Method

Brno e tehnic.Nu e mic si intortocheat ca Jerez,e mai "pa flow",cine stie cum i-ar fi la mana...oricum nu o sa fie refacut la capacitate,oricum Honda nu are performante stralucite la Brno (bine,nici la Jerez nu avea insa MM ne-a aratat ca poate fi al naibii de rapid chiar si acolo). As spune ca nu are sanse la podium,mai ales ca e nerefacut,insa daca intra undeva la locurile 4-7 e un lucru bun.Trebuie sa fie in modul de reducere a pagubelor cum ar veni - adica stie clar ca nu ii poate impiedica pe Yamaka boys sa castige/podium etc,insa tre sa ia cat mai multe puncte posibil. Performanta lui la Brno va fi hotaratoare.Daca (datorita accidentarii) nu poate sustine ritmul de cursa si iese undeva dupa locul 7-8 si aici,iar dupa aia urmeaza 2xRBR unde Ducati'urile (toate 4 !!) vor fi puternice si nu va reusi sa castige nici acolo....atunci va avea o problema mare.Cu un campionat atat de scurt efectiv nu mai are timp sa se refaca. Dovi despre Brno : "The tyre changed a lot of things. I think the competitors are a lot stronger, especially the Yamaha and the Suzuki, like we knew before the season. So I think it will be different. And normally is a Yamaha track," he said of Brno. "Maybe they have a limit of the engine, maybe they have some trouble with the engine, we don't know exactly the details, so maybe that will affect them. And we will use our [straight line] characteristic to try to be strong."

Am pus acolo link sa te uiti ce zice Miller - n-a prea avut deloc ghinion,ci a fortat mult peste masura.A facut o greseala.Mare.Si acum plateste consecintele.E simplu,nu trebuie sa gasim nuante. S-a intamplat si la (multi) alti campioni,am dat exemple,s-au pierdut titluri etc etc.Asta este. Ai dreptate in leg cu Quarta,asa a zis si Quarta de fapt - orice se poate intampla. Insa sa pleci cu 50 de puncte avans...e un handicap. Sunt convins ca atunci cand isi va reveni va pune presiune pe ei de vor transpira toti.Abia astept,va fi spectacol

"your ambition outweighted your talent"...Miller explica (in felul lui hilar) cum si de ce a gresit-o Marquez,ca el a fost prim spectator - link (min.2.10) Se mai rupe asa de 2 ori si se retrage cu 2 kg de titaniu in el si sta toata viata numa pe analgezice. Lorenzo e cel mai bun exemplu de pilot extrem de rapid dar care a ratat titluri din cauza accidentarilor.Si s-a retras tot din cauza accidentarilor.Accidentari suferite ca urmare a unor greseli.

Pai avand in vedere ca Yamaha a retras motoarele celor 2 piloti de uzina din cursa 1 de la Jerez...as zice ca sunt distruse.Le-a retras,adica probabil le-a rupt sigiliile (pt a investiga cauza failurilor),ruperea sigiliilor nemaifacandu-le eligibile pt o alta cursa. Ce vezi tu si ce se intampla cu adevarat sunt 2 lucruri diferite.90% din lume nu vede ca tine,so... In 2017 s-a batut la campionat.Pana a fost dobitoc si si-a rupt piciorul degeaba.Ok,in urmatorii 2 ani a fost slabutz,dar nu f slabutz comparativ cu Vinales pe aceeiasi moto.Acuma daca am vrea sa se retraga toti cei care nu se mai bat la campionat...ar fi cam gol. MM e cel mai bun pilot din era moderna,si o spun asta cu toata consideratia pt Rossi si chiar fiind putin hater la adresa lui MM,care m-a plictisit ingrozitor din 2014 incoace. Dar trebuie sa recunoastem,MM e monstruos de bun,da,ok,nu e deloc elegant,e un badaran samd dar cand ai asemenea performante,se cam estompeaza tot. De acord cu tine cu ce spui despre Rossi - parerea mea e ca imbatraneste foarte frumos si bine ca mai e aici,se cere ca el la 41 de ani sa mearga tot asa ca acum 10 ani,pai asta e imposibil.Dar inca iata poate face cate o performanta solida,ba chiar sa dea lectii la "noobi" pe franare.Pt mine e de ajuns ca sa ma incante. Pai atunci din 2013 de cand a venit MM trebuiau sa dea toti quit? Insa iata ca acest sezon ne demonstreaza ca si MM are scapari.Si inca mari.

Pe Vale n-are cum sa-l uite nimeni caruia ii plac motocicletele.E asociat pt totdeauna cu acest fenomen.E ca si cu TopGear - multa lume se uita nu pt ca erau pasionati de masini ci pt ca le placeau Clarkson&Co. , la fel si aici - multa lume s-a apucat sa se uite la motogp pt ca ii placea de Vale,nu pt moto.Pe langa faptul ca e un super campion mondial,e si un mare entertainer,aici e diferenta.Uitati-va la Stoner sau la Lorenzo - fantastici piloti dar nu erau entertaineri.Marquez e ok ca si personalitate samd,performante si titluri va avea mai multe,dar tot nu e ca Rossi dpdv al entertainmentului. Rossi e visul ud al oricarui sport.Ganditi-va cum ar fi fost Rossi in F1 - un sport mult mai popular decat motogp - Bernie de prost l-a pus sa dea ture cu Ferrari ca poate poate?Si sa ne gandim ca atunci Bernie ii vindea cu succes imaginea lui Schumacher - toata lumea avea sepcutele acelea cu Dekra samd.Schumacher - care spre deosebire de Rossi zici ca era de piatra si avea si un ditai batzu infipt in fiund.Pai Rossi acolo ar fi fost...mirific,rupeau conturile daca venea el in F1... Rossi e...Rossi.E o institutie deja. In prima da,in ultima nush ce sa zic...a facut timp mai bun decat Quarta insa a iesit cu vreo 5cm peste limita admisa a circuitului intrand pe verde si i-au taiat turul ala. E rapid.Maimutzoiul e rapid. Nu intelege de ce e rapid cand e rapid si nu intelege de ce e slow cand e slow...nu intelege multe.Dar stie sa mearga tare cu motoreta.Asta e ceva de capatai - a zis Enzo - un pilot rapid si inconstant poate invata sa fie constant,un pilot lent nu poate invata sa fie rapid. Insa pana invata Vinales sa fie rapid si pe mai multe tururi si sa dea drumu la ambreiaj cum trebuie la start,si sa mearga cu rezervorul plin si sa-si faca un fine tuning la setup si sa nu mai batzaie cand ii sufla cineva in ceafa,si sa aiba conditie fizica care sa-i permita sa nu lesine...mai ia MM vreo 3-4 titluri Quarta vreo 2 si uite asa i se duce si lui vremea. Acum vreo 15 ani un pilot ca Vinales ar fi luat campionatul.Acum insa...concurenta e prea acerba,s-a ridicat stacheta prea mult. Foarte interesanta situatia motoarelor.Yamaha ar fi cazul sa gaseasca cauza opririi pt ca altfel raman fara motoare pana la sfarsit.Ok,e sezon scurt - 13 curse si asta ii va ajuta ff mult,dar totusi nu pot sa rupa 1 motor la etapa pt ca raman fara.Si apoi vor lua penalizari parca sa porneasca de la coada plutonului daca isi pun 1 motor nou peste cele 5.Iar cand te bati la titlu asa ceva e....nenorocire. Acum sunt cei mai "adevarati" piloti din campionat.Daca a zis-o si Doohan...mai e ceva de zis? Cei care mergeau pe 2t erau penalizati pt orice mica greseala datorita curbei de cuplu aproape verticale a acelor motoare,erau atatea accidentari incat cred ca pilotii cei mai cumpatati castigau,nu cei mai "adevarati". Garry McCoy era unul din cei mai neinfricati si cu cohones piloti pe care i-am vazut si pe deasupra era si ff rapid - reusea pe Yamaha niste timpi fantastici,daca nici ala nu era pilot...insa,te rupi odata te rupi de 2 ori...pana la urma te rupi de ratezi sezonu si esti in carje ani intregi.Cum s-a si intamplat. Si sa nu uitam un lucru - pe 500/2t aveau 170 de cai (Honda),acum au 270-280 ba chiar 300 se speculeaza.Pai cum naiba sa manageriezi 300 de cai din poanier?Sa fim seriosi.Si se vede ca si acum motoretele sunt nabadaioase - exemplu cel mai bun e crash'ul lui MM,putin mai tare din incheietura,guma putin mai uzata,putina vopsea alba - si poc gata cu electronica. Perfect de acord insa cu softul uni.

E foarte rapid.Pe 1 tur. In rest n-are habar de nimic.Setari,feeling,ritm de cursa,in tot ce tine de cursa e varza.Psihic foarte imrpesionabil,daca se vara unu pe sub el sau il incomodeaza in vreun fel s-a taiat,daca ii sufla in spate si mai rau. Cateodata insa face curse bune.Si nu prea cade.Chestia insa e ca aceste curse bune se intampla rar.La anul Quarta cred ca va fi mai bun in toate privintele.

I didn't expect. Nu s-a asteptat nici sa fie cald la Jerez cred,era tot buhait,Rossi eram mult mai fresh decat el. Il vedem la anul,cred ca ii da Quarta (pe aceeiasi motoreta) 0.5s/tur.Si iarasi il aud ca vocifereaza ca nu intelege ceva nu functioneaza samd. Anul trecut ii puneau senzor pe ambreiaj sa vada dc pleaca ultimul de pe loc,cele mai proaste starturi din grila - timp de reactie zero barat,cu rezervorul plin mere prost,cu el gol nu mai are gume ca le-a uzat ca e agresiv,e tot transpirat cand se da jos de pe moto...si asta e prim-pilot la Yamaha,varful de lance,omul lor de titlu.Rad si curcile. Rossi a zis ca a descoperit vineri dim ceva au facut un breakthrough.N-a zis la ce se refera,insa a zis ca de acum incolo iarba e tot verde,mai au de lucrat dar mere in directia cea buna.Sa speram.

Fresh,conferinta post-race :

Buna cursa,chiar animata - Quartararo ireprosabil - au zis bine colegii - ne-am procopsit cu un nou Lorenzo - asta e ca un compliment referindu-se la rapiditatea mallorcanului (doar ca asta e mai simpatic).Quarta a mers ceas elvetian.Si mi-a placut ritmul - merea sa tina 4.5s de Peco (1.38.8,-1.39.0),DAR in momentul cand Peco a facut poc - Quarta : 1.39.4.A lasat-o moale.Metronom - imi aduce aminte de "colegul" lui de la alt Petronas - Hamilton care poate sa isi modeleze timpii pe care ii face aproape la zecime in functie de cerinte.Deci da - constanta in timpi demna de Rossi/Lorenzo si absolut nici o ezitare nici o greseala...ceas.Sunt fan,jos palaria. 50 de puncte "in the bag",cu macalaul de Vinales pe locul 2,si Marcelino un mare 0 dupa 2 curse - nu poate fi mai bine de atat. Maverick "The Rocket" (mai nou asta scrie pe casca lui)...daca ii sufla cineva in ceafa face 3 greseli in 5 tururi.Pai cand vine Marcelino intremat,trebuie numai sa-i arate roata fata ca sa greseasca o franare.N-are el ce sa se bata la campionat,efectiv e slab psihic,supus presiunii cedeaza intotdeauna,sa nu mai zica lumea ca sunt hater ca s-a vazut si acum si cursa trecuta. Rossi,o gura de oxigen pt el,dar hai sa o spunem pe sleau,si imi pare rau sa o zic - nu avea ritm de podium.Amandoi pilotii Pramac erau mai rapizi si chiar si Morbi cred ca era in stare sa le puna probleme la sfarsit.Insa m-am bucurat mult ca a prins un podium,si mi-a placut mult batalia cu Vin.Fun fact - cred ca il face pe Vin pe frane la orice ora si din orice pozitie.Nu credeam sa mai vad vreodata acele franari fantastice,deci era incredibil cum tasnea pe franare de langa Vinales.Intotdeauna a fost bun pe frane,dar sincer,nu credeam sa dea clasa asa lui Vin,deci numai din frane il tinea in spate.Rossi e incantator cand prinde o cursa buna. "The Rocket" insa ar fi cazul sa ia caietzelul sa ia notite de la batranel cum se franeaza,dar si cum sa stai cool cand iti sufla cineva in ceafa...ca mai are (mult) de invatat. Si ce a fost faza de la podiumuri?(comentatorii au tradus ca era "out of air",mie mi s-a parut ca a zis ca a avut aer cald in fata si de asta a slabit ritmul gen ca s-a incalzit guma,nu am inteles prea bine). Oricum...Quarta era transpirat Rossi era si el putin mai obosit...Vinales mort.Wtf?Iti da clasa unu de 42 de ani la conditia fizica?Si tu vrei sa te bati la titlu?De asta nu il vad eu ca un contracandidat serios pt MM - prea multe lacune la prea multe capitole. Pacat de Miller ca a gresit-o (rau) intr-un moment in care Dovi era la pamant si el era sus,pacat de Peco pt ca dupa 1 an anonim,acum cu noile gume mere tare,pacat de Morbi ca venea puternic.Cursa dura,a zis Rossi ca va fi super hot,a punctat toata lumea,chiar si Chel cu 1 tur in urma,Marcel daca putea mere lua si el de-o ciorba.Insa,dupa cum a zis colegul - Honda fara MM e ZERO. Se anunta un sezon extrem de interesant.

nu.a sarit de pe una pe alta.Eh,pe de o parte trebuie lasat macar jumate de an si AM inainte sa aruncam cu pietre in el,insa daca direct HRC i-a dat un vot de blam luand pe altul pt 2021,ce sa mai zicem... Da,asta e adevarat,numai ca subliniam ca are cu totul alt ritm fata de cursa trecuta.Si...cam asta cred ca e targetul lui Rossi acum - quali in primele 2 linii,si poate o bataie la podium sau daca nu macar la locurile 4-6,mi se pare ok. Rossi : "I will start from a good grid position and my pace is not so bad, also in the afternoon, but we still have to improve because in some places we lose a bit. But it will be very important to start in front." "I have to say that in the last years, the last period, the riding style changed very much in MotoGP," said the 41-year-old. "In a lot of corners, more than riding well, you need to do the right thing for the tyres.And it's not easy, because I have a lot of experience – ha! - but sometimes my experience is a problem because you need to have an open mind and change different things.We've changed a lot the setting of the bike, the balance, to try to enter the corners faster. Try to use my style. I try to adapt as much as possible to the modern style of MotoGP with these tyres, but we also need to adapt the bike to me. So I need something different." But the step compared to last week is good and now we need to continue in this way." Dovi : "The situation is different to last year with the tyre. Bagnaia [3rd] and Miller [7th] are able to make a really good lap time when they put new tyres in... because they ride in a different way and are able to manage the characteristic in a different way," said the triple MotoGP title runner-up. "But I don’t want to copy other riders.I am trying to study to understand what we can do. Every rider has a different style so you have to find the best way in your way to go fast, because that’s the best way to be strong in the race. In the end you have to be consistent and strong in the race." Marquez : "In the morning I felt really good and was able to ride in '37.7 with the used tyre, pretty much the same time as last week," Marquez said. "But then in the afternoon when I started to feel really good and ride in the same way I stopped in the box and when I started again something changed. Immediately.It was like inflammation or something. The arm got a little bit bigger and maybe pressed some nerve. I was losing the power on the second run in some corners I did not expect.At that point you need to be honest with your body and understand the situation and that’s what I did.I stopped in the box and said straightaway to the team what’s going on and that I would go to Q1 and in the first lap, if I feel a little bit this feeling or something similar, I will give up. This is what I did. The mind does a lot. When I said to myself 'I can’t [continue]' the pain multiplied 2-3 times! But the mind also has to know the body very well and know the limits of suffering and how far you can go. The body also has nerves, and I have experience of this already from pre-season. When mentally you can, but physically you cannot – and you might put yourself in danger – then that’s when you have to know your time is up. I kept this with me and kept being realistic. If I didn’t believe it was possible to ride then I would have stayed home, with air conditioning and my physio instead of making life complicated. Tonight I will sleep well because I tried and it wasn’t possible and Brno [August 7-9] will be another race."

Rossi pe 4 Hai ca e pe treaba,maine poate prinde un podium. Mda,HRC tocmai a comunicat pe twitter ca Marquez nu va lua parte la cursa de maine.

S.a retras din quali dupa 1 tur. Ori il doare mana ori a decis ca nu are rost sa se forteze pt ca oricum nu ar face un timp competitiv ca sa vina mai in fata.vom vedea.

Bai am stat mult cu ochii in soare,dar acum e motorsport garla pe fiecare weekend..."noroc" ca e vreme mohorata tot cam pe fiecare weekend si ne tine obligatoriu in casa si ii putem urmari

Cred ca weekendul asta va fi foarte important pt campionat.Daca reuseste sa-l salveze - un loc 5-6 acolo ceva,si sa se intremeze la Brno,s-a salvat. Daca nu,deja gap-ul va fi mare...daca nu fac si ceilalti prostii desigur.

Ce diferenta de timpi intre dimineata si dupa amiaza - 0.8-1s mai slabi.Caldura mare monser MM vine direct in Q1 maine?sau incearca un fp3?dar nu prea ar avea logica,mai bine baga cateva tururi in quali.

True.Noi deja ne-am obisnuit cu save'urile lui care efectiv sunt incredbile,NIMENI nu mai poate face asa ceva.Deci nimeni. Exact.Rossi era o incantare sa-l privesti.Si inca mai poate fi,chiar si acum,la varsta a 2a. Exact.E ca un taur cand vede rosu,nu mai stie nu mai intelege nimic doar rupere.Buna aia cu bombardierul,chiar il descrie. Ai ratat niste sezoane baiatu - link Ok,fightu cu MM de la Silvertsone 2013 dar si incordarea cu Rossi de la Barcelona au fost cele mai spectaculoase dar mai sunt multe altele,nu poti sa spui ca nu stia meserie. Eu stiu ca era arogant si enervant si incerca sa evite (la fel ca si Schumacher) depasirile si problemele inerente care vin odata cu ele,insa odata "scos la joc",nu se dadea inapoi. Revenind la actualitate,vad ca MM nu s-a dat,probabil astazi nu serveste,incearca maine sa se califice decent? Rossi rezolva problemele,sa nu-l mai dati expirat.Am inteles ca au fost probleme mari cu propulsoarele Yamaka weekendul trecut,unu a folosit 2 altul 3 si al lui Rossi a cedat. 1.37.2 pt batranelu pe Jerez ....flawless. Probabil e vesel ca nu ii mai vede cwru lui Marcel weekendu asta

Repsol Honda team confirms that injured MotoGP champion Marc Marquez is 'heading back to Jerez' ahead of this weekend's Andalucia Grand Prix. The Spaniard will have a Medical Check with Doctors in the early afternoon, but there are already rumours he intends to sit out Friday and return on Saturday. Having already suffered one non-score, if the Spaniard also misses this weekend's event it would severely damage his 2020 title hopes, given the short 13-round championship. One of the most famous examples of a rider returning so soon after an operation was in 2013, when Jorge Lorenzo broke his collarbone during Thursday practice at Assen, underwent surgery in Barcelona, then made a shock return to claim fifth in the Saturday race.However, Lorenzo then damaged the plate in his shoulder when he fell during practice at the following German round, forcing further surgery.

Am citit,deci foarte tare articolul,nu stiu daca Totto a orchestrat-o,cert e ca cineva i-a dat pe goarna pe FErrari dintr-un capat in altul.Si e clar cineva din interior pt ca deja RB stia prea multe.I-au banuit pe Andy Cowell/Wolff dar nu stiu ce sa zic...nici Horner nu e mielusel. Foarte bun articolul,da,merita citit pt a intelege cat de cat macar motivele decaderii Ferrari. Cert e ca dupa toate astea,RB/Honda (care se suspecteaza ca dribla senzorii furnizand mai multa putere de cei 120kw prin motorul electric) si mai ales Ferrari (care e banuita ca dribla senzorii pt a baga combustibil peste limita de 100kg/h si acumula combustibil dupa senzori dar inainte de injectoare pt maparea agresiva din Q3),au fost facute harcea-parcea. AMG a iesit neatinsa,ceilalti rivali au fost expusi si concureaza acuma in funduletul gol cu monstrul neamt,dupa cum se zice si in articol "Ferrari are la ora actuala cel mai curat motor de pe grila",si in consecinta probabil cel mai slab. In 2020 se speculeaza ca are cf masuratorilor GPS 40 de cai sub AMG si 20 de cai sub Honda.In consecinta se reorganizeaza : A new organisation for Scuderia Ferrari In consecinta...2020 e pa si s-ar putea ca si 2021 sa fie la fel.Si toate astea pt ca nu l-au lasat pe Wolff sa fie sef la FIA?I donno,se prea poate. In F1 vad ca sunt mai interesante culisele decat ce se petrce pe pista

Exact.Am citit si eu interviul acela cu Puig,deja bate campii,ceva de genul "cine va castiga campionatul nu se va putea bucura de reusita pt ca nu il va invinge pe campionul en-titre in batalie". Bai ma lesi?Pai multe campionate au fost decise asa,si asta nu stribeste cu nimic meritele respectivilor campioni.De foarte multe ori,unul din contenderi face o greseala ce ii permite celuilalt sa obtina un avantaj.Greseala poate fi mica (gen Dovi cand o culca pe jos la Rimini),Stoner cand o culca pe nisip la Laguna Seca sau Vettel in F1 in 2018 cand a pus-o pe pietris la Silverstone - dar hotaratoare.Sau iata,poate fi mare - Lorenzo care isi rupe ambele glezne intr-un highside la Laguna Seca,Rossi care isi rupe piciorul in quali la Mugello (sau in pauza de vara la motocross),Pedrosa/Lorenzo care se accidenteaza pt ca un rookie razna tot punea presiune pe ei,sau iata - the reining campion Marcelino de o trozneste la prima cursa.Au cedat presiunii psihice puse de contracandidati si au gresit,asta permitand adversarilor sa se distanteze decisiv.Ok,nimeni nu cred ca s-a mai rupt asa rau la prima cursa,dar sunt niste circumstante speciale in 2020,si pe partea ailalta,titlul e departe de a fi jucat. Ce sa o mai intoarcem pe toate partile - a simtit presiune din partea pilotilor Yamaha,a stiut ca la Jerez s-ar putea sa aiba mari dificultati cu ei si a fortat pt a fi in fata si a controla cursa.Problema e ca Vinales era rapid pe SS la inceputul cursei iar Quarta pe HS statea la cutie la conservare de gume si ar fi iesit la joc pe final.Unul l-a fortat la inceput si al 2lea l-ar fi fortat pe final,iar Marquez vroia sa fuga de ei.Cred ca aceasta strategie diferita a celor 2 Yamaha nu i-a permis sa isi faca cursa pe care o calculase,a trebuit sa traga tare la inceput ca sa nu-l lase pe Vinales sa fuga,dar in acelasi timp stia ca nu isi poate rupe gumele pt ca pe final il va ataca Quarta - a fortat si a gresit dupa aia a luat-o razna,a fortat si mai rau si s-a rupt. Da,Marquez i-ar fi rulat daca nu cadea...nu prea stiu ce sa zic.Avea un ritm de cursa f bun,si caldura aceea dezavantaja Yamaha si exacerba problemele ei stiute cu gumele.Dar nu stiu daca i-ar fi rulat chiar asa cum zice articolul,pt ca ar fi trebuit sa mearga tare in primele stagii pt a-l contracara pe Vinales care era pe softs,si dupa aia la sfarsit l-ar fi atacat Quarta.Quarta nu si-a aratat deloc ritmul de care era capabil pe toata durata cursei,a mers doar la conservare,deci nu stim de ce ar fi fost capabil. Va fi ff interesanta cursa de weekendul asta sa vedem cine se detaseaza dintre ei.Quarta e clar favorit zic eu,doar sa n-o comita. Conferinta Post-Race :

Tot ce se poate,mai ales Ducati cu Dovi/Miller va fi puternica pe anumite circuite...Austria,etc.Oricum mai puternica decat Yamaka. O face.Si e capabil,oho.Ok,probabil nu de la Jerez,la Brno va schiopata,dar sunt convins ca de prin Austria se intremeaza.Si pun pariu ca ii va presa rau de tot pe micutzi si o va face si cat de dirty poate,la intimidare,depasiri agresive,frecusuri in quali,cum stie el Un lucru e clar - vom avea spectacol anul asta. Eee,nu prea il poti califica drept hazard.E o greseala ale carei consecinte le trage...de fapt mai multe greseli care au culminat cu asta. Nu e hazard - hazard era daca dadea un pescarus in el cum a dat in Iannone si il facea sa cada si sa se accidenteze.Marcelino si-a facut-o cu mana lui,asta nu e nici intamplare nici ghinion. foarte posibil.El are o mare problema cu managing bad situations si cu stapanirea de sine cand nu face el cartile,chiar si el dar si Xanti au recunoscut asta.Iar cea de fata e o situatie dureroasa in care va vedea cum altii trec pe langa el si el nu e capabil sa ii urmeze pt ca in mod sigur bratul il va deranja.Si va face spume din cauza asta...as zice ca sunt toate circumstantele necesare ca sa forteze din nou si sa o comita...Sper ca totusi sa faca lowside'uri cum ne-a obisnuit si sa nu se mai accidenteze. Daaa,clar.De acum incolo o sa se inspire din Lorenzo "be water my frend" si o sa fie smooth ca untul pe paine.Aham,ti-ai gasit.Pe naiba,o sa fie mai disperat si mai insane decat era pana acum.Mare lucru ar fi sa il potoleasca Xanti.

Eh...remember 2013. Lorenzo si apoi Pedrosa - Aceeiasi ambitie,acelasi drive.Daca imi aduc bine aminte,Lorenzo s-a rupt vineri (la 250kmh pe Assen?sau le amestec eu?) vineri seara era la Barcelona sa ii puna placute de titaniu iar imi pare ca duminica a luat un loc 5.Perdrosa same pattern.Deci nu e el deschizatorul de drumuri.Si sa nu-l uitam pe Doohan cu piciorul - toti sunt la fel - nu conteaza nimic altceva.E si normal sa fie asa la acel nivel. Indraznesc sa spun ca anul asta nu mai are el prima sansa la campionat.Si nimic nu e exclus dar nu as crede ca poate reveni la Jerez : Dr Mir says Marquez could be at Brno Deci in scenariul optimist "usa e jumatate deschisa pt Brno".Si iti dai seama ca nu va rupe norii la Brno ca nu e clavicula,e brat.Si pe deasupra e si Brno,unde MM...mai usor cu pianul pe scari. Deja sunt 3 etape,in aceste 3 etape vreun Yamaha boy s-ar putea sa aiba 60-70 de puncte.Mult.Desigur daca nu fac prostii si nu se dau pe jos.Daca se varsa in aceste curse pe jos,inseamna ca au luat sansa care li s-a dat si s-au sters cu ea la fiund.

Exact.Problema lui Marquez insa e faptul ca Quarta desi are 21 de ani,desi e practic nobody daca te uiti la performantele pre 2019,desi plange in casca dupa aproape fiecare cursa si mai si rade talamb cu dintii aia strambi,bai nene cand se da verde,pai e Iceman.Implacabil.Nu greseste,nu batzaie,depaseste cand trebuie,mere tare dar nu se risca inutil si nu se baga cu capul inainte intr-o prostie,e de fier.Quarta e o revelatie. Pai Marquez tot pe la 20 de ani a debutat da nu era nici pe departe asa - era o furtuna,dadea in stanga in dreapta mergea la rupere cadea (la 337kmh) samd.Marquez insa nu s-a intalnit in 2013 cu un pilot atat de puternic cum s-a intalnit Quarta in 2019,numai ca francezul isi pastreaza cumpatul si isi vede de treaba lui implacabil,si ca si in 2019 - ia maximul posibil la fiecare cursa.Da,a gresit de 2 ori in 2019 (ne mai aducem aminte cate greseli a facut MM in anul de debut?) si e adevarat ca plange cand ii ia Marquez victoria pe ultimele 3 viraje (Rimini?),dar nu se descurajeaza si cursa viitoare e tot acolo,lupta la pole,e in coasta demonului,asteapta o tresarire,o greseala ca sa ia victoria.Si iata ca pana la urma greseala se intampla. Acum,dupa chestia asta,sangele rece va fi decisiv.Cine isi va pastra cumpatul va lua campionatul.Un lucru e sigur - dupa ce se intremeaza Marquez - atunci o sa vedem mind games ! - va incerca sa-l destabilizeze prin toate mijloacele pe cel de pe locul 1.MM va fi dur pt ca stie ca va pierde campionatul daca celalalt nu greseste masiv,si cred ca e fiert la gandul ca va pierde un titlu pe o rookie mistake facuta in prima etapa.E inacceptabil pt el asa ceva,si va face absolut orice.Insa daca Quarta ramane la fel de calm in curse,eu cred ca avem sanse foarte mari sa vedem un nou campion anul asta. Ok,ok,si Vinales are sanse,ca sa nu mai zica lumea ca sunt hater,dar Vinales cand ii va sufla Marcelino plin de draci in ceafa,va incepe sa batzaie. Dovi...

Este adevarat ce zici.Problema e cand te indarjesti pana in panzele albe, degeaba si pe deasupra nici nu iti iese.Ca sa fac o paralela cu F1 - diferenta dintre Prost si Senna : Senna a lovit barierele la Monaco si a abandonat desigur pt ca forta special pt a-l depasi si a-i da 1 tur lui Prost.Cum ar veni umilinta maxima - "cu aceeiasi masina ti-am dat 1 tur de pista - atat de bun sunt".Respectand proportiile cam asta a vrut sa faca si Marquez - si cam cu acelasi rezultat - total fail.Problema la moto e ca iata te si accidentezi (urat) nu numai ca abandonezi. In concluzie,da,ai dreptate,numai ca ai dreptate atunci cand le iese.Cand nu le iese,se accidenteaza si pierd campionatul pt de fapt o prostie,nu prea mai par asa campioni. Da,Gheorge era la fel - nu conteaza ce se intampla - "maximum attack",chiar daca era mult in fata in campionat.Dar bataliile lui Gheorghe erau mai mult cu el insusi decat cu altii.Asta o spun ca pe un compliment. Lorenzo a castigat campionatele batandu-se cu absolut toti campionii pe care i-ai enumerat tu acolo sus ( - Doohan).Deci numai campion mic nu l-as numi. Hayden...a fost ok,meh.A fost acolo cand Rossi a gresit de fiecare data.Ceva pe genul Hamilton - Rosberg 2016,e si asta ceva nu? Chiar e un exemplu bun Lorenzo pt ca diferenta dintre el si Rossi este faptul ca Rossi poate nu era atat de rapid insa Rossi nu gresea.Lorenzo era mai rapid dar cand gresea gresea big time si isi dadea niste fatale care il faceau sa priveasca de pe margine cateva curse ceea ce insemna automat pa si pusi pretentii la campionat. Marquez a facut acum una a la Lorenzo - dintr-o pozitie confortabila (la campionat) a fortat vrand totul si s-a rupt. Rossi nu facea din astea...iar daca facea stia unde sa le faca si in general ii ieseau.Asta e diferenta. E ciudat insa faptul ca Marquez nici el nu facea tampenii de genul asta sa se riste asa de prin 2013,cand au fost scuzabiile pt ca era rookie.De aia ar fi interesant sa stim de unde a simtit asa o presiune...suspectez ca de la Quarta,cu care a mai incercat odata sa faca mind games si i s-au intors impotriva - Malaiezia calif. 2019.

Nu cred ca Mercedes a conditionat schimbarea de regulament pt a intra in f1.Meredes e in F1 hat de dinainte de epoca 1.6,de la sf lui 2009,cand i-a convins Brawn sa le vanda pachetul majoritar.La acea data nici macar nu existau discutii de o asa schimbare la motor,etc,deci teoria ta nu prea tine apa.Ca se zvoneste ca AMG a lucrat la acest 1.6 hibrid inca din 2012 de cand s-a anuntat schimbarea pt 2014,asta sunt convins.Dar...la naiba,toti au avut acces la noul set de reguli,TOTI puteau sa se apuce de treaba ca AMG din 2012.Dedicatie pt ei?Deloc.De ce ar fi dedicatie pt AMG acest 1.6 hibrid?Ei s-au pregatit cel mai bine (si probabil au investit cei mai multi bani,dar...pt asta nu pot fi condamnati). Toti constructorii au presat pt acea schimbare pt a studia aceste hibride,nu a venit AMG cu ideea....mie imi cam pare ca Renault a venit cu ideea dar in fine. AMG era echipa de mijlocul clasamentului in 2010-2014,nu era deloc praf.Erau deja foarte profi si aveau piloti...chiar buni. Daaa,in fotbal asa un fair-play financiar e de vai vai.La fel ca in F1.Eu fac pariu ca daca se trece la 3.0 AMG e la fel. Da,FOM trebuie sa ia masuri,dar nu masurile pe care le iau ei,si anume sa le dea mai mult aero sperand ca altii (RBR) vor fi mai buni la acest capitol. FOM ar trebui dupa cum am mai zis sa taie aero cat mai mult posibil,si mai ales sa interzica total conversatiile radio si orice telemetrie in orice directie,orice comunicare cu masina,asta ar trebui FOM sa faca. Dar ei viseaza frumos.Vor vedea ca AMG stie si aero,no problem.Iar cand ai 30-40 de cai peste concurenta si profesionalismul la care au ajuns cei de la AMG,succesul e garantat,cu Hamilton sau fara,dar mai ales cu el. Ocon mie mi se pare un super pilot,problema e ca Ricci e bun.Dar eu care sunt un mare fan Ricci imi cam tremurau chilotii ca o sa-l bata Ocon.Vad ca pana acuma e putin in favoarea lui Ricci,dar stai sa nu ne pripim.Oricum mi se pare ca il judeci gresit,si Ricci la venirea la Renault era batut de Hulk,dar dupa vreo 3-4 luni a inceput sa rupa.Ocon e extrem de rapid,de aia il tine in brate Totto.Vom vedea. Are oarecare exp,nu mai face prostii,e cuminte si urmeaza planul,si mai presus de toate - merge pe un AMG v2019 !Adica,damn! Ok,meritul lui e ca il bate pe Perez.Pt asta o mare bila alba,pt ca Perez nu e prost deloc. ...daca Ferrari merge si la anul tot asa de bramburist,Hamilton intradevar il va detrona.

Da,buna asta.Hatereala cu trimiteri,dar buna