Method

Si un baiat Zarco a avut podiumuri parca in anul de debut dupa cateva curse dar nu pe moto de uzina ci de client,si nu imi aduc aminte sa il fi laudat...asta apropo de hateri. Repet cu o floare nu se face primavara,exemplul Petrux. Daca comparam pe fratele cel mic si talamb al lui MM cu un triplu campion mondial,discutia nici nu mai are rost. Ce sa zic,ia.ti breloc cu AM73 atunci daca esti asa incantat de performantele starului in devenire. Revenind la lucruri serioase,Mir cel mai castigat din toata combinatia asta.

Cu o floare nu se face primavara mestere. Si vorbind de hateri,serios? Si Petrux a luat victorii de etapa...chiar 2. Asta inseamna ca merita locul la Ducati? Eh,papagal nu e,doar ca nu merita locul la HRC.

A fost inteligent canu a fortat. Si btw nea comentatorul aiogura vorba colegului - HONDA NU MAI ARE MOTOR SCREAMER DE 2 ANI ! WAKE UP!

Cred ca AM i.a dat casca lui frati su ca asta de a mers nu seamana cu MM Si dupa aia se duce pana la baie si se schimba... Bine Mir. Lui Quarta i.au puscat platinile? Iar Dovi...tipa la Petrux ca din cauza lui n a intrat in Q2... asa si daca intra ce?mergea mai.bine azi?

Mir pe 6.Daca e cald maine si reuseste sa se mentina prima jum de cursa in primii 6 are sanse la victorie. Maine se incepe cu o ora mai tarziu sa fie mai cald? Acuma am vazut decl lui Dovi...e furios degeaba.Ca si la faza cu Zarco - ce cauta el pe locurile alea?Cineva cu pretentii de campion tre sa nici nu atinga Q1

Prima oara cand il vad pe Dovi nervos...acum cand mai are 2 luni si se retrage.Nu inteleg insa,a facut echipa/Petrux ceva gresit?n am fost pe faza. Eu stiu ca e sponsorizat de militieni nu stiu sa fie angajat in politie.Dar na comentatorii poate stiu mai bine. Cred ca e f frustrant pt Vinales sa il bata Quarta la cat a fost?sutimi.Trebuie insa sa se obisnuiasca. Mi s.a parut ca a facut un practice start dr tot calcatul,o fi scos si el Lc ul inspirat de performantele lui Vin?

Pfff ce l.a aruncat...

Aa calcat ce.a patit Quarta??

Da,e impresionanta viteza/puterea lor pe linia dreapta. Eu pariez pe Yamaha prea sunt calare toti in fata. Si uita-te la Mir ca deja e rapid inca din fp,si pe vreme rece. Deci va fi chiar interesant aici.Si sunt 2 x Aragon. La cum merge(a) Lorenzo pe Yamaha aici,ar fi trebuit sa-l aduca in pijamale si sa-l puna direct pe motoreta ca sa puncteze la constructori,la fel cum au facut weekendul trecut la F1 cu Hulkenberg. Dar na,Yamaha are timpii de reactie chiar mai slow decat ai lui Vinales la start Maybe next weekend. Da,am pus si eu articolul in care Vinales zicea ca l-a vazut pe Pedrosa si a incercat si el treaba.Personal,mi se pare o lipsita de sens ideea lui Vinales si faptul ca el crede ca poate pleca mai bine decat un computer,dar ii dorim succes. Sa te iei dupa Pedrosa...e reta...1.Pedrosa sunt convins ca are skill mai mare ca el,pt ca Pedrosa e cam demulticel in gp si are multe starturi la activ,parca si fara tc/lc,el nu.2.acea motoreta pe care mere Pedrosa e f diferita fata de Yamaka si 3.Pedrosa nu ia starturi in gp ca e pilot de teste ! ca simuleaza el un start asta e altceva.A avut Vinales acces la telem lui Pedrosa sa vada ce rezultate a avut la startul simulat fara LC?NU.Si atunci de unde stie daca a avut start bun sau nu Pedrosa?A vazut el cu ochisorul cum se indeparteaza samuraiul si a zis "clar e suta in 2.5,nu e in 2.7 cum fac eu"...wtf? Iar faza cu faptul ca l-a deranjat zgomotuil ambient...aia e de desene animate - pai nu se astepta sa urle motoarele pe linia de start?se astepta sa fie singur? "what was i thinking?" - a zis bine. Si eu il astept cu interes sa vad cum ia startul,daca il ia iarasi fara LC (pt ca s-ar putea ca inginerul de cursa sa-l bage in sedinta dupa ce vede telemetria si sa ii spuna sa lase prostiile). Si sper sa nu fie iarasi surprins de zgomot,pt ca surprize,surprize - din pacate si aici la Aragon pe linia de start vor urla motoarele Dom'le,repet,parca Marquez ii baga in priza ii ambitiona,acum zici ca sunt niste gaini fara cap. Vinales oricum cand o sa-l vada pe Marquez la Valencia o sa cada de emotie (am fost rau,sa nu se consemneze asta,dar chiar are antecedente)

Mda,deci sunt 8 grade pe pista la Aragon,s-a amanat ca sa se mai incalzeasca asfaltul.Deranj.

aaa calcat acum am citit si eu a aparut peste tot.The fuuuck....deci anul asta doctorul can't catch a break bai nene... Abandon cand de una cand de alta,acum 2 curse pe bara de la covid...chiar imi pare rau pt ca fara el parca totusi nu mai e la fel....chiar daca vorba colegului,poate poate lua un podium cel mult,dar era si el pe acolo. Si acum se naste intrebarea (logica zic eu) - cine il inlocuieste? Indraznesc sa zic ca il vom vedea pe Lorenzo pe Yamaha factory v2020 2 curse la rand? Pe de o parte e ceva ce ma incanta,pe de alta parte la cum a mers la Portimao la 2.5s fata de Esp...e cam out of shape,l-a tras bine doctorul de urechi cand a zis dupa test ca e normal sa fii asa lent daca tu 8 luni jumate esti in club.... Deci Lorenzo sau nu?si daca da,oare poate merge decent? Vinales turned off launch control after watching Pedrosa Ahaaaam,deci Pedrosa era de vinaaa,"samuraiul" l-a invatat la prostii...bine ca nu l-a invatat si pe o roata ca facea naibii vreun accident

ar fi cazul sa termine in picioare cursa asta. hai cu moshu

Dublu boss Asa si logan e frumos la "pretul corect" Cred ca ar fi cea mai buna idee.Pt ca la ce pretentii (si aptitudini desigur) are RB,ar fi si pacat sa depinda de toti descultii (Honda,Renault,da stiu stiu heritage titluri dar acum ii bate Mercedes cu ceasul de la gara) pt a se putea bate la titlu. Cosworth e cel mai bun bet.Impreuna cu RB Tehnology Centre poate iese de-o ciorba.Problema e hibridul.Mugen poate?Zic si eu.Le trebuie un partener puternic. Insa ma bucur ca au pornit pe drumul asta,cred ca e cea mai buna alegere avand in vedere circumstantele.Le dorim succes. Privind obiectiv insa,asta inseamna ca 4-5 ani cel putin de acum incolo nu se vor putea bate la titlu.There is no quick fix to this.Verstappen tati ce faci?Ii trece vremea tinerei sperante/marelui viitor campion Din articolele alea de mai sus mi-a ramas un pasaj in minte,o declaratie de-a lui Wolff : "Obviously Mercedes has invested a lot over the years into the team and continues to invest a lot on the power unit side, which is still a considerable investment,but the return on investment for Mercedes has been great. I am very committed to reducing this investment to zero on the chassis side and then help improve the power unit situation." Wolff said the cost cap would force Mercedes to reorganise the way they operate. This should be interesting...

da da wheel speed sensor...stim toti cum functioneaza LC nu asta mi se pare problema.Sincer m-as mira sa le opreasca cei din gp pe ploaie si nu cred ca e acelasi LC ca la moto de strada,m-as gandi ca e mult mai tunabil si performant.Tu nu ai senzori de la McLaren pe roata ca ei Trebuia sa plece direct pe o roata sa nu mai aiba probleme mai Si pe deasupra el zicea ca a facut practice start singur inainte, si i-a iesit bine (in warmup?dupa quali?oricum nu pe ploaie) si cand a fost lume in jurul lui s-a peliat de zgomot si nu i-a mai iesit din incheietura. Mir a plecat de pe coispe el de pe 5.Ma rog,nu conteaza,conteaza ce a facut sau ce n-a facut,problema e rezultatul. Iar Rossi nu stiu daca in acel punct baga deja mana in gaz?Rossi mi s-a parut ca atunci cand a sucit-o poc direct.spatele s-a dus da,dar nush ce sa zic daca era pe gaz...in fine. Nu as vedea logica pt care ei sa taie puterea motorului pe ploaie,poate doar raspunsul in ture joase.Aveau viteza de top bine peste 300,i donno. Ai zis bine,Rossi cand a vazut ca are o problema care deja ii ameninta rezultatele,s-a straduit si a rezolvat-o.La fel si cu quali (cat de cat).Vinales...gluga de coceni. Da,isi cam recunaoste el prostia. Suta in mie va avea rezultate mai bune Quarta. exact.nu poti face din incheietura ce face un calc,poti sa fii mama lui tata lui Garry McCoy. Mai puneau frana spate ca un fel de control tot la fel de grosier al accel pe iesire.Dar desigur nu la start. Oricum,ideea de baza e ca Vinales a plesnit-o...a cata oara?...in ce film ar putea baiatul asta sa atace un titlu mondial vreodata? E interesant din declaratiile lor faptul ca si cei de la Yamaha dar si cei de la Suzuki isi pun mari sperante in Aragon.Ducati sunt candidati principali,chiar merg toti bine la Aragon?Nu ca m-as supara,ba dimpotriva,sa mearga toti racheta sa se bata 5 la victorie

Mmm,pai ceva nu se aduna cum trebuie....daca in primul articol firma AMG Petronas zicea ca are profit 14 meleoane dupa incasari taxe etc,in al doilea se mai adauga si cei 188 mil de la fostul Ilmor pe minus si tot iese pe plus?E ceva ce nu inteleg eu? Ok,au dreptate cu acel AVE - costul expunerii in publicitate,li se intoarce banul masiv inapoi.Dar si expunerea asta o socotesc simplist echivalent - la AMG e ok,dar cand ia foc un Renault si iese Ricci sau Ocon bombanind din ele si aruncand cu volanul,aia e echivalentul unui spot de 30s de publicitate in prime time?"intreb pt un prieten" ...adica eu nu as pune chiar egal intre publicitate si expunere in F1.Deja e psihologie/filozofie. In fine,ne pierdem in matematici si speculatii.Ideea de baza e ca daca mai scade mult piata auto,se lasa toata lumea de motorsport care oricum l-ai privi e un lux.Sper sa nu. Asta parca era regula in Formula E?nu mai tin minte dar era undeva.Sau in dtm?M-as mira sa fie in F1. Se pot face n tertipuri ca sa ascunzi banii,mai ales avand in vedere ca nu sunt bani cash de vin in plasa si tre sa ii depui la banca. RBR de ex are budget cap 180mil cum am zis.Nu face nici un studiu aero.Zero.Toate studiile aero le face firma Gigi Marga SRL.Firma le trimite la sf lunii un fisier dwg de 3-4MB in care sunt planurile pt toate piesele aero la milimetru. RBR executa piesele dupa schitele primite de la firma fantoma.A "economisit" cred ca sute de mil.Money trail?none.Ai ce sa le faci?nimic. Noi privim lucrurile simplist intradevar,insa gandeste-te ca e vorba de a reduce r&d,mie mi se pare practic imposibil asa ceva. Si mai gandeste-te ca vorba colegului,astea sunt echipe specializate in a manevra fiecare virgulita din regulament,that's what they do,deci asa e modul de lucru.Cum zicea Newey "cand ma apuc de o masina,prima oara citesc regulamentul de 3-4 ori si vad ce portite sunt".Asa vor face si aici,isi vor angaja 4-5 economisti cu capul mare si stai sa vezi cum ascund banii de nu ii gaseste nici....ANAF'ul

era clar.Eu auzisem de Valencia...dar care Valencia nu se specifica...si oricum e totul cu semnul intrebarii in functie de cum se reface.Eu cred ca va reveni anul asta,acuma in ce cursa nu cred ca stie nici el clar.Uite ce zice David Emmett : Asta s-a nascut talent si va muri speranta.Degeaba e rapid.Are atatea alte neajunsuri incat avantajul lui este total sufocat de prostiile pe care le face.Sper ca Yamaka sa realizeze ca pariaza pe o mana moarta si sa se orienteze spre altul,ca e jale cu baiatul asta.

Nu sunt de acord."Pentru ca de ce" (ca sa citez un clasic in viata ) : 1.Mercedes lucreaza la acest concept de motor inca din 2012...iti dai seama cat R&D si cat a cheltuit pana acum?Ca are ea profit 14 meleoane de lire acum e fix pix. 2.Mercedes AMG F1 ca si firma are sediul in Brackley, Northamptonshire,UK.Despre ea vorbeste articolul.Probabil motorul vine impachetat de la fostul Ilmor,acum Mercedes AMG High Performance Powertrains de cand a inghitit-o Daimler.Eee,aia cum e?pe plus sau pe minus? In concluzie mi se pare un punct de vedere simplist si din incheietura ca sa zic asa al articolului,titlu de ziar ca sa atraga atentia,dar daca studiem in esenta,e mult mai complicat de atat.Sincer nu stiu daca Mercedes face sau nu profit cu F1,m-as indoi,chiar si avand in vedere succesul enorm de care se bucura. Ceea ce ma mira e faptul ca au declarat profit,mai ales in UK,unde HRM ii mananca de vii la taxe. Ehehehe,o fi facut Bernie din F1 un business dar pt el.Pt FOM.Ernie vindea un produs de lux precum el insusi recunostea,si era un mare vanzator,stia bine sa se vanda.Chestia e ca existau si atunci anumite probleme care s-au agravat f mult si anume lipsa spectacolului care a atras dupa sine lipsa interesului si deci scaderea audientei care atrage scaderea banilor din tv dar si scaderea tarifelor pe care le platesc sponsorii.Si pe deasupra nici nu mai merge duma lui Bernie care se ducea in tot felul de tari (Azerbaidjian) full de new money si vindea show'ul F1 la niste preturi exorbitante.Tarifele din vremea lui Bernie au cam disparut.Iar peste toate a venit porcaria asta cu covid care efectiv distruge piata auto pt ca lumea nu o mai arde (asa de mult) pe consum,brusc are alte prioritati in viata decat sa-si ia de ex ultimul Mertan aparut.

Iar vis-a-vis de budget caps,ma corupe rasul cand ii aud.Ideea e buna in teorie "va dam 100 lei va descurcati cum stiti".Chestia e ca unii numa 100 lei au,dar altii au 5000 lei,si ar vrea sa ii investeasca pe toti.Si atunci ce fac?simplu : cheltuie 8 lei si de 2 lei cumpara diferite piese gata facute de o alta companie tot de-a lor sau subsidiara si care are buget 500 lei. Pe firma RB de ex e budget cap - 180mil bugetul RB Racing SRL.Asta ce inseamna?Ca RB nu poate cheltui mai mult de 180 mil/an da?RB cumpara motorul de la Renault etc,fac ei crash structure dar panourile caroseriei : tot ansamblul eleroane spoilere samd samd toata aero o cumpara de la o noua firma SC Gigi Marga srl care brusc se apuca sa faca asa ceva pt RB.RB are buget 180 mil,SC Gigi are buget 400 mil si ii vinde produsul finit lui RB la pret de materie prima.Nu pot fi condamnati - "e panoul din cf,il vindem la pretul de cf+manopera",un pret decent,nu poate nimeni sa ii traga de urechi.Insa nu baga costurile (monstruoase) de R&D in acele piese.Prin urmare - se respecta budget capul?pe foaie da.In practica?zero - echipele mari investesc la fel,echipele mici sufla-n buza.Au ce sa le faca?nu prea vad ce. Da,pai asta zic si eu : ori se retrage,dar se retrage ca e foame,ori continua la AMG. Daca se retrage,noua aston martin va fi muritoare de foame. Si mai zic ceva : daca continua trendul regresiei pietei auto,sa nu se inchida F1 de tot,ca e prima pe care o scot din priza.Constructorii tin la formula e,pe aia n-o taie.Aici?investitii de sute de milioane in aer,si de fapt toata lumea stie ca e o pista moarta - viitorul e motorul lui Tesla

Asa zvonea presa,dar Mercedes "si-a reafirmat angajamentul fata de F1 si de AMG",deci.... Repet ce i-am zis si colegului,Mercedes tocmai si-a afirmat commitmentul fata de F1 si mai ales de AMG,deci de Brackley. Faptul ca ne dorim noi sa se clatine,asta e fantezie,realitatea e cu totul alta.Nu ar avea nici un sens sa intrerupa un winning streak destabilizandu-se singuri,ar fi absolut ireal. Asta nu e ca o mana la rosie-neagra,aici sunt in joc niste performante in spatele carora stau efectiv miliarde de euro investiti in R&D si restul.Mi s-ar parea aberant,mai ales in asemenea timpuri dure deja pt industria auto. Chestia e simpla - si-o fi afirmat ea commitmentul dar daca situatia continua tot asa vor trebui sa opreasca orice fel de investitie in sporturi cu motor,care sunt un lux,o investitie in branding de fapt,pt ca toti sunt listati la bursa si toti au investitori care ii calaresc sa scoata profit.Ori cu o scadere de peste 40% a pietei,e deranj.Si deranj mare.Iar in asemenea deranj,tu sa iei cateva sute de milioane bune din profit si sa le arunci efectiv in F1,asta e deja blasfemie in asemenea timpuri...pt ca orice investitor vrea profit imediat si la sf de an,e f greu sa ii convingi ca branding ca heritage'ul firmei care ii face pe cumparatori sa o aleaga in dauna concurentei pt ca F1 si alte asemenea. In concluzie,daca Mercedes nu se retrage,nu cred ca isi va schimba focusul pe Aston Martin,desi Aston Martin e firma de casa,e f greu sa "muti" succesul de la o echipa la alta.Aa,sau numai in stilul echipelor de fotbal autohtone - absorbtie - Aston Martin absoarbe AMG cu tot ceea ce inseamna ea : Brackley,oameni management tot,cele 2 echipe fuzioneaza,emblema AMG dispare si iese emblema Aston Martin.Altfel e fail,si sunt convins ca ei isi dau seama de asta. Miscarea n-are logica - Mercedes a primit (repet in vremurile de fata) f multi bani pt Aston Martin,iar ei se vor implica cu motorul probabil si atat.Nu cheltuie nimic,fac branding la numele Aston,dar nu pe banii lor,echipa va avea rezultate bune,e 3 de win. Ferrari a rulat 4 ani singura cu Schumacher si n-a comentat nimeni nimic.Daca ceilalti nu sunt in stare sa fure/replice/improvizeze/overcome motorul Mercedes,o merita,ce sa zic. Chestia e ca la cum merge AMG/Brackley si daca schimba astia regulile,tot vor fi in top. Epoca constructorilor n-are cum sa fie pe sfarsite avand in vedere ca exista atatea imbunatatiri care se pot face la un motor atat de complex.Sry.

Pai stai ma frend ca tu vorbeai despre Mir in comparatie cu Dovi,nu cu Quarta.Quarta e altceva. Da,ok,daca il compari cu Quarta,alta treaba,Quarta are performante mult superioare,dar faptul ca a debutat pe Yamaha a contat,probabil pe Suzuki nu e aceeiasi miscare,nu stiu,zic si eu.Iar despre victorii...Quarta are in gp,dar la moto3 Mir le-a rupt fashul,nu am mai vazut dominare mai dura ca Mir in 2017 la moto3,a fost un fel de MM/2014.Eu zic ca baiatul are un foarte mare potential,desigur daca va avea si moto necesara. Astea cu ori la bal ori la spital....ca sa ai orice rezultat,prima oara tre sa termini cursa.Daca ar face ca tov Rins si ca tov Espargaro....Ideea e ca ceea ce faci sa iti iasa - un fel de Rossi v Lorenzo Montmelo 2019,cand s-a bagat pe franare la interiorul arogantului - trebuie sa o duci la capat.Sau Rossi vs Stoner Laguna Seca in corkscrew - o fortezi dar iti iese...cum face Marquez de atatea ori.Daca nu iti iese esti un fel de Bautista sau chiar Zarco.Sau sa mergi tare si la jum cursei sa cazi in nisip ca Chel...nu prea e romantic nu? Da,asa se castiga campionatele - podium sau pe aproape la fiecare cursa,nu ori la bal ori la spital.Si pun pariu ca orice pilot pe care il simpatizezi tot asta face,f putina lume simpatizeaza pilotii spectaculosi si atat.Si btw Mir trebuia sa aiba o victorie deja - RB Ring. Pai am zis mai sus - Hai Bezzechi ...il batu Martin la moto3,sper ca la moto2 sa o ia italianul. N-am vazut cursa,dar o descarc,deja e interesanta maxim treaba si la moto2.Lowes...noroc ca era drept. Sunt efectiv dobitoci cei din race direction,cum naiba sa dea startul si ala nu era asezat pe grila?wtf?Sa isi dea singuri penalizare. True.Insa nici unul din ei nu e campion...la clasa mare cel putin.Si Quarta la fel de prost merge.E cum a zis MM "nimeni nu vrea sa ia campionatul anul asta" Inteligenta lui Vinales loveste din nou...ne da o noua mostra de intelepciune "am preferat sa iau startul fara ajutoare electronice"...adica fara LC.Briliant.Poti doza mai bine decat calculatorul....cred ca numai Vinales se putea gandi la asa ceva. In practice i-a iesit dar cu toti aia langa el si cu sunetul imens din jur nu i-a mai iesit.Cred ca l-a luat prin surprindere ca si celelalte motorete fac zgomot cand sunt la start,"i didn't expect" Da,are si el meritele lui,fara doar si poate.Imi e simpatic,si mai simpatic imi era daca statea naibii in picioare sa il bata pe "polititst".Dar meh...dupa cum spuneam si colegului,degeaba iei o victorie pe an si cazi de 5 ori si de alte 5 te clasezi pe 10.Preferabil podium sau loc 4-6 la aproape fiecare etapa. Sa nu dea in sindromul Pedrosa - o cursa pe an perfect imbatabil ridica multimile in picioare...si restul anului un anonim.

Pt ca nu se compara.Dovi e multiplu vice campion mondial care s-a tot batut la titlu (a se citi a lua bataie de la MM si-n dunga) ani la rand. Mir ok,e talentat,a avut un parcurs stas pana in motogp,e de 1 an si ceva in gp,dar anul trecut a fost in acomodari,iar anul asta trebuia sa fie undeva la nivel cu Rins.Insa nu,e mult peste. De la Dovi se astepta sa ia campionatul lejer anul asta avand in vedere ca in toti anii astia a iesit vice sub Marquez,acum cu Marquez out,Dovi era prim candidat.Dar se pare ca va fi si el "saracul" Dovi. Mir e peste el,iar in mod normal n-ar avea voie.Nu ar avea nici motoreta nici experienta pt asa ceva - Dovi ar trebui sa fie superior si ca material tehnic si ca exp/skill etc.De aia zic cel putin eu ca Dovi e hai sa zic nu mediocru dar sub-campion,iar Mir are potential de campion mondial. uat?de cand se califica Vinales prost?Vinales mere tare,cel putin in quali.Mir e mult mai slab in calif,nu cred ca e buna comparatia....si de obicei Mir e mult mai bun in cursa (ok,nu in cursa asta dar in general) Rins mi se pare slabut...cum era si la moto2.Adica nu slabutz,dar sunt altii mai buni.Am mai zis - de fiecare data cand e in fata si are presiune pe el,o trozneste. Mir e mult mai stapan pe el desi e practic un puber.Sa nu uitam ca abia veni la motogp dupa ce a stat doar 1 an in moto2,are nevoie de putina acomodare.Dar potential f mare la el cred eu. Cand un pilot,mai ales atat de tanar,nu face greseli si e rapid aproape pe fiecare circuit si deja sa fie abonat la podiumuri,acela e material de campion mondial.Parerea mea.Vom vedea. Da,a stat la cutie iar pe final a inceput sa-i croseteze.L-a driblat pe Oliveira in ultimul viraj,chiar avea nevoie de o cursa buna sa-si spele pacatele de la Barcelona. P.S. Hai Bezzecchi....sper sa nu-l dea afara Rossi daca castiga titlul

Nu prea cred. Totto foarte probabil sa se duca la Aston Martin,insa Hamilton never.Trebuie sa fie batut in cap ca sa faca asa ceva,iar Hamilton e oricum dar nu prost - de-a lungul carierei sale a facut unele dintre cele mai destepte mutari din F1.Daca pleaca de la AMG,s-a sfarsit sirul sau de victorii.O va mulge pana poate si pana merge,deci ani buni de acum incolo. Am si eu o intrebare ca nu pricep - cum naiba poate lua "Aston Martin" adica nimeni titlul in F1???cum?in ce film,in ce scenariu? Pot ei sa-l aduca pe mama lui tata lui Stroll cu toate miloanele alea,pe Totto sa ii managerieze pe cine mai vor ei...e o epoca a constructorilor,si prin urmare numai si numai echipele de uzina vor castiga titluri de acum incolo...eu nu cred ca Mercedes isi va face concurenta singura.E pe de o parte firma AMG,ok si Aston Martin e din acelasi concern,dar e Brackley cu peste 500 de oameni. Astea sunt scenarii fanteziste zic eu.Poate Totto pleaca,dar Ham va semna cu AMG si va castiga si la anul samd.Nici eu nu ma bucur dar nici nu ma imbat cu apa rece.

Da,si asta e adevarat.PEtrux a si zis ca a pierdut fata in virajul 4 nasol.Dovi probabil a mers finutz pt ca stia ca cei 2 frumosi sunt mult in spatele lui deci avea mult de castigat terminand in fata lor. Sincer insa,cand l-am vazut ca il depaseste pe Petrux cu 9 ture inainte de final,m-am gandit - it's done - asta a stat la conservare la strategie cum sta el si acum i-o serveste lui Petrux 3-4 tururi rapide si il lasa cu ochii in soare,dar nu. Cel mai disputat campionat din 2013/2015 incoace.Hai cu Aragonu !

Corect.Insa...cel care ii punea reale dificultati lui Marquez in 2017,acum in 2020 abia le mai poate pune dificultati sumare unor copii,decum demonului.Apropo de retrageri,poate nu e rea deloc decizia lui Dovi de a nu mai continua cu Ducati pt ca altfel la anul era f posibil sa pateasca de la Miller/Bagnaia ce patesc Rossi/Vinales de la Quarta si chiar Morbi. true - "I completely finished the tyre" - Dovizioso Problema insa privita simplist (si e corect sa le privim simplist zic eu),e urmatoarea - Petrux locul 1,Dovi 4.Ok,soft-soft s-au dus la sfarsit etc,dar..slab.Si el zice ca e slab.Bine ar fi la Aragon sa se razbune. Aahhaha,da uitasem de shufa comisarului (cu care venise in mana cand a cazut Rins,avea camera pe el si au facut un live de la interventie),bad move btw pt comisari. RIns - povestea vietii lui - e slab la faza de finalizare ca sa citez fotbalul.Toate campionatele ratate de la moto2 si 3 spun asta.E prea surescitat cand e rapid si prea dornic sa ii faca rapid pe toti si atunci le comite.La fel si in Austria....bine ar fi sa invete din cazaturile astea. Ahaahha,da buna asta.Sa stii ca atunci cand am auzit zvonuri am facut calculul mental "ba vine asta la Aragon ia numa victorii si ia campionatul la cat de motivat si insane e",dar nici matematic nu mai are sanse.Mai sunt 5 etape - 5 victorii = 125puncte.Ori Quarta are 115puncte deja.Si daca prin absurd se accidenteaza Quarta sau ceva etc,e Mir cu 105,astia 2 vor mai lua cel putin 1 podium pana la final. Mai eu n-am auzit nimic,bine ar fi sa vina sa le bage mintile in cap sa ii trezeasca din lancezeala si inconstanta asta in care se zbat aproape toti.Chestia e ca in acel interviu cu Marquez,el a spus cand?acum 2-3 sapt parca?ca nici macar nu s-a urcat inca pe motoreta - iar la sala face forta doar la bratul celalalt si picioare,deci...n-as prea crede zvonurile. Plus ca...am vazut ce a facut Lorenzo dupa 8 luni jumate pe bara - 2.5s off pace la portimao.Ok,sunt circumstante - modelul vechi v2019 (din nush ce motiv Yamaha se codeste sa ii dea v2020 probabil le e frica sa nu fuga la concurenta cu knowhow'ul acumulat sau ceva),nu stie circuitul,ok,ok,dar tot slab a mers.La fel probabil va mere si MM cand (si daca) vine...eu stiu ca a spus ca "va incerca" sa revina la Valencia.Si atunci e bine. AM are tupeul lui frati-su...si atat : "I’m a two-time World Champion, I deserve to be at Repsol Honda" Nu,nu "deserve" nimic.Chel deserve mai mult,multi altii deserve mai mult.2 time champion e si Zarco,si altii,si sa nu mai zic de titlurile lui din care cel de la moto3 cu cantec...Trebuia sa primeasca penalizare masiva pt ca l-a scos pe Miller atunci.Deserve....pe el daca il chema Alex Popescu si nu Alex Marquez,deserve Avintia pe bani.Bai ma lesi?Impusca si el un podium pe ploaie samd si gata - e locul lui la Repsol ete unde era valoarea.Tupeu.La LCR cu contract de Honda e inca prea bine,sa lase ciocul mic si joc de glezne,ca nici LCR nu deserve,sa ii pupe talpile lui frati-su ca pe barba lu al mare vede si el motogp'ul.