Method

Nu e chiar asa,a revent cu acordul clar al dr.Mir si al echipei sale.A si subliniat in mai multe randuri ca nu a iesit din cuvantul doctorului Mir.Si iarasi in mai multe randuri a zis ceva de genul "si doctorii fac greseli,asta este,dar voi avea in continuare incredere in dr.Mir.Probabil osul nu a tinut asa cum se asteptau doctorii. Sunt zvonuri ca osul nu se poate reface singur si vor trebui sa faca mai multe operatii/o grefa osoasa sau sa preleveze maduva din nush ce os si sa ii injecteze acolo,ceva de te doare mintea. Sper sa il vedem macar la 80% in 2021.

Diferente considerabile intre cele 2.Corecta,corecta Yamaha Nu inteleg schema - au omologat un motor si ei de fapt aveau valve diferite pe motoare?Adica motoarele nu erau identice cu motorul omologat? In mod normal trebuiau descalificati si punctele luate nu?.Au scapat ieftiiiin.Regulamentul e regulament,insa totusi ma bucur ca nu s-a aplicat la linie,ca ar fi suferit in primul rand pilotii care aici chiar nu au absolut nici o vina si era pacat. A zis insa bine Marquez ca nu (doar) Honda are statut special

Normal ca il privesc simplist,nu exista date ca sa il privesc altfel.Exista numai niste declaratii destul de contradictorii ale tribunului...de la care ma asteptam ca la ce exp are sa faca alegerea corecta oricum. Ai dreptate cu inginerii,insa sunt destul de limitati cu unif software,banuiesc ca acel caracter nu putea fi schimbat din mapare etc,ca altfel nu mai aveau nimic pilotii de ales,schimabu ce vroiau insa a fost done deal. Retrospectiv parerea mea e ca managementul e buba la Yamaka,care pariaza pe pilotii gresiti (Vinales numai comportament de pilot pretendent la titlu n-are),pe sefii de echipa gresiti (demotarea lui Forcada care era tried and tested si cu un palmares imens la echipa a2a mi s-a parut devastatoare) si poate si pe inginerii si pe pilotii de teste gresiti. Noroc ca il aduc pe Quarta,dar sper sa vina Quarta v.2019 care gasea setupul,merea atza si nu gresea la nici o cursa,nu pe Quarta v2020 care imi aduce aminte de Quarta de la moto3.... Morbi mi se pare mai inteligent si iata ca incepe sa puncteze solid. Era demult gata,acum insa e oficial. Zvonuri ca ar veni Bezzechi in locul lui? Dovi ia un an de pauza....

Nu a exclus,dar e un pachet.Iar inginerii stii f bine ca sunt limitati de unif soft,iar cand tu alegi motorul gresit si dupa aia tipi la ingineri...Aa,ca poate inginerii electronisti Yamaha erau mai slabi decat cei ai lui Honda (momiti de la Ducati,nu mai reiau frasuiala),se prea poate.Dar iarasi ajungem la managementul deficitar.Si iarasi ajungem la faptul ca si in 2017 nu a fost vorba de moto efectiva ci de team,acolo a fost buba. Ce vroiam sa subliniez peste detaliile si discutiile de fapt useless la care s-a ajuns - o moto care isi adjudeca majoritatea victoriilor din an + podimuri grup+ pole uri + cele mai multe puncte acumulate (minus penalizare,deh) nu poate fi catalogata drept proasta slabutza,samd samd dupa cum tot o califica lumea pe aici,indiferent ce declara Rossi&Vinales.Rezultatele spun altceva.Motoreta buna - echipe slabe.Asta e problema,de asta nu au si pilot campion mondial. Comparativ,Suzuki are cel mai bun pachet.Pachet inseamna motor+ingineri,tehnicieni etc+piloti+management.Fiecare cu aportul sau desigur. La fel cum Honda a avut ani la rand cel mai bun pachet (faptul ca MM cantarea in acel pachet enorm asta e alta discutie) - de aia au tot castigat titlurile.Acum nu,pt ca a plecat o componenta a pachetului.Btw,Bradl s-a calificat peste AM?Superb. La fel si la Yamaha - motoreta e buna,draq de aia tot castiga,dar pilotii sunt inconstanti,gresesc mult,inginerii/sefii de echipa nu fac cele mai bune alegeri in materie de setup samd,managementul da numa dude samd samd.Si de aici toate problemele. Chiar am citit un interviu cu Forcada despre Munoz in care spunea ca acesta nu e neaparat cel mai bun tehnician,ci a fost adus ca sa faca ordine mai mult,dupa Galbusera....ce ne spune asta?Ca lucrurile nu sunt deloc cum trebuie acolo. Au unif software,deci nici softul nu face diferenta.Setarea softului insa clar o poate face. Intradevar demult nu au mai avut cel mai puternic motor de pe grila,insa avand in vedere ca diferentele de putere nu sunt enorme ca in f1,Yamaha poate dribla acest dezavantaj.Remember Aragon - si au dat seama ca au atata viteza pe iesirea din ultimul viraj incat sa poata face alt gearing si aveau niste viteze de varf aproape de competitori.Viteza pe viraje a fost intotdeauna cartea castigatoare zic eu,F1 ne invata asta.Iata ca va iesi campioana mondiala o motoreta care nu are nici pe departe cel mai puternic motor,ci cel mai bun pachet. Revenind la prezent,Marquez a zis oficial ca nu mai revine in 2020,se pregateste sa fie la 100% pt 2021.

Mai as zice ca are dreptate Rossi daca nu castiga Morbi la ultimul mare premiu ...si daca el nu se imprastia de 4 ori pe greseala personala.Si nu ca a castigat Morbi,a fost de neatins."ce a facut diferenta? - pregatirea temeinica,the right setup (hello Forcada ) and concentration",ceva in genul a explicat Morbido.Deci?Deci da.Asta in timp ce restul Yamaha boyz culegeau papadii. Da,ai dreptate Morbi a zis ceva in genul ,dar nu ce zici tu (conf de presa Teruel) - intrebat daca face comparatii intre telemetria lui si a lui Quarta a spus ca nu face si nu au sens pt ca 1.Quarta este mult mai agresiv ca si stil decat el si are alt setup (iarasi revenim la best way to drive a Yamaha si lectia Lorenzo),si 2.motocicleta in sine (nu motorul) a suferit atatea upgrade uri fata de a lui incat nu mai e viabila comparatia.Deci moto lui Quarta ar trebui sa fie chiar mai performanta decat a lui (daca iar venim cu placa M1/2017/2018...2020 e de fapt mai slaba decat vers anterioara i give up).

Nu e ok ce faci,cand am zis eu ce ai citat tu acolo? Eu inteleg ironii and shit dar deja o dai in diverse. Mda,am uitat ca tu esti cel pt care rezultatele "nu reflecta" adevarul.Mhmm,okk...daca te deranjeaza rezultatul sau judeci vorba colegului in principal dupa impresia artistica,asta nu e vina mea.Realitatile virtuale ale fiecaruia sunt problema lui,eu trageam niste concluzii bazate pe ceea ce s-a intamplat efectiv si ce reflecta rezultatele,nu pe declaratiile unui pilot. Vezi sa nu cazi si tu in spirala asta cu rezultatele nu sunt suficiente,eu te indemn sa tragi concluzii bazate pe rezultatele celor 4 motorete Yamaha la fiecare cursa. ti-am insiruit acolo rezultatele lor,le poti vedea si in statistici,fa-ti o opinie bazata pe ele si nu pe povesti...NU,nu e buna doar in conditii ideale,cand motoreta aia a castigat aproape la fiecare circuit si mai ales cand un pilot castiga iar ceilalti tot pe Yamaha sunt la 30s de el,asta ce ne spune?Ca motoreta e praf?Lasati Ducati sa se planga ca nu le merge motoreta anul asta cu noile gume,nu mai plangeti pe"saraca" Yamaha. Reveniti-va mai nene mai,ati ajuns sa spuneti ca motoreta cu cele mai multe victorii de etapa DE DEPARTE !!!,cele mai multe puncte stranse si care ar fi castigat si titlul la constructori relaxat daca nu era chestia cu supapele e cea mai proasta de pe grila?"Ce conteaza ce zic rezultatele,uite ce a zis Rossi",asta e justificare?omfg De fapt na,ce ma tot mir eu,tifossi tot tifossi raman...

A,foarte posibil.Eu doar spuneam fix ceea ce a zis el in conf de presa pre-race. @TETEA.Nu am spus-o gandindu-ma la tine,chiar nu mai stiu cine ce zicea,insa mi s-a parut la acel moment aiurea ca Mir sa isi atraga deja antipatii, baiatul asta ar trebui aplaudat pt ca (aproape) a castigat un titlu venind din postura de favorit xspe si nu haterit pt ca nu a bifat toate casutele pt a-i da lumea like.Asta e tot. ...si un titlu reflecta dupa parerea mea faptul ca respectivul e cel mai bun din lot.Ca restul aveau potential mai mare,dar nu le mere motoreta,nu gasesc ambreiajul,au cazut pe ud,nu stiu presiunea in roti,si-au rupt picioare maini samd - PROBLEMA LOR.Inseamna ca au fost mai slabi ca si campionul. Foarte adevarat.Am zis in multe randuri - de cand a plecat MM ai impresia ca astia sunt gaini fara cap.Bai cand era el nu facea lumea atatea prostii inexactitati si amatorisme.Nu stiu,ii baga in priza,ceva era.Rossi 4 greseli?Din care una la Barcelona?wtf is that?Nu stiu,a fost razna anul asta. Foarte adevarat si cu Mir,ar fi cazul insa sa faca fata presiunii.Asa ar face un campion.Aa,ca la anul sansele sale de a repeta titlul se duc odata cu venirea lui MM,asta e altceva. Mda,a mai fost discutia asta si in dunga s-a discutat,au venit colegii cu harti valori samd.TC'ul e la fel pt toti,nu mai intru in discutia aia interminabila cu Rossi care zicea cu manta ca Ducati si Honda au gasit ei o magie la electronica si de aia merg bine.Repet,tot anul au baiguit ca electronica electronica si la sfarsit a venit Rossi si a zis "mda,de fapt am ales noi motorul gresit".Eu nu mai zic nimic la asa ceva,ca nu mai am ce. Rossi s-a plans si in 2017 ca Yamaha v2016 era mult mai buna (si de aia mergea Zarco asa de bine,nu din alta cauza) samd samd. Rossi&Vinales si in 2019 au zis ca Yamaka e de calcat pana a inceput Quarta sa mearga brici cu ea dupa care si-au schimbat putin discursul - Rossi a tacut brusc,iar Vinales a zis (cinstit) - "he's much faster than us - trebuie sa iau telemetria lui Quarta sa vad ce pot imbunatati".QED. Deci fara nici o rautate si hatereala o zic - sa ma ierti daca nu pun mare pret pe diagnosticele celor 2. Ma frend,lasand la o parte insinuarile samd,uita-te la rezultate inainte sa blamezi motoreta aia - cum iti explici ca : -Jerez - Quarta imbatabil,Vinales pe 2,Ross 3 - a functionat Yamaha?As zice un mare DA. - Brno - Morbi pe 2,Vinales pe 14 (am uitat ce a bombanit - no grip no grip),Quarta pe 7 (prima presiune?),Rossi pe 5 - a functionat Yamaka?PAI daca Morbi a iesit pe 2 la mare dist de restul,as zice ca a functionat chiar si in conditii de low grip.Se remarca insa greselile celorlalti. - Austria - Rossi pe 5,restul pe niciunde.Ok,aici a fost o problema.Dar in Austria tata stop'n'go'ului,e de inteles. - Rimini - o Yamaha a castigat ambele curse.Mai e ceva de zis?NU. - Catalunya - Yamaha a castigat cursa,Morbi bun,Rossi poate si mai bun,a cazut ca tartanul.No comment. - LeMans - pe ploaie,au fost praf.Ok,aici iarasi e o problema pt Yamaha,dar avand in vedere ploaia,e scuzabil. - Aragon - Morbi a castigat Aragon 2,Quarta si Vinales au facut pole si loc 2 in Aragon 1,Vinales a mers bine in Aragon1,Quarta iar presiunea.Functioneaza Yamaka pe Aragon?Pai daca faci pole si castigi cursa... - Valencia - praf toti.Temp scazuta.Dar pe partea cealalta sa nu uitam ca Lorenzo mergea bine cu Yamaha aici,nu Yamaha in sine. In concluzie,trecand peste "impresia artistica" si declaratii,rezultatele ne arata ca cel putin o Yamaha a fost competitiva (competitiva insemnand cel putin podium daca nu victorie) pe majoritatea circuitelor,exceptie facand Austria,LeMans ploios si Valencia.A fost motocicleta Yamaha competitiva in acest sezon?Eu din aceste rezultate as trage concluzia ca DA.Echipa Yamaha a fost competitiva?Nici pe departe. Cand cu aceeiasi motoreta si provenind din aceeiasi echipa,un pilot castiga si celalt nu iese nici in primii 8,aia e problema de pilot/echipa,nu de material. Am zis de la inceput - problema nr.1 este in primul rand managementul Yamaha care face numai si numai prostii. Era foarte mica sansa unei intreruperi..Ok,ai dreptate,cand ceilalti au si tu nu ti-ai pastrat o guma - vina ta/a echipei.Ce vroiam sa subliniez era faptul ca ar fi castigat relaxat cursa aia in conditii normale.

stii f bine despre ce vb acolo - si despre ce vb aici.Una sunt alegerile pe care le fac in materie de management samd samd,si alta e capabilitatea motoretei de a castiga curse.Ne prefacem ca nu intelegem?Aa,sau daca nu intelegi,nevermind,not 4u,dormi linistit. Reia topicul trecut,deja incepusera sa apara carcotelile despre campioni care nu castiga titluri "pa merit" si apropouri la Hayden care "a furat" titluri.

Sunt convins ca ai dreptate in legatura cu punctajul.Omitem insa un lucru crucial - anul trecut Marquez a fost prezent in competitie ! asta face o diferenta enorma intre cele 2 performante ale lui Quarta,nu? Nush cine a zis...Marquez parca? - e mult mai usor sa ai rezultate bune din postura de underdog decat sa fii the man to beat si toata presiunea pe tine - iata ca unii cedeaza in asemenea postura. Unii insa castiga."Asta devine dupa facultati" vorba lui Preda Nu.Deci nu.Iar cu Yamaha e praf?Daca ziceai ca managementul lui Yamaha adica Jarvis ia niste decizii de tot calcatul,da,perfect de acord.Dar o motoreta pe care se castiga majoritatea?nu? curselor din sezon nu poti spune ca e praf,imi pare rau. Ei toti,dar toti ! pilotii Yamaka sunt ff inconstanti.Stiu ca o sa-mi aud huiduieli pt asta dar asta e lipsa de profesionalism,nu se poate sa o arda asa. Aragon 2 a fost cel mai bun exemplu - cand un pilot Yamaha castiga detasat si restul sunt prin balarii,atunci e o problema de mana nu de material.Au fost si curse unde Yamaka n-a mers bine,dar in maj curselor o Yamaha a fost vioara 1.Faptul ca nu au fost toate 4 (sau hai macar 3 din 4) in top,denota lacune ale pilotilor - unu nu gaseste ambreiajul,altul cade in 5 curse din 4,altul greseste presiunea in roti de n ori,Morbi e cand la bal cand la spital...E ca si la Honda - cand un pilot (MM) era constant pe locul 1 sau macar podium si ceilalti pe niciunde,asta insemna ca motoreta putea.Aa,ca ceilalti nu pot/nu stiu/nu sunt in stare sa duca motoreta respectiva la maxim,e treaba/vina lor.Dar faptul ca motoreta aia a castigat atatea curse si pole'uri e dovada incontestabila ca mere bine. Ce zice Rossi....sa-ti reamintesc ca in 2017 Rossi si Vinales au bombanit tot anul ca motoreta e de calcat,ca TC e de vina si ca trebuie lucrat la TC ca nu functioneaza bine?si ca la sf anului Rossi (spre cinstea lui) a recunoscut ca nu e problema TC'ul ci el dimpreuna cu maestrul Vinales au ales motorul gresit la inceput de sezon?Deci iar cu Rossi dezvoltatorul...nu. Daca motoreta nu era performanta nu lua atatea victorii si pole uri. Asta e ca Zarco vs Morbi sau ca Lorenzo vs Iannone.Cine e in fata alege trasa etc.Restul sunt povesti.L-a surprins Dovi (care e unul din cei mai buni breakeri) pe frane?Pai sa nu se mai bage la 1m in spatele lui daca n-are c.oaie sa stea pe frane cu el.AM si-a dovedit inca odata limitele.Pe care i le stiam de la moto3/moto2. Da si eu ma bucur ca Dovi n-a luat campionatul,chiar a mers execrabil sezonul asta.Insa a recunoscut cinstit - stilul sau de pilotaj nu se pliaza deloc pe noua guma spate.Insa si celelalte Ducati n-au mers fantastic,au avut niste sclipiri dar slab fata de 2017,2018.Gigi tre sa revigoreze echipa. Arenas o luase razna. A fost lovit puternic in spate de catre cei 2 care au cazut la inceput si si-a rupt ceva la moto.A intrat facand spume la boxe si dupa aia a iesit avand 3 tururi pe minus.Laudabil ca a iesit din nou eu credeam ca vroia sa prinda exp pt cursa urmatoare.Insa el a stat in plutonul fruntas mergand f agresiv si probabil ff frustrat de ce i se intamplase,ok,nu a fost deloc vina lui ca a fost lovit din spate si a pierdut cursa (era in plutonul fruntas) fara nici o vina.Dar that's racing,nu poti sa o iei razna stil Fenati. A fost semnalizat cu steag albastru de cateva ori pt ca il tinea pe Binder,el comportandu-se ca si cum ar fi la bataie cu Binder pt acelasi loc si nu cu 3 tururi in spate,dupa care s-au plictisit si i-au dat direct steag negru. F naspa comportamentul sau,inteleg frustrarea,dar nu isi are loc comportamentul asta,mai ales ca a avut si putin noroc,a cazut si Masia.Da,i s-a evaporat avantajul,insa nu a pierdut campioantul.Tot el are prima sansa.Pt un viitor campion,a dat urat. Eu totusi inca mizez pe Arenas. Iar la moto2 de la jum sezonului am zis ca Bezecchi si Bastianini sunt mai buni piloti decat half brotherul....si uite ca usor usor se vede Big up si pt Jorge Martin

Da,ca pana la Missano Quarta a luat numai victorii si podiumuri.Este si vina lui la fel de mult ca a constructorului, intradevar. Am constatat doar ca ceea ce era de asteptat sa se intample,s.a intamplat -a castigat cel care a reusit sa castige si la clasele mici,iar cel care la clasele mici era pe niciunde,a cedat.Simplu.No hate 4 Quarta.Insa...are lipsuri. Si nu vad ce legatura are cu Zarco.Ca sunt eu fan Zarco si Mir,preferinta personala,e cu totul altceva.

Asta a fost pentru toti h8erii care ar fi bombanit ca baiatul asta a castigat campionatul dar nu e "pa merit" ca n.a luat vreo victorie... Acum s.a vazut si diferenta dintre un campion (moto3 dar tot campion) si un baiat care e doar rapid si atat - ce.a facut ce n.a facut dar Quartararo,dupa ce anul trecut a mers impecabil,anul asta a umplut.o de sange.Constanta lui Mir l.a doborat,de fapt inconstanta lui l.a doborat. Dupa cum am zis si inainte de cursa,doar Mir ar fi putut pierde aici,ceilalti nu puteau sa castige.Dar Mir n.a clipit.De cand a luat titlul la moto3 am zis ca va fi de viitor.Bravo,jos pallaria. Cred ca titlul e jucat 95%.

2 ani ca are contract Vinales asta iar vorbeste mult prost si fara rost.El aproape ca nu exista cursa sa nu faca vreo greseala (ultima bomba cea cu startul fara LC ca l-a vazut el pe Pedrosa cum face a fost "geniala"),iar cand vede o greseala din partea Yamaha abia asteapta sa arunce vina pe ei.Zici ca e echipa adveersarilor nu a lui. Calendarul pe anul viitor...ei viseaza frumos. La Valencia e soare si se preconizeaza 20 de grade in ziua cursei asa ca ploaia nu va amesteca cartile.Mir iarasi un loc bun de start.Pretendentii la titlu sunt toti in primii 10 (11),deci va fi interesant. Se pare ca acel salt in performanta al lui AM de la LeMans are o explicatie logica - Honda are un sasiu nou care se pare ca ofera mai mult flex lateral si reactioneaza mult mai bine la schimbarea directiei : Austria - cadrul vechi : Le Mans - cadrul nou : Diferentele vizibile dintre cele 2 cadre sunt lipsa orificiului de prindere a cadrului spate? (vizibil la cel vechi deasupra cizmei lui AM,unde cadrul se curbeaza),si lipsa tesiturii tot in acea zona a cizmei lui AM,prezenta la cel vechi insa la cel nou suprafata cadrului e plana.Meanwhile,la Aragon Bradl mergea tot pe versiunea veche insa testa CF reinforcements,pe care probabil vor sa le introduca si pe vers noua : Daca la AM s-a simtit un asa plus de performanta,sunt curios ce parere va avea the big brother si cum va merge el pe asa ceva Daca se recupereaza ala,cred ca la anul iarasi vom asista la un viol prelungit,Honda a vazut ca are probleme fara MM si a reactionat as zice exemplar.Spre deosebire de alti constructori....care pun supape de la supplieri diferiti si se mira ca sunt penalizati ,nici nu prea au fost penalizati de fapt,a fost hilara penalizarea aia - "va luam punctele de la constructori....pilotii sunt baieti de treaba ei n-au stiut,punctele lor nu le luam" .....asta e ca injuraturile alea intre frati din fata blocului "p....zda matii - partea ta !"

Mda,e cam albastra situatia. Sunt pe niciunde toti.Oricum nu sunt concludenti timpii pe ploaie. Duminica da vreme ok si 20 de grade,deci FP1 e useless as zice eu. Yamaha ar fi putut fi penalizata rau aici,a scapat ca prin urechile acului.Probabil au zis ca sa nu distruga campionatul acum. Morbi mere bine,are sanse.Quarta la fel.Damn toata lumea are sanse. Cum vad eu situatia - cred ca acest campionat e al lui Mir,si daca il pierde,il pierde pe mana lui.A zis el bine in conferinta de presa ceva in genul "i don't care about the others",ceilalti nu prea conteaza.Mir stie bine circuitul a avut rezultate bune aici,deci daca va merge in nota'i obisnuita,nu va avea nimeni cum sa-l bata daca face podium sau pe aproape.Totul depinde de fapt de el,nu de ceilalti. Daca se imprastie sau face prostii ca altii.nu dam nume,au si ceilalti o sansa.Daca nu,pot ei sa mearga racheta ca nu schimba nimic. Mir are o victorie morala dar mie mi se pare clara acolo - Austria. Daca nu intrerupeau cursa,Mir era imbatabil,toti de pe podium au zis ca acea cursa era a lui.Faptul ca li se permite sa schimbe gumele mid-race samd a influentat toata treaba. Dar Mir ar fi luat clar victoria.

hai murgu hai

Mda,dupa 8 luni de pauza si probabil fara nici o conditie fizica a fost cu 2.5s/tur mai lent pe un circuit nou.Aragon era profesor,Valencia era si mai profesor.O miscare prosteasca dupa parerea mea specifica Yamaha.Sa vedem asta cu cate zeci de s/tur va fi mai lent.Mizez oricum mai mult de 2,5 cat avea Lorenzo. A nu se intelege ca il apar pe Lorenzo - sa vii fara antrenament si fara conditie cand e nevoie de tine e penibil,stilul Mansell care nu mai incapea in masina dupa ce se ghiftuise pe iarna.Lipsa de profesionalism,Rossi avea dreptate cand i-a spus-o mai voalat. Da,concluzia logica ar fi ca nu intra in planurile lor de viitor.Ceea ce e extrem de ciudat e ca nici macar nu cred ca a intrat vreodata daca i-au dat sa se dea cu M1/2019 only...doar Yamaha vede logica in a plati un multiplu campion mondial ca pilot de teste,a nu-l folosi deloc si a te descotorosi de el exact cand ai nevoie.Weird toata treaba.

Cica Rossi iar a fost testat pozitiv cu covid.Ala se duce la curve in mod clar,prea le ia pe toate Da eu nu inteleg o faza - Yamaha ii refuza la Aragon 2 participarea lui Lorenzo pt a-l inlocui pe Rossi,dar apoi pt Valencia il aduc pe Gerloff?De ce?E razna toata situatia.

Pai daca n-a vrut sa semneze cu Gigi dupa ce il pune pe ala pe drumuri sa se chinuie sa ii faca contract...sa stea naibii aks pa Mallorca pa Lugano pe unde vrea el.Asta...uite popa nu e popa.si cu dansa'ntransa si cu sufletul in rai?wtf is that?

Rossi declarat negativ covid,deci vine "pa Valencia".

Dupa cum a procedat cu Bottas,jos palaria.Cum l-a prins slab,cum l-a executat fara drept de apel.Imediat a sesizat oportunitatea si a profitat de ea.

achesez si eu la aceasta opinie Bottas nici n-are bulan,ca sa-l citez pe claudiu raducanu. Iar Ham are un super inginer de cursa - "ok Lewis we're gonna extend",fin simplu a fortat - bine si avea pilotul si masina cu care sa forteze,insa iata ca gamble'ul a mers ca uns. Iar Bottas pe partea ailalta...numai putin sa-l fortezi si iese la arat.Ok,ok,podeaua downforce blablabla,dar...rezultatul spune totul. Verst exemplar - pana i-a facut roata poc.Pacat ca e atat de arogant si are vesnic un batz adanc infipt in anus...cum naiba are baiatul ala atatia fani?i donno. Ricci inca un podium - si de data asta a zis ca Hamilton i-a cerut pantoful,nu el l-a obligat Albon....slab.Russel...a facut una a la Grossjean,bine ca a nu a zis si el ca Magnussen l-a lovit

1.cu pilotii tineri nu prea te bati la titluri...ok,Leclerc,Hamilton,dar au fost niste circumstante atenuante...si totusi Ham a ratat cu succes un titlu mondial doar pt ca era prea tinar si neexperimentat. 2.Au scos si niste nume mari cei de la RB - Verst,Ricci,dar si multe dude...cum era - the torpedo? Perfect de acord cu ceea ce zici despre favoritisme - nu au cum sa fie bune pt climatul din echipa,Horner greseste major.Cand aveai un pilot consacrat si material de campion mondial ca Ricci si il aduci pe VErst si spui ca e "miles" peste toti pilotii din campionatul actual,si ca e cel mai cel samd...not cool.De asta a plecat Ricci,si e de inteles. Nu e problema ca l-a adus,problema a fost sustinerea fatisa pt un pilot mai slab cotat,un sef de echipa nu are voie sa faca asa ceva si mai ales sa declare asemenea gogomanii - chiar daca Verst ar fi precum zice el,nu trebuie sa spui ca e peste toti (pt ca iata,pana una-alta nu este deloc - Verst de 5-6 ani e tot speranta.Pilotii stelari dupa 5-6 ani in F1 deja aveau macar un titlu. As merge pe mana lui Perez - era (este?) mai rapid decat Hulk,are palmares mai bun si e si mai bine finantat.

Pe surse - Dovizioso in discutii cu Yamaha pt rolul de test rider (in locul lui Lorenzo probabil).

Lui Mir ii trebuie sa continuie tot asa - daca nu face greseli flagrante - sa cada sau sa nu gaseasca nici el presiunea in roti,campionatul e al lui.Dupa cum ai zis,ceillati nu vor fi in mod clar atat de constanti,cine castiga la Valencia 1 nu e deloc obligatoriu sa castige la Valencia 2 sau sa ia podium. Mai sunt 3 curse - 8,15,22 nov.

...si ca si curiozitate,Mir nu e din Palma de Mallorca?Pe principiul "geografic" cred ca Montmelo sau chiar Valencia ar fi mai aproape. Normal ca ei crescand in acea zona full de circuite si concurand pe toate f des,le viseaza pe toate din Spania,dar asta nu inseamna neaparat ca vor castiga. Mir e smart nush daca s-a inmuiat ci a jucat-o destept mai degraba,in conf de presa a zis ca si-a dat seama cand a ajuns pe 3 ca are ritm sa ii ajunga pe cei 2 dar nu ii va putea depasi,deci riscul nu are sens.A zis ca in primele tururi nu se gandeste la campionat deloc,dar odata ce cursa se apropie de sfarsit,deja o calculeaza sunt convins.E campion moto3 si stie cum sa managerieze si sunt convins ca intelege ce sansa fantastica i s-a ivit anul asta.Oportunismul e o calitate zic eu. Quarta : "Franco won and made an amazing race with the medium/medium. So the tyre choice was good," Quartararo said. "And the tyre pressure looks like it was okay. "The problem was I wanted to do exactly what I did in FP4, make '48.4, '48.5, but I was losing the grip so aggressively.This is why I'm not really happy, because in the warm-up I was so happy about the time that we did.I finished with 25 laps on the tyre, doing '49.5, '49.4. So I was quite confident, but the feeling I had in the race was totally different. No feeling, no grip, no traction. I have no idea why, but it is strange." "We have more or less the same bike, with the same tyre compounds, so for sure it's about the riding style but [Morbidelli] did really great. We will need to see why we went that slow in the race." Morbidelli dimpotriva a spus ca nu mai au deloc aceeiasi motoreta...si ca intradevar au cu totul alt stil de mers,Quarta e mai agresiv si el mai smooth.Lectia Lorenzo?Pe Yamaha smoother si better? ...iar Pol i-a furat caietul lui Iker Lecuona - Pol Espargaro hails KTM turnaround, Lecuona set-up

Aa,n-am fost pe faza.Am vazut doar startul primele 5 tururi si highlights.Da,ai dreptate,insa e normal sa gandeasca asa si sa nu cedeze.Asa trebuie sa faca tot timpul chiar daca risca.Altfel,daca oricine ajunge langa ei ii depaseste ca pe o gluga de coceni,nu fac multi purici in F1,si pe buna dreptate.Imi place de Norris oricum.McLaren are un cuplu strong,si la anul va fi si mai si. Mda asta nu e ok. 1.Nu a facut nimic rau.Vorba lui Zarco la motogp - sunt piloti si e racing,nu joaca badminton ! 2.E o vorba de duh - ori suntem golani ori nu mai suntem?Esti commited te-ai smardoit te-ai riscat?Pai fii smardoi pana la capat nu cand vezi ca iese (oarecum) prost "aa vai ma scuzati ma scuzati". Asuma-ti ca Verst - nu-l suport dar din punctul ala de vedere jos palaria - ala nu e domnisoara,s-a luat la bataie cu Ocon stilul Schumacher-Coulthard Spa (si nici macar nu avea deloc dreptate,la fel ca Schumacher desigur ),insa a tinut-o pe a lui pana la capat. In F1 si de fapt in orice disciplina va castiga invinge etc cel mai incapatanat,cel care crede ca "my way is thr right way",indiferent ce zic ceilalti presa publicul samd.A se vedea Senna,Prost,Schumacher,Alonso,Hamilton,Raikonnen,chiar si Vettel...