TomCat

IJ '56 = IJ Festival = Love Si eu sunt de parere ca daca vrei sa scapi de cele mai multe batai de cap, trebuie sa renunti la inst. el. pe 6V si sa treci pe 12V. In 2 ani, cit am avut dinamul original de 6V-45W, cele mai multe probleme au fost din cauza instalatiei electrice; nu atit din cauza dinamului propriu-zis, cit datorita releului regulator si a bateriei obosite. Dar chiar si cu inst. pe 6V, trebile s-au imbunatatit f. mult cind am pus aprindere electronica. Anul asta in primavara am schimbat 'electrica' si am trecut pe 12V. Trouble free Eu am optat pentru alternator, dar o solutie buna e si magnetoul de Minsk (vezi @zidu ). Daca alegi alternatorul, foloseste punte, regulator si bobina de IJ, lasa-le pe cele de masina/tractor/vapor pentru altii. O sa-ti trebuiasca o flansa de adaptare intre carter si alternator, schema o ai mai jos - ©@mihaiachi. Dupa ce ai pus totul cap la cap dupa schema si motorul merge, pune si o aprindere electronica de la Malvina ori si mai bine de la dl. Hutanu Ioan (un electronist din Buc. tel.0724.630.663). Spor la treaba!

Aaaa, pai nu trec si prin Romania O fi bine, o fi rau.... Cred ca e de bine, ca la ce drumuri avem, sigur nu ajungeau prea departe

Nu conteaza ce fel de IJ ai, alternatorul (de IJ) se potriveste, numai ca iti trebuie o flansa de adaptare. Ia legatura cu Gaspar, din cite stiu are alternator pe la 150 de lei.

Mda, IJ-ul din L.W.R. s-a stricat dupa un anumit nr. de km, insa sa nu uitam conditiile in care s-a mers cu el. Inca a rezistat, tinind cont ca era vorba de o motocicleta noua, care n-avea rodajul facut.... Nici la 'enduroaicele' sadea cred ca nu recomanda constructorii ca in primele sute de km sa mergi trancalau pe colauri cu moto noua. Ei, pilotii cam pe din-afara, intr-adevar. IJ-ul se pare ca era prea simplu pt ei ca sa priceapa ce si cum. Nu ca la f. complicatele BMW-uri s-ar fi priceput cine stie ce. Oricum, pt probleme tehnice erau ceilalti. Una peste alta, toata admiratia pt ce au facut toti ca sa poata termina calatoria cu bine.

Nu-i prea mare avansul la 4 mm? Zic asta pentru ca in primavara, dupa ce am schimbat inst. el, a trebuit sa reglez si avansul; am dat insa chiulasa jos iar pentru masuratori am folosit un subler cu tija de adincime. Ei bine, am inceput cu avansul la 3,7 mm, dar motorul mi-a dat atitea pedale in talpa pina m-a convins sa-i tot reduc avansul pina pe la 2,9-3 mm... Si asa mi se pare un pic cam 'avansat', pentru ca numai la prima pedala cu contactul pus, imi da una asa usor, prieteneste

Nu e tocmai asa. Doar atunci cind nu mai ai deloc benzina in rezervor (si nici in carburator) e valabila legea. Daca mai ai ceva benzina in rezervor, poti linistit sa pui uleiul fara sa mai inchizi nici un robinet. Apoi benzina, iar presiunea cu care curge din pompa e suficienta pentru a se face bine amestecul. Daca se foloseste ulei 2T cit de cit bun, nu se separa de benzina oricit ar sta moto pe dreapta

Frumoase-s dom'ne!

Individul asta, Troia, pare un bou; nu numai ca ti-a recomandat alta marca (de inteles intr-un fel, daca pe atunci lucra pt Yamaha), dar si alt model de motocicleta. Probabil lui nu-i spune nimic opozitia cruiser vs. naked. Daca au 2 roti, toate motocicletele sunt la fel . Cam ca negrii/asiaticii.... Genul asta de oameni pot vinde orice, bani sa iasa. N-ar fi de mirare ca in Ro, motocicletele HD sa se vinda impreuna cu cite un sac de detergent ca bonus. Il doare pe el in paispe de moto. Probabil HD il platesc mai bine, de aceea a renuntat la vechea firma. It's all about money

Eu am folosit pt a vopsi cilindrul si chiulasa la IJ, Sinto HT 800 spray. Rezista pina la 800 gr. C, negru mat, nu se ia. Am facut operatiunea cu pricina in urma cu 2 ani si e ok.

Mai Dark-ule, esti cam plingacios matale... E al nu-stiu-citelea post in care te plingi cum te-a lasat pe tine Niprul nemilos in cimp, departe de casa, printre strainii haini s.a.m.d. Vad ca te-a marcat tare, dar sper sa-ti treaca cu vreun Transalp, doua... Dincolo de experienta ta neplacuta cu Niprul, vad ca altii se dau cu Niprele, cineva a ajuns chiar si prin Siberia cu asa ceva. Asta ar insemna ca are motocicleta ta o hiba, nu ca toate Niprele sunt deosebit de prost facute. In afara de asta, nu mai compara Niprul (si in special pa el tau) cu Uralul, ca n-au mare lucru in comun, decit tipul motorului. Ce baga rusii in Uraluri? Fier, spre deosebire de altii care fac motocicletele - in parte - din plastic si le vind la niste preturi... Preturile la Ural in Rusia sunt in ruble, nu stiu cum ai facut tu comparatia cu preturile din America. E normal ca preturile sa difere, fie si numai daca luam in calcul transportul dintr-un loc in altul, depozitarea etc. Preturile difera f. mult si in Europa de la o tara la alta, dar nu e vina rusilor, ci a dealer-ilor locali. Rusii trag tepe, dar nu e cazul aici Preturile sunt cum sunt pentru ca e vorba de motociclete noi, nu facute in urma cu 15 ani si vindute la mina a doua. Unii sa mira ca o motocicleta ruseasca costa atit, de parca numai americanii, nemtii si japonezii ar avea dreptul sa ceara preturi mari pe produsele lor. Pai si pentru a face un Ural e nevoie de materiale, munca si oarece cercetare (fabrica a investit ceva in adaptarea motorului la normele Euro 3, obligatorii pentru motociclete incepind cu 2008). Nu in cele din urma, trebe si gura rusilor sa maninca si sa bea ceva, nu? Motorul boxer: ori il iubesti, ori il urasti. Unii, nu le iubesc... Dar nici boxerele pe ei

Mda, dar BMW-ul cu pricina nu e nou, desi 12 mii de km inseamna mai nimic pt o asemenea masinarie, si.... n-are atas N-ai garantie la el, daca se strica ceva, dom' Platica te cheama; piesele pt BMW sunt f. scumpe. Insa, e BMW taica!

Geaca piele, blugi/pantaloni piele (depinde de vreme), bocanci, esarfa, casca open + ochelari, manusi, vesta reflectorizanta. Daca e rece se adauga cagula si briu din neopren. In rucsac am intotdeauna haine de ploaie P.S. Am uitat de morcovu' bagat undeva din cauza de 'daca se strica fieratania?'

Daca o sa cautati pe net, veti vedea ca pretul unui Ural Retro nou in Canada nu e 7.000 ci in jur de 10.895 dolari cu toate taxele. Preturile nu sunt fixe ci variaza de la un dealer la altul. Nici in Europa preturile nu sunt aceleasi, m-am uitat pe site-urile dealerilor si sunt diferente de pina la 1.000 Euro intre preturile pt acelasi model de Ural.... Mda, cica asta e economia de piata (libera)

Nu trebe sa cautam asa de departe.... Asta vara prin Vama Veche am pipait, printre altele, si un HD Sporster 883; am pus mina pe aripa spate = plastic. Poate aripa fata era din fier, dar nu prea cred S-ar parea ca singurii care au ramas la bunul obicei de a face motocicletele din metal, sunt rusii. Motiv pentru care o sa-mi iau Ural, nu Harley Ocin harasho!

Treaba cu uleiul diferit care n-ar permite motorului sa stea la relanti si s-ar depune pe...., nu e realista. Printre altele verifica si instalatia electrica, mai ales firele care duc la/de la becul de far si comutatorul aferent. N-ar stirca sa arunci o primire si la generatorul de curent + bateria

Preturile afisate de tine sunt sigur preturile CIP, fara taxe. N-are cum un Sporster care in Ro costa in urma cu 2 ani peste 8.000 de euro, sa fie acum in Ungaria 7.000 Pina la urma intereseaza care e pretul final, nu cel afisat. Iar preturile finale pt HD nu vor fi nici pe departe accesibile multor romani. Polemica o sa dureze pina la deschiderea reprezentantei HD in Romania.... Cind vom vedea preturile, o sa ne cam ia piuitul...

7.000!! Un HD?!? Doar daca-i facut in Japonia/China Sa fim seriosi. Sub 9.000 de Euro nu cred ca o sa se gaseasca ceva pe acolo. Doar ceva haine/accesorii...

Se dadea de ceasul mortii?!? Pai ce, l-a obligat cineva sa-si cumpere Ural? Na, trebuia atunci sa isi ia o motocicleta ieftina. Adica o... japoneza (din cite am vorbit cu cei de la 'Ural Romania' se pare ca nu e nimeni cu Retro la noi. Numai daca nu a cumparat-o second/din alta tara)

Dintre toate modelele de Ural, Retro e cel mai scump. In Ro, un Ural Retro cum e cel din poza costa 10.371 Euro (toate taxele incluse). Fara atas costa 9.425 Euro.

4 pagini, dar nici o descriere a celor intimplate Ca de obicei, idei de genul: 'si noi facem la fel, da' la ei asa a fost sa fie...' Eterna si fascinanta Miorita romaneasca. Ce Proficient Motorcycling, ce circuit?!? Treaba cu senzorul, desi o utopie, i-ar ajuta pe unii care-si iubesc mai tare motocicleta decit viata lor si a celorlalti sa supravietuiasca.

Da taica, putini da' buni Nu stiam de intrunirea din Austria....

Ei si voi acum! E de bine, oricum...

Io poftesc la un Ural. Solo Clasic, de anu' asta... Cu acesta ocazie, fac si una strigatura (ce-i drept cam extremista): Fuck the japps, fuck the rest, russians bikes are the best!

Da, siiigur. Nu-i bun deloc motorul de Ural 750cc. Ala chinezesc e cu siguranta superior A, ca-i mai ieftin, asta e sigur, ca mai tot ce vine din zona aia. Cred ca mail-ul a fost interceptat, prin metode specifice , si in loc de Ural Zentrale a raspuns Changjiang Far East

Nici io!