Bogdis

FFF tare! Felicitari!

Prietene motocicleta ta e in 4 timpi! Nu ai ce limitare sa ii scoti. Atata poate ea!

Stai ca nu inteleg, pana la urma a murit baiatul?

Power One Racing este 10w-50.

Iti poti face unele mai lungi pe strung dupa modelul celor pe care le ai deja. Uite de exemplu crashpadurile de la rizoma sunt decat de forma ptr ca nu fac absolut nimic, fiind mult prea scurte si mult prea subtiri.

Se face fara probleme cu sudura. Ideea e sa fie un sudor bun si care sa nu supraincalzeasca materialul de langa sudura ptr ca devine casant.

Nici declaratie notariala nu trebuie. Am facut si nu a trebuit decat completata o fisa tip la ei.

NU iti trebuie absolut nici-un act ptr motor! Il pui si decat te duci la RAR sa ti-l treaca in carte(dar asta decat cand vrei sa o vinzi ptr ca nu are nimeni treaba cu motorul tau de pe motocicleta)! Pur si simplu. Been there done that. Iar motoarele sunt identice ca dimensiuni deci se potrivesc perfect. Cum se potrivesc si la suzuki de la 600 la 750 si la 1000.

Castrol 10w-50 power one racing e full sintetic si e accesibil ca pret, il gasesti la toate magazinele care aduc piese auto de import.

Corect! Problema este ca nu stiu cum ii suporta pamantul cand ii vede in halul asta?!

Ma da voi cu genul asta de oameni stati sa va bateti capul....omul nici macar nu stie ce motocicleta are....asa ca nu are rost sa mai dati raspunsuri la prosti care oricum nu inteleg nimic.

Se potriveste releul de pornire de la orice motocicleta. Sau iti cumperi unul de la un magazin care vinde piese electronice.

Tu cred ca vorbesti din povesti sau din carti...eu nu am vazut pana acum vre-un conservar dupa ce a accidentat un motociclist, sa ii pese prea mult sau sa faca vre-un gest sa ajute si am vazut o gramada de accidente. Motiv ptr care ii mai atingeam un pic la maxilar, macar sa ii doara si pe ei ceva.

Ptr un albastru de suzuki am platit 60 de lei suta de grame de vopsea fara lac fara nimic

Asa se intampla cand nu ai de lucru si vrei sa iti faci singur, daca mergea bine nu inteleg de ce a trebuit sa te apuci s-o demontezi mai ales daca nici nu te prea pricepi.

S-a emotionat si nu mai raspunde, ati speriat omul

Exact asa am patit si eu cu pasta de la polish, si nu se mai ia deloc nenorocirea si decat am varsat din greseala pe saua din spate si a ramas ca si cum ar fi prafuita.

Care mie personal nu imi place deloc ca aspect.

Cel mai bine merge cu un motoras de la valva de EXUP care are in interior roti dintate elicoidale. Cel de la gsxr 1000 este ideal ptr ca e super puternic si nu il poti da cu mana orice ai face.

Merge perfect! Eu am avut cu actuator tot din ala de 10 lei si mergea perfect. Iar cursa era exact cat trebuie ptr a-l intoarce 90 de grade, numai ca era printr-un mecanism cu parghie. Nu e complicat deloc, trebuie decat sa te gandesti un pic.

De vre-o 3 schimburi am bagat numai ulei Castrol Power 1 Racing 10w-50 luat de la mag auto si a fost exelent, mi-a placut mult mai mult decat motul 15-50 dublu ester din mai multe motive.

R1 pana in 2004 nu imi plac cum franeaza, la franare violenta au un comportament oscilant si oarecum instabil iar frana oricum ai regla-o nu mi-a dat incredere. Nu imi place cum trage motorul, pana la 8 mii de ture e putoare, nu face nimic si dupa aia are o explozie de putere pana pe la 11 mii de ture si atat. O alta problema ar fi tendita mult prea mare de voblaj din cauza cadrului prost gandit, la modele dupa 2004 le-au alungit si le-au montat amortizor de ghidon ptr a remedia din problema. La viraje luate la viteza mare peste 150 este de asemenea instabila. Cat despre probleme tehnice am vazut o gramada de R1 cu tot felul de probleme, incepand de la cutia de viteze pana la motor, o alta problema majora ar fi ca are 5 supape pe cilindru si cea din mijloc are tendinta sa fisureze chiulasa, de asemenea probleme electrice cu magnetoul sau cdi-ul motocicletei sunt destul de comune plus multe altele.

Pei deh daca v-ati luat yamaha ))

Unii sunt complexati rau de legea asta! Frate poti merge cu ce motocicleta vrei tu da la ce varsta vrei tu si e totul ok! Nu ai probleme cu asigurarea nu ai probleme cu accidentele nu ai probleme cu nimic! Nu exista test pe care sa il dai ca sa poti trece la o categorie mai mare si nu exista pedeapsa in lege daca conduci o motocicleta cu mai multi kw!!!!!!! Asa ca o tii una si buna pe a ta. Faci ce vrei cu limitarea, dar mai bine decat sa o limtezi, de ce nu astepti varsta de 21 de ani si gata??? Iti iei atunci ce motoreta vrei tu!!!

Plateste sigur! Nu au nicio treaba.