megrez magic
-
Număr conținut
60 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de megrez magic
-
După ce am studiat problema am ajuns la concluzia că nu se merită și am renunțat. Ca să simți ceva se recomandă ”big 3” (filtru, tobe și power commander) dar depășește bugetul, cel puțin pentru mine. Recomand https://www.vulcanforums.com/forums/49-vulcan-900/. Legat de consum VN900 e mai mult decât decent. Motocicleta este VN900 SE din 2016 stock, fără modificări. Consumuri: - personal best 4,1 % între Cârţişoara-Pitești pe TF fără pasager sau bagaje; - la drum lung 100-110km/h consum apx. 5% - mediu în general este cam 5,5% - mediu la un concediu afară de aproximativ 6000km cu pasager si bagaje a fost de 6%. - maxim am avut 7,5% București-Constanța pe A2, 140-150km/h fără pasager;
-
Aruncă un ochi la ăsta: https://kurviger.de/en Are numeroase opțiuni de export/import.
-
Pentru radiere: https://www.drpciv.ro/document-details/all_categories/5ab130c0fa4e9422012c2b8a daca vrei să îl radiezi înainte de înmatriculare in UK trebuie să intrebi la drpciv ce declarație vamală este necesară și de unde se obține. dacă îl radiezi după ce îl inmatriculezi în UK probabil V5C e suficient (la fel întrebă la drpciv) Pentru inscriere UK: https://www.gov.uk/importing-vehicles-into-the-uk Vei avea nevoie de European Certificate of Conformity de la producator. Probabil în CoC este trecut ca este produs pentru Europa pentru circulație pe dreapta: va trebui far schimbat și vitezometrul să aibe și mile. Trebuie făcut ITP (MOT la ei). Transportul București-Londra cam 300euro. În funcție de valoarea moto, merită sau nu. Aruncă un ochi pe https://www.autotrader.co.uk/bikes sau https://www.ebay.co.uk Pentru Kagemusha să scoți motocicleta de la fisc trebuie radiată. Depinde în ce situație te afli: https://www.drpciv.ro/document-details/inmatriculari/5ab13057fa4e9422012c2b84 https://www.drpciv.ro/document-details/inmatriculari/5ab13103fa4e9422012c2b8d https://www.drpciv.ro/document-details/inmatriculari/5ab130c0fa4e9422012c2b8a https://www.drpciv.ro/document-details/inmatriculari/5ab13087fa4e9422012c2b87
-
Sper ca altcineva să te poată lămuri. E adevărat că ai achizitionat-o din Romania dar neînmatriculată. Adică cel de la Oradea a realizat achizitia intracomunitara dar nu a înmatriculat vehiculul pe Romania. Și pentru asta trebuie să faci tu toată procedura de înmatriculare în România. Dacă cel de la care ai cumpărat-o o înmatricula în România nu mai era nevoie. Practic trebuie să faci înmatricularea în locul lui. Toate bune.
-
Îți înțeleg frustrarea dar nu văd neclaritatea. "Zelosul" care îți cere acel certificat o face pentru că așa este procedura/ ”checklist-ul”, nu va face o ilegalitate de dragul tău. Nu are legătură cu interpretarea legilor sau incompetența. Te încadrezi la Vehicul achiziţionat din UE care a mai fost înmatriculat și vei avea nevoie de acel Certificat. (Autorizația de numere provizorii nu înseamnă înmatriculare). Adică chiar dacă a mai existat o tranzacție (între tine și proprietarul temporar din Romania) autovehiculul nu a mai fost înmatriculat in Romania, practic ai cumpărat un vehicul neînmatriculat în România. Vei fi primul proprietar în Romania pe cartea de identitate. https://www.drpciv.ro/document-details/inmatriculari/5ab1302cfa4e9422012c2b81 (certificatul de TVA este la nr. 8 La ANAF vei avea nevoie de: 1. Cerere (în 2 exemplare – 1ex va rămâne la ANAF și 1ex la tine ca să ridici certificatul peste 5 zile lucrătoare) – ar trebui să găsești cererea la biroul de copiat acte din apropiere 2. Buletin (original si copie) 3. Carte de identitate a vehiculului (original si copie) 4. Certificat de inspectie tehnică periodică - ITP (original si copie) 5. Act de proprietate al vehiculului (factură sau contract de vanzare-cumparare) 6. V5C tradus (nu e clar dacă doar tradus autorizat sau și legalizat) 5b. E posibil sa trebuiască și contractul de vânzare-cumparare între englez și român (cu traducere). În final e posibil să irosești mai mult timp și resurse ca să nu faci ce trebuie de la bun început încercând să păcălești sistemul. Și pentru alții cred că ar fi fost mai ușor să facă un contract de vanzare-cumpărare și o fișă de înmatriculare cu viza administrației fiscale și să sară peste etapa cu Certificatul de la ANAF dar nu cred că e posibil. Mai este și varianta cu intermediarii de la diferitele birouri de inmatriculări, dacă merită comisionul, dar tot va trebui acel certificat.
-
Nu este o problemă. E vorba de amorsarea pompei de benzină. Dacă nu o pornești cateva zile la prima cheie nu va porni decât dacă insiști. La fel dacă o oprești din butonul roșu de pe ghidon și nu din cheie (știu că e mai ușor decât să o scoți pe liber și să pipăi după cheie sub scaun ). Temperatura are și ea un rol.
-
Bursa V/C pt Chopper/custom/cuiser/powercruiser!
topic a răspuns lui megrez magic în Pannoniachopperul Chopper
cred ca asta e.... https://www.olx.ro/oferta/kawasaki-vn900-custom-vulcan-ID9Bj59.html#a33f580e2f pe olx a investit 1500 eur si vad ca a mai facut 1000 de mile in 2 zile....poponeata de fier ce sa zic :) aaa... si tobele daca le dai gauri in ele pentru un "zgomot mai puternic" nu insemna modificate ci doar stricate -
pentru _danu - sunt practic toate china bazate pe doua variante de bază (128Mb si 256Mb), indiferent că este Navitel, wayteq, FodSport, Excelvan - am varianta de 128 Mb Excelvan cu WINCE si Igo de aproximativ 1 an si sunt multumit. Am conectat pe bluetooth si comunicația (Lexin R6). - preturile pe emag sunt aproape dublu de ebay. Nu știu dacă garanția justifică prețul dublu. De ex. dacă nu vrei din china găsești pe ebay și din europa https://www.ebay.co.uk/itm/4-3-Motorcycle-Car-GPS-SAT-NAV-Bluetooth-Navigation-Waterproof-IPX7-Map-8GB-256/123310472958?hash=item1cb5e07efe:g:uaoAAOSwzjdbcqyn#shId
-
Nu știu dacă poate fi de ajutor în cazul tău, dar...poate ai timp să arunci o privire eu folosesc pentru planificare trasee: https://kurviger.de/en are la Advanced options și Avoid toll roads... pentru export are multe opțiuni inclusiv câteva tutoriale (ex: ”Importing a Kurviger route to a Garmin Zumo using BaseCamp”). De asemenea poate fi util pentru conversia diferitelor formate ITN Convertor http://benichou-software.com. Tot ITN convertor are și editor pentru rute și poți selecta Avoid Tolls și rutele le crează sau modifică inclusiv cu bază din Google maps, ViaMichelin etc (Editor->Setttings).
-
Yamaha Dragstar 650 Probleme Cardan
topic a răspuns lui megrez magic în Dincavladul Service si intretinere curenta
M-am lovit de exact aceeasi problema. Piesa 8 nu o gasesti de cumparat, decat tot ansamblul. Eu am rezolvat cu un cardan de virago si interschimbat in cutia cardan de dragstar. Piesele au acelasi cod. Foarte greu gasesti cardan de dragstar la dezmembrari. vezi /index.php?/topic/717469-yamaha-dragstar/page-214 de la postul #4264 -
Riding My bike in UK(transport/inscris/drumuri/legi etc)
topic a răspuns lui megrez magic în nervOptikul MAREA BRITANIE
poate se referea invers si pentru el "de acasa" e din RO https://www.gov.uk/importing-vehicles-into-the-uk/overview -
->Darius Neutral oil leak fix link: http://ziariderblog.com/2012/02/v-star-650-neutral-switch-oil-leak-fix/ si video Pentru garnituri trebuie sa verifici care este "gasket cylinder head covers" - nr. 8 http://www.cmsnl.com/yamaha-xvs650akakc-1998_model10633/partslist/A-05.html#results sau "cylinder gasket" - nr. 5 - http://www.cmsnl.com/yamaha-xvs650akakc-1998_model10633/partslist/A-07.html#results Pentru manual complet link http://s.productreview.com.au/products/manuals/32141_563ae9ef16ab5.pdf sau http://braindump.donfick.com/media/9d/Yamaha%20v-Star%20650%20Shop%20Manual.pdf Manual utilizare link: http://www.manualslib.com/manual/612314/Yamaha-Xvs650.html
-
#ciuchi nu cred ca e d la șurub ....capacul se dă jos ...vezi link http://ziariderblog.com/2012/02/v-star-650-neutral-switch-oil-leak-fix/
-
e cel din dreapta sus pe care scrie made in spain invers....se poate pune orice releu cu doua mufe doar sa suporte 21w (sa srie pe el cele de scuter sunt mai mici)
-
am trecut dimineață pe la LIDL și au și hands-free bluetooth pentru moto la 129 RON ....deja mă întrebau ”șacalii” ce-i ăla...erau doar două bucăți la mine la lidl
-
da.... joi 15 octombrie ...si geanta de ghidon la 40 RON http://catalog.lidl.ro/82e8e37a-d2fe-4dae-9129-a485183d765d/#/16
-
incarcatoare baterie probabil similar cu cel de la LIDL cu afisaj digital la kaufland de miercuri http://www.kaufland.ro/webdatenupload/Pdf/RO/KW_VW_40/blaetterkatalog/index.html
-
Leather Handlebar/Grip Cover http://www.ebay.com/itm/Leather-Handlebar-Grip-Cover-Highway-Hawk-Motorcycles-Custom-Bikes-Trikes-/171727142587?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item27fbbc3ebb
-
Bagă iar redresoare la LIDL de joi 19 februarie la 70 Ron http://catalog.lidl.ro/204bbb3b-ea93-4792-883b-e7f2fb74e697/#/16
-
tobe finale originale dragstar 650 dacă are cineva de vânzare rog mesaj privat, mersi
-
IJ-PLANETA - Exploatare, intreținere, reparare - editie 2007 Un manual destul de interesant chiar dacă este în rusă are poze "explicite" sper sa fie de ajutor pentru unii (macar unde sa puna cheia si nu ciocanu ) pdf
-
se pare ca e problema de baterie....a stat prea mult....dupa ceva km si dupa ce s-a mai incarcat o ia la automat dar de doua ori maxim trei....apoi doar la pedala....o sa schimb bateria...ms pt ajutor
-
daca si-a mai luat cineva scuter jinlun JL50QT-5 (http://www.motociclisti.info/jinlun-jl-50qt-5-commuter/) nu imi merge pornirea electrica. Am citit ca daca e nou si nepornit de mult timp porneste doar la pedala, dar nici dupa cateva ture date nu merge. La pedala porneste din prima fara ezitari, dar din butonu de electric nimic...si nici nu se aude vreun sunet de demaror. Daca s-a mai intalnit cineva cu problema asemanatoare....multumesc de ajutor.
-
domnu' bogdanawo am matisit destule parame metalice sa stiu despre ce e vorba, eu am prezentat doar o solutie la problema omului, nu am pretentia sa fie cea mai buna...probabil si cositoritul e bun, dar cred ca la parame pana in 1-2 mm, altfel cat de calda crezi ca ai facut lipitura s-ar putea sa cedeze...
-
personal cred ca tot sarbatorita in fiecare oras ar avea mai mult impact...mai toate zilele nationale (1 decembrie, ziua eroilor etc) se sarbatoresc local...si cred ca interesul e sa ne facem cunoscuti in orasele in care locuim (sa imaprti niste fluturasi, sa faci un miting, sau chiar o parada)...in cam toatele marile orase exista un club, o comunitate care se cunoaste bine, si care cu un efort minim se poate aduna intr-o anume zi din an...(la o intalnire pe plan national probabil mai mult de 70% cred ca nu pot ajunge din varii motive, serviciu, bani, disponibilitate, timp ...)
