Method

Vai ala bătrân de la digi e un dobitoc Hai Bestia

Nu ca nu nu mi ar place sa câștige Peco dar ar fi frumos doar pt a le închide gura specialiștilor de pe digi

I.o coace Bestia la sfârșit pun pariu Ultimul tur ii da mucu

Îmi place însă de comentatori care decât sa recunoască ca au greșit cu balivernele cu Bestia care îl protejează pe Peco prefera sa nascoceasca tot felul de teorii gen "a fost regie ,Bestia l.a depășit și după aia a ieșit intenționat în decor sa salveze aparentele" Chiar ar fi interesant ce se întâmplă dacă 23 câștiga cursa Sunt curios ce comenteaza

Ma o fi rupt el carena dar eu am văzut umărul băgat în Taka Nu tine apa aia cu nu mai mergea bine motoreta și a trebuit sa ii bag un umăr în Taka sa ma echilibrez. E clar ca iar a luat.o razna cum a mai făcut de atâtea ori când simte ca e rapid însă are "obstacole" in fata lui.Jaloane. La Q nu ii găsesc nici o vina pt ca efectiv s.a vazut cum a plecat spatele dar la saracul Taka 100% vina.

Ma frend.....dacă ii găsești vina unui pilot pt ca forțează la maxim...nici nu are rost sa discutam. La Q mi se pare incident de cursă și nu e de vina nici Q nici MM pt asta.Q pt ca nu s a calificat în față...hai sa zicem.si e iată periculos în pluton la start. La Taka insa eu am vazut umar impins a la Biaggi.

Acuma sa vedem dacă îl ataca sau nu Bestia pe Peco Damn ahahahha S.au evaporat teoriile conspirationiste

Exact ce ziceam ca e cel mai improbabil aia s.a întâmplat. Ei asta chiar ca relansează campionatul. La prima faza eu zic ca MM nu poate fi învinuit,efectiv a pierdut spatele și a derapat sideways la ieșirea din curba. La a 2a maxim însă. Ahhahaha asta ma gândeam și eu.galeria pe garduri instant De când n au mai avut prilej...

...si cu umar si cu glezna.A zis ca ii trebuie "a new shoulder",nu mai are cartilaj deloc,dar daca faca operatia "no more riding bikes".Deci da.Bun interviul cu el btw True.Cam penibiluta "performanta" lui Morbi. Cal zice foarte bine in interviul ala - Q merge mai tare pe viraje decat ei toti.Deci Yamaha este capabila de viteze mai mari pe viraj decat ce pot ei - deci restul nu o exploateaza la capacitatea maxima.Exact ce tot spuneam de atata timp...nu e motoreta de vina,sunt pilotii.Da,normal ca ar ajuta mai multi cai,tot timpul ajuta,insa chiar si asa motoreta aia e capabila sa faca un campion mondial. Cand iti iese un pilot campion cu motoreta aia "neperformanta",ma nu mai poti spune ca e motoreta de vina - respectivul pilot iti arata ca se poate cu ea.Nu poate (nu stie) Morbi & Co,dar asta nu inseamna ca nu se poate ! Pacat de Morbi insa,spre lauda lui,nu cred ca a bombanit ceva vreodata impotriva motoretei,ci isi da seama ca el e de vina. Si da,miroase foarte urat faptul ca dl.Chel,ca vai de el si revenit dupa cativa ani buni de cand nu s-a mai urcat pe un gp bike a facut din primul weekend timp peste Morbi. Sa inteleg ca la urmatoarele etape (daca nu pierde fata in cursa cum face Chel de obicei),va avea rezultate peste Morbi...foarte "urata" impresie pt Morbi... Aleix a fortat vizibil ca sa iasa decent.E nasol si pt el.Nu il vad bine,vorba colegului,cred ca vom vedea niste cazaturi cu efect pt campionat - oricare din cei 3 cade se amesteca cartile. Daca cade Q (cel mai improbabil) si Peco ia podium,campionatul se relanseaza 4 real. Daca cade Peco bye-bye pretentii la campionat. Aleix....cu tot regretul nu cred ca a avut niciodata vreo sansa reala.Si cu fiecare cursa are performante din ce in ce mai sterse. E penibil ce s-a intamplat,le-a dat finut 2 curse ban.Cel putin pana la sf anului trebuia.Cum pot sa-si permita sa faca asa ceva.... Biaggi si-a cerut scuze si a zis ca e un comportament reprobabil si ca nu echipa a incurajat asemenea comportament etc.Dar da foarte urat si pt el si pt echipa lui orice ar zice el...

2 direcții diferite de abordare : În timp ce Honda recunoaște pe undeva ca ceva nu e bine și recurge la outside help cu bascula spate Kalex,aprilia își urmează direcția (corecta) - noua bascula spate Aprilia full cf :

Viteza si skillul lui MM cred ca a fost pusa la îndoială doar de necunoscători...și nici măcar de ei,mai degrabă de catre hateri. Problema e stamina. Și riscul ca în cazul unei căzături sa nu recidiveze fractura etc. Ii priește.Merge bine(spre deosebire de Aleix) Problema e după cum zicea și el ca și în anii trecuți a fost rapid în fp uri și quali dar în cursa not so much.Ok,asta nu înseamnă că și acum va fi la fel. Va fi interesant. Sper ca Bagnaia sa ii mai ia câteva puncte sa tina suspansul pana la Valencia.

A zis oricum ca "podiumul nu e abordabil" si ca e foarte posibil sa nu poata duce cursa la bun sfarsit datorita lipsei masei musculare in acea zona. Deci mai pe scurt scopul lui e sa termine cursa in picioare ca sa zic asa. Restul sunt inflamari de fani. Ar fi foarte bine sa termine - sa poata rezista efortului de a sta 45 de min pe o moto de gp in ritm de cursa.

Da,intradevar,de unde am plecat si unde am ajuns :)))

Da,eu am cu Hidroelectrica si pot spune 100% ca pretul practicat de ei este de 0.71 ron/kwh iar in martie era de 0.65 ron/kwh. De ce ar plati cineva de 3-4 ori mai mult la alti furnizori e peste puterea mea de intelegere. Oricum e insane ce se intampla pe piata de energie,specula e in floare dupa cum se vede si cred ca ar trebui reglementata.Dar ce cred eu e neimportant.

People,reveniti-va.Ati auzit de specula?S-a speculat pretul la energie gaz si petrol masiv in perioada asta - firmele din energie (dar mai ales din petrol) au inregistrat profituri IMENSE.Nu trebuie sa ma credeti pe mine,luati niste cote de piata etc. De aia se si discuta despre plafonare - pt a opri specula.Normal ca nici un guvern nu o sa spuna pe tv "astia de va vand voua curent gaz electricitate au avut costuri marite cu 15-20% dar v-au ridicat voua pretul cu 40-45% invocand inflatia dar de fapt ei punandu-si adaos imens",nimeni nu va spune asta,ca iese scandal.Dar insasi ideea si conceptul de plafonare - mai ales ca se discuta la nivel de UE impozitarea masiva a profiturilor companiilor din energie (EU targets €140bn from windfall taxes on energy companies) provin dintr-o incercare (slabuta zic eu) de stopare a speculei. Pai de ce impun plafon si impoziteaza profiturile? - pt ca (logic) s-au facut profituri masive.Si furnizorii au speculat masiv mai mult chiar decat producatorii. Hidroelectrica nu e un exemplu bun (pt ca e o companie cu capital de stat care nu face specula si care mai ales zilele astea e pregatita sa fie frumoasa si cinstita pt iesirea pe IPO si nu vrea nimeni scandal ) - insa poti vedea clar specula facuta de Enel fata de pretul cinstit ca sa zic asa practicat de Hidroelectrica care btw e 0.71 ron/kwh si inca pana acum 2 luni era 0.65 - deci enel are pret dublu ? Oare exista specula sau nu la firmele din energie? Si eu zic la fel ca si colegii ca wihU era sponsor de casa al lui Dovi si probabil din moment ce Dovi s-a retras,au plecat si ei.E prea mare coincidenta si timing'ul.

Bai m-ati omorat cu duma asta alfa male... Da vorba colegului @frigider,cine i-a luat locul in timp ce a lipsit?Cine e acum alpha male? Pol sau Bradl?Sau Taka ca a semnat inca 1? an ii dau un bump de la LCR sa ii ia locul lui MM la uzina? Sa iasa de pe 11 pe 10?wtf E gol (in materie de piloti) in garajul Honda,MM mai poate dormi linistit tot anul asta si jumate din anul urmator si tot n-are cine sa ii ia locul. Marele Pol pe care multa lume il lauda la venire si imi explica ca de fapt e o nestemata nedescoperita a motogp'ului (desi el are state de plata in gp de minim 10 ani),iata ca s-a dus la fund in ultimul hal,dar oricum nu era mare lucru din start. Vine Mir?Mir pana se acomodeaza pe Honda...o sa ii ia ceva.Si nu vreau sa spun lucruri rele despre Mir al carui fan sunt,insa deocamdata nu il vad peste nivelul lui MM... E de antrenament,asta e clar insa el nu il va vedea asa,ci va concura la 100% as usual.Si cand o duci la maxim poti gresi si te poti accidenta.Si daca osul nu e refacut complet....it's done. A mers atunci in reprize de cate 3-4 laps - 1-2 ture incalzire (a lui),2 ture push si o tura cooldown.La sfarsit a zis ca a facut 7 si a obosit. Clar va fi cea mai bine clasata Honda...restul de "alfa males" vor fi dincolo de locul 10

Exista un concept in finante numit risk management,o stiinta care se ocupa cu calculul riscului fix pt a se observa daca riscul merita luat sau nu si a actiona in consecinta. El a lipsit atunci la scoala Serios acum,mi se pare ca o incearca. El vede un scenariu pozitiv unde se va obisnui cu motoreta de gp si va progresa din ce in ce. Trebuie sa se gandeasca si la scenariile negative - in weekendurile de cursa se cade destul de mult....iar el obisnuieste sa cada. Adica pericolul de accidentare exista.

Exact. He's pushin'it. La limita. Cum face de obicei. Repet,nu pot sa zic ca ma surprinde....e fix stilul lui. Mi se pare insa ca are destul de putin de castigat si destul de mult de pierdut.

Puteam sa jur ! De dupa teste din Missano cand a zis ca s-a simtit bine,obosit dar bine si sa vada cum se reface se gandeste la Aragon dar e "a long shot" am zis e clar,la cat de ambitios e asta si cum ii place lui Aragon'ul,o sa incerce sa concureze. Nu e un lucru rau daca osul e refacut 100% si ii mai trebuie doar masa musculara. Daca osul insa nu e refacut si il forteaza....

true true MM a mers f bine. A zis ca facea runde de cate 4 - 2 ture de incalzire + 2 forja apoi pauza.Iar la sfarsit a facut 7 si a zis ca nu il mai ajutau muschii (ca cica nu mai sunt). Dar zice ca e bine pt ca a simtit exact ceea ce i-au zis doctorii si fizioterapeutul ca va simti,nu a simtit nimic aiurea. Acum cica asteapta sa vada cum merge refacerea de dupa si se decide pt Aragon,doar ca vorba lui una e sa faci asa cateva ture si pauza si alta e sa bagi un weekend intreg de cursa. Dupa cum il stim,clar va merge la Aragon - nu mi se pare o idee f buna sa forteze dar.... Exact. Nu,lui Fabio i-a placut noul sasiu a zis ca il vrea si la Aragon macar sa vada cum se simte,Morbi a zis ca el il prefera pe cel actual. Dovi...deja e prea slow.Nu cred ca are vreun rost sa mai dea el feedback,mai ales ca el din start a avut probleme cu adaptarea la Yamaha. Nu vad sensul. Da,a testat si Dovi...a testat noua casca de la Alpinestars,nu altceva.

Fabio Quartararo ‘happy’ with 2023 Yamaha engine, new chassis

A mers bine demonul pt primul test. Și vad ca ducatistul care nu trebuie depășit iar e pe 1...drăcia draq cred ca nici în teste la lap times n.au ăștia voie sa.l depășească

Vinales era în acele momente simțitor mai rapid decât Peco (a uitat ca gumele trebuie sa îl tina 27 de ture,drept urmare pe final salut),și chiar și asa "a tot încercat" într.un singur loc - am uitat virajul- era acolo unde se ducea larg iar și iar. Repet - Peco a impus un ritm draconic.Vinales l.ar fi depășit (dacă ar și ști sa depășească) dar vremelnic.Dupa cum s.a văzut,gumele lui Vinales bye.bye. Enea a avut ritm similar cu Peco(ceea ce e fantastic pt el mai ales având in vedete faptul ca e pe o moto client cu 1 an mai veche) însă nu cred ca avea un ritm simțitor mai rapid ce i.ar fi permis sa facă o depășire. Una e sa ai același ritm alta e sa poți depăși...mai ales pe un circuit cum e Missano. Repet,la cum i.a suflat Enea în ceafa,dacă Peco greșea ceva era mâncat,nu cred ca l.ar fi iertat deloc Enea.Nici povesti.Lumea o arde prea pe teoria conspirației - dacă Enea ar fi fost instructat sa îl protejeze pe Peco (și ar fi acceptat),eu nu cred ca mergea asa calare pe el. A pus presiune masiv pe el și puțin a lipsit în 4 sa nu.l trosneasca cu vis italian cu tot...nu mai zic de acel pick-up insane și raketa pe final ce necesita doar o mica neatentie din partea lui Peco pt a.l depăși. Zică oricine orice,însă nu asa se comporta cineva care nu vrea sa depășească.Enea a mers la limita toată cursa. În fine,fiecare cu părerea lui. Timpi de test pe Missano ziua 1 are cineva?

Eu cred ca daca putea ar fi trecut si il durea undeva ca ala ia cu 5 puncte mai putin. Si cred ca acolo in 4 se pregatea sa fie la milimetru de el ca sa i-o dea in Curvone exact pre cum a zis,insa a facut o mica greseala. Apropo aici - o mica diferenta intre incercarea si greseala facuta de Enea si incercarea si greseala facuta de Martin tura trecuta - a world of difference.Degeaba zice Martin "a trebuit sa incerc",eh pai asa se incearca,nu ca el gramada pe jos.Desi sunt fan Martin - retrospectiv Ducati cred ca a facut o alegere buna. Nu inteleg de ce absolut toti astia cu teoriile conspiratiei si cu ordine de echipa il subestimati pe Peco - "aaa,l-a lasat sa castige".Dar de ce are nevoie ala sa fie "lasat sa castige" cand Peco e de departe cel mai rapid Ducati.Enea are sclipiri,si inca ce sclipiri - true - dar mai are mult pana sa fie ca Bagnaia.Chiar si ca viteza pe 1 tur. Exact ! Bai un pilot care nu are de gand sa atace asa merge in spatele celuilalt?forja si lipit la milimetru de el?fuuck...a fost una din cele mai tensionate curse pe care le-am vazut - si cu toate astea multa lume a zis ca a fost boring.Aici se vede ca se inteleg lucruri diferite din fix aceeiasi cursa.

Normal ca nu l-a citit.Colegul isi face el o impresie despre realitate,despre culise despre etc si apoi cu aia moare in brate.Poti sa ii dai tu eu Dumnezeu din ceruri orice argumente,nu conteaza - Bagnaia este carat pe brate de 7 Ducati'uri...care in timp ce ii sufla in panze lui musiu,scuipa in spate si dau cu piciorul in Quartararo.Asta e viziunea lui,nu poti sa il mai scoti din ea. Iar Peco este - by far - cel mai rapid si mai puternic dintre toti ducatistii,dupa cum bine ai detaliat.Faptul ca este pe locul 2 in clasament - asta fiind un fact - sau realitatea!! care este invocata ca argument atat de des dar deloc perceputa se pare- nu pare insa sa-i deranjeze teoriile colegului. Dar meh,vorba aia sa nu lasam realitatea sa strice o conspiratie buna Enea e ff inconstant...inca.Insa dupa cum zicea Enzo Ferrari,e mai bine sa ai un pilot rapid si inconstant decat unul slow - primul poate fi invatat sa fie consistent in performante,al doilea nu. Ca si piloti (dati jos de pe motorete),Q este mai bun.Peco insa....are un potential fantastic.E similar cu Lorenzo la rapiditate si focus.Daca poate sa-si mentina exact ca arogantul acel focus indiferent de ce se intampla in jur,sa fie la fel de consistent si sa nu faca greseli,va fi campion- il va bate pe Q.Deja e multa presiune pe Q si inca 1-2 rezultate sub podium ii vor duce cutitul la gat francezului ca sa zic asa. Vom vedea.Oricare castiga,sper sa fie batalie pana la Valencia. ....greutatea nu are cum sa ajute.Din cate inteleg omul vrea sa mai slabeasca 2kg - a zis clar nu? Uita-te la Aleix care are 1.80 si 65kg (sau 63?) disperat sa aibe sub 8% body fat la fel ca cei din F1 special pt a nu cara excess weight - a si detaliat Aleix cat "il costa" un kg in plus ca si timp pierdut pe tur... 5 cm conteaza mult Rossi era huge fata de ceilalti - live pe circuit se vedea diferenta - era ditai paluga fata de ei. Pedrosa era cel mai extrem din toate punctele de vedere - efectiv nu se mai vedea de dupa motoreta. La Stoner si desigur MM mi se pare insa cel mai eficient stil de riding - Stoner si Lorenzo au inceput dar MM (si generatia lui - Vinales (care are un stil superb zic eu),Mir,Martin samd) si apoi toti copiii astia noi Enea Diggia mi se pare ca exploateaza/ajuta mult motoreta si fac o diferenta cu acel lean?throw? extrem din torso pe interior. Pick-up imediat dupa apex insa tot de la batranul Pedrosa vine - si toti s-au luat dupa el. Ori daca MM la 1.70m o poate face cu rezultate...remarcabile,nu cred ca inaltimea ajuta sau face o diferenta.Din contra chiar,pt ca fiind mai inalt esti mai greu si te si incadrezi mai greu in ergonomia motoretei. In concluzie eu cred ca inaltimea,masa musculara si constitutia lui MM este perfecta pt un pilot de gp.Mi se pare un etalon.