TomCat

Unul alb a fost, daca nu ma-nsel, si la intilnirea de la IS

E cam ca la Radio Erevan: e adevarat, numai ca nu-i vorba de CC ci de KW si nu-s 250 ci 25. Incolo sa traiasca japonezii ca fac SS ieftine....

Odihneasca-se in pace! Emisiunile lui de la Radio Romania Tineret..... Mare pacat

Daca vrei sa pui platina de masina, atunci pune de Mosvich, nu de Trabant. Dar mai bine cumpara una de IJ, ca se gasesc la nea Gaspar. Trecerea pe 12V e f. posibila si chiar recomandabila. IJ-ul meu e acelasi tip, insa e mai 'tinerel' cu 2 ani... Modificarea inst. el. am facut-o si eu anul asta, insa am preferat alternatorul de IJ Planeta 5 in locul magnetoului de Minsk. Ai curent constant indiferent de turatie, spre deosebire de Minsk, si daca ai o baterie noua, nu ai grija ei vreo 2 ani. Ai aici si schema flansei de adaptare -dinamul se prinde in 2 suruburi, alternatorul in 3 - dar e posibil sa trebuiasca sa o mai rectifici putin, cel putin asa a fost in cazul meu. Da-o la facut la un strungar meserias care sa respecte cotele din schema, apoi incerci sa o montezi. Vezi apoi daca vine si ce si cum mai trebuie rectificat. Ca material pt flansa ar fi bine sa folosesti metal, nu aluminiu! Spor

Alternatorul de IJ functioneaza (si) cu punte si releu de Dacie, dar mai bine folosesti cele originale de IJ, pe care le poti cumpara odata cu alt. Cei care au Simson iti pot spune mai multe despre ce si cum trebuie facut d.p.d.v. mecanic pe a putea folosi alternatoul de IJ; din cite stiu trebuie cel putin o flansa de adaptare + frezat un pic carterul.... In schema poti vedea modul de conectare a alternatorului la releu si restul

De ce nu-l convingeti, cei care ii sunteti mai apropiati, sa scrie citeva impresii de calatorie pe forum? Ori, mai bine, sa scrie o carte. Cu poze + o sticluta de vodka ruseasca originala ca bonus Un adevarat Calator, numai respect!

N-am fost la intilnire, nu spun ca a fost bine/rau. Vad insa ca sunt unii dintre cei care au organizat intilnirea, ori s-au bagat in seama pe acolo cum sustin ca, de pilda, nu e vina organizatorilor daca un atv condus de un cetatean turmentat a intrat intr-un cort si a accidentat pe cineva.... sau ca n-au saracii nici o vina ca au turbat motoarele toata noaptea Pai bine, atunci de ce te mai apuci sa 'organizezi' si de ce te mai chemi organizator? Cred ca e la nivelul simtului comun ca atunci cind organizezi ceva trebuie sa fixezi niste reguli respectate de toti participantii si sa fii in stare sa impui respectarea regulilor. Asa, o sa le mai iasa din cap fumurille "bikerilor" pentru care o intilnire moto = salbaticie totala. Altfel nu faci decit sa aduni (si) o gramada de indivizi dubiosi care daca nu pot sa-si faca de cap pe strada - ca acolo mai sunt cite unii care-i iau de cap - isi dau in petic (direct) in corturi. Or fi si banii lor buni, dar pina la urma doar banii conteaza?

Pozitiv: stoeanp, basty Negativ: custom4ever

Am eu un filtru de aer (c.. din alea de berbec ) de IJ 56.

Numai ca nu vad nici o motocicleta de epoca prin zona

Daca IJ-ul a facut atit drum fara probleme, inseamna ca merita luat. Vezi cum faci si vorbeste cu omul sa ti-l vinda tie. Daca n-ai toti banii odata, incearca sa-l convingi sa ti-l dea in citeva rate. Ma ce om si ala! Dupa ce s-a folosit de motocicleta, acu daca si-a luat alta, isi bate oc de batrinul IJ Uite asa nimeresc motociclete bune pe miinile nesimtitorilor si le transforma in ruine. IJ-ul 56 e rezistent, dar te pui cu un individ hotarit sa-l puna pe butuci? Asa ca fa un bine tie si IJ-ului si cumpara-l de la 'cascadorul' ala. Bafta

Exagerezi! Tare.

Foarte profi, da' la luat banii. Eu am facut in urma cu 2 sapt. si m-a costat 28 lei noi, fara coada, far' de programare. Deh in BT, nu in Capitala . Mari banditi!

Ural Totusi, trebuie sa spunem un nu hotarit cursei inarmarilor!

Frumoasa foc! Motocicleta, nu casa

N-ar trebui sa uiti de vechimea motocicletelor. Majoritatea 'japonezelor' de la noi au pina in 10 - 15 ani, pe cind multe 'comuniste' se apropie de juma' de secol. E normal ca ultimile sa fie peticite cu silicon pe ici pe colo, cum la fel de normal e sa pui cheia pe ea la un anumit nr. de kilometri nu neaparat ca s-o repari, fie si numai sa mai stringi suruburile, daca nu tii neaparat sa lasi piese de schimb (pt altii) in urma... Ma rog, e normal sa se vada peticele la noi, ca mai in vest au si ei old-timere, comuniste sau nu, dar motocicletele arata de parca acum ar fi iesit din fabrica. Si proprietarii chiar merg cu ele, nu le tin doar in garaj. E vorba de alte mijloace tehnice, bani si de ce nu, pricepere. Acum, cine cumpara o 'comunista' e supus hazardului: poate nimeri o motocicleta de care fostul proprietar a avut grija si are toate sansele sa detina un exemplar 'trouble free' (@Zidu e fruntas pe ramura ), ori poate da peste o motocicleta transformata intr-un hirb de catre fostul proprietar care habar n-avea de tehnica, n-avea chef sau era prea preocupat sa-si ia masina/moto 'de firma'. Daca 'fericitul' detinator nu are cunostinte si mijloace tehnice suficiente/bani/piese ca s-o puna pe roti, nu-i de mirare ca isi ia lumea in cap si nu mai vrea sa auda surubait. Un lucru cred eu e sigur: 'comunistele' n-o sa dispara si nici proprietarii lor. Ei o sa se transforme in... colectionari Peste tot in lume sunt detinatori de old-timere, mai ales in tari in care nu se poate zice ca oamenii nu au destui bani ca sa-si cumpere ultima si prin urmare cea mai performanta motocicleta. Si la noi vor mai exista indivizi care o sa aibe inclinatii din astea ciudate, tehnice-cum-le-zice, si carora o sa le placa sa surubaiasca la o vechitura nepretuita pt ei. Altminteri, ce le-ar ramine de facut? Sa-si ia o japoneza (de parca altii n-ar mai face motociclete!), 'maintenance free' sa se plictiseasca dupa un timp relativ scurt de ea, sa-si ia ceva mai mare (bigger is better) si tot asa.... eventual sa cumpere si 'noul' detergent, 'noua' sticla de bere, new world order... Nu in ultimul rind, 'comunistele' sunt motivele si mijloacele care ne determina si ne ajuta sa dobindim cultura tehnica. Am zis!

Si io, si io, I'm working in progress for Ural Asta nu inseamna ca o sa renunt la IJ @ZIDU' nota 10 pentru 'ispravile' cu '56-le

Mda, e de 'bine'. Nu e destul ca intra toti dobitocii in noi, ne mai ciocnim si noi intre noi. Viata bate filmul...

Scoti axul rotii fata, ai cite un surub la capatul fiecarui telescop. Iti trebuie o cheie tubulara de 8, parca. Desfaci suruburile, lasi uleiul sa se scurga, stringi inapoi. In fiecare telescop pui cite 175 ml de ulei hidraulic. Uleiul se pune pe sus, dupa ce desfaci piulitele mari de la capetele telescoapelor, de linga jug. Vezi ca undeva intr-un topic de la sectiunea 'Comuniste' e un manual de IJ. Citeste-l ca sa ai habar ce si cum si cu alte ocazii...

O frumusete nou-nouta

Bine zis, @Placid Demon!

13 l

Am schimbat instalatia el., montat releul, dar revin cu o intrebare: becul care indica incarcarea se leaga la firul (mov, in schema) care vine de la releu si masa (-) ori....? Pt ca eu asa l-am pus, dar nu se aprinde atunci cind motorul e oprit. Ma rog, n-am folosit bec ci un led + rezistor (asa foloseam si cind mergeam pe 6V).

Oare nu deschide Ku Klus Klan-ul un 'chapter' in Ro sa ne ajute sa-i domolim pe 'niggerii' nostri? Ca politia...