Sari la conținut

hardKnot

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.658

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de hardKnot

  1. hardKnot
    nasol tare cu locatia, daca vreau sa merg in mamaia tre' sa dau 20 de lei la rechini pt 3 km de drum ...ne'om vedea in chemping
  2. hardKnot
    LE pt gripuri, dimensiunile sunt 125 mm lungime si 22mm diametru. eu le'am avut pe astea si au fost ok cu exceptia faptului ca pare'mi'se ca se toceau cam repede.. dar aveau aderenta la palma mai buna decat OEMurile. Eu le'am schimbat pt ca il crapasem pe cel de la acceleratie la montaj(n'am avut rabdare) si aveam si camasa din plastic crapata, iar cand am luat gripurile OEM le'am luat mai mult pt camasa pe care vroiam sa o schimb. Nu schimb mobra. Daca imi iau ceva, o sa fie 600RR '05-'06 si o sa am si SVul in parcare.
  3. hardKnot
    salutare! se pricepe cineva sa imi dea un sfat de imbunatatire a franelor pe SV650? a inceput sa mi se cam ia sa pompez muschi in maneta de frana si le cam am cu franele violente. M'am gandit anul trecut sa iau niste placute bune ca sa am frane pe masura, am dat vreo 80 de eur pe niste placute bune(CL XBK5), am bagat lichid bun si am curatat etrierii cu scos de pistonase si tot tacamul. In afara de lipsa de fading in exces, n'am castigat mare lucru. ce ar putea sa ma ajute si sa fie in acelasi timp low cost?(moduri de genul pun furca de gixxer) Ma gandeam la o pompa mai puternica observand ca se gasesc in maxim 300 de lei de pe CBRuri, gixxere sau ninje.. dar nu stiu daca m'ar ajuta neaparat sa apas mai incet pe maneta.. si pe langa asta am auzit ca o pompa mare pe etrieri mici ar putea inrautati feelingul si fidelitatea dozarii franei.. any advice? Mansoanele le'am schimbat acum 2 saptamani in parcare in vreo 30 de min.. am pus unele OEM de gixxer luate de la un user de pe forum. Pt scoaterea celor vechi cel mai usor se taie, daca nu incerci sa le rasucesti putin fortat(cel putin pe cel din stg) iar apoi ies.. mai greu dar ies. Cel de pe acceleratie daca il scoti fara camasa de acceleratie, are 2 "buze" din care cea dinspre interior e mai nasoala si riscul de rupere e destul de mare. Pt montaj, eu am folosit pontul cu spray fixativ si a cam functionat.. curatat bine semighidonul/camasa de acceleratie, dat cu fixativ pe bara si in interiorul mansonului, si impins in pozitie. Fixativul actioneaza ca lubrifiant inainte de uscare, si apoi ca un lipici care tine mansonul sa nu se rasuceasca. Daca dati jos si camasa de la acceleratie, e bine sa dati si cu o unghie de vaselina intre camasa si semighidon. Am avut niste Progrip-uri de pe louis inainte si l'am crapat pe cel de la acceleratie la montaj, dar am avut noroc sa fie ok ca dimensiuni. Ulterior am revenit la OEM care chiar SH erau mai de calitate si mai durabile ca cele aftermarket care n'au fost chiar ieftine(dadusem vreo 20+ eur pe progrip).
  4. hardKnot
    @Falken, cutia mea foloseste uleiul din motor. Am auzit ca asa e la astea de dupa anii '60
  5. hardKnot
    E normal. Becul ti se aprinde foarte devreme, cel putin mie mi se aprinde cand e rezervorul la jumate, dar asta nu inseamna ca ai consum mare. Reseteaza odo la plin si masoara'ti consumul plin-plin. O sa vezi ca nu e chiar asa. Nu te mai compara cu adiandrei, ca el nu merge 100% prin trafic de Bucuresti si oricum 6% e consum cam normal. Mie in Buc mi se aprinde becul dupa 120-140 km si consumul calculat iese cam 6.5-7.5% in oras/5% afara. Sunt oameni pe'aici care scot si 4, dar eu nu sunt chiar econom si stau cu el pornit cat fumez o tigara inainte sa plec. Problema cu apa la bujia fata am avut'o si eu. La fata locului pe ploaie si pe ud poti sa rezolvi problema fix pulpa! daca e bujia umeda esti pa pe cil 1. Am rezolvat prin indesarea de vaselina siliconica in pipa de la bujie(vaselina cat 2 boabe de fasole). De atunci nu am mai avut probleme, si era al dracu de sensibila. O optiune foarte buna e montarea unei placute in fata pipei pentru ca apa ce trece prin radiator sa nu mai ajunga acolo.. si nu de altceva dar am tot auzit de bujii ruginite si rupte in motor ca efect secundar. P.S. Vand(200lei) un cauciuc fata Michelin Pilot Power 3CT, DOT sapt 43 an 2012, montat in vara 2013 care are cam 4000km(uzura 30% maxim). 120/60/ZR17. Motiv: a fost schimbat cu o Supercorsa. Pt poze un PM.
  6. hardKnot
    exact asta am facut. Dupa cum ziceam am avut 1L de ulei care statea degeaba si am zis sa fac un refresh. se simte diferenta in cutie. stiu.. dar putin bine i'a facut peste 1000-2000 schimb vascozitatea si nu mai aveam ce face cu uleiul ala. A mers binisor pe 10W50, vreau sa trec pe 15-50, pt ca urmeaza canicula si poate nu se face chiar apa ca 10--40u'...cel putin eu asa simt cutia la pedes.
  7. hardKnot
    azi nu i'am facut nimic.. sper doar sa ajung sa o spal. In weekend daca nu ploua urmeaza un schimb de mansoane cu tot cu camasa de acceleratie care e crapata, schimbul seii cu cea de "rezerva" pentru ca asta a cazut prada grindinei de luni si a facut floare in 3 locuri , apoi trag un refresh mic la ulei ca am 1L cu care n'am ce face si nu strica peste uleiul de vreo 4000 ce'l am in mobra. ...Plus schimb de guma fata, am o Supercorsa in debara care va lua locul lui Pilot Power 3
  8. hardKnot
    eu aseara am recuperat camera, diseara pun pozele pe share ...si pozele http://fastupload.rol.ro/5985e0b76ce41779254bb1ee627b2075.html
  9. hardKnot
    Eu inca nu mi'am luat bagajele de la cine le'am lasat, inclusiv camera, deci pozele de la mine mai intarzie putin dar pe urc pe un share cu prima ocazie. A fost super, scz Vlad ca te'am lasat sa te duci dar avea Mircea becu' aprins la benzen si m'a oprit in peco panicat M'a si plouat de la dristor pana la tineretului... iar pe la 8 seara cand am intrat in masina am gasit presurile plutind ca a fost apa pana la genunchi ££$&%&/%&( eu sunt "Chris Cerce" pe Fbook, n'am acces la link acum ca's la munca
  10. hardKnot
    Lasati un nr de tel ca intarzii cu bagajele...deh, rookie. Eventual o coordonata gps pe fbook la prima oprire. Merci cred ca ajung la 10 si putin la benzinarie
  11. hardKnot
    gata bagajele, sper sa'mi ajunga chingile/sforile la legat de cort&CO
  12. hardKnot
    Placute Carbone Lorraine(CL) XBK5 sau A3, lichid Motul RBF600 sau orice DOT4 schimbat anual... multi baga si 5.1 in instalatii de DOT4 ca ar fi "mai bun". Totusi specificatiile la RBF-uri bat DOT 5.1"normal"
  13. hardKnot
    Gixxerele mai ales dupa 2004 au probleme cu pompa de frana fata. 90% o pompa noua o sa rezolve problema.. si varianta cu pompa de R6/R1 suna a fi cam cel mai bun raport calitate pret. Daca te dai chiar tare, o pompa de 19 e "the Rahat" dupa care urmeaza ce zice Jagi
  14. hardKnot
    cea mai buna solutie e dat cauciucul jos si pus petic pe interior(tot vreo 55 de lei m'a costat + dat roata jos si pus inapoi). Spray/snur doar pana acasa.
  15. hardKnot
    eu daca nu se lasa cu torentiale pun cortul pe mobra si vin. Daca e grav in prima noapte, a 2a zi imi fac bagajul si plec la cazare
  16. hardKnot
    Eu am avut surub in roata spate. Snur nu pun nici daca ma pici cu ceara. La 200+ nu vreau sa ma intreb daca tine snuru' lu' peste sau ma duc pe copca
  17. hardKnot
    daca nu arata ploi d'alea nasoale, cred ca se cam pleaca.. eu cel putin ma bag si daca da cu picuri Problema e cu cazarea, ca nu imi vine sa stau la cort in conditii de 16 grade maxima zilei.. posibil sa scurtez sejurul
  18. hardKnot
  19. hardKnot
    salut! vezi ca de 1 mai la 9:00 se pleaca in grup spre vama din pantelimon pe drumul vechi.. e topic facut si nu merge toata lumea in acelasi loc.. Distractie faina!
  20. hardKnot
    nop, eu aveam gaoacea libera tun si cum ploua putin imediat deveneam "monocilindru cu remorca".. oricum, daca se mai repeta ai in caiet toate ponturile de care ai nevoie
  21. hardKnot
    desfa pipa de la bujie si baga niste vaselina siliconica sau ceva similar ca sa fii sigur ca nu mai ai treaba
  22. hardKnot

    NAS - Not a Statistic.

    topic a răspuns lui hardKnot în lionx1987ul Iasi

    Foarte bun! Invat singur inseamna ma documentez, citesc, ma interesez. Din trante nu e misto sa inveti, si poti sa inveti muuulte citind. Tu si toti care vor sa invete, va recomand sa cititi in primul rand Biblia: Proficient Motorcycling(David Hough). Dupa ce ati citit cartea asta din scoarta in scoarta, urmeaza Sport riding techniques(Nick Ienatsch) si Twist of a Wrist II(cartea). Mai exista si More Proficient Motorcycling tot a primului autor. Toate se gasesc pe net mai usor sau mai greu, dar te invata multe despre pilotaj si despre atitudinea pe care trebuie sa o ai pe strada, pericole care te urmaresc si te ajuta sa iti formezi o gandire corecta pentru atunci cand te urci in sa. Incepe cu Proficient Motorcycling, e cea mai valoroasa dintre ele cel putin pt mine. Exersati franari de urgenta cu fiecare ocazie. In parcari, pe drum cand aveti spatele liber, etc.
  23. hardKnot
    Poti sa te opresti unde vrei, esti liber Sambata se baga cineva la o tura Vama-Blacik-Vama cu plimbare si pierdut de timp vreo 4-5-6 ore?
  24. hardKnot
    Multa sanatate tie si pasagerei, sa va recuperati rapid si cum trebuie! Asteptam flame-uri
  25. hardKnot
    ajungi fara probleme, e o portiune de 50 m cu nisip mai maricel.. in rest asfalt/ciment deci n'ai treaba
×
×
  • Creează nouă...