Method

True true.... Eh,nu stiu daca in viitorii 2 ani dar oricum e pe drumul cel bun. Se contureaza in mod clar un pretendent la titlu,adica we've got a contender here. Vorba colegului,anul trecut a dat o mare balba,era long shot dar a umplut-o de sange la Missano - a cedat cand a fost presiune pe el,ceea ce Q nu (mai) face de vreo 2 ani.Insa e normal pe undeva,Pecco are experienta putina in asa ceva (nu ca Q ar avea multa),insa omul are potential.Maxim.

Eh din cate stiu eu cel mai benefic e ca apasarea sa fie pe suspensii (or close) dar merge si in acea zona pt ca impiedica wheelie i guess.Oricum moto sunt foarte scurte deci merge,tot pe suspensii apasa pana la urma.Per total vad ca e de bine pt ca aprilia anul asta are o forma fantastica - daca pana si Maravilla a inceput sa mearga in top 6 e...wow. Zarco mi se pare ca a fost destul de constant sezonul asta...parca a avut o tranta si un loc mai nasol dar in rest a mers decent. Nu are viteza celorlalti,true.Si aici s-ar putea sa fie problema,acest Ducati e ok pana ajungi la limita.Cine stie,tot ce se poate. Eu vorbesc despre Lorenzo - pilotul.Stiu ca tu ai ceva personal cu Lorenzo - nu te condamn,era/este arogant insolent si total lipsit de carisma,insa mie mi s-a parut un pilot fantastic.Si nu doar mie,ci si oamenilor angrenati in motogp.Acuma e normal ca fiecare sa avem simpatiile si antipatiile lui,dar trebuie sa vedem si obiectiv,si sa vedem prestatia si performantele aparte de caracter,carisma sau lipsa ei samd.Nu ma intereseaza Lorenzo - omul,eu vorbesc aici despre viteza pe pista.Era incredibil.Tur dupa tur dupa tur.Metronom.Exact cum e Q acum - iti face aceeiasi timpi la zecime si nu gresea nimic. Toata aceasta performanta vine dintr-o disciplina mentala fantastica,si dintr-un racecraft atent cultivat si imbunatatit.Non stop doar la asta se gandesc - cum sa isi imbunatateasca stilul de mers si sa fie cat mai eficienti. Eh,Pecco mi se pare la fel de analitic in exprimarea pe pista ca si Lorenzo,asta e tot ce vroiam sa zic. In partea cealalta e Miller de exemplu,care trage o tura si dupa aia desface o bere cu dintii.E talentat Miller,no argue,dar nu are nici o sansa la performante impotriva acestor oameni - e diferenta de psihic si de drive.No contest. Good point.Toti se plangeau de Ducati ca cica Ducati e f greu de depasit ca are "siajul" mare...pe langa faptul ca ea insasi e o motoreta masiva.Si prin urmare greu de depasit. Live (n-am mai fost de 2 ani la o cursa si nici anul asta nu cred ca ajung),aprilia (de dinainte de aripioare) mi se parea cea mai slim si micuta motoreta din lot,urmata de Honda,Ducati intradevar e mare dar nici Yamaha nu e departe - langa aia am stat la 1m,Yamaka M1 e fix cat R1...ceea ce e..mare. Bai dar a observat cineva Ducati never highside?Foarte rar. Ultimul parca a fost JM anul trecut in Portugalia?Sau am uitat eu ceva?TC asa de bun?In timp ce Honda una doua te arunca? Da femurul.Pacat.Speram sa se refaca cat mai repede.Omul e pe cai mari oricum pt varsta lui.Numai numai sa nu ajunga la KTM.

Cica l-a ajutat maxim noul carenaj cu are aprilia pune o gramada de df pe moto - iteratia cea noua cu acele "pasaje" scobite in carenele laterale. Heh,asta nu cred ca merge decat pe motoare V4,L4 e prea lat nu au loc. 650mm parca era latimea maxima a carenelor admisa de regulament? arpilia a avut oricum super idee...mult mai buna decat aripioara vietii in fundul motoretei. Ma bucur ca Dorna le va scoate.Prea mare bataie de cap. Inteleg avantajele,inteleg toata ideea,dar e prea complex.Nu vrem o F1 pe 2 roti.Nimeni nu cred ca vrea asa ceva. Prea simplist si prea in graba judeci. Bagnaia avea gume hard,Q medium.Ok,aici e un circuit tehnic,de mana de pilot,Q impune un nivel fantastic,true. Dar asta nu inseamna ca Bagnaia "nu va fi in veci campion mondial".Omul are multe atuuri,mi se pare ca a progresat enorm si e pe o traiectorie ce dimpotriva zic eu,ii va aduce cel putin 1 campionat mondial.Nu in 2022,intradevar,dar....e tanar-tanar,are timp. Mai sunt si alte circumstante - In 2022 desi nu am fost de acord initial cu colegii care s-au grabit sa dea versiunea actuala a Ducati drept un flop,acum incep sa le dau dreptate.Ok,nu puteam emite judecati in primele 2 curse,dar privind retrospectiv,dupa jumatate de sezon...v22 e mai greu de controlat decat v21. Pecco are o natura tehnica si analitica si e foarte puternic dpdv psihic,mi se pare f asemanator cu Lorenzo.E foarte focused on the bike,si nu il intereseaza daca cineva e in spatele lui sau face block-pass samd,nu il scoate din ritm.E mare lucru asta.Ok,mai are scapari insa e f tanar.Are timp. Q impune un ritm fantastic si greseste enorm enorm de rar,insa sa ne aducem aminte anul de gratie 2020,cand el insusi a recunoscut ca a avut probleme de ordin psihic. Nu e nimeni de nebatut,ne-a exemplificat chiar cel care a "distrus" campionatul 7 ani la rand iar acum inca se mai trateaza pt o accidentare suferita pe fondul unei cedari psihice cand un competitor i-a suflat in ceafa.So...nu m-as grabi cu concluzii de genul "Pecco a cazut deci prin urmare e praf nu ia in veci campionate".

Exact.Daca Pecco nu cădea și eu zic ca ieșeau scântei,am fi avut un duel pt locul 1. Miller....s.a născut talent și va muri speranță.Degeaba faci o cursa decenta (dacă mergea "genial" trebuia sa fie la bătaie cu Q precum era Pecco înainte sa cada nu?) Și după aia 3 4 5 curse ești ori în țărână ori termini pe 8 9 10.Asa ceva e ok pt Diggia Bezzechi samd nu pt un pilot reputat cu experiență grămadă și cu factory seat. A zis bine Lorenzo atunci (a fost o prostie din partea lui Lorenzo sa zică dar era adevărat),Miller ar fi bine sa lase stoppie urile și sa pună mana sa exerseze și sa fie disciplinat ...pt ca iată colegul lui ,deși nu a mers fantastic sezonul asta,e din start un mult mai bun pilot.Tocmai pt ca e foarte disciplinat.S.au dus vremurile cu băute seara și dimineața ne dam la curse,a zis.o Rossi cu subiect și predicat.Oricum Miller e old news.

Si asta e adevarat.E o oarecare diferenta intre performantele...tuturor as spune pe v21 fata de v22. Pe v21 parca nu cadeau asa de mult.Asta ar trebui sa dea de gandit. Asta nou e mai neiertator.

Eh iar incercam sa găsim vinovații exact în coltul opus. E Gigi de vina ca Pecco a pierdut spatele pe frane la 60kmh sau etc....hai sa fim serioși. Pecco a greșit.Se intampla.Asta este.Zarco mergea ok ish era la 2s aprox pana în ultimele tururi când probabil și a dat seama ca nu are șanse sa îl ajungă pe Q și a slăbit ritmul. Ducati pe 2 și 3 cu niște piloți....hai sa zicem care nu sunt material de campion mondial - asta eu spun ca nu e o contraperformanță.

A fost no contest Q șef. Păcat de greseala lui Bagnaia pt ca eu cred ca s.ar fi bătut puțin unul cu altul pt locul 1. În rest...Zarco din păcate nu s a putut ridica la nivelul lui Q. Aleix a greșit.o după ce radeam de cum a greșit o Miller.dar totuși a terminat ok ok,dar nici nu se poate vorbi despre vreo amenințare la campionat. Vinales,chiar foarte bună cursa,am rămas surprins.Pana I.a cedat suspensia spate și a căzut motoreta de fiund.

De aici as trage concluzia ca motoreta vireaza doar ca (la fel ca Yamaka cu Q),nu vireaza cu orice ageamiu in sa Pecco de cand a venit a ridicat stacheta exact pe viteza pe viraj...la fel ca si Q care de cand a venit a reusit sa faca cu Yamaka ce nu puteau piloti reputati. Totusi parca mergeau mai bine pe v21 as zice eu? toti mergeau mai bine. Chestia asta cu 5 Ducati in primele 6 cred ca se datoreaza si temperaturilor extreme din quali....52 de grade la asfalt?fuuuck... Ducati va merge bine pe hard si pe caldura.Yamaha...cam acolo au ei probleme nu? Daca merge bine Ducati aici..tin cu Zarco ...s-a calificat bine,poate ia si el una...ca de cand se chinuie....let's see that jump once again Ciabatti despre rideri si contracte : “Probably we will wait until the second race of August in order to assess a bit the situation. “The target was to have Enea and Jorge with us last year. I think we’ve reached it. Now it is time to decide who goes to the factory team… We would like to give Jorge a bit more chances to ride the bike without physical problems too. “I heard some people mentioning Joan Mir. He is a great rider, but we never had any contact with him. The decision is going to be between Jorge and Enea for the factory seat. No other rider is included. “We will renew with Johann Zarco in Pramac. This is closing a bit the gossip about potentially a new rider coming to us. I think there plenty of competitive riders in Ducati and we need to make the best choice between them.”

Da,a avut o cursa buna comparativ...cu ce facea el de obicei. No argue there.

Da,da,a fost foarte aproape Heh,fara Marquez aici e....imi pare rau sa o spun pt ca nu prea are rost sa haterim performanta,dar chiar va fi refreshing sa vedem cine castiga. Q? Aleix a fost puternic tot timpul aici.

Deși sunt fan JM (a realizat multe zic eu provenind dintr-o familie de.a dreptul sărăcuță),nu pot sa zic ca nu ai dreptate. Chiar ca umbra a celui de anul trecut...

Foarte frumos ce a zis Domenicalli,foarte bine ca nu se grabesc.Sper ca JM sa mai aiba o sansa,desi imi e simpatic si Bestia. Singurul bullshit mi se pare duma ca nationalitatea nu are nici o importanta.Haida-de....ok,inteleg ca daca ar fi diferenta mare de valoare si forma intre ei,l-ar alege pe cel mai bun vizibil.Dar asa...cand au performante relativ similare...eu zic ca nationalitatea (lui Enea) va inclina balanta. Trebuie ca JM sa fie binisor peste Enea dupa prima cursa de dupa vacanta.Si ar fi si cazul - potential este

Jack Miller signs two-year MotoGP deal with KTM Era clar ca Ducati nu-l va mai semna.A mers bine,a mers la bani. Acum sa vedem : cine vine langa Peco??? Oliveira e aproape sigur la Gresini...logic ar fi Bestia langa Peco. Desi nici JM e o varianta....dar nu e italian si anul asta chiar a mers slab. Va fi interesant.

De ce am zis eu ca era sa iasa urat rau - Nakagami :

Taka i-a cam mancat orice sansa la o revenire in campionat. Si nici nu se poate da vina pe clasarea slabuta in quali (gen pleci din pluton - esti expus,ti se intampla),pt ca daca nu ma insel Pecco s-a calificat pe 3?Si oricum era pe 3 cand a fost lovit. Da - ok - daca frana in 1 in "halul" in care a franat Q,Taka nu-l mai ajungea dar nu i se poate reprosa absolut nimic aici lui Peco. Si pacat pt ca eu cred ca ar fi avut de furca Q cu el in cursa.Sunt sanse mari ca Q sa fi castigat oricum,dar totusi Peco iesea pe 2 probabil.Asa...Q -25 puncte,Peco - 0. Bye-bye sanse reale la campionat. Enea pe jos. Aleix pe 5 dintr-o prostie (Aleix oricum mi se parea cel mai non-threatning dpdv al campionatului pt Q). Concluzie...iar defileaza francezul cu dintii rari.Si ce e cel mai aiurea e ca nu vad pe nimeni nici la anul in stare sa il confrunte de la egal la egal.Iar daca Yamaha se imbunatateste....va fi cu atat mai greu de batut Q. E ceva ciudat cu Ducati v22,JM a zis ca a revenit la varianta de la inceputul anului (?carene?suspensia? nu stiu la ce se referea) si feelingul pe roata fata a revenit si el - a zis ca nu avea feeling deloc pe fata cu upgrade'urile si mergea "in orb" si de aia a tot cazut. E ciudat cum pot "strica" o motoreta asa,pt ca v21 a fost laudata de absolut toti riderii care au calarit-o.La fel ca Honda v2018 vs v2019.Meh,pe aia macar MM mergea tare si restul nu,pe acest Ducati vad ca nu merge nimeni bine.

Masina de legenda - Ford Escort RS Cosworth.Homologation special "nevoiti" sa scoata modelul de strada pt omologare de raliu. Cool look 4x4 permanent motor 2.0 turbo facut de Cosworth cu un monstru de turbo si "detunata" la 230 de cai pt versiunea de productie.Ajungeau la 450-500 de cai usor cu modificari relativ minime. Hot hatch killer,intr-o era in care masinile "sport" erau Peugeot 205GTI si Golf 3 GTI care erau cu cel putin 80 de cai mai slabe. In anii '90 era cea mai furata masina din UK.A cazut prada propriului succes ca sa zic asa,asigurarea pt ele crescand enorm si facandu-le sa fie efectiv interzise. Ca o curiozitate,avea sistem de injectie cu apa al intercoolerului - ce face Subaru acum (cu rezervorul de apa sub scaunul pasagerului),dar nefunctional pe masinile de strada.Cu toate astea era instalat. Weird corky amazing car

Mai,la aproape 300 de cai la roata ei au o problema nasoala in a pune toata acea putere jos si de aia recurg la aero. Insa acest aero atat pt noi ca spectatori cat si pt industria moto cat si dpdv financiar al dezvoltarii e daunator. Aero aduce perfrormante fara doar si poate,dar scade spectacolul si creste semnificativ costurile cu dezvoltarea. Si eu cred ca ar trebui interzis tocmai pe considerentul spectacolului. Repet - motogp e in era romantica si cred ca toti vrem sa ramana asa,nu sa vedem o inclestare a inginerilor si tacticienilor. So - No aero si no pit comunications. ...si un alt punct : se pare ca ce zicea Bagnaia si Rins si anume ca Taka a supralicitat masiv franarea,cam aia au spus si cei 2 de la Pramac : atat JM cat si Zarco au spus ca se bateau intre ei si nu se asteptau sa fie depasiti de Taka pe franare si cand au vazut amandoi au zis "asta se duce larg",dar el a fost si mai rau,a "inchis" fata cum zic ei. So...cand 4 rideri zic un lucru....desi stewarzii au zis ca nu a supralicitat franarea si nu sunt motive de penalizare...meh. Adevarul ca,uitandu-ma pe reluari,se vede ca a venit de la 1km printre ei...adica o frana bine Honda aia da nici chiar asa sa ii faci jaloane pe toti.Si a pierdut spatele,cred ca a lasat putin spatele sa isi revina si apoi s-a dus fata si a dat cu muja in roata lui Peco de i-a sarit vizorul drept in sus. Bine ca nu si-a rupt gatul oricum,a fost dura rau faza.

JM s-a operat de arm pump? În teste se pare ca au renunțat la aripa spate aprilia.Oh,noo...

true true Loialitatea trebuie rasplatita. M-as mira dar nu e exclus. Sa se teama si Mir ca si Zarco de demonul MM?Mai ales acum cu mana bandajata? Hai ma ca doar nu ii mananca ce shit le e teama sa vina la HRC? Q nu prea are cu cine se bate anul asta. Pecco...sincer cu asta a cam pierdut contactul cu campionatul...nu ca ar fi avut el cine stie ce sanse si pana acum. Cine mai e pe acolo ? Mir? Slab anul asta. MM out,in rest la Honda bate vantul. Nu prea vad pe nimeni. As zice Q campion cu minim 3 etape inainte de final (daca nu pateste vreo accidentare nasoala,dar la cat cade Q de rar...cam exclus). Ca vice eu totusi mizez pe Pecco.

Q ia campionatul pe chill. Peco...am văzut din declarația lui ca e plin de draci vrea penalizări. Taka ...omfg bine ca nu și-a rupt gatul la cum i l-a întors roata lui Peco...dar după cum bine a zis Peco în declarație "e rider profesionist,ce vroia sa facă,sa depășească 14 piloți pe frane?" Eh,incident de cursă ce sa.i faci.imi pare rău pt Peco totuși. Dar btw a văzut cineva de pe shoulder cam ul lui Peco cum i-a făcut Q pe frânare în 1 la start?Masterclass. Enea o dadu de pământ fix când nu trebuia,iar contracandidatul JM a făcu un 2 nesperat.Va fi interesant cine vine la Ducati....dar cred ca deja sunt semnate contractele. Aleix săracul....mi-e mila de el dar a fost și amuzant pe de o parte cum și-a dat seama abia când l-a depășit Marini ca the race is still on Ma uitam și nu înțelegeam...scria Last lap și era prim plan cu Aleix relaxat care dădea din mâini fericit.Nu mai înțelegeam nimic...zic ba s-a terminat deja?wtf? Aia la Aprilia au cam făcut spume când au văzut dar mna...rookie error totuși. Maravilla a mers bine având în vedere....performantele lui anterioare.Ma așteptam la mullt mai rău.

Smecher copilul ala de a terminat pe 2 la moto3.Bai ce i a ținut la distanta....

Cum naiba wtf. Foggia a avut probleme tehnice a ieșit frumușel în afara a tras pe dreapta

Can't argue.Da. Ideea e ca anul trecut totuși a lăsat impresia ca s.ar putea bate la campionat cu Q. Anul asta ....not so much.Acum,nu il hateresc ca s.ar putea sa fie și moto de vina și intradevar in ultimele curse a revenit bine bine.Sa vedem mâine. Maine pe start cred ca Q va fi mancat de Ducati's.wow ce predicție Oliveira la Gresini. Si în consecință Bestia ridicat la uzina.Au răsplătit pilotul cu cel mai mare potențial as zice. Îmi pare rău pt JM dar nu pot sa spun ca nu e o alegere corecta...cel puțin la ora actuala...

Mi.e sa nu ii fie prea cald la gumă.Dar da,clar e un candidat la victorie. Eu merg totuși pe Vinales Hopa...Yamaha l-a cooptat pe Luca Marmorini?

Ar fi genial sa castige In prima faza ar trebui sa release the clutch corect. Apoi sa mearga tare cu rezervorul plin. Și unde mai pui ca aia din fata sunt nesimțiți,îl depășesc sau îl scanează și îl scot din ritm. Invidioși.Nu lasă geniul sa se etaleze...el doar nu e aici "sa termine pe 8 sau pe 10 sau pe 15....Yamaha, astaaa pardon Aprilia ar face bine sa ii dea a winning bike"