Method

Cel mai probabil.Se speculează ca KTM ar avea datorii de peste 3mld.Greu.Nu vad cum ar putea scăpa de faliment și vânzarea pe bucăți. Sa vedem ce le zice matematica celor de la Bajaj, cum e mai ieftin : sa investească acum pt a salva muribundul sau sa îl lase sa se ducă și apoi sa cumpere la preț de faliment brand name'urile KTM Husqvarna și MvAgusta. Având în vedere însă faptul ca dețin 46% din firma austriacă,probabil vor alege prima variantă. În orice scenariu însă nu vad viabilă din nici un punct de vedere continuarea participării KTM in motogp. Ca o paranteza,tot timpul m-am întrebat de unde naiba au ei atâția bani pt a susține atata r&d și echipe și infrastructura atat în motogp cât și în celelalte competitii în care sunt angrenați,dar am zis ca meh,or avea și ei contabili măcar la asta se pricep austriecii,dar se pare ca nu,nici aici nu strălucesc Așa că Acosta ar fi bine sa fugă până nu se impute treaba.Problema însă e ca abia a semnat contract pe ...2? ani cu KTM,asa ca probabil va trebui ori să le ceară voie sa plece mai devreme ori să aștepte pana când efectiv se anunță retragerea din gp și apoi sa își caute echipă precum Mir si Rins cu Suzuki. Oricum nothing lost pt Acosta pt ca nu îl vedeam reușind mari lucruri la KTM în următorii 2 ani.Poate tot răul spre bine,cine știe unde ajunge și ridică vreo Honda.... În alta ordine de idei,se pare ca si Bagnaia a testat la Barcelona sistemul de comunicare radio și (mulțumim și pe aceasta cale incapabilitatii Dorna Iata ca si in acest caz tot răul e spre bine),sistemul a fost efectiv useless. "I did it and it’s still not ready,it didn't work when i tested it. It wasn't working so I didn’t hear anything,also,it was disturbing me a little bit.The cable to connect it it's huge and it could be dangerous.I will test again when it is ready." Doamne ajută să fie tot asa

KTM attempts to stave off bankruptcy with restructuring Deja miroase a mort. Acosta ar fi bine sa se reorienteze...

Ai pus punctul pe i. Desi Bagnaia clar s-a vazut victima in toate aceste dueluri,dupa cum a si spus in interviurile post-race Barcelona,ba chiar a subliniat ca "din cauza acestor incidente in care el era mai rapid" a pierdut foarte mult in economia campionatului. Mi se pare ca dl.Bagnaia greseste (acele curse si rezultatele lor zic eu ca il contrazic) : in loc sa inteleaga ca are partea lui de vina mai mare sau mai mica in toate acele incidente el pozeaza in victima si da vina pe altii.Acum zic eu ca ar trebui sa faca analiza greselilor sale si chiar (desi anul trecut mi se parea neverosimil asa ceva),sa ia ca exemplu maturizarea si progresul mental facut de contracandidatul Martin si sa invete din acest sezon : - la Portimao s-a cramponat sa il inchida agresiv pe MM care era clar mai rapid decat el in acel moment - la Jerez cu Binder,el si cu Bez au ratat franarea binisor,e normal ca Binder sa incerce sa ii depaseasca pe interior,nu poate spune ca nu stia ca Binder e acolo pt ca abia il depasise - in Aragon cu AM mi s-a parut un comportament a la MM vs Rossi Argentina 2018 gen "da-te la o parte ca nu am timp de tine",sa ii inchizi trasa asa careless unuia pe care abia l-ai depasit... - greseli nefortate mai ales in sprinturi (imi aduc aminte : Catalunya,Silverstone,Missano,Sepang) soldate cu abandon de pe primele pozitii Deci dl.Bagnaia a gresit grav si de unul singur si in incidente si asta s-a decontat la final,si ar trebui sa invete din asta si sa incerce sa nu le mai repete,nu sa pozeze in victima ca sa se disculpe. Pe partea ailalta insa,Martin a invatat mult din 2023 si a invatat sa nu mai fuga doar dupa locul 1 ci sa puncteze solid si constant peste tot - doar asa poti emite pretentii la campionat.A gresit si el dar mult mai putin : cele 2 abandonuri mari si late de la Jerez si Sachsen,prostia de la Missano cand a intrat aiurea la boxe...si cam atat nu?Incomparabil.Pana la urma aici s-a facut diferenta pt ca rapizi au fost amandoi : cine a gresit mai putin a castigat. true true Nu mi se pare : Rossi e cel mai bun exemplu de performanta si eficienta : Rossi ducea motoreta la maxim si totusi gresea extrem de rar. Lorenzo (in culmea apogeului) la fel, poate scotea mai mult untul din ea dar Lorenzo in consecinta a avut mai multe accidentari. Quartararo (in ciuda a ceea ce spui) scoate tot ce poate din motoreta aia (repet ca tot te faci ca uiti - in 2019 au zis-o atat Vinales cat si Rossi dupa ce s-au uitat pe telemetria lui). Nu trebuie sa fii pe jos ca sa faci performanta - aceasta "moda" a popularizat-o Marquez cu acea Honda care trebuia luata de gat si calarita cu japca ca sa "performeze",iata ca pe Ducati nu mai cade (a nu se lua exemplu acest sezon - e adaptare,lipsa totala de setup vinerea si bajbaielile inerente,echipa privata si un model vechi si destul de fitzos - la anul cred ca va excela fara sa se imprastie. Exact genul asta de comportament l-a facut sa provoace cele 2 clinciuri cu fratii Marquez,dar si la incidentul cu Binder are o mare parte din vina. Martin nu cred ca o sa isi permita sa fie arogant la anul - nu prea va avea cu ce in primul rand. Cred ca mai degraba cei 2 frumosi de la Ducati vor fi aroganti unul cu altul Iar eu in acele skirmish'uri care sunt sigur ca se vor isca,ii dau toate sansele lui Marquez - e mult mai nepasator,mai curajos (la modul razna,prost),mai tupeist si in general mai careless. Va fi amuzant oricum

Se pare ca KTM e in deep kaka iar pachetul majoritar va fi cumparat de Bajaj. S-ar putea ca "aventura" Motogp sa se sfarseasca rapid,orice plan de redresare economica in mod clar va incepe prin taierea cheltuielilor de genul motorsport. In alta ordine de idei,clasament cazaturi 2024 : Quartararo si Bagnaia printre cele mai putine. Problema este faptul ca Bagnaia le-a "strans" in curse iar Quartararo probabil in fp uri.

Haha ,la fel cum nu l-a sapat pe Pedrosa nu? E probabil cel mai mare talent din era noastra insa e unul din cei mai perversi.Rivalizeaza (si la acest capitol) cu legenda vie.Se merita unul pe altul Meh,nu e ceva ce ii reprosez,e ceva ce el singur a recunoscut si e normal ca un om sa aiba si puncte bune si puncte rele. Faptul ca tu ca fan admiti doar punctele bune si le minimizezi sau chiar ignori pe cele rele,asta e treaba ta. Dar vom vedea la anul.Eu abia astept sa ii iasa pe nas lui Gigi marea alegere Sa inteleg ca Michelin are o super guma fata care rezolva problema incalzirii cand stai in pluton,e gata pregatita dar Dorna nu ii lasa sa o dea constructorilor pana in 2026?Ce porcarie... 4sure Cica e trompeta pe frane in primul rand Yamaha. A ramas motoreta lui Lorenzo slaba pe frane dar cu multa viteza pe viraj,dar acum e cam degeaba chestia aia,pt ca deja Ducati si mai ales Aprilia sunt peste ea pe viteza pe viraj.Au japonezii astia un ritm de progres "fulminant".Facepalm. Cand am zis ca Q a facut greseala carierei lui si trebuia sa se duca la Aprilia...l-au manevrat si pe el cu prezentarile in power point cum au incercat sa il manevreze si pe Marquez ...ok si cu Bartolini,el pe aia s-a bazat.Problema e ca nu cred ca Bartolini va putea sa se faca auzit...

Daca Ducati testeaza la anul prototipul 2027,e deja sah mat.Asa repede sa il scoata?omg Pai Yamaha o sa testeze in 2028 prototipul 2027,iar in 2027 vin cu modelul 2026 cu motor de 850 Ducati astia se misca aproape ca aia din F1....ceea ce e semn rau pt absolut tot plutonul. Da,ziceau ca in materie de putere e tot cam pe acolo,ii ajuta mult faptul ca e mai compact (totusi aceasta "compactitate"...depinde cum o traduci - mi se pare un motor mult mai complicat - 2 chiulase,inca 2 arbori cu came samd samd e mai slim dar mult mai boxy),deoarece pot sa profite mai bine de aero,mai ales cu latimea maxima care se reduce de la 600 la 550mm din 2027. Si eu zic,din pacate pt Q,ca Yamaha nu va face absolut nimic pana in 2027...si nici atunci nu as baga mana in foc ca ii vom vedea brusc in fata... La anul?Parca?....oricum e pe punctul de plecare din cate tin eu minte Bai,eu nu cred ca e absolut deloc la nivelul unui multiplu campion.Bagnaia a beneficiat mai tot timpul de material de top,iar cand n-a beneficiat nu prea a facut mare lucru. In 2022 a avut o super motoreta (GP22 a fost laudat de absolut toata lumea) si a cazut cu ea non stop,acel titlu nu este absolut deloc meritul sau - efectiv Bagnaia nu mai avea cum castiga titlul,trebuia intai ca Q de pe o Yamaha dubioasa sa il piarda.Ceea ce s-a si intamplat. Titlul 2023 este meritul sau,no argue there,dar concurenta a fost...slabuta : un pilot de la o echipa privata,tanar,neexperimentat,agitat,nervos, fara un psihic puternic,care gresea mult mult.Si cu toate astea era gata-gata sa ii fure campionatul pilotului factory. Titlul 2024...iarasi concurenta slaba,doar ca pilotul tanar agitat si slab psihic s-a antrenat in primul rand mental.Si i-a taiat macaroana.De la echipa neica nimeni.Arata rau de tot,sincer... La anul o sa dea de un demon. Un pilot experimentat,trecut prin tot ce se poate trece,efectiv fearless ba chiar insane pe alocuri,are si carisma,e si pervers,il va lucra si in sanul echipei - Tardozzi deja ii mananca din palma,Gigi nu e departe. Poate Pecco la ora actuala e marginal mai rapid,insa pana la jumatatea lui 2025,nu stiu ce sa zic.Dar nici nu va conta ca iese Pecco pe 1 in quali,Marquez il va toca in cursa.Stai sa vezi dive-bombs Singurul mod in care Bagnaia l-ar invinge ar fi daca Marquez s-ar califica in spate randul 3 gen tot timpul,dar el deja de pe GP23 era in primele 2 linii non-stop. Efectiv ii dau 30% sanse in fata lui Marquez,stiu ca e greu de prevazut insa eu nu pot sa vizualizez vreun scenariu vreo varianta in care Bagnaia sa castige titlul cu Marquez in echipa.Afara doar de cazul in care Marcelino face un Jerez 2020 si isi da singur dauna totala.

Da,aici nu pot sa te contrazic,foarte adevarat.Maverickul exemplul viu de ineficienta in a castiga curse... Omul e rapid fara doar si poate,dar vorba ta - de aici pana la a castiga curse...mai e mult pana departe.El saracu era tot excitat la inceput de sezon ca a ajuns pana pe locurile 5-6 sa se bata cu oamenii de la varf (ba imi aduc aminte ca unii "fani" chiar numarau duelurile MM vs Acosta incercand sa isi faureasca un nou erou),dar dupa aceea si-a dat seama ca de fapt ce face el e useless si ca el trebuie sa isi uzeze gumele la maxim ca sa stea cu cei de la varf cand merg la conservare.Cam aia e diferenta...intre KTM si Ducati's nu intre Acosta si ceilalti.Meh,ii trebuie multa experienta si o moto decenta. Pana una alta,KTM a testat la Barcelona un fairing in genul testat (si ulterior abandonat) de Ducati/2017 cu o suprafata foarte mare a aripioarelor : Impresii la cald JM despre Aprilia : "Very nice Aprilia,the front better than the Ducati...I was immediately at ease in corners and had a good feeling.The map all need to be done but good. The bike rises up in the front a little to much. In fact, we have to try to keep it a little lower. I'm missing something in entry because with the Ducati. It was more immediate. While I lose more time now. At turn 12 in second gear. I felt too much power and it tends to wheelie so we have to drop." These are the first words spoken by Martin regarding the RS-GP. ...si o comparatie a lui Pecco despre GP24 vs GP25 : Following the test, Bagnaia shared his thoughts on the GP25. "Luckily me and Marc had the same feeling about the bike, and this is very important to go in the same direction on the developing and this is great. In terms of handling, the GP24 in braking is still better.I improved a lot this year on the GP24 in terms of braking. So, I think we will have to search to go in the same direction. But the GP25 has a very good stability in terms of fast corners and I like it also with used tyres. This is good. Also the new engine is very strong. Normally we never start at this point with the new bike, we always need to do some work. But the base is good and I’m happy for it. I think already the difference between 24 and 25 is quite huge, and I think we will not have a big step for Malaysia because I think the step was already here. But we need to arrange it, also in terms of set-up we need to adapt it to the new bike." Si un detaliu cu noul cadru GP25 in care se vad si acele ducts de evacuare a aerului ca si la Aprilia : Pecco a zis si anul trecut ca GP24 e a big step forward fata de 24 si chiar asa a fost,acum daca zice ca diferenta intre GP24 si GP25 e "huge",eu il cred. Deci la anul candidati recurenti la podiumuri Pecco,MM si...Diggia?Cert e ca cine va avea al 3lea GP25 i-a pus Dumnezeu mana in cap,iar cei cu GP24's vor fi si ei in carti.Si mai cert mi se pare faptul ca toti ceilalti vor fi departe de cele 6 Ducati's.Din pacate. Va fi spectacol pt Gigi a facut prostia?aroganta? de a lua 2 primadone la echipa factory,care se vor bate la rupere pt titlu,dar cred ca in continuare se va adanci prapastia dintre Ducati si restul.Deja cred ca e greu pt Aprilia,KTM de Yamaha nu mai zic sa concureze cu GP24's.De GP25 nici nu mai vorbesc.

Partz - actuala motoreta e croita dupa capul lui Gigi.Ca pe alocuri il auzea si pe Pecco (de fapt pe toti cei 8 piloti de pe Ducati),e altceva.Dar lasa deoparte mitul pilotului dezvoltator,mai ales cand e vorba de Ducati.Sau aprilia. Perfect de acord cu tine in rest. AM a mers ok'ish si in 2023 (pt ca GP22 user friendly - toti au mers bine pe GP22,vezi cine are memoria scurta?),dar si el si MM au zis ca venirea lui MM l-a ajutat mai ales pe partea de setup dar si tehnica de pilotaj.GP23 i-ar fi dat cu virgula zic eu. Sa fim seriosi! - nu imi spune ca nu e un avantaj sa ai un 8x campion mondial in echipa si acel 8xWC sa fie si frati-tu care vrea sa te ajute tot timpul. AM are un mare bulan pt ca GP24 e (probabil) o moto mult mai ok decat GP23 - vezi Bez. Din pacate (sau din fericire?) nu lucrez la stat.Am mai zis,am niste contracte cu statul,dar aia nu inseamna ca sunt bugetar true that Marquez insusi a declarat faptul ca incerca sa ii "fure" piesele lui Pedrosa. El nu l-a prins pe Ago,nici noi,eu personal nu stiu cum si in ce fel evolua Agostini si ce concurenta avea samd. El vorbeste probabil despre pilotii pe care i-a urmarit el la tv...parerea lui proprie si personala.Seems fair. Dar da si eu presimt aceeiasi cariera rapida - insa nu are legatura cu parerea lui despre top 5 piloti de gp.

Am mai zis - eu il admir ca si viteza,insa overall ca si pilot e ...nimic.Useless. Toate ca toate ,ce nu inteleg eu e de ce naiba,dupa isprava de la Yamaha,a venit aprilia si a zis "iti dam noi 2?sau 3? mil/an cat i-au dat.Adica l-a aruncat Yamaha din niste motive ff intemeiate si dupa ce a facut atunci trebuia sa nu mai piloteze niciunde in motociclismul profesionist si vine Aprilia si il ia de bun? Aprilia deja atunci scosese capul,cred ca putea lua piloti decenti...in fine.A trecut.Sa vedem ce face JM la ei. Eu nu cred ca Gigi va face un model special pt MM,precum facea Honda. Am mai zis si repet - aici e geniul si ingredientul principal as zice al succesului lui Gigi/Ducati : faptul ca el asculta ce vreau pilotii dar are o idee clara despre unde trebuie sa mearga acea motoreta si nu se ia dupa ei.Gen daca zice MM ca vrea o moto mai flickable (cum era Honda),Gigi nu va face acest lucru,la fel ca si clash'urile cu Lorenzo de demult care vroia Yamaha - Ducati e pe alt sistem. Memelu a inteles oricum de anul acesta ideea si oricum s-a adaptat deja la felul cum trebuie pilotat Ducati - chiar el a zis asta acum la teste. Diggia...e poate mai bun decat AM. Mai ales ca acum nu il va mai avea pe fratele cel mare langa el sa il ajute in weekenduri.

Mai,de rapid e foarte rapid. La clasele mici a avut parcurs foarte bun - parca e si campion mondial la una din ele. La Suzuki tot respectul a mers stas. Pe Yamaha (cea blamata de Rossi ca fiind slaba) in fiecare an in care a activat (2017-2019) a luat cateva pole'uri si minim 2 victorii pe an.A iesit pe 3 in toti acesti ani la campionat daca imi mai aduc eu bine aminte,omul e meserie,a facut cate ceva... Nu,nu "toti" pilotii sunt super rapizi,doar vreo cativa : JM,Bagnaia,MM,Q si il bag si pe Vinales aici...si poate pe Acosta. Dar da,dupa cum bine zici,are straluciri in functie de razele lunii...si am fost voalat criticat ca fac pilotii labili psihic,pai sa mi se explice si mie gestul unui pilot profesionist de a incerca sa sparga motorul motocicletei de sub el...sau vad la ce comportament e incadrata aceasta...rabufnire. M-as mira. JM trebuie sa bata 3 GP25's + 3 GP24's minim.Cam greu sa "termine constant pe podium" dupa cum zici tu.Sa nu ma intelegi gresit - si eu vreau sa se bata la podium,dar chiar nu vad cum ar putea trece printre aceste Ducati...mai ales ca,dupa cum bine zici,Albesiano a plecat. Sa speram ca se va vedea ceva la Yamaha.Nu,nu au testat motorul V4,ala va veni cel mai devreme in teste la jumatatea lui 2025,asa au zis. Honda...'i Honda Da da,nu am zis ca ar avea legatura.Eu nu am zis nimic de iesire,sunt deficitari in mod sigur pe acceleratie fata de Ducati's. JM a declarat ca "fatza e incredibila si confidence inspiring" si am zis ca probabil de aceea a si putut pune acel lean angle extrem in 5 - Trebuie o motoreta in care sa ai incredere ca nu pierzi fata ca sa faci asa un lean angle,logic nu?La asta ma referam - probabil omul,dat jos proaspat de pe Ducati,vede o zona unde aprilia e superioara - fata. Am inteles ca si dispozitivul acela de comprimare a suspensiei e muuult mai bun pe Ducati decat pe restul.Cand naiba le interzic?Sa le mai taie aripile.... Din cate am vazut in prezentarea despre electronica in gp,pilotul poate controla TC in timpul cursei, are setari de la 1-6,adica cam cat de agresiv sa ii taie gazul,felul cum deschide ecu clapetele nu prea au ei cum sa il moduleze in afara de controlul (clasic) al acceleratiei.Dar din cate stiu,una e input'ul pe care il dau ei din accel,si alta e cat decide ecu sa deschida clapetele (in functie de treapta,viteza in care sunt,...parca au si gps positioning ? samd)

...eu nu ii dau mari sanse lui Fermin - mi se pare ca Ducati s-au grabit maxim cu semnarea lui. Am mai zis - Quartararo a fost/este exceptia de la regula. Cand el e duda in moto3 pruna in moto2,ne asteptam sa rupa norma in gp? Vorba aia "niciodata sa nu spui niciodata" dar meh... In alta ordine de idei,aprilia are niste carene foarte interesante :

Da,dar 5 e de viteza f mica,ori daca omul a avut atat incredere incat dupa 2 ture a pus umerasul jos,eu zic ca e buna si pe virajele de viteza mica. Acceleratia...intradevar aia e alta poveste. Se vedea cum pleaca GP24 de langa GP23's raketa,decum comparat cu aprillia.Si cum o pleca GP25 imi inchipui... Eu cred ca totusi Vinales scotea untul din ea - ca si viteza pe 1 tur.Aaa,in cursa,starturi depasiri samd samd Vinales e pruna,dar per single lap...eu cred ca o ducea la 100%. Sincer mi-as dori sa vina JM si sa se bata macar pt locurile 3-5 dar eu nu vad aprilia sa fie peste GP24's - pt ca sa nu uitam ca VR46 si/sau Gresini vor primi GP24's - se stie cine primeste GP24 si cine GP25 la anul? Da,pai Marcel a zis ca deja a intrat in programul de big factory (cu care era el obisnuit la Honda) - o gramada de parts de testat si de aceea nu poti merge blanao sa nu risti sa trantesti motoreta si busy day,dar ca e imbucurator ca si el si Pecco au avut cam acelasi feedback despre GP25.E clar ca GP25 va fi top dog. Mai da Ducati cuiva GP25,acuma cu Pramac - Yamaha? Sistemul radio e o porcarie si sper din tot sufletul sa nu se implementeze vreodata comunicarea radio cu boxele,pt ca aceea va fi moartea spectacolului - nici un pilot nu va mai face vreo decizie de capul lui in timpul cursei - toti vor fi carmuiti de la pitwall de catre inginerul de cursa.Toate echipele vor avea om pe strategie si ala va fi seful pilotului in cursa ca sa zic asa. Numai atat sa ne gandim - mai intra Martin la boxe aiurea cum a intrat la Missano?Sub nici o forma. Sunt convins ca le vor da si timpii target cum le dau in F1 si ei doar vor incerca sa bifeze acei timpi,nu se vor mai uita ei cat au fata de cei din spate/fata etc - lui i i se va spune "urmatoarele 7 tururi faci 1.40.3's cu mapa 2 - asta e targetul. Ce vreau sa zic e ca acum doar ei singuri isi pot manageria cursele - input'ul de la pitwall e slabut (mesaje,pitboard) vine greu si e dificil de comunicat,deci trebuie sa se bazeze pe pregatirea,experienta si inteligenta lor.Dar cand vor avea comunicare radio - li se va spune tur de tur ce au de facut,ei vor deveni doar manipulatori de utilaj. Sper ca asta sa nu se intample,sau sa se intample cat mai tarziu...

Sa stii Se pare ca JM ar fi zis ca fatza (motoretei) e "incredibila".Cica inspira "big confidence. Increderea in fatza intradevar am vazut-o ca omul a pus umarul jos ca duminica dupa 2 ture cu doamna aprilia. Sa vedem - Doamne ajuta macar la locurile 3-5 sa se bata...

Can't argue that. True true Saracul Mir,dupa ce ca acum vreo 2 curse era sa il dea pe jos,acum il busculeaza si la boxe. Bai da apropo de finalul de sezon,samd samd - nu vine serialul din culise cum a fost si anul trecut? Aaa,damn,sau in primavara il lanseaza?Ca preview la noul sezon?

...cu accent 70% pe MM.Singurul mod in care nu iese campion MM este o accidentare urata.Survenita din vina lui desigur,ca se pricepe Dar si daca MM se rupe,iese Pecco.Ducati isi recapata stickerul cu locul 1 "furat" de aprilia. 2025 Ducati,2026 Ducati 100% 2027? - tot Ducati are cele mai multe sanse...dar s-ar putea sa avem un reshuffle.Fingers crossed macar 1 constructor sa mai emita pretentii la titlu.

S-ar putea sa fi fost fata aia din echipa Gresini care seamana cu ea. Aa,btw - erau zvonuri ca miss Gemma e putin bortzoasa?true? Maravilla Dominatie copioasa Ducati oricum.Dar pe partea cealalta,a zis un reporter ceva foarte corect - "daca era alt constructor (Honda,Yamaha) in mod sigur nu ar fi permis ca o echipa satelit sa castige titlul in dauna echipei de uzina".That's for sure. Am fi avut 2 motorete factory care pleaca avion si restul in spate.Problem solved - defila Bagnaia de la jumatatea campionatului. In aceeiasi nota,am dat peste o statistica de demult : Cata constanta iti trebuia atunci ca sa ataci titlul...acum astia castiga cu 3-4 abandonuri. Recordul ii apartine lui Pecco pun pariu - 6? sau 7? abandonuri in 2022 si totusi a iesit campion. Aia a fost cursa schiopilor.

Si in alta ordine de idei,se pare ca austriecii (pe lângă faptul ca sunt ingineri slabi) sunt și manageri slabi : KTM este in deep shit și s-ar putea sa fie cumpărat de indienii de la Bajaj.

Afirmatia ta mi-a adus aminte de un citat celebru in aceeiasi nota : “Industria română este admirabilă, e sublimă, putem zice, dar lipseşte cu desăvârşire” (Ion Luca Caragiale) Locul 4 meritat...in ce sens? Bastianini cu aceeiasi motoreta,echipa,resurse etc ca ale lui Pecco se batea (si a pierdut batalia) cu un pilot de la o echipa desculta care abia anul asta a luat cunostinta de Ducati.Ok - un super smecher de pilot dar totusi...Din orice parte si oricine ai compara,iese rau-prost cum vrei tu sa ii zici. Intradevar,daca il compari cu Morbidelli (desi Morbidelli e vioara 2 la echipa satelit 2 tehnicieni Pramac),iese decent. Da,aici iti dau dreptate - e mai bun decat Morbidelli....si decat Zarco...si decat Luca Marini...de fapt Luca Marini...de la echipa Ducati factory si GP24,nush ce sa zic,poate iesea pe 3 +1 Mai nene cum sa vociferezi cand tu nu ai fost in stare sa il depasesti pe AE,dar a reusit AM? - AM fiind nu baiatul talentat,ci ruda mai tuta a acelui baiat,care are 2 tehnicieni si un inginer in boxa si merge pe o moto veche de 1 an?Si el poate,tu nu poti.Omfg... Ok - inteleg ce a facut AE dar nu a fost meltean, nu a facut bomb - blockpass (cum a facut Bastianini la JM si cum probabil avea de gand sa faca din nou daca il prindea aici),AE a fost agresiv dar elegant.Nu i se poate reprosa nimic. Ori Bestia vietii - marele "talentuos" in a salva pneurile vorba colegului (care e probabil la fel de exasperat de declamatiile comentatorilor ca si mine),acst guru tyre saving'ului pe final de cursa, ce-ai facut tati?Ti-ai praijit gumele in 3 tururi incercand sa il depasesti pe purisan si dupa aia te-au luat baietii din spate in voleuri de ai iesit pe coispe?Pai si tot el e tare in gura?Ouch. Eu as tacea macar sa o las asa cum a cazut in locul lui... Nasol momentul,finalul de cariera la Ducati (si probabil inceputul sfarsitului carierei in gp) Btw,am uitat sa zic - JM sa faca bine sa ii dea lui AE o masa o lada de whisky o...o tura cu Maria ceva,ca nea AE a facut pt JM o chestie...wow.Efectiv a separat pe cei 2 (+MM) de restul pilotilor,garantandu-i lui JM un deznodamant favorabil in cazul in care termina in picioare si o mare liniste aparandu-l de absolut toti pilotii din spate.Respekt Aleix - a zis bine JM "WE did it". Aici la Barcelona,da - THEY did it,nu doar JM did it "he had the feeling that all the other Ducati riders would be riding against him. Which is understandable" Hehe,il poate condamna cineva ca a gandit asa?

N-o fi dezvoltator nea Memelu,nici pe departe,da probabil la cata exp are,stie sa seteze o motoreta.Si nici Carchedi ala nu e prost,e si el campion mondial cu Mir,asa ca probabil mezinul a avut niste avantaje - conteaza mult o motoreta gata-setata si niste riding tips de la un 8x campion mondial. Bez eu cred ca totusi e clase multe peste AM,si continui sa cred ca daca nu il chema Marquez,nu il vedeam pe baiatul asta in gp. Foarte adevarat...din pacate pt Pecco. Acuma na - eu ma bucur pt ca vom vedea cum e sa te bati 4 real cu un campion mondial,nu cu toti tartanii. De la egal la egal.Sa ii vedem viteza maestrului. Noul scandal : Bastianini urticat ca AE i-a tinut spatele lui JM : “Aleix’s Behavior Was Disgraceful” Speaking with palpable frustration after the race, Bastianini didn’t hold back. “Aleix’s behavior does not do him credit,” he said bluntly. “It was his last race, and he had the chance to fight for a podium finish. Instead, he chose to prioritize his friendship with Martín, and in doing so, he ruined the races of other riders. These things should not happen in professional racing.” The Italian, known as ‘La Bestia,’ didn’t stop there. He expressed disbelief over Espargaró’s tactics, suggesting the Spaniard had essentially sacrificed his own ambitions to act as a blocker for Martín. “For me, it’s not right. He’s not Martín’s teammate. Without that fight with Aleix, maybe I could’ve done more. Aleix did the whole race for Jorge. Sure, they’re friends, but you can’t do something like that.” ...si raspunsul lui Aleix : Aleix Espargaro concluded his final race as an active rider at the Solidarity GP, crossing the line in 5th place. However, his performance drew some criticism from Enea Bastianini, who felt it was unfair of Espargaro to hold up other riders to create space for Jorge Martin. Espargaro disagreed, defending his actions as fair. Reflecting on his final race, he stood by his choices on the track. "It was a big challenge - I had to cry on the starting grid, but somehow I managed to stay focussed during the race. As soon as we crossed the finish line, the crying started again. I was quickly with Jorge and we were both completely exhausted and happy. He shouted to me - ‘we've done it! I'm also happy that I was able to help Jorge a little. I had spoken to him before the race and he had the feeling that all the other Ducati riders would be riding against him. Which is understandable - so I wanted to help my little brother. Honestly, I don't think that's fair. I would have loved to have fought with Enea for fourth place, but unfortunately he was three seconds behind me." Enea degeaba se smiorcarie - merge pe cea mai buna (de departe) motoreta de pe grila.Faptul ca nu a putut sa depaseasca un pilot retras aproape pe o motoreta..hai sa zicem cu probleme,e fix vina lui.Degeaba se urtica - AM de la Gresini si cu GP23 a reusit pana la urma nu? A cui e vina?Cred ca mai degraba italianul incearca sa gaseasca un vinovat (altul decat el) pt lipsa lui de performanta,dar e stravezie rau treaba.

Da,Pecco jos palaria. Si DA - MM va incepe cu meltenisme.Poti fi sigur de asta Cred ca 2... Depinde ce intelegi prin a merge bine.Bine sa se bata cu Ducati's?Sub nici o forma. Dar nu are alta. Bastianini a mers....cum merge de obicei - 1 cursa ok (nu stelara dar ok) si 15 praf.Sa il vedem la anul pe KTM.Talente italiene...Bezz e 12 clase peste el. MM a zis ca au luat-o pe aratura cu setupul,si ca duminica dimineata au luat decizia sa revina la configuratia initiala,cea din FP1 de vineri dim,si s-a simtit mult mai bine.Si ca probabil "ar fi putut ataca" (locul 1 in cursa) daca ar fi ales setupul corect (iata inca o data cat conteaza trackteam si diferenta intre Ducati factory si alte echipe),si ca a decis sa play it safe si sa ia locul 2 pt ca echipa are bonusuri daca el termina campionatul pe 3. Mai,eu sunt (oarecum) fan Vinales...mai degraba ii admir pilotajul,care mi se pare superb.Vinales insa (poate) ar face performanta de la Ducati factory cu o moto splendida sub el si cu un trackteam super capabil care sa ii pregateasca motoreta la mare arta.Dar nici asa nu bag mana in foc. Dar daca ii dau ce ii trebuie,omul cred ca e la viteza ca si JM,Pecco,MM,Q,e rupere pe viteza.Insa are mult prea multe carente in rest. Pe sefi intotdeauna ii intereseaza banii - e normal. Intradevar Aprilia si-a luat piloti mana 1 - mie imi place mult si Bez. In alta ordine de idei - Pramac anul asta campioana mondiala,la anul motorizare Yamaha,piloti Miller si Oli.Omg Pecco tot respectul.Cred ca insa ca,la fel ca si lui Dovi,ii lipseste putina rautate,rautatea aia care face ca totul sa fie personal - MM o are ohoo - la anul va fi greu rau cu MM in echipa. Da - e bine cu respectul in afara circuitului dar parca astia 2 (Pecco cu JM) sunt prea tovarasi.De fapt - sa reformulez : Pecco e mai degraba tovaras cu JM,invers anul trecut nu prea era,pt ca si JM e foarte indarjit. Campionii vechi duceau intradevar lucrurile mult prea departe,dar ei le duceau mult prea departe pe circuit si fix din acea cauza nu se mai puteau suporta. Stoner nu cred ca a fost inamic cu Rossi vreodata,doar ca nu era fanul/prietenul lui,Rossi insa cataloga drept inamic/persoana non-grata pe oricine incerca sa ii ia vreun campionat.Au fost Biaggi,Stoner,Lorenzo,Marquez (Hayden l-a luat prin surprindere nu a mai avut timp sa lucreze la PR'ul lui ). Declara si face prea multe lucruri in favoarea lui JM ca sa zic asa,lucruri pe care nu e deloc obligat sa le declare.Eu cred ca e sincer. Plus ca au un trecut impreuna pe la clasele mici - parca dormeau in aceeiasi camera sau ceva?Au povestit amandoi faza asta. Pecco si in batalia cu Q in 2021-2022 a fost foarte ok,nu e rau,am zis mai sus.Asta insa nu cred ca il va ajuta la anul,ba dimpotriva - Marquez il va ataca pe toate planurile. Pecco sa ia lectii de la inaintasul lui Blandul Dovi - nice guys finish last.

True true

Claaar Dacă și acum mai pot fi bănuiți cei de la Ducati de vreo conspirație.... 100% That's for sure Da,au dreptate comentatorii pe de o parte - e ceva sa îți respecți adversarul. Dar pe partea cealaltă cam parcă prea multă colegialitate între ei. Next year garantez ca nu va fi asa.Next year se va bate cu Marcelino iar ala nu va putea fi respectat Da da marți de la 11 pe Catalnunya se da live pe digi cică. Sa îl vedem pe JM pe Aprilia și pe MM pe GP25 F bun circuit de teste,cred ca e mult mai ok decât Valencia.

Da,ciudata treaba Elegant pilot Bagnaia....poate prea elegant.A rămas cu un titlu si jumătate...cam așa e și fair.

Frumos titlu pt JM. Bravo. Păcat ca nu a putut Marcelino sa îl prindă pe Bagnaia sa avem și un duel în cursa asta

Eu n-as paria pe asta...