TomCat

Identitatea de grup nu se distruge asa usor, iar in cazul tiganilor se pare ca e imposibil de distrus spiritul lor de haita flaminda. De fapt, nimeni nu a avut atitea resurse si suficienta rabdare ca sa ii poata schimba pe tigani. Au mai fost cite unii care au incercat nu sa-i schimbe ci sa-i transforme in sapun, dar istoria le-a luat-o inainte... Mda, poate nu suntem cel mai mare producator de burlane (ca ne-au luat-o chinezii inainte ), dar sigur suntem unicul si cel mai bazat furnizor mondial de manele

Bine taica, da' cum o gaina e jumulita daca nu le-ai prins inca. Ori, nu ai jumulit-o tu? (N-a jum', n-a jum' n-a jumulit-o destuuul/ N-a jumulit-o destuuuul...) Edit: m-am hotarit! Io vreau eticheta, dac-o gasesti On topic: frumoase poze

Mai sa fie Acu fro 2 saptamini am fost pe la S.C.S. si Ivanca statea cuminte sub o folie de plastic... Bine ca ai recuperat-o, in sfirsit, mai lipsea putin si ii faceu baietii un soclu si o montau definitiv in fata atelierului A iesit bine pin' la coada Drumuri lungi si line

S-ar parea ca intilnirea va fi aminata din cauza de referendum Detalii aici

Oh, those russians!!

Cauta reprezentantele Stihl/Husqvarna in Bucuresti. Acolo gasesti si ulei. In BT, 1 l de ulei Stihl e cca. 20 de lei

... asa si daca o casca costa vreo 83 ori 250 de euro, garantat nu-ti sare de pe cap? Ce argumente au cite unii...

Mda, probabil ca nu stiu/nu-si dau seama ca la un impact prima care sare e casca....

Asa e, mosi fericiti m-au oprit si pe mine sa ma intrebe una alta despre IJ-ulean. IJ '56 a fost o motocicleta cu care multi s-au dat prin anii 70. Si, au incalecat pe-o sea si-au ajuns prin doua mii si ceva. Ei si motocicletele

Kata se referea, cred, la pedala de pornire a motorului Una peste alta, o motocicleta

Hmmm.... pacat ca are cauciuc subtire pe fata

Off-topic

Da dom'ne, da' ai nostrii ie mai buni decit ai lor. C-asa e romanul, descurcaret! Acu' fie vorba-ntre noi, si la ei sunt nebuni. Doar ca la noi se pare ca sunt mai multi

Uite-l si pe 'stramosul' IJ-urilor

Timpiti sunt peste tot

Alo domnu' cu 'dintatele' , Uralul e in 4T nu in 2

Cablurile de bicicleta nu-s bune pt moto, se rup repede. Poti folosi unul in cel mai bun caz pt acceleratie. Pt frina si ambreiaj iti trebuie cabluri speciale pt motocicleta.

Daca vopseaua de care spui e marca 'Sinto', poti sa dai linistit; eu am vopsit cilindrul in urma cu cca. 2 ani, si inca mai e acolo. Ai grija sa degresezi bine cilindrii inainte cu o solutie de soda caustica. Imediat dupa aceea, clatesti cu apa rece din abundenta. Lasi sa se usuce si dupa aceea dai cu spraiu' 2 straturi subtiri. Vopseaua e de calitate, face priza bine si nu se duce nici la prima, nici la a zecea ploaie

Bravo Ana! Nu cred ca sunt multe fete care reusesc sa faca un motor de la zero si in plus, sa prefere uleiul de sub unghii ojei de pe unghii. Cred ca esti pe drumul ala bun. Succese nebanuite Pentru reglaje ar fi indicat sa folosesti oarece instrumente precise: lera (platini) si comparator/subler cu tija de adincime (avans).

Pt cei care pleaca la drum cu 'vacile' , nu e rau sa aibe in bagaj un cric auto hidraulic; e mic, n-are decit fro' 2 kile. E indicat sa se umfle usor camera inainte de montarea cauciucului pe janta. Daca n-aveti la indemina sapun, e buna si pudra de talc

Oricit de timpiti ar fi unii din cei 'de sus', nu au cum, chiar si in Romania, sa scoata din circulatie motocicletele si masinile cu motoare in 2T. Eventual pot pune impozite ceva mai mari pentru categoria asta de vehicule, cum se pare ca e in Germania. Posibil sa fie ceva probleme la (re)inmatriculare, dar pt cele care sunt deja pe strasse, sanatate si brinza-n pasca!