar daca MM semneaza cu Ducati Factory pt 2025 cum o sa iti dea BB peste nas?Stiu stiu - slim chance,si eu sunt printre primii care am combatut si combat aceasta teorie,dar cum ar fi?Oare ti-ar da retroactiv BB o mare palma (teoretica) peste nas? E normal sa gresesti (mai mult decat sa ai dreptate) cand incerci sa presupui ce vor face niste oameni la varful racingului fara sa ai informatii concrete sau sa fii angrenat in acea disciplina.Dar asta nu inseamna ca suntem prosti si tu care nu te lansezi in nici o ipoteza dar stii sa ironizezi pe cineva care emite o teorie si gresteste esti mai inteligent.Stai linistit ca nu esti - esti doar mai fricos si/sau lipsit de imaginatie. Ma bucur totusi ca ma urmaresti din boscheti si ca te-ai chinuit sa imi citesti posturile si sa extragi din fiecare declaratiile mele si sa imi arati faptul ca am gresit necautand intreaga declaratie a lui Flasch.Cat ti-a luat,30-40 min sa gasesti quote'urile mele ca sa arati ceva ce eu recunoscusem deja?Real smart MM - mai multa experienta,deja a zis ca s-a adaptat la motoreta,si chiar aici la Jerez s-ar putea sa fie o ocazie pt el. Acosta cred ca mai are nitel de mancat pana sa ajunga la nivelul lor,desi trebuie sa spun ca la Cota a fost stelar.Apoi mai e si motoreta care nu e chiar Ducati.

Aa,asta nu am auzit-o pana acum.Asta e altceva intradevar.Doamne-ajuta sa se decida sa intre Acosta e f bine,bai nene nu uitati ca pana la urma e un amarat de rookie la o echipa de client. Lucrurile astea conteaza,experienta conteaza,calitatea oamenilor din boxa conteaza - e cel mai ridicat de nivel de racing in moto,nu poti sa ii rupi pe toti pe genunchi dupa 3 curse,nu joaca bambilici acolo. De Vinales sunt intr-o continua mirare.Nu atat in FP'uri,el viteza tot timpul a avut,sa vedem in cursa - daca continua ca la COTA ar sparge tiparele,pt ca de la debutul sau n-a putut sa lege mai mult de 2 curse bune niciodata.Daca imi aduc aminte bine,singura data cand a mers 2.5 curse bine la rand,a fost la inceput de an in 2017 - primele 2 curse stelar,a 3a cursa a fost la fel COTA - a rupt norii din fp pana in quali pana in cursa,unde i-a suflat Marcel in ceafa de 2 ori si gata a tremurat a cazut si praful s-a ales de tot sezonul,a inceput apoi sa planga ca Yamaha e naspa. Sa nu-l deochi - hai Maravilla Meanwhile Marquez face declaratii puternice - The adaptation is finished; the podium will be a good target in the next two races’ ‘The good thing is that we can stop talking about adaptation, I mean, the adaptation is already finished. Now it’s time to work on the small details. My adaptation to the bike, I feel like I’m more ready inside the bike – as I showed today in FP1, I go out and I’m immediatly fast. But it’s true that in every race we have small problems, something here, something there, and still we dont’ put everything together in one weekend. So let’s see if we can do it in this one, in the next ones, and achieve that first podium. This will be a good target in the next two races’. And the #93 stressed that the goal for now is just the podium before setting his sights in the victory: ‘The goal at the moment is the podium. We achieved podiums in the Sprint, but in the main race the best result is the fourth place in Qatar. It was not a podium. First, you need to be on the podium, then after the podium, to be there in a constant way and then try to find the moment for the victory. We had a good chance in Austin, but we didn’t take profit. Let’s see if we can do it in the future, but at the moment the first target is the podium’. Despite giving the adaptation to the bike as concluded, Márquez explained that there was no radical change to the riding style, also starting to adapt the bike to himself: ‘My riding style is made for Honda, and then I try to adapt, but in the end the adaptation to the bike was there and then now we start to bring the bike to my riding style too. And this is something that helps me a lot and is the reason why I start to be fast immediatly and more consistent. You can adapt a few things, but it’s impossible to change your riding style that you were using for ten years’.

Asta e tot ceea ce am găsit eu: Queried on the subject of BMW joining MotoGP, Flasch told German publication Motorrad: "BMW M has been a MotoGP vehicle partner for years. As BMW M boss, I have been to all the races, I know the people in charge and we are a brand with a presence there. But it's clear that it has to make sense for us, and that's why we're taking a close look at it. I wouldn't rule it out.” Exista și alte declarații ale lui în acest sens? Zero titluri - tehnica superba,foarte prost management. Aa,in moto nu știu/nu cred - nu contest spusele tale. Tot ce am zis e ca they can deliver ca și tehnică în racing,asta însă nu înseamnă că vor câștiga titluri - vezi exemplul F1 - ani la rand cel mai puternic motor și nici un rezultat pe măsură.

Repet - singurul lucru palpabil în noul zvon asta care excita pe toată lumea cu "bmw intra în gp" este o declarație foarte diplomatică și politically corect a noului CEO care a zis gen ca nu exclude nimic. Eu as lua aceasta declarație cu un grăunte de sare,scuzați englezismul. După cum am zis și colegului damager - Doamne ajuta sa se întâmple,mi-ar placea si mie,dar eu pana nu vad niște eforturi concrete în aceasta direcție din partea nemților nu mi-as pune speranțele în acele 2 propoziții ale dlui îmbrăcat din catalogul Neckerman. F1 Cel mai puternic motor. Și în anii 80 și în anii 2000. They delivered. Pai și ce legătură are cu ce se discuta??? Poate vor sa devina de aia și fac publicitate. Repet - mi se pare aberant pt orice companie sa pompeze o tona de bani în publicitate ca să nimic. Stai stai ca aici te repezi și nu înțelegem anumite detalii : cheltuielile din sponsorizări sunt deductibile...meaning dacă dai sa zicem 100 000e cu titlul de sponsorizare iată,unei echipe dintr-o competiție sportiva sau etc acești 100 mii sunt considerați cheltuieli și nu profit. Scutirea de la stat e pe acea 100 mii nu gata - dau 100 mii și nu mai plătesc impozit pe profit.NU - din profit se scade acea suta de mii (pe care oricum numa profit nu o mai poți considera dacă o dai la Pramac nu?) Ok e un sâmbure de adevăr - în unele tari se mai face o extra reducere de 0.5% (parca?) din impozitul pe profit în urma sponsorizarilor dar depinde de legea din fiecare țară nu e o regula universal valabila. Dar ca să merite sa pompezi câteva milioane de euro într-o echipa de motorsport și sa ieși pe plus cu acei 0.5% trebuie ca acei 0.5%×profitul declarat sa fie peste suma sponsorizata....mai pe scurt sa ai profit de sute de milioane,și sa ai sediul într-o tara în care exista acea reducere.Ceea ce nu cred ca e deloc cazul aici. Iar ca și "motiv" al publicității,daca ar fi precum spui tu,explica-mi și mie logica din spatele deal'ului de câteva miliarde dintre HP și Ferrari F1.

Doamne ajuta sa se înfiripe Know-how-ul bmw în racing e irefutabil - dacă se implica pe bune ca în F1 nu ca în sbk vor face treaba buna.

...se merge tare deja din FP1 - AM e la juma de secunda de fastest lap : Francesco Bagnaia - 1:36.17 (2022) Si sunt convins ca acum s-a mers cel mai incet din weekend.

Me2 - intradevar in trecut Boscuscuro era pe niciunde.Acum are cadre de CF pe ambele motorete.creatie proprie.Omul are idei,care iata ca functioneaza. WOW Nu,ca sunt destui labari pe lume,compania merge bomba.Isi "spala" numele,probabil de aia o fac gen nu mai suntem dubiosi, e all in the open,e ca si masinile alea pe care le sponsorizau organizatiile gay si le vopseau in culoarea poponeata-cubeului Dar in rest eu cred ca cei care isi fac publicitate pe motorete/sponsorizeaza echipele au nevoie de ea.Asa functioneaza aceasta industrie,si pana la proba contrarie,eu nu contest sistemul publicitatii...cred ca daca arunca atatia bani efectiv pt niste stickere,au facut niste studii de impact etc inainte,pt ca sunt companii mari care platesc sute de milioane pt asa ceva,nu pot fi toti dobitoci sau fani - vezi deal'ul HP-Ferrari nush cate miliarde am auzit?C'mon. Nu e absolut nimic real in afara de acea declaratie (diplomatica mai degraba decat plina de intentii) a CEO'ului BMW.Restul - tot - sunt povesti de presa. Pana la proba contrarie,eu aleg sa nu cred ca BMW isi va schimba total strategia de marketing de la un an la altul. Daca ar fi sa intre 4real,ar trebui deja sa alcatuiasca o echipa si sa intre daca nu de la anul,macar din 2026,cum a intrat KTM in circuitul de teste cu 1 an inainte.Am mai zis asta - ca daca vii garofitza asa in 2027...o sa treaca 2-3 ani pana prinzi oamenii miscarile etc pana intelegi cu ce se mananca gp'ul,timp in care echipa va fi ultima. Haahha,clar va rupe norii....cum i-a mai rupt cand a venit cu "all new bike" (a se citi fix aceeiasi motoreta schimbata minimal) Pana la proba contrarie...eu zic sa nu ne incantam degeaba. Honda,pe de alta parte,cu noua moto cica "experimentala",mi se pare ca a intrat puternic si cu incredere in tunelul de vant : Se vad influentele aprilia,dar acea codita mi se pare cel mai bun design aero de pana acum al unui tail. Se tine pt varsta lui - nu pt un pilot de gp. Nu confunda efortul necesar pt a conduce o masina de gt3 cu efortul si muscle mass'ul necesar in a conduce o moto de gp. Exact ! Respekt - e singurul still in shape. Da ce tot baiguie Lorenzo ca meci de box cu Pedrosa wtf?Lorenzo are burta mai mare decat a mea,e un grasut bucalat dar vad ca tot tare in clanta e. Sa faca meciuri de box cu Rossi nu cu saracul Dani care are 38 de operatii pe el - cred ca i-ar scoate Rossi toate harfele din cap intr-un meci de box ...si chiar abia ar astepta "tribunul" o asemenea provocare,dar pe el nu-l provoaca,ii provoaca pe astia mai plapanzi mai pirpirii sa le dea la operatie.

BMW nu sunt interesati decat la nivel vag declarativ de PR deocamdata.Nu exista absolut nici un semnal de la BMW ca ar fi interesati de o participare in gp decat acele 2 propozitii ale noului CEO care a vorbit in termeni elogiosi despre acest campionat,cum vad ca vorbeste in termeni elogiosi de orice e interebat.So...eu nu m-as grabi sa trag concluzii. Dorna a refuzat sa le dea celor de la KTM locurile Suzuki pt ca nu vor un monopol Ducati-KTM,dimpotriva vor diversitate,ceea ce e logic sa vrea.Dar de la a vrea pana la a obtine... Makes sense,da. Din cate imi amintesc - tu sau cine a zis ca Aldeguer va merge pe spec B?Adica GP24? Nu au voie.Au semnat pt participarea in gp,sunt convins ca e stipulat in contract,nu pt un post de baiat de mingi la Ducati. Da nici eu nu il vad ca pe un mare pilot,a avut insa acel final de 2023 cu enspe victorii rupere. Mai promitator mi se pare insa Alonso Lopez (sunt fan si subiectiv,recunosc) Cat am binecuvantat pe oamenii care au impus o limita de varsta in moto3...ca nu mai scapam de el.Bai nene ce managerul naibii avea ca se invartea in fiecare an de un loc bunicel pt el cand la mtoo2 cand la moto3.Doamne ajuta ca s-a dus In alta ordine de idei,se pare ca Acosta a semnat....pe 3 ani.Va las sa ghiciti cu cine (dooh)

Si eu zic la fel....bani de la Yamaha?Dar degeaba iti da Yamaha bani mai multi daca nu ai rezultate pleaca toti sponsorii si overall iesi chiar mai rau. Nu vor fi niciodata publici termenii contractului si mai ales partea financiara. BMW....a zis noul CEO 2 vorbe diplomatice gen "e bine sa fie bine" vorba lui Hagi si toata presa s-a excitat.Eu pana nu ii vad 4real in gp nu ii cred,pt ca ar fi un mare shift fata de strategia lor anuntata de marketing si de directia din toti anii trecuti.Nu spun ca nu se poate,orice se poate.Dar e o mare diferenta intre posibil si probabil. Rossi e fosila,ca si Lorenzo - ca baiguiau prin presa ca Lorenzo wild-card la Aragon,sau aici la Jerez nush unde - nu mai au conditie fizica de moto de gp,stai linistit ca nu mai tin nici 3 ture.Singurul care mai poate sa o tina sus e Pedrosa,care se antreneaza tot timpul.Respekt. Pentru ei o laie - a fost refuzat direct de BMW remember? S-a dus la Kawa si la ei si amandoi i-au spus pas,el tot spera... Good point - la asta nu m-am gandit.Daca Aldeguer are contract cu Ducati din 2025,iar Pramac schimba la Yamaha,asta unde mai merge? Ramane in functie.Toata competitia apartine acum conglomeratului Sirius XM/Liberty Media - CEO Greg Maffei.Daca intereseaza cine detine acest conglomerat...parca Scott Greenstein si-a pastrat o portie mare din Sirius XM,dar in rest il detine cine detine 8% din toate companiile din America : VanGuard,BlackRock,State Street,aici s-a bagat si Buffett cu Berkshire samd,the usual suspects. Ii vor lasa insa sa isi vada de treaba atata timp cat cifrele din contabilitate sunt bune.Si chiar au fost bune dupa pandemie - de aia au si dat 4.2 mld pe ei,nu de prosti,sunt convins ca au analizat si raz-analizat toate bilanturile inainte ca macar sa se intalneasca.

Same here ...si una grea pe surse : Pramac negociaza puternic cu...Yamaha pt 2025.Nimic batut in cuie inca. Borsoi pariaza puternic pe revenirea Yamaha.As tine pariul lui Daca Pramac trece la Yamaka in 2025,probabil Gresini se va ridica la rang de satelit si nu de echipa client,cu cel putin o moto spec A (lui Marcelino daca nu reuseste sa semneze cu Factory)),iar VR46 la fel cu o moto spec A lui Bezzechi probabil.

Sa fim seriosi...s-a decis cand unul din contracandidati a inceput sa greseasca din ce in ce mai mult - de la Mandalika la Philip Island,Doha si apoi totul a pus capac cand a dat cu mucii in fasole (de 2 ori din care ultima data ff periculos) la Valencia.Eu sunt fanul lui JM dar hai sa nu il mai victimizam atat...

Da,foarte posibil,ca uite, multi deja ii numara depasirile vs Uciga-l Toaca, la fel ca si cu Dovi.Iar spre deosebire de blandul Dovi, asta s-ar putea chiar sa ii tina piept 4real lui Marcelino. Problemele la Acosta nu cred ca vor fi de performanta,din cate vad omul va fi stelar - problemele vor fi ca Acosta asta zici ca e particica rupta din Marcel ca si ambitie si forta.Se aseamana mult,desi MM e mult mai rau mai nepasator,Acosta pare mai elegant.Sa vedem. Si mai are o problema - sa mor daca nu seamana cu Kermit,ori Kermit numa Fat-Frumos nu poate fi... Bai dar chiar si asa muppets cum e - eu incep sa devin fanboy maxim daca continua pe sistemul asta baiatul.O sa imi fac si un tricou cu Kermit in cinstea lui Ooo,il subestimezi rau zic eu.Nici eu nu vreau sa il supra-estimez dar...fuk.Pana acum Acosta a fost pur si simplu ireprosabil.A gresit in prima lui cursa in gp,dar si greseala aia...a fost "nedecontata" ca sa zic asa,ca a terminat pe 8?Deci nu a pierdut mare lucru cu atacul lui in care si-a terminat gumele. True that Cred insa ca (inevitabil),vor iesi scantei intre Acosta si MM,dar Acosta cu fatza aia...heh,cine stie,poate omul e foarte spiritual,sa vedem. Dupa cum am mai zis,nici Rossi nu era vreo piesa,insa avea o fata placuta.Iar carisma...de departe top peste toti. Fabio,el e diferit,dar nu cum ne asteptam noi here here

Exista clar un sentiment anti-Marquez aici,si peste tot - adu-ti aminte ca 80% din spectatorii motogp erau more or less fani Rossi.Ori am mai zis,Rossi l-a nominalizat pe Marquez drept pure evil si "motivul" pt care el nu a luat mult-ravnitul titlu 10 (plange inima in mine pt ambitiile tribunului,dar movin on )....ok - Rossi s-a retras dar asta nu inseamna ca fanii lui au murit/plecat si ca resentimentele nu sunt inca vii. Resentimentele s-au domolit cand Marquez a stat accidentat (nu ai cum sa lovesti un om in carje ca sa zic asa nu?),si acum cand revine din pozitia de underdog nu pot nici fanii giallo sa se supere pe el (prea mult),dar stai sa castige sau sa se duca la o echipa factory sa vezi rautati. Marquez va fi intotdeauna intruchiparea raului in ceea ce ii priveste pe italieni si pe "fostii" tifosi care acum nu mai stiu in cine sa isi puna speranta (dar in Marquez never ever,asta garantat). So....cam asta cred eu ca e explicatia ... oamenii au nevoie de o poveste - de good vs evil - un cavaler pe cal alb vs Darth Vader.Eee - Marquez = Darth Vader.Fara doar si poate. Sa vedem unde si pe cine gasim sa fie Fat-Frumos'ul,ca nu prea sunt prospecte mari

Incercati ca,mai ales atunci cand se intelege ideea de baza,sa nu mai extrageti fiecare cuvintel din context si sa il supra-analizati la sange incercand sa gasiti vreo greseala de exprimare samd. E foarte obositor sa stai sa raspunzi "acuzatiilor" voalate (de data asta nu mi s-a intamplat mie ci colegului,dar am fost si eu "in culpa" in multe cazuri). Rivola a spus chiar runda trecuta ca "motoreta noasta e a real racing bike - nu va functiona bine in toate conditiile si pe toate circuitele"...in concluzie m-as mira sa mearga bine pe Jerez. Nu e exclus.KTM ar trebui sa mearga bine aici,iar Acosta vad ca merge bine peste tot.So... Dar asta e un circuit unde se fac multe teste,e in Spania,toti il stiu pe de rost,e circuit foarte tehnic (circuit-Lorenzo dupa cum l-a numit Marquez ),deci aici vor fi destui candidati la victorie : Pecco,JM,MM,poate si Bestia,vine si Pedrosa si sigur va fi rapid,Binder...desi deja tind sa il pun pe Acosta rookie de la Tech3 inaintea lui Binder.Asta spune multe. +1 Si eu m-am mirat tot timpul ca e numa praf pe acolo - la clasele mici unde penalizarile sunt mult mai multe ca la gp si invariabil trebuie sa mearga cineva pe acolo,e ff periculos.Plus ca ei fac si in FP'uri ture pe acolo (se pregatesc oricum de penalizari cei mici ),dar tot murdare sunt acele bretele,pe majoritatea circuitelor.Nu inteleg de ce nu vin cu o matura din aia rotativa sa le curete.

Prost in mod normal. Stop'n'go track nu? Nu e pt ei... Acosta insa a zis ca are pretentii mari de la el pe Jerez.

True,mai trebuie lucrat În apărarea mea însă nu o fac voit și nici calculat,tot ce scriu scriu rapid in 5min,nu ma gândesc înainte.Poate aia e problema,faptul ca nu ma gândesc înainte pt a-mi pune ordine în idei Bai îți dai seama ce o sa plângă dacă nu ii iese pasiența? Și sunt șanse mari sa nu ii iasă. Nu ca m-as bucura pt ca asta automat înseamnă că (probabil) cel mai puternic pilot din gp nu va avea cel mai bun material de concurs,dar tot ar fi amuzant Meh,și poate totuși nu e un lucru rău dacă MM nu prinde fabrica,mi-au rămas în cap vorbele lui Chel,Marquez asta....accidentat accidentat si batrior,dar pe undeva mi-e totuși frica sa nu avem niște ani gen 2016-2019 dacă prinde un Ducati Factory și toată echipa aia in spate lucrând pt el...

Am mai avut discutia asta, devine obositor...eu "stiu" exact atat de mult cat stii si tu si pe cat stim toti de aici - adica absolut nimic. Tot ceea ce spun sunt supozitii si presupuneri de ale mele bazate pe "istoria" recenta si pe articole de 3 lei din presa, si niciodata nu le-am exprimat avand pretentia ca ar fi mai mult de atat. Spre deosebire de tine care ti-ai expus presupunerile despre transferul lui Marquez cu titlul de adevaruri absolute, ca atunci cand absolut toata lumea te apostrofa sa spui ca de fapt glumesti pe jumatate, dar imediat dupa aceea sa revii la fix aceleasi declaratii bombastice de dinainte. Stii vorba aia "hotul striga hotii"?Exact ceea ce faci tu ma invinuiesti ca fac eu. Iar vis-a-vis de idolul idolilor,tot nu sunt de acord cu tine,oricat ai baga tu batul prin gard.Pana la proba contrarie. Desi, daca s-ar intampla precum zici tu, chiar m-as bucura.

Am fost putin rautacios intradevar,fitze si ifose e gresit, hai sa reformulez - o primadona high-meintenance.Asta chiar e : a se vedea chiar declaratiile lui despre cum "il lucra" pe Pedrosa in 2013,cum ii lua/cerea upgrade'urile, mecanicii samd samd.Omul e acaparator,hulpav, si oarecum rautacios cu coechipierii, insa nu pot sa condamn asta - cam asta trebuie facut cand ai coechipieri de nivel similar cu al tau pt a incerca si pe partea asta sa obtii un avantaj - a fost facut si la case mai mari Rossi vs Lorenzo Forcada,caietzelul,paravanul,nu mai reluam. Dar cred ca putem cadea de acord ca MM e primadona si high-meintenance, si ca inerent ar fi un mare clash cu Pecco in sanul Ducati.Iar Gigi e prea baiat destept ca sa nu prevada asa ceva. Ee,nu il intereseaza banii,haida-de. Problema e ca Gigi a spus atunci dupa ce l-a luat pe Pecco pe 10 babane, ca oricum a fost un efort pt echipa semnarea lui (pe atatia bani) dar ca "merita pt serviciile unui asemenea pilot blablabla" dar mi se pare ca voalat a cam dat de inteles ca pt nr.2 nu vor da nici pe departe genul asta de bani.So... Da normal ca poate fi competitiv si la Pramac cu spec A.Competitiv e si acum. Problema e ca Factory iti confera un edge,s-a vazut cu Pecco anul trecut cand venea vinerea si era pe niciunde iar pana sambata in quali si/sau duminica la cursa motoreta era brici din toate punctele de vedere. JM o mai trosnea cu setupul,cu gumele nu mai zic.... Asta e diferenta,de asta vrea MM (si oricine) la Factories. Aa deci e settled?Asta inseamna ca Pramac va avea un GP24 si un GP25 la anul?Ii sare dintr-un spec A?Si ala cui va reveni oare?sau nu mai revine nimanui? Nici mie nu mi s-a parut wow Aldeguer asta.(sunt si putin subiectiv - imi place maxim Alonso Lopez ,coechipierul deh....si sper ca anul asta sa ia sau macar sa se bata la titlu).Dar Aldeguer a explodat in a 2a jumatate a sezonului cu victorii peste victorii.Dar eu cred ca e inca foarte fraged si mai are mult de invatat...si nu e foarte consistent. Si Gigi s-a entuziasmat prea tare si visa la urmatorul Acosta.Problema e ca Acosta avea 2 titluri la clasele mici luate in mod similar cu alienii inainte sa urce la motogp...Aldeguer asta....e gen Quartararo.Fast dar foarte inconsistent.Si am mai zis si repet - Q e exceptia care confirma regula - pilotii adusi din clasele mici pe repede-inainte fara sa "se dovedeasca" acolo si sa castige titluri,nu prea rup gura targului la clasa mare. Sa te-auda Dumnezeu