TomCat

In general, cu cit creste turatia cu atit mai mare e avansul, pina la un punct. Totusi avansul nu creste atit de liniar pe cit se crede, depinde de mai multi factori in afara turatiei motorului. Aici gasesti mai multe detalii. Parerea mea e sa alegi ceva electronic pentru avans variabil. Dispozitivele mecanice au dezavantajul ca in primul rind nu se potrivesc din prima cu IJ-ul (desi se pare ca primele serii de IJ 56 au avut avans centrifugal!) si apoi in mare parte sunt decalibrate. Nu in ultimul rind, un avans centrifugal nu permite modificarea lesnicioasa a avansului in functie de 'conditiile locale'.

Nu forta ambielajul! Daca ai gasit apa in motor/cutie ma tem ca trebuie sa desfaci tot, sa pui piesele in petrol lampant/motorina si sa le lasi fro' saptamina. Dupa aia vezi ce si cum se mai poate folosi... Era bine daca inainte de a fi dat la pedala sa fi pulverizat in cilindru ulei WD 40, lasat un pic si apoi miscat. Cu atita rugina si mizerie acolo, pe 'uscat' este riscul de a zgiria cilindrul.

Nu stiu exact ce vrea sa faca AMR, ca n-am rabdare sa citesc toate paginile topicului asta care in mare parte, zic eu, e de tip 'flame', dar implicarea AMR e demna de cauze mai bune. E pacat ca o organizatie tinara sa se lase tirita intr-un conflict local in care sunt implicate diferite personaje despre care nu se stie clar ce, cum si de ce au facut.... Orice asemanare cu oameni care au un minim de bun simt si merg cu motocicletele este intimplatoare.

Daca ai vazut ce s-a intimplat, cred ca poti sa faci ceea ce face un martor: sa spuna politiei ce si cum a fost. Motociclistului cu pricina nu-i faci un rau mai mare decit si-a facut el insusi deja. Cind gasti de baietei 'vinosi' merg vraiste pe strazi si baga spaima in oameni, n-o sa ne ajute tare mult daca ne plingem ca uite, comportamente de genul asta strica imaginea motociclistilor. Cum n-o sa fie de folos imaginii cu pricina nici daca ii aparam considerindu-i 'frati' de-ai nostri Frate frate, dar mai trebe sa ai si ceva in cap, nu numa' intre picioare

Eu am cedat, da' nu nervos ci calm nu m-am putut abtine si pe linga IJ mi-am luat un Ural care este (din Rusia capitalista). Le voi tine pe ambele dupa principiul: intre doua, nu te ploua

IJ-ul 56 are 2 porturi de evacuare, nu se poate folosi o singura toba. Doar ceva adaptat 2 in 1, dar e prea complicat si nu merita. Ideea de a merge fara tobe, numai cu coturile, e cel putin la fel de proasta; s-a mai discutat, la motoarele 2T, toba nu are numai rolul de evacuare a gazelor. Dupa aia va mirati ca motorul merge prost, ii injurati pe rusi samd. Cea mai buna si mai la indemina solutie este montarea unor tobe de IJ Jupiter, cum spunea si @Zidu'. Altminteri, daca tineti la motorul vostru lasati improvizatiile si 'inovatiile' altora.

Daca IJ-ul de care zici are 2 cilindri, inseamna ca e IJ Jupiter, nu 350. Daca e vechi si de demult, posibil sa aibe instalatia electrica pe 6V => probleme mai multe si ceva bataie de cap pina-l reglezi sa mearga cit de cit...

Nu mai e necesara cunoasterea alfabetului morse, pentru obtinerea certificatului de radioamator de unde scurte. Examenele se dau la sediile inspectoratelor generale teritoriale de comunicatii, sunt de regula 2 sesiuni: primavara si toamna. Detalii pe site-ul ANRTCI si radioamator.ro 73 & SU

Daca te referi la uleiul Stihl, e f. bun. Eu am folosit 2 ani la IJ, puneam cam 30 ml/L de benzina. Motorul scoate un pic de fum doar la pornire, pina se incalzeste. Nu-i scump, e 18 lei sticla de 1 L.

Aprindere dereglata, probabil.

Daca zgomotul facut de tobe e metalic, troncane, etc, vezi sa nu-ti loveasca coturile in tobe (mai ales daca tobele sunt lovite/deformate la locul de imbinare). Verifica si schimba garniturile de la coturi si tobe. Foloseste fir de azbest si silicon rezistent la temperatura. Stringe bine piulitele care prind coturile de motor si cele care fixeaxa coturile in tobe. In mod normal un motor de Ij 56 bine reglat tre' sa scoata mai mult un pufait la relanti, iar la drum un 'mormait' f. placut urechilor

Inscriptia o am si eu, da' in buzunar. Cei de la Ural Moto s-au gindit ca poate vreau sa pun pe rezervor sigla BMW si n-au vrut sa-mi strice socotelile

Aham, ale tale erau amprentele alea de pe el!! Multumesc, e tare (frig aici). Pina la primavara va fi obiect de admiratie si cult

Uraaaa... uraaaaa.... Ural! Ural odihnindu-se. In zapada Si, The_delicate_sound_of_thunder.wav

Multumesc pt urari. Ehee, nu-s 300 ci aproape 5! Sentimentul e.... oaresce nerabdare, ca tare-l astept de multa vreme O sa pun poze si filme cu Uralul in zapada/hibernind sub prelata ca pina la primavara 'tancul' o sa se odihneasca in pace. Pax vobiscum!

Rusii nu numai ca nu-si modifica boxerele, dar le si conserva corespunzator

La oina nu s-a purtat si nu se poarta casca. Si nici la rugby, din cite am vazut la tv

@gabrielradulescu, matale nu esti cumva DARK-RIDER sub acoperire? Ca ai acelasi stil de scris si aceeasi inversunare impotriva boxerelor rusesti Boala grea nene... @sangre, vad ca ceri 6.500 E pe Guzzi. Apai mai tre' sa pui vreo 3.000 daca vrei sa iei un Ural cu tractiune pe atas.

Hombre, te-ai hotarit cam tirziu. Nu foarte tirziu, numai ca o sa te coste ceva bani in plus. Anul asta e clar ca nu mai ai cum sa-ti iei Ural nou, iar de la anul preturile vor creste pentru ca intra in vigoare Euro 3 pentru motociclete. Cei de la IMZ vor trebui sa umble pe la motor pentru asta+ omologarea pentru EU =>toate se vor regasi in preturile motocicletelor. Cu cit vor fi mai mari preturile, ramine de vazut. Parerea mea e ca trebuie sa ne asteptam la 4-500 de Euro in plus, daca nu mai mult.... Bafta la vinzare & la cumparare. Vei avea de asteptat

Ai dracu' orangutani, beu si apoi umbla dezbracati prin jungla Cred ca si Bodhisatva ala avea ceva la bord, ca prea e vesel

Funii? Pai sunt cei care vor fii din ce in ce mai multi acu' cind avem reprezentatnta, HOG si toate cele... Eh, greseli de tastare, tutulor ni se intimpla

O regula de bun simt: daca ceva merge, nu incerca sa repari. Consumul mi se pare mai mult decit bun. Mie imi consuma cca. 3,5 l la suta cu carburator K-65.

Interesanta schema. Nota 10 pt ingeniozitate

Presiunea recomandata e de 1,7-1,9 atm pt fata si 2,2-2,4 pt. spate.

Daca unii n-ar mai pune porcarie de T-90 in cutiile de viteza, o parte din probleme s-ar rezolva. Daca tot ai cartea tehnica, ia uita-te la recomandarile nemtilor in ceea ce priveste uleiul din cutie. Ma indoiesc ca recomanda T-90 In cazul in care vrei sa mergi mai mult iarna asta, pune in cutie ulei mineral de motor SAE 40; eventual daca de ex. in cutie iti intra 1 l de ulei, pune 800 ml ulei de motor si 200 ml ulei 2T. Asta o sa asigure o buna lubrefiere a angrenajelor cutiei chiar si in zilele f. geroase. La primavara schimbi uleiul, pui numai ulei de motor SAE 50 si