Method

Dacă aia a fost depășire corecta,asa sa îl depășească pe el toată lumea de acum încolo exact asa - corect nu? E un dobitoc. Dacă nu vrei sa intelegi ca cine ia pole e fastest man eu nu am ce sa îți fac.Cine cade e slab si a gresit.Insista în continuare. Conform teoriei mâine ia MM cursa cine e fastest man?MM nu?Facepalm.

Pecco oricum e liber...ce are Pecco de pierdut?

E un dobitoc. Dacă ar întâlni unul care procedează exact ca și el ar termina 2 curse pe sezon.wtf toată lumea trebuie sa cedeze ca vine maestrul care da cu bâta.

A dat cu mucii în fasole a mai făcut el o franare din asta pe la Spielberg acum vreo câțiva ani dar acum a fost mult mai rau. Și pe deasupra a dat fix în Bezzechi.Mai prost de atât...

Insiști cu aceeiasi prostie. Ala care cade înseamnă că greșește și prin urmare e mai slab decât cel care sta în picioare. Restul sunt povesti de babe. Discuția atunci era despre Bezzechi oricum dar și în cazul lui Pecco e la fel. Deci Marquez e o javră nesimțită care nu știe efectiv sa depășească Bai nene și depășirea aia la Mir a fost ok? Era sa îl scoată pe iarba ca pe Rossi în Argentina în 2018 wtf

Am văzut și eu pe motogp.com ultimele 5min din q2 - sunt Free to watch. Foarte interesanta sesiunea,toți veneau cu tururi rapide pana și Q și Bezzechi,nu toți au fost însă capabili sa le ducă la bun sfârșit în același ritm. Mir a mai facut un tur si mai rapid dupa cel care i-a adus locul 2,ar fi avut pole dacă nu greșea ieșirea din ultimul viraj.Pacat.Ok,în curse se schimba situația pt ca e alt ritm (pe care Honda nu prea il are) Dar ar fi fost frumos un pole în cursa de casa pt el/ei. Bine Pecco a zis ca a lucrat echipa foarte mult la ambele motorete ca să vina cu setup-ul de la Missano??? Nu prea am înțeles ideea dar e bun outcome'ul. În sprint iarăși o sa se ofileasca pt ca are rezervorul mic pe care nu se poate sprijini - wtf lecția Lorenzo 2018 Ducati - sa ii dea ergonomia pe care o cere - e asa de greu sa ii facă din fibra de sticla niște mold'uri peste rezervorul mic ca să fie la dimensiuni ca cel Mare?ditai echipa...și atunci la Lorenzo în 2018 mi s-a părut noaptea minții a zis ala "1 an m-am rugat de ei sa îmi facă ergonomia pe care am vrut-o" nu au învățat nimic?pilotilor le trebuie sprijin cum vor ei,și nu mi se pare mare lucru sa ii facă 2 mold'uri acolo,nu e ca și cum ar schimba cadrul... Măcar în cursă sa meargă bine... În declarații post pole chiar despre asta a vorbit a zis "i didn’t know why i did the pole in Brno"

Haha Blestemele lui Pecco...Prima oara îl ajung pe fratele cel mic Meamwhile,Ducati a facut niște schimbări la aero,Honda a adus mai multe update-uri,Yamaha au venit și ei cu ceva puternic - țineți-va bine - o evacuare finală nouă.Cred ca au schimbat cel puțin 4-5 soluții de evacuări noi pana acum ca pana la urma sa nu le adopte...

100% ar deveni mai eficient in abordarea cursei si mai competitiv - una e sa managerieze el cursa in focul luptei cu 170 puls si atata stres si alta e un colectiv de strategie de pe margine cu toate datele la dispozitie - de aia o fac si in F1 pt ca sunt mult mai competitivi asa. DAR - cu ce ne-ar ajuta pe noi??? Faptul ca acum pilotul termina cursa in 48.16.xx ca si timp by himself si cu comm radio ar termina-o in 46.12.xx si ar fi mult mai eficient?ne incalzeste cu?.... Pt ca toti ar avea echipe de strategie care sa ii conduca,adica ar merge toti mult mai eficient. Si pt noi ar fi zero avantaje...si pt ei la fel de fapt.Doar dezavantaje in faptul ca toata treaba asta ar comporta multe cheltuieli pt un strategy team si o gramada de date ce au aia nevoie,scenarii samd

Exact.La ce naiba sa te uiti? Daaa,dar nu se compara. Una e sa ii scrie 15msg pre-scrise si alta e sa ii zica "stay out" cand e flag-to-flag,"push to get...x time",now save your tires","push red button map x" samd samd cu alte cuvinte efectiv sa ii conduca de pe margine la metru. Daca au full radio,in loc sa conduca pilotul cursa cum e cazul acum,va conduce un inginer de cursa pilotul in fiecare secunda,si vom vedea o batalie ale echipelor de strategi. Si nici macar nu le trebuie bi-directional pt asta,tot ce le trebuie e sa poata vorbi tot timpul cu pilotul.Pilotul nu trebuie sa vorbeasca inapoi,doar sa execute ce i se spune.Si s-a dus tot.

De aia imi e cel mai frica. Atunci nu mai gandesc pilotii,au oameni de le spun ce sa faca. Da stiu ce zici,dar nu inteleg de ce ar vrea rezultate diferite. Fata de plictiseala monumentala care e F1 (am incetat sa o urmaresc demult pt ca efectiv ajunsesem sa ma abtin cu greu sa nu picotesc la fiecare cursa),in motogp e destul de animata treaba. Din 2020 incoace a fost foarte animat,Marquez e cel care a adus plictiseala,si el e cel care o aduce si acum.Dar pana sa isi revina Marquez a fost un campionat ff animat,2023 si 2024 au fost perfecti zic eu. 2025 boring intradevat,si 2026 la fel indiferent de ce ar nascoci Liberty. Dar Marquez nu mai duce mult,din 2027 eu cred ca va fi iarasi interesant. Nu ma pot supara pe Marquez pt ca e atat de puternic,si sunt dispus sa astept pana in 2027

Da,f buni f buni.Mir Totusi e circuit pe care Honda se preteaza f bine.Aprilia not so much,de aia subliniez performanta Aprilia. da,ai dreptate,mai e mult pana departe.Totusi timp bun,e potential. Am dat un exemplu de decizie total gresita a unei companii imense cu foarte multa experienta in domeniul ei.De aia spun ca nu iau tot timpul cele mai bune decizii - faptul ca ei au experienta,sunt mari sunt listati la bursa samd samd nu ii face sa aiba dreptate.Stiu ca e analizata fiecare decizie,stiu procesele,doar ca,dupa cum zici si tu - nu se iau doar decizii bune.Nu am zis ca se iau la repezeala,am zis doar ca eu cred ca e o decizie proasta,nu pt ca nu imi convine mie sau altor colegi,ci pt ca incearca sa faca un produs pt care nu cred ca exista cerere. Intradevar,parerea mea valoreaza cat o basina in vant fata de a lor,insa...i'll take my chances Eu sper sa nu le reuseasca.Si sper sa nu insiste cu alte prostii gen radio comm si alte calcaturi.

Lui Acosta pare sa ii placa maxim acest circuit. Aprilia 1...mai e ceva de zis?Sa vedem cursa. Bagnaia f bine. Q calificat in extremis in ultimul tur. La Q e un foc de paie,a scos timpul ala numa din incheietura si skill'ul lui,in cursa eu nu ii dau vreo sansa. Cred ca cel mai mult ma bucura Aprilia/Bez

Doamne ajuta ! Vorba aia "mai bine mai tarziu decat niciodata".Se pare ca Bagnaia merge cu aero de pe GP24 in timp ce MM merge cu modelul actual. Motegi e un stop'n'go unde se franeaza masiv si se accelereaza tare si necesita si forta motor pt ca sunt linii lungi. Nu prea e un circuit pt Aprilia - insa va fi cu atat mai interesant de urmarit pt ca daca se descurca bine si aici...e clar un mare pas in fata pt ei. Si nu e deloc un circuit Yamaha... Honda a venit cu un update interesant : Big mass damper si aero mai proeminenta.Sa vedem daca si functioneaza,pt ca Honda vine tot timpul cu update'uri insa majoritatea cam dau chix...

Am invatat sa nu mai cred ca marile companii iau doar decizii bune si sunt multe exemple in acest sens - ultima si cea mai rasunatoare fiind fiasco'ul lui Zuckerberg cu Metaverse si cele aproape 60 miliarde dolari duse pe apa Sambetei. Nu cred ca place nimanui faptul ca se minimizeaza (brusc) importanta unor competitii foarte puternice cum ar fi moto2 si moto3.Dar na,vorba ta - sa vedem in timp daca va fi cum vor ei sau nu.I bet not. Deci ca si program vad ca sprintul e sambata la 9 am,dar cursa la motogp 8 dim duminica?Cam crunt

Achesez - am impresia ca ei au o viziune despre cum ar vrea ei sa fie fenomenul moto,dar nu au studiat "piata" inainte sa se apuce de faza asta...o iau pe fir exact invers...nu i-au ascultat deloc pe de-alde Bezos,Jobbs baetzi din astia cu cap care intai incearca sa identifice (sau sa creeze) o nevoie a clientului ca mai apoi sa vina cu un produs ca si solutie,astia fac produsul intai (dupa capul lor) si apoi incearca sa "ciopleasca" gusturile publicului spre a se mula pe el.Doesn't work like this. Elitelor nu le place murdaria vacarmul betiile si balamucul de pe la circuite,iar daca incerci sa schimbi asta,dispare totul. Nu cred. De fiecare data la Motegi se intampla cate ceva.

Eh,aero nu era ceva ce putea interzice Dorna...am mai avut discutia asta - e usor sa spui "sa interzica aero",dar aero nu e ride height device sa spui "interzis".Ce faci - ii interzici carenele? Plus ca aero nu e o "inovatie" de-a lui Gigi,ci o inovatie din...1968-69 din F1... Ride height intradevar e bine ca s-a interzis...ce-a mai ramas? Mass damper?Se poate interzice,nu zic nu pt ca e usor de enuntat,dar aia mi se pare un progres ce ajuta mult suspensia (a se vedea cat de planted stau Ducatis de spate pe frane mai ales pe circuite bumpy in timp ce Honda si Yamaha sar peste bumps) si oricum nu e o inovatie de a lui Gigi - mass damper'ul in racing a fost adus de Renault F1 acum fix 20 de ani,dar conceptul din cate mai tin eu minte vine de la...Citroen 2CV din 1949 Deci "inovatiile" lui Gigi de fapt sunt inventii super-mega vechi,iar singura lui inovatie e ca le-a implementat in moto. Pe de o parte mi se pare bine pt ca e vorba de progres,deoarece progresul in domeniul moto era mult in urma fata de auto...si inca e. Pe de alta parte,tot acest progres nu se poate traduce in strada deloc...singurul lucru care s-ar putea aplica pe strada dar deocamdata nici in motogp nu e implementat 100% sunt elemente din cf si motoare cu injectie directa. Deocamdata insa,in afara de niste incercari timide de carene aero,tot ce face Gigi e inaplicabil pe strada. ...si revenind la topic : Marc Marquez cannot win the championship in the sprint, so must end the weekend with a gap of 185 points to his younger brother. The permutations for that are many, but the most simple is this: across both races, Marc Marquez must outscore Alex Marquez by just three points to move out of reach in the standings. Deci in proportie de 99%,la Motegi se va incununa campion.Cu titlul 9 (7)...

Da da am citit si eu - cica astia de la Liberty nici n-au preluat bine campionatul si vor sa faca schimbari (destul de aberante) : daca la F1 au vrut sa il aduca de la un sport al elitelor la un sport mainstream ce poate fi urmarit de oricine,la motogp vor invers - sa il elitizeze putin.Asta va insemna clar bilete mai scumpe,deci pregatiti-va...desi sunt unele gp'uri (cum a fost Balaton daca imi aduc bine aminte) unde vin 30 mii de oameni,deci daca mai scumpesc si biletele...se duce naibii tot. Vor sa renunte la aerul counter-culture al motociclismului cu rulote,tabere improvizate,betii motorete turate si drujbe pt zgomot si sa il aduca la un nivel care sa aiba appeal pt middle class - mai spalat mai elegant mai fin.Cred si sper ca nu vor reusi,pt ca se pierde tot in acest fel,plus de asta mi se pare ca motociclismul nu e mainstream,fiind destul de extrem. Pe deasupra,vor sa sublinieze clar diferenta de Motogp - competitia regina, si moto2 si moto3 - competitii suport. Iar pt asta,vor sa umble putin la istorie - in sensul de "Ago nu mai are 14 titluri - "se pun" doar cele de la clasa mare ; Rossi nu mai are 9 titluri,ci 7,cele de la clasele mici nu sunt semnificative samd. Ei,si fix din aceasta cauza,la presiunea Liberty,lui Marcel i-au fost date instructiuni sa sarbatoreasca titlul 7 si nu titlul 9 dupa cum are de fapt...Marcel a dat de inteles ca nu vrea sa faca zanzanie si va impaca si capra si varza - la festivitate va avea nu nr.9 nici nr.7,ci nr.1. Mi se pare aberant ce incearca sa faca Liberty - moto3 si moto2 sunt parte integranta din Gp.Si pe deasupra sa vrei sa stergi istoria cu buretele - asta mi se pare asa o meteahna specifica woke culture - copilareasca, pseudo-intelectuala si cam fascista.Dar continuam sa vedem ce iese...cred ca buba nu o sa tina mult si va exploda - deja Marquez a tras un semnal de alarma in cursa trecuta.

ala ala ,da,e ff bun (poftim,sa mai zica lumea ca am ceva impotriva lui Marcel,ii recomand colegului documentare despre el

Eu cand tot bomban sa va uitati la documentare....sa il vezi pe asta cu revenirea,cum se duce la clinica de milionari la John Hopkins (frecventata si de Pedrosa inaintea sa),cum il opereaza negocierile cu Honda,e f interesant - recomand. Asta la care te-ai uitat e Hitting the Apex parca,ala din 2015?Sunt bune toate pt noi ca fani pt ca iti arata multe lucruri pe care nu le vezi la tv in transmisii. Cu electronica insa nu sunt de acord - MM a venit in 2013 in gp,intr-o era in care electronica era at its finest cu proprietary software,parca atunci aveau si gps'urile de stiau in ce curba sunt si cat sa aplice throttle indiferent de ce impuls dau ei din incheietura samd samd.Chiar ca urmare a acelui "razboi al electronicii" intre constructori (in principal Honda si Yamaha,la acea ora Ducati era in urma,iar Aprilia era ca si inexistenta) a fost introdus in 2016 unified software,pt ca o luasera razna cu electronica si softurile care erau mult mai avansate decat acest uni-soft. Deci in 2013-2015 cu proprietary software,track positioning si gumele Bridestone,eu cred ca MM a venit intr-o epoca in care era grip berechet. Din 2016 cu gume Michelin si uni-soft cu 6 setari de TC si atat au inceput sa bajbaie dupa grip si sa se planga ca au wheelspin si de la a4a in sus. Aaa,pff la final de sezon aia da,no argue. Pe Rossi l-a batut Lorenzo...de vreo 2 ori?Arogantul a venit in 2008 smecher ca rupe norii dupa a3a cursa s-a accidentat masiv - 2008 2009 numa accidentat si-a luat bataie de la Rossi,2010 i-a dat-o Lorenzo (atunci a fost razboiul rece,episodul caietzelul lui Forcada,infruntarile de la distanta care face timp mai bun la orice,paravanele intre boxe,gresit-cazut-rupt picior,salut),urticat a semnat cu Ducati,revenit in 2013 luat bataie...2014 nu imi aduc aminte,2015 luat bataie cu cantec,2016 l-a batut parca pe Lorenzo?care deja nu mai primea update'uri etc era tratat cu cwru ca semnase cu Ducati pt 2017. Doohan...

True. Nu cred ca stupid e cuvantul,dar inteleg ideea.Arata totusi adaptabilitatea si skillul lui MM. Intradevar...pe cel de la moto3 l-a luat unfair dandu-l pe jos pe Miller,iar la moto2 nu pot sa spun ca a fost unfair,dar l-a luat dupa 4 ani parca? dupa ce efectiv plecase toata lumea buna din moto2 la gp,si chiar si atunci era gata-gata sa i-l fure de sub nas...Oli? Diggia - cam ai dreptate ce zici.Diggia insa e la indigo cu performantele lui Q de la clasele mici - super-mega fast insa 2 curse bune dupa aia 5-6 anonim.Insa am mai zis - Q e exceptia de la regula. 2023 a fost anul "de revenire" pt MM si totodata anul cand a constientizat ca Honda nu mai poate sa ii aduca macar un podium decat sporadic,si a dat quit.Plus ca cel putin o treime din curse a fost accidentat. AM are cel mai bun al lui an nu din gp,ci din cariera profesionista,ma lesi?Eu nu cred ca nu exista o legatura intre faptul ca MM e la Ducati si aceasta crestere in performanta fulminanta a lui AM. Nu te contrazic,insa mi se pare ca tu ai facut acest pronostic spunand ca MM e washed out,ca nu mai poate face performanta ca e trecut,am dreptate? Nu era atat o lauda la adresa lui AM pt ca nu te-am auzit vreodata sa spui ceva de bine sa lauzi sau chiar sa fii fan un pilot,cat o critica la adresa lui MM,nu? 100% MM?nu a pilotat GP24,nu stiu daca l-a incercat in teste dar nu cred...Memelu a sarit de pe GP23 direct pe 25. nu mai departe de Bez care pe GP22 a rupt,pe GP23 s-a tuflit total si uite la el ce stie pe Aprilia De aia am zis ca Bez oglindeste f bine nivelul motoretei. Cred ca Doohan...Rossi inainte sa vina Lorenzo ....Stoner? Pedrosa il mai batea pe alocuri pe Memelu...sporadic dar i-o mai dadea.

Normal ca nu sunt sigur.Tot ce zic eu sunt teorii,cum sa fiu sigur de asa ceva?Mai ales ca astia se plang non-stop de ea... Nush cum imi arati...singurul mod de comparatie corect ar fi ca ambii piloti factory MM care merge tzipla pe GP25 si Bagnaia care merge execrabil sa urce amandoi pe GP24 si atunci ne-am face o idee am putea compara corect. Asta inseamna ca MM trebuia aruncat la gunoi in 2023? Stiu ce zici - greu cu JM acolo.Amandoi pilotii actuali ai Aprilia sunt buni,true. De aia nici eu nu as paria pe asta...dar vorba aia speranta moare ultima @xt600 Yamaha te-au asculat,ti-au implinit visul,au adus dezvoltatorul sa le arate cum se face o moto : A zis ca daca nici acum dupa ce le-a aratat cum sta treaba nu o fac cum trebuie,o ciopleste el cu Uccio Glumesc,sa nu te superi

Nu mai intru cu el in polemicile despre "piloti dezvoltatori" - intotdeauna iar si iar am sustinut ca "dezvoltarea" motoretei nu e apanajul pilotului,ci al echipei (masivei echipe la unii constructori) de ingineri care sunt condusi de un sef de proiect.Iar cand nu merge ceva bine,acolo trebuie cautata problema,nu la baiatul ala de se rupe pe circuit cu ea - cel mai graitor exemplu e epopeea Honda/Memelu. Eu as vrea ca si tine,dar nu vad vreun scenariu plauzibil in care sa se intample un asa miracol. As vrea macar sa plece de la Yamaha la (sper) Aprilia pt ca ei dimpreuna cu un pilot ff talentat mi se pare ca sunt singurii care ar putea intr-un viitor apropiat sa puna oarecare probleme unui Ducati,chiar si cu MM pe el. Fingers croseed,sa vedem ce iese. 2025 a fost boring prin dominarea lui MM,2026 cred ca va fi la fel pe circuite,dar macar vom avea un silly season fantastic. Aloo,stai ca la cifre ma pricep.Faci niste calcule...hai sa nu mai comparam mere cu pere. In primul rand,MM e la FACTORY,Alex e la niste desculti,hai sa nu mai comparam pilotii de uzina cu niste baieti cu 2 mecanici si un ing amarat langa ei. Am mai vazut acea statistica "wow cate puncte are Memelu",stai ca anul trecut Bagnaia si JM mai rupeau unul de la altul niste puncte,acum MM zburda prin clasament ca un porc in porumb.Sa nu se inteleaga de aici ca zic ca MM e inferior sau etc lui Bagnaia si/sau JM,spun doar ca anul asta MM practic a concurat singur la campionat,anul trecut nu era cazul.

Dar ti-am zis - let's agree to disagree - eu nu insist sa te conving ca Q ar fi un pilot capabil,departe de mine gandul asta,ci dimpotriva,sunt de acord cu tine - sa plece Q de la Yamaha. (si sa vina....Marquez? cine o sa vina dupa ce pleaca asta?De fapt nici nu mai e interesant pt mine cine vine,la fel spuneam si cand era MM la Honda - sa plece si apoi sa fie sanatoasa Yamaha si revirimentul lor, la fel ca si Honda. Nush ce sa zic daca GP25 e cea mai buna mobra...nu as baga mana in foc. Cred ca mai degraba GP24 la cum merg aia pe ea... Vom vedea oricum la anul cat de buna e GP25. Dar clar Ducati Spa e cea mai buna echipa,that's for sure.

Nu sustin ca sunt documentat,imi aduc aminte ca aduceau tot felul de piese in teste,dar la fel de bine imi aduc aminte ca era acelasi story : pus piesele sus,dat o tura "nothing different",si ca de fiecare data spunea ca telemetria confirma impresiile lui lgbt, plus ca Rins spune cam acelasi lucru. Rins era (destul de) meserias pe Suzuki,pai acu?Ce s-a intamplat?Stia sa exploateze Suzuki acum e ultimul?Haida-de... Ai avea dreptate sa nu ai incredere in el daca nu ar fi telemetria.iar telemetria arata exact ce spunea el.