Method

De acord.Cu partea a2a. Insa nu mi se pare ca exista comparatie intre campionatul 2010 si campionatul 2023 : Dupa cum se vede era cam aglomerat la capitolul contenderi la titlu atunci, iar cand Rossi s-a accidentat in etapa a4a,by himself insa indirect ca si MM datorita presiunii exercitate de ceilalti pt a obtine un rezultat,Pedrosa si chiar Stoner au trecut la bataie pt titlu cu sansa a2a.Deci Lorenzo a avut mult de furca,a avut adversari redutabili care pana la urma au gresit sau nu s-au ridicat la nivelul impus de el. Pecco....ce adversari are?Bestia nu e nici pe departe la nivelul lui Rossi din 2010 si n-a rezistat nici in sprint,ce presiune a pus pe Pecco?Zero.MM ar fi pus presiune daca nu ar fi comis-o inca din prima etapa.Si poate daca ar fi avut o moto ok.Q....face figuratie,nu are ce presiune sa puna. Repet,nu poate fi condamnat Pecco pt prostiile lui MM si Bestia sau pt ca Q n-are moto.Ba da nici nu poti spune ca are vreun adversar,precum a avut Lorenzo in 2010.Si cu toate astea din 4 curse Pecco a fost pe burta in 2.Halal.Pai daca erau aia din 2010 il mancau pe Pecco cu fulgi cu tot acuma. Exact asta spuneam si eu mai demult - Gigi si cu inginerii dicteaza directia si o dicteaza in urma unor procese de analiza stiintifica.Nu schimbam liderii de proiect ca suntem Rossi si aruncam vina pe moto,nu cerem cu orice pret mai multa putere ca asa ne convine noua sa o intoarcem din spate ca la motocross iar HRC ne asculta ca suntem zei samd samd. La Ducati si Aprilia,parerea pilotilor trece pe locul 2.Si asta iata ca da rezultate. In alta ordine de idei,HRC a testat finally sasiul Kalex aici pe Jerez iar Puig spune ca primele rezultate sunt pozitive,insa a fost incercat deocamdata doar de Bradl. Iar Q a testat un radio de urgente,insa a spus ca e inconfortabil si spera (si eu dimpreuna cu el) sa ramana doar pt urgente - gen anuntat ulei pe pista,red flag,moto in mijlocul pistei etc.Sper sa nu fie permisa comunicarea intre pilot si boxa prin radio pt ca atunci chiar ca s-a zis cu spectacolul.De orice fel -vezi F1. Pai...avand in vedere ce piloti a avut Ducati inainte...Pecco e prea smecher.Tin sa-ti aduc aminte ca ei marsau pe Dovi+...Petrux.Squadra azzura.omg.Pecco e un mare leap forward fata de ei.Ok - true : are destule scapari,dar progreseaza.Nu fantastic vad,deja are 2 trante din 4 curse,pana acum are procentaj de 50% si concurenta e inexistenta,sa vezi cand va fi si concurenta...dar mna. Achesez si eu la diferenta de valoare dintre Q si Bagnaia.Cand va reusi sa faca din calcat bici si sa si pocneasca precum a facut Q cu Yamaha,atunci vorbim.Desi si Q are scaparile lui (cum sa pierzi ma 95 de puncte?fwtu-i psihicul....),mi se pare superior lui Pecco. Ca sa pun punctul pe i - nu cred ca Pecco ar fi iesit pe 2 macar la campionat daca se confrunta cu MM in conditie fizica ok si cu Q cu o moto nu buna,ci relativ decenta. De aia am zis la inceput de an ca va fi fantastic sezonul asta - tocmai pt ca Pecco va trebui sa-si dovedeasca forta - pt a-si pastra titlul va trebui sa se bata cu un coechiper puternic (fleosc,n-a avut cu cine),cu "un" Q cu o moto care in presezon era f ok (s-a dus si speranta aia) si cu MM fit (si asta a rezolvat-o ) . Dar sa speram ca macar din a 2a treime a sezonului va avea ceva de furca cu ei.

Aa,inseamna ca sunt eu picat din luna...de fapt am cablu de la Digi si de aia...dar e f bine ca avem acum si aceasta optiune - chiar si pe Digi Mie nu mi se pare ca Q a facut vreo greseala - incidentul lui Q din absolut toate unghiurile,cel mai elocvent e de la 2.30' Erau 3 pe acel viraj - Bezzechi la interior cu 3 sfert de moto in fata celor 2 si cu foarte mult loc spre interior,Q la mijloc si Oli la ext side by side.Daca te uiti de sus vezi ca Bezzechi s-a miscat pe franare (lucru pt care Zarco a fost crucificat la RBR atunci cu Morbi da?) de la interior spre exterior pt a avea o mai buna trasa de intrare.Efectiv Q a fost strans pe de o parte de Bezzechi iar pe partea cealalta era Oli la ext,nu avea unde degaja.Se si vede ca el nu a deviat trasa insa a fost acrosat si dezechilibrat de moto lui Bezzechi si de acolo se rupe filmul. Dar nici lui Bezzechi nu ii gasesc vreo vina - el nu avea de unde sa vada cine era la 60-70cm in lateralul rotii lui spate,repet,cei 2 nu erau langa el sa ii vada ci la roata lui spate.Iti dai seama ca acolo e plin in jurul tau,poate nu trebuia sa se miste pe frane si sa isi tina trasa?Daca nu venea acei 60-70cm peste Q,cred ca nu aveam acest accident.DAR Bezzechi avea intaietate - era in fata,oarecum. As zice tight space,incident de cursa - asa e pe primele viraje cand intra cate 3-4 inghesuiti - balamuc mare si iata daca cineva o batzaie (vezi Q-MM Aragon 2022) sau nu e aware ca are pe altul in lateral shit happens. Nu,nu,m-am exprimat eu fara subiect as usual - eu ziceam de KTM - pe ei nu i-am vazut pe Cota,nu pe Ducati - astia merg bine peste tot deja,sunt deja apuse vremurile cand nu virau. Pecco as usual e un mic Lorenzo - descrie perfect dpdv tehnic.Traction'ul superior la KTM e foarte vizibil. Ok,sunt si niste viraje de viteza dupa cum zici si tu si colegul damager,dar nu e nimic wow,cred ca pe iesire de pe virajele slow pierzi f mult daca nu ai tractiune,si acolo ktm era f avantajata.Iar Pedrosa a testat aici mii de km - stiau gumele pe de rost,am crezut ca vor avea degradare in cursa fata de sprint si se vor taia,deloc insa.Repet - daca la LeMans si pe Mugello ktm se bate la podium sunt perfect de acord - au facut un mare salt. De acord oarecum - insa amandoi sunt campioni la clasele mici,nu sunt veniti cu pluta pe Bistrita.Pecco e capabil de performante extraordinare daca se concentreaza.Are insa 2 fetze - prestatia de la Aragon 2021? cand l-a atacat MM pe toate partile si n-a gresit 1m si prestatia de la Misano samd cand cadea (dar nu era vina lui) atunci cand avea presiune pe el.Per total eu zic ca isi merita locul de prim pilot la uzina,nu despre asta e vorba.E vorba de faptul ca are un avantaj tehnic major. Nu ma supar ca ia inca un campionat,dar ar fi fost frumos sa se si bata cu cineva pt el,insa se pare ca nu are cu cine... ai grija ca trezesti galeria daca atingi statuia tribunului

Am devenit fan Cocu - e o variana decenta.Mai mult decat decenta - e un om normal care stie despre ce vorbeste,e informat,nu are ticuri verbale repetate la nesfarsit,intelege ce se intampla si mai ales de ce se intampla unele lucruri,vede in timp real evenimentele,nu confunda pilotii aceleaiasi echipe...stuff like that. Cu alte cuvinte,isi face treaba precum ar trebui sa si-o faca un comentator normal. Cred ca,dat fiind faptul ca avem o varianta decenta de vizionare,Digi va pierde ceva audienta.Dar mai prima sport astia nu transmiteau anul trecut nu?Sau transmiteau si sunt eu picat din cer de i-am descoperit tocmai acum?... Tot Pecco va lua campionatul.MM vine la LeMans (dar nu e sigur) si clar nu va fi la 100%.S-a dus un sfert de campionat,oricata presiune ar pune trebuie sa ai si cu ce pune presiune,Ducati va fi o arma prea puternica.Iar Honda aia are probleme serioase,Mir vad ca nu poate sta in picioare practic in nici o cursa,iar Rins nu e mai breaz.Anul asta va fi de dezvoltare pt ei. Q...Yamaha...ce se mai poate spune? Bestia...a ratat si el tot inceputul campionatului,si oricum avea o sansa foarte slim sa fie contender. Deci Pecco isi va apara cu succes #1..cine era cu statistica aia ca #1 n-a fost niciodata aparat?Cred ca va fi demontata anul asta. Nu sunt fan Pecco - intradevar are un avantaj tehnic,bai dar nu poti sa te superi pe el - a luptat pt podium in toate cursele pana acum nu?Daca nici asta nu e performanta... Ok,a cazut in 2 din 4,si asta e marea lui problema.Dar contracandidatii au cazut o data si bine - si MM si Bestia.Deci per total - Pecco e mai bun...sau mai norocos,idk. Singurul de care chiar imi pare rau e Q,pt ca el saracul...se bate cu morile de vant.Si are asa un potential....pacat de el.

E adevărat,rezultatele nu pot fi contrazise.Nu ma bucur pt ktm ma bucur pt Binder. Stai sa vedem următoarele 2 curse dacă merg bine și la Le Mans și mai ales Mugello sunt de acord cu tine. Aprilia sa facă bine sa își ia piloți Ktm are. Dar iti aduci aminte când a ieșit iar ktm la suprafață si a inceput brusc sa ia podiumuri... în 2020 parca? Când a fost acel vid de putere....exact ca și acum. Gandeste-te pe cât ar termina ktm cu Bastianini,Quartararo,MM în peisaj.Plus ca în mod normal JM cu Pramac cam au și ei pretenții de podium constante. Deci e si circumstanțial foarte mult in acest inceput de sezon (bun intradevar) pt ktm. Si pe deasupra Miller care n.a cazut decat o data?wow...in mod normal "poate" mult mai mult Ma întrebai de Aprilia,pai a plecat de la o echipa care efectiv făcea doar figurație și în 2?3? ani a ajuns as zice echipa nr.2 ca și tehnica.Daca nici asta nu e progres... Ce corner speed la Jerez?serios? Ma pe Cota nu prea I.am văzut...acolo e corner speed nu la Jerez unde toate virajele sunt super slow. Ce corner speed sa ai când tu în ultimul viraj virezi ca dirt bike ul din frana spate,ca altfel nu întoarce lemnul ala de motoreta? Ți.am zis,dacă pe LeMans și Mugello iau podium sunt de acord cu tine - e un progres necircumstantial.Sa vedem.

Competitivitatea lui Ktm pe alte circuite în afara de cele pe care au mii de km de teste private facute e cam ca și competitivitatea lui Rins pe Honda în afara de Cota și Silverstone.Si poate nici măcar atât.

Foarte bine. Mi se pare ca penalizările efectiv sunt aruncate sporadic și aleatoriu. JM a zis foarte bine azi : Pecco a fost penalizat (aiurea) pt un move similar ca cel făcut de Miller asupra lui. Penalizarea aia la Pecco chiar mi s.a părut aberanta - a luat interiorul lăsat liber de Miller și nu a lărgit trasa. Și altele și altele etc. Trebuie sa se facă ordine,comisarii nu pot arunca atat de haotic si arbitrar cu penalizari. Trebuie judecat cu aceeiasi măsura deja e penibil. Nu cred ca o fac cu intenție dar oricum o fac,rezultatele sunt penibile.

În alta ordine de idei,vesti bune - Oliveira deplasare de humerus din clavicula dar fără fracturi. Cu alte cuvinte efectiv se va scăpa pe el de durere când i.l vor pune la loc,și apoi probabil imobilizat vreo săptămână dar a scăpat fără fracturi și fără stat pe bara.

Jarvis dimpreună cu chief project ala de la Yamaha au zis ca cel puțin pe următorii 2 ani e exclus.cine știe... Ahhahahaha Alexandru Cocu e ala de la prima...aaa,pai asta e vechi în meserie asa da,avem și noi un comentator normal măcar. Madam tot nu știu cine e,dar scoate 3 cuvinte pe ora și vorbește doar întrebata,deci e de bine. Bună observația,corect Poate pe ciumafaia lui Pecco vrea sa o impresioneze ahahhaha

Faceam aluzie la copierea motorului de la Honda in primii ani cand venisera.Nu ii condamn pt ca ii copiaza pe ceilalti,ii condamn pt ca nu inteleg ce fac,de acolo si problemele. Per total,nu mi se pare ca aceasta motoreta facuta din bucati copiate de la altii e competitiva.Faptul ca mergi bine pe 3 circuite (unde ai testat intensiv btw) din 20...nu vor ajunge niciunde asa.Trebuie sa invete de la Ducati si Aprilia - make your own way,nu merge altfel.Daca vor sa se bata vreodata la campionat...aaa,asa ca sa impuste o cursa,da - fa 20 000km pe Jerez sau RBR pupa-te pe gura cu Michelin si ai luat 1 win acolo cu putin noroc.Si in rest iesi pe 11-12. Yeah,right.Cum stiau mai bine si Ducati cand puneau winglets pe aripa fata si dadeau gauri in carene...tot cu CFD la indemana - tindem tot timpul sa gandim (logic in teorie intradevar) ca din moment ce sunt atatia bani resurse si manpower alocati unei echipe,nu pot gresi.Ba pot,si inca big time. Fluxul de aer e deranjat de forme drepte,e si logic sa fie asa.Aerul nu curge bine prin patrate,s-a invatat lectia asta prin anii 40-50 la auto,ai vazut tu in F1 asa o prostie pe vreo masina?in afara doar de zonele unde sunt ingraditi de regulament/dimensiuni?RB nu prea am vazut sa puna asa ceva pe masini nu?Remember anii trecuti in F1 cand cei de la AMG venisera cu o "antena" similara pt a ghida fluxul de aer spre eleronul spate,mai parca avea o forma ce facea logica dpdv aero nu?Din mainile alora din F1 n-am prea vazut sa iasa patrate... Ok,antena tvr2 a lui ktm sunt convins ca nu are vreo mare insemnatate daca e patrata sau daca ar fi fost de o forma mai viabila dpdv aero (am dat exemplu vechiul monkey-seat din F1),aportul ei e minor,nu acolo e gamechangerul.Subliniam doar "tehnica" celor de la ktm. Solutia Yamaha mi se pare copiata de la ktm.Insa exista (la Ducati) solutii mult mai inteligente daca se cauta backpressure,solutii ergonomice si eficiente ce nu implica burlane. Ducati are o arma letala,in pofida comentariilor de mai demult ale unora de pe forum cum ca Ducati nu stie sa faca cadre si foloseste tot felul de tertipuri aero si gimmicks pt a ajunge sa se bata cu knowhow'ul japonezilor si ca nu va ajunge niciodata la nivelul lor,ei,Ducati i-a distrus de vreo 2 ani.Sah mat. Aprilia mi se pare ca are un progres fulminant - dpdv tehnic.Rivola...guru.Aprilia nu are piloti,asta e problema ce trebuie ei sa o adreseze. Perfect de acord cu tine despre Yamaka si HRC. HRC insa nu va renunta in vecii vecilor la MM,este (exact cum a fost si mai demult) their trump card - e asul din maneca si iesirea lor din situatia asta.Poate un troc cu Mir,cu MM in nici un caz. Aprilia - acolo ar trebui sa bata la usa Acosta... Bai dar apropo - ca nu s-a mai vorbit nimic de penalizari : cum a ramas cu incidentul lui JM care l-a imprastiat pe AM la Cota? S-a judecat dupa cursa?Penalizare?nimic?Ca la MM s-a dat 2xLL pt ceva asemanator.Eu tot ridic punctul asta de vedere - taiem in carne vie?sa taiem,ba da nu subiectiv,ci la toti aceeiasi penalizare daca au comis aceeiasi fapta ,asa e corect nu? Am zis de ieri ca Pecco va merge bine da?Nu avem tractiune pe fata e nasol blablabla - si hop un podium.Si in cursa e candidat prim la victorie.Pt ca sa nu crezi ca kktm va mai putea merge pe soft,salut,s-a dus vrajeala - tre sa mearga pe hard si gata performanta,Ducati va iesi in fata (sper sa gresesc). Bezzechi slabut,sper ca in cursa sa fie mai bine. KTM accelera parca mai bine decat Ducati pe iesire (se vedea de pe shouldercam'ul lui Pecco),ok - Pecco a fost inteligent si nu a rupt gumele,poate mergea mai finescu,Miller a si zis ca a rupt spatele. Miller nu a facut,nu face si nu va face niciodata nimic notabil,in afara de aceste suisuri de forma sporadice in cateva curse.Atata poate - nu are constanta nu are concentrare nu are foarte multe din calitatile necesare pt a fi contender constant la niste locuri fruntase.Miller e...Miller.Macar e funny,nu poti sa te superi,asa e el Binder...am mai zis si mai zic - skillul baiatului ala e demn de o motoreta buna.Pacat de el ca a ajuns la cacao...am vise ude cu "un" Binder si "un" Acosta la Aprilia batandu-se cu Q si Pecco si MM.Vise,taica,vise... Nu il hateri pe Q - Yamaha mergea bine aici pe vremea lui Lorenzo,dupa aia a venit epoca Vinales+Rossi "nu stim ce are nu e vina noastra,dar am ales gresit motorul" si Yamaha la Jerez in temperaturi 35+ a fost catastrofa,apoi a venit Q si a avut niste performante decente,deci cam orice realizare Yamaha cred ca i se datoreaza lui Q. Situatia Yamaha - Q si realizarile lor sunt la fel ca situatia si realizarile HRC - MM - 90% dependente de pilotul titular,care in ambele cazuri e un pilot extraordinar ce nu poate fi tras la raspundere pt rezultatele slabe pe anumite circuite.Deci cred ca atat s-a putut scoate din ea.La Yamaha deja merg pe premiza "daca nici Q nu poate scoate mai mult...bai,inseamna ca efectiv e imposibil". Ba da ce start a luat Q in sprintul 1 - de pe 16 pe 8?omg...Vinales,ia notite tati,du-te la ala spala-i cizmele sa te invete cum se face.A vazut cineva filmarea de pe shouldercam'ul lui Vinales?Bai am crezut ca a gresit o treapta in cutie,a patinat ambreiajul ala nush ce a facut acolo,dar numai el poate rata un start in halul ala

Și a pierdut 0.3s pt o inexactitate pe ultimul sector,ca pana atunci era pe locul 2. Sa îl vedem în cursă.

Cine e madam de pe prima sport?nu cunoaștem. Deci Basti e out.. Ce penibiluți ăștia din Q2 de ies cu gume de ploaie pe semi uscat...și Pedrosa la 37 de ani iese cu slicks N.am văzut Q1 deci sa înțeleg ca Fabio out?off... Bai da baiatul asta de pe prima sport înțelege ce se întâmplă pe circuit în timp real,înțelege tactica gumelor în quali samd....wow this is new. Nice surprise.keep it going.

"The guy is a Legend, and there's a reason why" Respect

Can't argue that.Totusi cred ca e pilotul care a mers pe cele mai multe moto din campionat,si s-a adaptat pe cam toate.Intradevar,il bate JM cu ceasul de la gara,dar heh,mi se pare ca JM are potential sa ii cam bata pe toti de pe Ducati,fastest man zic eu.Si dupa ce am auzit predictiile pilotilor,vad ca nu numai eu. Ktm...zici ca e lego.Asa un amalgam de parti furate,"inspirate" de la altii...omg...vad acolo bucati din Ducati,Aprilia si Honda...plus o antena de TVR1.Aia e creatie proprie macar,nu au pus-o dupa procedeul lor preferat de progres - steal,trial and error.Ingineri dom'le,nu te pui cu ei...Iar burlanul ala e cireasa de pe tort.KTM...imi aduce aminte de un curent arhitectonic numit brutalism Un patrat lipit pe sa...cand or sa inteleaga kktm (dar si inca vreo 2 constructori) ca aerul curge mult mai eficient prin forme rotunde decat prin forme dreptunghiulare?!!! It's common sense people,e fizica,nu o dam in efectul Coanda si alte avioane,macar sa fure vechile monkey seats din F1 daca nu se pricep dar serios,un patrat? Singurii care au priceput ideea asta din start (de acum 2-3 ani? de cand au inceput sa se joace cu aero) - Aprilia.Jos palaria. Am mai zis si o sa mai zic - sper din tot sufletul ca Acosta sa nu ajunga la kktm.Ca isi rateaza cariera.Sau cel putin primii 2-3 ani pana pleaca.Vezi Oli. Si Yamaha fura burlanul....e ca si cum ai incerca sa copiezi o lucrare de la repetentul clasei,si sa speri sa iei 10.wtf? Pacat de Bestia,,sper sa nu mai avem asemenea accidentari pe viitor la nici un pilot,pt ca iata,fara astia 2-3 piloti accidentati care se bat la campionat (il includ aici si pe MM,stiu,stiu - sunt fan daca regret ca MM nu concureaza ),avem un peisaj destul de anost,intr-o cursa ce putea fi exploziva cu ei.Mai bine sa stea si #23 pe bara inca o cursa si sa revina recuperat la 100% decat sa mearga doar ca sa participe si sa riste vreo accidentare mai urata.

Hahahah,da - good point. You gotta love the underdog nu? Hai ca era bunicel promitea mult in epoca Yamaka Tech3....pana a facut cea mai proasta mutare din cariera lui : refuz HRC + semnat KKTM.Double facepalm.Macar o victorie de etapa sa ia acum,spera fanul din mine

Nu,ca timpii sunt buni,nu poti spune ca toti sunt praf cand din FP1 au 1.36... ...realizezi ca eu acolo vorbeam despre ....Quartararo,JM si Pedrosa nu? Dar da,buna concluzia ta,m-ai prins eu eram fanul ...La cat l-am injurat pe MM (si presimt ca o sa continui sa il injur daca continua sa se "exprime" pe pista in acelasi mod meltenesc),e aberant sa consideri ca sunt fanul lui. Tot timpul am spus ca e un pilot extraordinar.La fel cum am spus tot timpul ca e un meltean si un nesimtit.Nu e raul absolut precum il considera fanii VR46,nici zeul pe care il vad fanii MM93,are si bune ,si rele destule.Dar de la a-i sublinia calitatile dar si defectele,si a fi de acord cu ce zice colegul si anume ca e o sansa f mare sa mai ia cateva campionate daca nu se rupe total,pana la a fi fan... Fa si tu misto ca altii ca sunt fan Zarco sau Mir,sau chiar JM,si nu te contrazic,acolo recunosc. Eh,ba da,m-ai prins - am breloc cu MM93,i-am dat 5E la om.Si cu JL99 - blasfemie - imi place semnul ala al lui cu X'ul rosu pe fond negru.Dar am si de la VR46 si breloc si phone case si tricou pe care le port cu mandrie ...deci cred ca mai degraba as putea fi banuit ca sunt fan Valentino,lu asta i-am dat cei mai multi bani.Dar nu ca si pe ala l-am injurat...Am cautat si cu Martinator breloc dar nu gasesc original (le iau originale sa fiu fan adevarat ca sa faca si oamenii aia 5E de-un suc). E normal sa discut despre MM pt ca a tinut capul de afis al inceputului de weekend prin faptul ca a organizat o conferinta de presa,nu?Declaratile lui MM si performanta lui Pedrosa au cam fost talk of the town,despre ce sa discutam,despre Lecuona? Eu cred ca Q va merge bine aici.Sper sa nu ma insel. O sa zica colegul acuma ca sunt si fan Q sub acoperire. Pecco nu are feeling nu are feeling dar bag mana in foc ca va iesi top3 in quali si va merge bine in curse. Nu cred ca mai cade si aici,ar fi culmea...

True true În alta ordine de idei,Lecuona aleargă cu #27,not cool. La fel cum i.am văzut pe nush care aia mici cu #46.Not ok. Bai nene astea sunt legacy ar trebui retrase.

Da....si da. Cu conditia sa se califice decent,ca altfel,greu sa iasa dintre Ducati'uri. Pilotii au preconizat timpi de 1.36.2 pt pole,ba chiar mai in gluma 1.35.990.Sa vedem daca au dreptate - zicea Marini ca quali vor fi mai de dimineata fata de anii trecuti insa asta e benefic pt ca nu va fi asa cald si vor face timpi si mai buni. Pai nu zicea lumea (referitor la MM) ca dupa o accidentare nu mai ai cum sa fii la 100%?Pedrosa vad ca n-a citit - asta si accidentat de nu mai are un os intreg in el si retras si batran si tot e rapid.Nu urmeaza pattern-ul explicitat pe aici,bagabont asta mic

Predicting this weekend's winners and poleman! Un extras de la conferinta cu pilotii de top care fac pronosticuri cu privire la poleman,sprint winner si race winner.Toti au ales cam acelasi lucru : Pole sitter - Pecco sau Martin Sprint winner - Pecco Race winner - Pecco cu posibilitate surpriza Q

După prima cursă din 2023 nu mi se pare ca ar fi învățat mare lucru după pățaniile din 2020,tocmai pt ca a comis-o din prea mult zel și nerăbdare de a ajunge în față,exact cum facea și înainte de 2020. Dar sa speram ca a învățat după Portimao 2023. Iarăși cu amendamentul ca acest lucru e valabil doar dacă nu "reuseste" sa se rupă definitiv.Ceea ce iată,insista sa păstreze o șansă destul de buna pt asa ceva

Ahhaha Da versiunea scurta e un interviu de 3min moka pe motogp spune ca 3 echipe diferite de doctori (printre care și cei de la Mayo clinic) I.au zis ca dacă concurează inainte sa fie pe deplin recuperat risca sa își distrugă operația și ca ei de la început au zis 6-8 weeks dar el a zis hai ca pot în 4.Nu poate Ar fi bine sa tragă învățămintele de rigoare din asta și sa nu mai meargă la rupere cum deja ii intrase în obicei ci mai cu înțelepciune. Mai bombane ceva parca împotriva suspendării dar aia deja nu mai contează din moment ce decizia se judeca. În mod logic acum șansele lui spre a ataca acest campionat ar fi spre zero după 4 curse pe bara...posibil 5 (pt ca a zis ca nu e sigur nici de LeMans),dar după isprăvile lui Pecco ...nu putem fi siguri

MM conferinta de presa speshial la Jerez. Prima data a vrut sa faca conferinta separata de HRC,acuma cica s-a sucit cu 2 ore inainte si o face in pavilionul de ospitalitate al HRC...foarte interesant. Cica si-a schimbat statusul pe retele din "HRC Rider" in "Motogp rider". Ce sa intelegem de aici? Declaratia intiala :"It has been confirmed that although the injury is progressing well, the bone has not yet fully healed and the race in Jerez would be too risky. Together with the medical team, we decided not to take any risks, to wait two more weeks and to return to Le Mans," Marquez said in a statement. "S-a confirmat că, deși accidentarea progresează bine, osul nu s-a vindecat încă pe deplin și cursa de la Jerez ar fi prea riscantă. Împreună cu echipa medicală am decis să nu ne asumăm niciun risc, să mai așteptăm două săptămâni și să mă întorc la Le Mans”, a spus Marquez într-un comunicat.

Rins e funny : "You're worse than your brother man!" Se refera desigur la fratele mult mai galonat al lui Luca Marini care se pare ca - very smart - ii tot iscodea "la cald" pe ceilalti de pe podium sa explice detaliile si tehnicile pe care le foloseau pe diferite portiuni de circuit.Rossi man...tot timpul cu factorul psihic.Inca odata jos palaria,nu am ce zice.Very very smart. Aaaa,got it.Deci de cursa urmatoare e?Ca fix aia vroiam sa intreb - nu s-a mai zis nimic de senzorii de presiune gume,zic uite ba ce s-a acomodat toata lumea si nu e nici un stres.Da de unde... Filozofia Yamaha mi se pare corecta.Problema e faptul ca iti trebuie plecare din pole si super start (cudos inca odata lui Q pt ambele starturi aici) ca sa o aplici. Si alta problema ce o are Yamaha - faptul ca avantajul lor pe curbe e mult mai mic decat al lui Ducati pe accelerare.Ceea ce nu e ok - Yamaha o lalaie cu dezvoltarea.Japos....ei polisheaza suruburile de la un an la altul.Eu cand ziceam ca japos o freaca aiurea si nu baga un leu,numa injuraturi imi luam.Acuma se vede cand vin europenii si chiar fac progrese palpabile de la an la an. Despre "imbunatatirile" aduse de japos an de an motoretelor e foarte elocvent un video de la retragerea lui Rossi in care isi descrie toate motoretele pe care a mers : si la vreo 4 modele Yamaha din ani diferiti zice "this one,not so different from the previous,but good bike".Atunci tinea schema asta...acum nu mai merge. Exact - acuma trebuia si JM sa ia o ditai penalizarea.L-a bagat nitel in spital pe la medical centre pe AM? L-a bagat.A cui e vina ? A lui. Daca nu se da penalizarela JM inseamna ca se judeca cu 2 masuri - e double standard.Nu e ok ce se intampla. Nu e corect ca atunci cand MM loveste pe cineva sa sara toata opinia publica sa ceara penalizare,dar cand loveste altcineva cu aceleasi consecinte ,sa nu se intample nimic.Si zic asta din postura de fan JM,insa trebuie judecat cu aceeiasi masura.Ori aplicam pt toti la fel,ori pt nimeni - nu merge asa la preferinta. Am inteles ca se va judeca dupa cursa - sa vedem.Trebuie 2 x LL nu?Sa fie la fel. Nu mi-as baga banii insa pe faptul ca MM va lua campionatul,chiar si cu balbele lui Pecco.Pana una alta din 12+25 = 37 puncte * 3 etape = 111 puncte posibile,el are...7 puncte?

True,true.Si eu zic acelasi lucru. Dar ma mai gandesc la ceva destul de improbabil dar totusi o zic : Pecco vad ca tine neaparat sa isi egaleze sau chiar depaseasca recordul de 7DNF'uri/an.Bestia e si el destul de zapacit - s-ar putea sa greseasca mult.MM...daca nu o ia razna e fantastic,un concurent redutabil.Insa o ia razna,iata,inca din prima cursa.Aleix...are limite.Vinales nu il bag la title contenders pana nu se duce la psiholog. Shiiit,vorba colegului - a ajuns Bezzechi sa conduca campionatul dupa ce a mers bine intr-o cursa jumate din 3. So...Q ar trebui sa beleasca bine ochii - s-ar putea sa avem un alt "2020" anul asta,insa de data asta daca e baiat destept (ceea ce clar e),el s-ar putea sa fie in locul lui Mir. Slow and steady wins the race. In sprint a facut fix ceea ce nu trebuia sa faca : s-a batut cu toti si a ajuns pe burta.In cursa a mers foarte inteligent si nici n-a schitat nimic la Luca Marini,ceea ce a fost crucial zic eu - daca incerca sa se tina dupa "printul" (facepalm),ar fi fost pe jos.Un lucru e clar : nu va reusi sa suplineasca doar din frane toate neajunsurile Yamaha,oricat de meserie ar fi el.Asta trebuie sa inteleaga...si sa se resemneze.Si sa se multumeasca cu frimiturile ce pica de la masa Ducati.Ca poate pana la sfarsit......poate,poate. Daca lucrurile decurg logic si normal,omul n-are sanse cu moto asta la titlul 2023 - e prea mare diferenta de material tehnic pe care trebuie sa o suplineasca el din incheietura.Dar totodata peripetiile din primele 3 curse ne-au aratat ca anul asta lucrurile nu decurg absolut deloc logic si normal. Dar chiar ma uitam si eu fix la reluarea pe care a pus-o colegul si observam ca iese bine din viraj,chiar marginal mai bine decat Marini...si totul e ok'ish pana in a 6a pe final,cand Ducati il distruge.Ceea ce ma face sa ma gandesc la gearing si vechiul tertip Yamaha de a pune gearing mai mic pt a maximiza(suplini) accel in dauna vitezei terminale.Dau si eu o teorie,nu stiu daca e asa. Dar prea a decolat ala de langa el bai nene pe ultimele zeci de metri inainte de franare... Q din cate a zis in declaratii e destul de fed-up cu Yamaha si reclama ca acum deja are multa experienta pe acest model si poate spune cu mana pe inima ca de cand a venit el nu prea s-au intamplat mari progrese.Are si omul dreptatea lui - altii zboara pe langa el si el trebuie sa vina tot timpul pe frane inapoi si vorba lui MM - atunci iei riscuri si asa gresesti.Cand moto iti permite sa ii faci pe ceilalti din gaz,atunci esti boier si castigi usor...nu se aplica insa lui Bagnaia

Pecco o da in "Vinalisme" - nu intelege nu e vina lui.Deja e a 3a? oara cand cade (la fel in Argentina si la fel anul trecut) si declara ca nu stie/nu e vina lui.Keep it going,ce sa zic (Nu am nimic cu Pecco - nu mi-e simpatic dar nici antipatic,doar ca nu mi se pare un pilot de 2 campionate mondiale - Ducati ala ii face 70% din treaba,mi se pare unfair) Rins se vedea ca forteaza de la start - si eu m-am gandit ca nu ii vor rezista gumele,insa iata ca presiunea pusa l-a ajutat sa il forteze pe Pecco sa greseasca.Se apropia pe sectorul 2 insa nu ar fi avut sanse reale la victorie. Bai dar cum se vede la reluare cum a trecut Marini de Q...omg. Daca facem o paralela cu moto2 unde motorul practic nu conteaza si toata diferenta se facea pe franare,aici astia cu Ducati nici nu trebuie sa se chinuie...si dupa cum s-a zis - ala inca a fost GP22... Q nota 20 la cursa asta,un podium muncit din greu - super start si super buna strategia de a forta pe primele tururi stiind ca daca isi intra Ducati'urile in temperatura si el nu e intre primii nu mai are sanse. Yamaha are o problema urata pe circuitele de forta.In Argentina nu se vedea asa,aici era sitting duck. La Jerez nu cred ca va fi o mare problema dar per total in 2023...slabe sanse la campionat orice ar face el din pilotaj.

Eu nu vad norocul în a cădea o data de pe 2 și o data de pe 1 și a pierde 40...45 puncte in 2 curse drept noroc. E pe 2 pt ca nu exista competitori serioși acum,Q e cu probleme și probabil super vesel ca a luat un podium,iar ceilalți 2 se uita de pe canapea. De la Jerez dacă mai cade,se întoarce foaia. Ba da italiana e limba de circulație internațională la gp? Și Rins și Q sunt fluenti în italiana?și l am văzut și pe MM ca și ala nu are nici o dificultate. Rins vorbea perfect cu Marini.