Method

Hah,da.Diggia e un pilot....ciudat.Perfect de inconstant.Cel putin asa era pana anul asta. La moto2 avea niste curse in care era dominant (foarte putine) si apoi majoritatea in care termina pe gen 12-15.Dar ca si viteza - acelasi stil ca si Quarta la moto2 - incredibil de rapid.Dar degeaba. La motogp mai rau - in 2022 a fost execrabil,anul trecut n-a facut nimic pana nu si-a dat seama ca o sa il arunce in strada la sfarsit de sezon,dar cand s-a vazut cu cutitul la gat la sfarsit de 2023 a rupt norii,ceea ce mi se pare...neprofesional,Iannone-like. In 2024 acum pare ca e la alt nivel,mult mai constant,in primii 7-8 tot timpul...sa speram ca va continua asa. Intradevar ca pe moto spec A n-ar trebui sa mearga piloti debutanti,dar pentru restul...why not?Sa mai aduca fresh meat de la moto2 - Lopez,Garcia,Manu Gonzalez,e lume buna acolo.

Eh,e normal sa incerce s-o scalde.They all do that. Can't argue that - insa aici se vede masiv echipa si profesionalitatea ei. Aici si la felul cum Ducati/Bagnaia gasesc setarile perfecte tot timpul pana la sf zilei de vineri. Haha,asta e hilar - nu poate "să-și pună MM-lu 0.01bari peste" pt ca atunci ar termina pe 10,ar fi probabil 0.2s/tur mai slow.Ei isi pun probabil 0.2-0.3 SUB nu peste si calculeaza cat se mareste presiunea astfel ca valoarea sa ramana la 1.88 60% din timp (sau 70?) cum scrie la regulament. Tu ai ce ai cu Marquez - Marquez e ultimul dintr-o serie,si seria va continua. Tot ce spun e faptul ca echipele trebuie sa faca la fiecare gp o situatie de "ghici" - sa puna presiune mai mica si sa calculeze cat se ridica in timpul cursei astfel incat sa ajunga in valoarea de minim a regulamentului dar nu foarte mult peste (dupa cum da solutia "salvatoare" colegul mai sus),pt ca atunci performanta s-ar duce naibii. Ori conditiile,iata,difera de la gp la gp in functie de o gramada de factori - temp,umiditate,driving style,setari suspensie,unde ajunge pilotul in pluton samd samd,nu pot controla tot timpul tot,nu au cum. Iar aceasta situatie in care esti nevoit sa ghicesti presiunea pe care trebuie sa o pui nu mi se pare profi.De aia am sugerat azotul.

Pai normal ca nu e vina lui MM - e vina lui Gigi ! Anul viitor nu mai dau 2 moto spec A la clienti?Adica motoretele Pramac nu se "redistribuie"? Carchedi zice ca avand in vedere ca lui Mm i-a aparut acel warning de low pressure a trebuit sa "isi modifice toata abordarea cursei" - probabil de acolo semnul facut lui Diggia...dar se pare ca tot nu i-a iesit combinatia. Bine ar fi sa rezolve Dorna cu Michelin trebusoara asta cu low pressure sa puna azot si sa rezolve astfel toate treburile.S-a mai discutat insa chestia asta pe aici...

Rookie mistake la Acosta...si în ultimul tur. Maravilla...în nota obișnuită. MM azi ireproșabil zic eu. Între Gp24 si restul lumii. Sa sperăm că la anul JM va fi la fel de aproape de Bagnaia ca și anul asta...

Nu știu ce frustrari mai ai în legătură cu JM/Pramac ca doar ți-a ieșit pasiența. Omul și-a spus punctul de vedere și anume le-a reproșat ca pilotul lui nu a fost ridicat la echipa mare,iar punctul lui de vedere mi se pare foarte corect dacă ești Campiontti. În nici un moment nu a reproșat faptul ca MM nu a vrut sa vina la ei. Nu știu câte grade sunt... Dacă se face cald cald și trebuie sa pună hard ul...se cam schimba toate treburile. In mod normal însă da,Pecco e greu de ucis.

Meh A ieșit prea elegant pana la urmă.Ogura azi a fost bun. Sa vedem ce fac la clasa mare,pana acum la clasele mici chiar a fost spectacol.

Carlo Pernat...acest Flavio Briattore al motogp'ului...asta cred ca se imbata cu prietenul Iannone si atunci incepe sa dea pe gura numai trosneli...dar overall,titlul nu se poate combate - e clar ca MM a luat partea leului din acest silly season,si Dorna nu are cum sa nu fie castigatoare. Ce balmajeste el mai departe in articol insa...zici ca e scos din emisiune de la defunctul OTv ma asteptam sa vad poza cu el in studio la DanDiaconescuDirect E interesant mai degraba ce zice Campinotti : Pramac boss hints that Ducati’s Marc Marquez decision was key to their exit Sunt convins ca au ramas niste resentimente acolo fata de cum a fost tratat Martin al lor de catre Ducati. Dar heh,pt Martin...poate tot raul va fi spre bine cu aprilia. Busu ?

Deloc.Mi se pare normal sa fiu ironic hater etc când face numa prostii. Ori memelu a avut 2 greșeli personale în 2 sesiuni.daca greșea și în Fp2 sa nu între în primii 10 era golden.De Odobești Eu îl vad pe JM mult mai matur în lupta pt titlu.Va fi greu dar JM va fi mai puternic decât anul trecut. Greșeală personala. Ceilalți de ce nu au agățat,era vibratorul mai ridicat când a trecut el? Mi s a părut ca spatele a împins cumva fata probabil din acel ride height lăsat prea jos sau idk Oricum problema și greșeală lui proprie și personala. După cum el cu guriță lui a zis - no excuses. Sa îl vedem maine în cursa...unde probabil se va termina și va merge la locul 3. Ca nu are sanse de altceva aici.

....si ce a început în quali a terminat în sprint Memelu He's baaack

Exact.Good point.Nu ca ar exista comparație între cei 2 dar dacă tot ii cautam scuze cu primul contact... True that.A știut ca timpul ala e unbeatable.Dar nu cred ca se aștepta totuși ca JM sa vina la 0.016 de el Oricum la am văzut o sesiune de quali inteligenta la Bagnaia - a făcut schema cu ieșirea 2 în contratimp special ca să nu îl urmărească nimeni.Nu înțeleg de ce nu fac mai mult manevrele astea. Nu intele de ce nu ii cronometreaza inginerii ca la F1 când e 14.59 el sa treacă linia de boxe samd.Ar trebui mai multa planificare în quali de multe ori mi se pare ca joaca după ureche.Se pare însă că Ducati/Bagnaia le gândesc. True that. Cum explica el asa logic si calculat în conferințe cum trebuie sa improve și toate acțiunile lui au un meaning precis samd și totul bine și frumos dar iată ca deodată ii mai filează câte o lampa și redevine the old putinia și face o trebusoara din asta de te doare mintea. Părerea mea e ca ar fi trebuit și penalizat cu 3 locuri pt ca I-a stricat și turul lui AE. Și Q cu Diggia a fost cam japitza în Q1 - ala venea în tur lansat raketa fix pt locul lui Q si Q unde alege el sa se dea la o parte în curba?pe exteriorul vibratorului la 30cm de trasa ideala a lui Diggia.Ce manevra a la Schumacher....nu ai ce sa ii reproșezi regulamentar pt ca a fost în afara pistei (ieșise de pe vibrator) dar l-a incomodat vizibil pe Diggia care a trecut super aproape de el la maxim 50cm.S-a văzut clar ca Diggia a ezitat sa treacă asa aproape de el,și timpul imediat s-a simțit +0.165,insa degeaba Q tot pe 3 a rămas

Sper ca Ducati sa le imparta - una la VR46 una la Gresini. In mod clar MM va face presiuni pt ca AM sa capete una,iar VR ca sa ia si ei una...daca tot sunt on sale Seems fair. Sper insa ca Morbi sa nu mai puna mana la anul pe un Ducati spec A.Nu il merita. Exact.Bezz mi se pare un pilot mult mai accomplished decat Diggia.Mai constant.Diggia are ups and downs - foarte mari si ca negativ si ca pozitiv. Aprilia mi se pare ca a ales ff bine. Abia astept la anul declaratiile lui Maravilla de pe KTM...cum ii plac lui motoretele agresive (la nivel declarativ)...vai ce o sa mai injure la ea

Sa se noteze ca am zis înaintea la știri Era clar ca e ceva pt ca Borsoi avea contractul semnat de Ducati de o luna însă ii tot Tremura mana sa semneze... Ei,acum s-au amestecat cărțile puternic - unde merg cele 2 Ducati spec A ? Unul clar la buruiana de AM. Celalalt?VR46? Și cine vine la Pramac Yamaha?? Deci de departe cel mai interesant și zăpăcit silly season de când ma uit la gp...asta însă nu e un lucru rău ba dimpotrivă,pt ca vorba lui MM,și acest lucru suscita interesul pt sport.

Da.Ducati In alta ordine de idei,ca sa continuie silly season : - Bezzechi a semnat cu aprilia,cred ca stie toata lumea ca s-a dat peste tot...mi se pare o veste fantastica si ma bucur pt el ca in sfarsit va beneficia de un post factory si o moto cu foarte mult potential.Probabil va fi eclipsat de Martin dar meh. - Maravilla s-a ingropat la tech3 zic eu...sa vedem - Pe surse,Pramac se pare ca e 90% in ograda Yamaha,mai raman doar cateva detalii si va anunta ori in acest weekend ori imediat dupa faptul ca de la anul faptul ca schimba constructorul. Asta va angrena niste mutari serioase de trupe - Ducati va imparti cele 2 factory bikes ori lui Gresini ori lui VR46 (sper ca la amandoua cate 1),iar pilotii vor fugi dupa ele. Uite asa s-ar putea ca matraguna de AM sa prinda un Ducati spec A,chiar daca in regim de client.Frati-su oricum va face presiuni in mod clar pt treaba asta...

Capitalism salbatic,cum zicea Brucan

Mai am și eu surse Am zis înaintea lui Oxley,sa se consemneze Acum a pus și el,asa crezi? @B.B. nu ma interesează subiectul "beirer zice ca acosta zice ca...vrea sa ii tragă la cioc lui Marquez" Mi se pare debil de prost sa comentezi asa o poveste de de 3 lei.Daca nu ma interesează un subiect asta nu înseamnă că "ma ascund intr-un birou" sau ce debitezi tu pe acolo. Și nu,nu lucrez la stat.Am contracte cu statul,asta da,dar nu lucrez cu publicul ci cu instituțiile statului.As face cu capul sa tratez cu oamenii,i'm not a people person.Nu știu însă ce legătură are asta cu (non)subiectul pe care tot încerci sa mi.l bagi pe gat.Count me out oricum.Salut salut.

O bombitza : Diggia coleg cu JM la Aprilia !

A crede ca lumea angrenata acolo stie ce face mult mai bine decat noi care scuipam seminte de pe canapea uitandu-ne la ei este o premiza de bun simt. In multe cazuri insa nu e valabila - drept dovada palmaresul "fantastic" al lui Maravilla cat si variile lui sariri de pe fix mai ales la Yamaha.Maravilla nu e nou in treaba asta,are multa istorie si multe patanii in spate - ori eu/noi ne uitam in spate la "realizarile" lui....subtiri si razna. Nu inseamna ca va da chix cu KTM/tech3/Poncharal,insa,bazat pe palmaresul lui,are sanse foarte mari sa dea chix. Viteza lui se face simtita doar in anumite ocazii magice - vezi COTA anul asta.In rest - somn de voie. Cam precum era Pedrosa pe sfarsit de cariera - avea 1-2 curse/sezon in care efectiv era imbatabil.In rest...ilustru necunoscut.

100% de acord ca Pedro e ambitios.ORICE campion mondial e ambitios.Tocmai ai spus nimic. Eu nu am despicat nimic si nu am comentat nimic despre declaratia lui Beirer pe care tu mi-o tot bagi pe gat cu citat asteptand sa zic ceva,apoi cand vezi ca nu zic nimic sa incepi sa tipi pe aici.Ma impingi pe scari apoi intrebi unde ma grabesc,wtf? Mi se pare o greseala f mare atat pt MV cat si pt Poncharal.Insa vom vedea,4sure. Nu sunt de acord - chiar daca KTM nu ii va pune la dispozitie a winning bike,eu cred ca pana la urma,eventually,Acosta va ajunge campion in gp.Cu KTM sau cu altcineva.Dar de ajuns,sunt convins 100% ca va ajunge - e prea rapid si prea echilibrat ca sa nu se intample asta. Demult n-am mai avut pilot asa de bun in gp...cam de prin 2013 Q nu mai este pilotul din 2019,a progresat si e mai experimentat - ai dreptate aici Am mai zis,nu mai reiau - pilotii nu sunt sefi de proiect,nu dezvolta motorete.Deci nu ii arunca in brate stagnarea si chiar regresul Yamaha. Ca o paranteza,e mesmerizing pt mine cum poti fi atat de ipocrit - pe de o parte ridici in slavi pe "dezvoltatorul Rossi",chiar daca pe vremea lui Yamaha s-a dus in n directii numa cum trebuie nu si de prin 2010 nu a mai fost top bike - dar ala era mare dezvoltatot,insa il condamni pe Q pt ca "atunci cand a fost el la Yamaha a dus motoreta intr-o directie gresita". 1.rezultatele si recent history te contrazic ingrozitor 2.ai 2 masuri total diferite de a judeca un pilot... Doar femeile sunt capabile de asemenea ipocrizii in experienta mea ...glumesc,glumesc sa nu o iei ca pe un afront.Doar iti cer sa fii nitel mai obiectiv - nici Rossi nici Q nu pot fi "condamnati" pt dudele Yamaha,ci baieteii aia cu ochi mici care iau deciziile - se numesc sefi de proiect. A,ca nu iti place tie de Q,asta e altceva,preferintele personale sunt treaba fiecaruia. MM l-a comparat cu alti baieti care se bat la titlu si a zis ceva total diferit fata de de zici tu.Si cam ce ziceam eu mai demult,eu care il citam tot pe MM de fapt. BA DA - MM s-a imprastiat incercand sa il prinda si re-depaseasca pe Q.M-am uitat si ras-uitat la cursa aia,era clar.Pt cam toata lumea.Prima cursa a sezonului - Q era in fata,MM nu a suportat gandul ca el a gresit si ca ala deja avea un ascendent.A luat-o razna,intradevar - dar fortat de presiunea pe care celalat indirect a pus-o pe el. Nu dau vina pe Rossi,chiar nu am nimic cu Rossi - spun ca unii ar trebui sa isi revizuiasca approach'ul predat in scoala,precum,dupa cum bine zici,si l-a revizuit Bagnaia.Tocmai de aia e campion. Stai ca n-a facut nimic inca.Altii au luat campionate,eu zic sa nu ne excitam precoce precum faceau colegii care ii numarau deja depasirile vs MM. DAr intradevar - are toate auspiciile pt a fi. Si sa il urmariti pe Alonso la moto3 - ala promite sa fie Acosta reloaded.

KTM da,Tech 3 NU Mi se pare o prostie din partea lui Vinales - ma intreb ce l-a nemultumit la Aprilia FACTORY ? Raznaaa Am vazut,ce vrei sa iti zic?Mi se pare ca luati o declaratie NORMALA a omului si o intoarceti pe toate partile pana va da ce vreti voi sa va dea,atat tu cat si colegul.De asta am ales sa nu comentez. Acosta NU ARE o mare tinta pe MM,si nici Beirer.NU.Acosta vrea sa castige campionate ACUM (adica incepand de la anul,doh),si concluzia pe care a tras-o Beirer e - normal si logic - ca va vrea sa castige campionate in timpul activitatii lui nea MM,nu ca o sa doarma 5-6 ani pana iese ala la pensie,ca dupa aia sa zica "pfii s-a pensionat asta,hai ca ma activez si eu". Pe Acosta nu il intereseaza ca e MM,Bagnaia,JM,Q whoever - el se va bate cu oricine "nu il lasa" sa ia campionatul.The usual suspects.Normal ca MM e vazut de toti (mai ales acum dupa semnarea cu Ducati) drept cel mai puternic rider din gp si nominalizat ca atare. WTF - spun niste platitudini monumentale,nu ar trebui sa fiu nevoit sa explic asa ceva,de aia nici nu am comentat asta... Ce naiba ma reveniti-va,haideti sa nu mai batem apa in piua si sa cautam declaratii belicoase acolo unde efectiv nu exista doar pt a genera un mic scandal sau pt a naste vreun conflict.Plictiseala maxima pe voi...

Nu ai urmarit TOATE declaratiile lui Acosta - nu il studiaza DOAR pe MM,ii studiaza pe toti cei de la varf - l-a inclus si pe Pecco si pe JM in cei dupa care se ia pt a invata "a lot". Pana Acosta va face un challenge serios la titlu,vor trece 2-3 ani.Nu pt ca Acosta nu e capabil,ci pt ca KTM.Ori Memelu (daca nu face un Jerez/2020),la anul e prim candidat la titlu.Si in 2026 tot asa.La ce procentaj de win are el (vezi 2013-2019) as zice ca in urmatorii 3 ani va impusca 2 titluri minim. Intradevar - cand se va ridica Acosta+KTM la nivelul MM+Ducati,atunci eu cred ca procentajul de win al lui MM se va diminua considerabil. Pana atunci insa,vise ude. Nu are cum sa castige in urmatorii 2 ani - am zis mai sus de ce : nu atat din cauza lui,cat pentru ca motoreta lui nu e la nivel de contender la titlu,exact precum zici. Ce spune Q este faptul ca lucreaza total diferit de cum sunt ei obisnuiti,ca el nu i-a mai vazut lucrand in acest fel in cei 6 ani de cand e la Yamaha. Doamne-ajuta ! eu sunt primul care contest metodele japonezilor,dar poate a venit nenea ala de la Ducati si le schimba ideile lor imbatranite.Poate il asculta.N-o fi ramas nici Q de nebun la ei, 12 mil 12 mil dar cred ca s-a uitat mult si la potentialul de performanta.Cel putin asta zice. +1 Am expus si eu parerea lui MM despre Q (pe care a enuntat-o in mai multe randuri in 2019 dar si in conferinta de la Jerez 2020) - absolut tot timpul l-a vazut ca pe adversarul lui principal la titlu.Tocmai pt ca MM a sesizat faptul ca Q e extrem de rapid si - lucrul cel mai periculos - e rapid fara a gresi si rezista extraordinar de bine la presiune.Faptul ca 1.era super fast si 2.gresea/cadea infim fiind atat de rapid,asta l-a facut sa fie enemy nr.1 in ochii lui MM. Dar deh,colegul e hater Q - de ce : pt ca la venirea lui Q in gp in 2019, a facut IDENTIC ce face acum Acosta cu BB - le-a dat telemetria peste cap si lui Rossi si lui Vinales care plangeau de 3 ani ca motoreta sucks,iar Q a inceput sa castige cu ea - ori asta nu s-a pliat deloc pe discursul tribunului. La fel si acum - un fan BB ar fi hater Acosta,la fel si atunci - pt toti fanii Rossi,performanta lui Q nu a "picat" bine.Tribunul a recunoscut-o,insa tifossi mai greu,de aia "Q nu e in stare,pilot neperformant samd".Old habits die hard Pai normal ca nu rezulta din spusele lui ca Q va mai lua vreun titlu - mentalitatea lui MM este ca EL va lua toate titlurile,daca ar gandi ca Q va mai lua vreun titlu ar fi...n-ar mai fi campion that's for sure.MM a fost interbat pe cine il vede contender mai puternic,nu daca Q va mai lua vreun titlu sau nu.O nuantezi. E normala parerea ta,atata timp cat Yamaha nu are o motoreta nici de locurile 3-5 si sunt perfect de acord cu ea.Daca insa Yamaha va (mai) avea o moto de podium macar,sau daca Q va trece la o moto mai performanta,se schimba tot. Si tin sa iti (re)amintesc faptul ca MM s-a imprastiat in 2020 incercand sa il prinda pe Q la Jerez.Asta vis-a-vis de ultima ta propozitie.Gay-gay dar nu trebuie subestimat.Eu l-am subestimat masiv la venirea lui in 2019 si am gresit. Doamne-ajuta ! Bez e un pilot putin rautacios dar fantastic overall.Stilul lui Rossi. Insa iata - destul de putin adaptabil - MM de pe Honda vine pe GP23 si da mucu',iar el (si Bastianini),de pe GP22 trec pe GP23 si sunt pe niciunde. Scoala lui Rossi - fatza si iar fatza,scoala clasica.Daca nu le place cum se simte fatza,nu mai au incredere - si nu mai pot forta. Trebuie sa treaca putin peste faza asta si sa adopte scoala noua,in care motoreta are 2 roti

Eu cred ca Acosta vrea sa castige titluri.Si va lupta impotriva whoever incearca sa il impiedice,indiferent ca se numeste Marquez,Bagnaia,Quartararo,Binder,Lopez,Aldeguer - nu conteaza.El vrea the prize.Cum au vrut si ceillalti dinaintea lui. Da da,fara discutie nu au acelasi material - eu vorbeam despre anul viitor cand vor fi pe material identic MM cu Pecco. In alta ordine de idei,Quartararo ne "ameninta" ca Yamaha isi va reveni : "We will come back. When exactly, I don't know. But I can tell you that Yamaha has never worked like this in the six years I have been here. And also the mentality."

Ai vazut ca ei au alta strategie vis-a-vis de piloti. Mult mai constructiva zic eu. Pt ca,repet,aceasta strategie cu "dream team" tot timpul absolut tot timpul s-a terminat prost. Cea mai buna/constructiva strategie din punctul meu de vedere (si vad ca si al KTM) este cu o sageata pt titlu si un pilot suplinitor care sa aduca si el puncte pt campionat. Nuu - Acosta se inchina la statuia lui MM (o are in baie pe pian) si asteapta ca (noul) tribun sa se retraga in glorie cu X titluri mondiale pt ca sa poata si el sa ia vreunul fara ca desigur sa nu deranjeze marea legenda.Ne-am prajit de tot? Il doare pe Acosta in fiund de dorintele si sperantele lui MM,sau ale fanilor lui MM sau whoever - toti pilotii de top au un singur scop : me me me ! Vrea sa castige.Punct.Cum e si normal pt orice pilot la acel nivel. Nu il intereseaza "detrimentele". Vezi ca majoritatea celor enumerati de tine sunt mai rapizi decat maestrul emerit.Or fi ei de carton...dar stai pana (si daca) ii bate.Nu zic,e foarte probabil sa le dea o mama de bataita grava (de fapt de Pecco vorbim pt ca ceilalti nu sunt in masura sa ii tina piept de pe motoretele pe care le au in dotare),dar asta nu inseamna ca le va da. Exista si o sansa sa mai faca un Jerez 2020,nu il da deja castigator atotputernic.Pana nu e. Si vezi ca (atrag atentia ca se uita),MM a cazut grav (atat la Sepang 2019 cat si la Jerez 2020) urmarind campionul de carton Q pe care nu l-a prins,si vezi ca Pecco nu e blandul Dovi - e in top 5 piloti de pe grila ca si viteza,e cel mai bun pe frane si are fix acelasi material.Si remember Portimao 2024 - nu va da inapoi.E complicat cu "campionii astia de carton",nu sunt ca Lorenzo sau Pedrosa eleganti sa le dai un bump si sa dea inapoi. Va fi deranj mare la anul pt MM (cat si pt Pecco) - abia astept ...nu ca anul asta n-ar fi,pt ca nu mai trebuie nici unul sa fie politically corect - zarurile deja au fost aruncate si contractele semnate,nu mai trebuie sa o arda diplomatic. Cred ca in cursele urmatoare vom vedea un mic switch in comportamentul celor 3 Dupa cum bine zici,track team'ul nu primeste destul credit pe cata contributie are la rezultatele lui Pecco.El vineri e la 1s in spatele celor de la varf sambata pac first row iar duminica top dog ca si race pace.Pai de unde?Cine le face toate astea?Track team Ducati Spa. Marcelino? "we couldn't find the settings,etc etc" JM - "we don't have the exact pace as Pecco" De unde vin toate astea?SETARI.Si gasite ff repede si foarte corect pt conditiile de pista si pt respectivul circuit.Pai? Ok ok pilotul are (inca) un cuvant greu de spus in economia campionatului - sa ne uitam la diferenta dintre un pilot foarte bun (Binder) fata de unul ce se prevede a fi stelar (Acosta) si cat de mult poate ridica performantele unei motorete nu chiar stralucite,dar echipa are un aport puternic.Sa nu subestimam aportul ei la rezultatele bune din curse ale lui PEcco - si sa nu uitam ca nu au dat balbe never? (poate nu imi aduc eu aminte) in timp ce atat Gresini cat si Pramac nu au fost deloc la nivelul lor in multe ocazii,si anul trecut dar si in 2024.

Eh,depinde ce intelgi prin "sustinut". Hai sa nu o mai ardem numai cu teorii ale conspiratiei ca la finalul lui 2023. Sustinut meaning what??? Ultimele update'uri la motoreta?Aia sunt convins ca ii vor da,telemetria tuturor e "la liber".....altceva? Dupa cum am zis - diferenta si avantajul lui Pecco e track team'ul din spatele lui vs cei 2 tehnicieni si 1 inginer care sunt in spatele lui JM la Pramac. "sustinere"...

E clar ca e o problema pt ca contractul cu Ducati e la Borsoi de dinainte de weekendul de la Mugello (semnat deja de Ducati),dar el nu il semneaza. N-are asta legatura cu MM sau JM - e vorba DOAR de bani. Nu dispar 2 Ducati, sigur le vor da lui Gresini sau VR46. JM va fi sustinut in continuare pana in ultima cursa - ar fi jenant rau sa iasa povesti ca nu e sustinut mai ales dupa cum au procedat cu el la aceste transferuri... Clar Yamaha le va oferi mai multi bani decat Ducati DAR,ei trebuie sa isi calculeze zic eu si cati sponsori si media cover vor pierde cand vor rula in urmatorii 1-2 ani (minim) de la locurile 10-12 in jos.Sa ia aminte la Tech3 in perioada Yamaha spre deosebire de Tech3 in perioada KTM.Ok,ok - acum au iesit putin la lumina si Tech3 pt ca Acosta,dar... Si apropo de KTM - exact ce spuneam despre "eforturile" lor de a-l semna pe Marquez : KTM reveal the truth about talks to recruit Marc Marquez “The contract renewal with Acosta has been our top priority in recent times,” Pierer Mobility Group board member Hubert Trunkenpolz told GPOne. “There has been no negotiation with Marquez before 2025.We have never talked in a concrete way with him, because we have always given priority to Acosta.We have done everything possible to secure Acosta for 2025 and 2026.For the period after that, there are various options on how to continue with him.” We want to give Acosta the space and opportunity to become an absolute superstar with us,This would not be possible if he had Marquez in the garage next door. “We do not need all this attention.Acosta is also pursuing the goal of becoming MotoGP champion as long as Marquez is still in the race.We will actively support him in achieving this goal.” Finally unul cu capul pe umeri - This would not be possible if he had Marquez in the garage next door. ,care stie/intelege ca MM ar "sufoca" alt pilot foarte promitator dealtfel si ca 2 primadone nu functioneaza constructiv intr-o echipa.De fapt nu trebuie sa fii o eminenta cenusie ca sa intelegi asta,trebuie doar sa ai common sense si sa studiezi istoria ultimilor 20 de ani si a motogp'ului si a F1.

Good point. Eu cred ca va merge foarte tare cu Aprilia...ok - va avea problemele pe care le are MM acum - lipsa datelor personale de setup în primul an.Dar de mers va merge.Tare. Zvonuri tot mai mari (recunoscute chiar de Gigi) cum ca Pramac vrea sa se mute în tabăra Yamaka.