TomCat

Nu e bine. Ambreiajul e dereglat; tensioneaza un pic mai mult cablul de abreiaj din surubul de linga maneta si/sau roteste in sensul acelor de ceas 1/2 - 1 tura surubul de reglare de pe carterul din dreapta . In mod normal, cind ambreiezi, motocicleta trebuie sa aiba tendinta de a pleca de pe loc dar sa nu plece de nebuna. Pe vremea asta, mai ales daca ai ulei T90 in cutie, are si uleiul o oarecare vina. Respecta ceea ce scrie in cartea tehnica: pentru cutie trebuie ulei de motor SAE 40 iarna si 50-60 vara. Daca e geroaica tare, tot cartea spune sa adaugi putina benzina in uleiul din cutie.

MARE adevar graiesti! Si, as adauga eu: puterea. Ca de cuplu nu prea intreaba lumea, e cam greu de priceput.... Eu am inceput si mai tirziu, pe la fro 33 de ani si n-am reusit niciodata sa recuperez timpul 'pierdut' pe bicicleta Mda, am inceput, tirziu dupa cum ziceam, pe un IJ 56. Unde ma aflu? Cam tot pe-acolo, dar pe linga IJ a aparut si un Ural post-comunist.

Ca de obicei, nu poti sa faci nici o miscare pe forumul asta fara sa sara cu gura/tastatura gramada de bagatori in seama. Mai toti care s-au grabit sa raspunda n-au nici o treaba cu 'comunistele' dar au sarit degraba la gitul omului, ca era de datoria lor doar. Ca o datorie avem pe forumul motociclism.ro: sa combatem totul si pe toti si sa dam cu rip-ul! Pustiul a pus o intrebare de bun simt chiar daca formulata nu tocmai bine si cu ceva greseli... Cei citiva care i-au aratat omului motivele pentru care lor le plac comunistele au fost apreciati, restu' luati la sula. Bravo pustiule

Are carnet domnule, n-auzi ca nu e teribilist?!?

Las' ca asa va trebuie daca umblati dupa po(ponete)tcoave de cai morti. Luati dom'le Urale, cit se mai fabrica

Ihi

Ural Cobra nu se mai face de muuult timp. Are motorul de 650 cmc care nu se mai fabrica. La fel, info de pe pagina pusa de @easybiker sunt incorecte. Aici se poate vedea ce si cum in legatura cu motocicletele Ural.

Ne-am intors, miercuri pe la prinz am intrat in tara. Traseul a fost de cca. 3.300 de km prin Ungaria-Slovacia-Austria-Cehia-Slovacia-Ungaria-acas'. Poze, impresii, masa si dansurili mai tirziu. Una peste alta, drumul si intilnirea au merita efortul, iar Uralele de 750 s-au comportat, ca sa zic asa, fara greseala Join the story, ride Ural! (ori mai pe romaneste: nu dati banii pe prostii, cumparati Ural la copii. Or sa va multumeasca cind vor creste ) Citeva poze: Oarece comentarii: din cauza unei furtuni care a fost cu o saptamina inainte de intrunire si care a facut ceva distrugeri in zona, nu s-a mai putut tine intrunirea in Eferding ci in Aschach (v. poza 7), un sat/orasel aflat la vreo 10 km de Eferding. Daca nu era furtuna, trebuia sa campam in ograda unui fermier producator de cidru . Cum vremea i-a stricat omului acareturile, am campat in Aschach pe malul Dunarii, in incinta unui vechi santier naval, acum devenit muzeu. In pozele 2 si 3 este un Ural care a participat la raliul de aproximativ 200 de km si care a cazut intr-o ripa de vreo 10 m adincime. N-a patit mare lucru... Pozele 4 si 5 cu indicatoarele catre pavilioanele unde se faceau inscrierile la raliu si vizita medicala . In 6 se vede hambarul in care au avut loc masa, felicitarile si dansurile. Proprietarul motocicletei BMW din foto 9 si 10 are 3 fetite, drept pt care are si un atas pe masura. In 12 organizatorii - staff-ul Ural Austria. In 13, 14 & 17 masa, in 15 felicitarile (au fost premiati primii 10 care au terminat raliul), iar in 18, 20 si 22 dansurile. In poza 22 este un francez care a cintat la canistra, binenteles de Ural!! In foto 19 este cistigatorul locul 1 la raliu, un elvetian care a primit ca premiu o remorca pt motocicleta (v. foto 2, 29 & 30). Din grupul nostru n-a participat nimeni la raliu. Erau admise numai moto cu atas echipate corespunzator. Insa am primit si noi un premiu, pentru echipajul venit de la cea mai mare distanta. Printre altele, am primit si ce se vede in poza 16 Desi n-am avut inca nevoie de primul ajutor, ne-am simtit mult mai in siguranta pe drumul de intoarcere spre casa... Acelasi premiu l-au primit si englezii; una din motocicletele cu care au venit se vede in foto 23. In foto 24 era expozitie cu vinzare de accesorii. Motocicletele nu erau de vinzare, sunt modele care nu se mai fabrica cum este Cobra (cea galbena). Desi a fost o intrunire monomarca, in camping s-au mai vazut si citeva motociclete de alte marci: fro' 2 Harley-uri (nu le-am mai fotografiat ca-s prea comune ), 2 Puch-uri, 1 Triumph si 1 Royal Enfield cu atas

Ce ai bre cu bietii austrieci? Ce, nu tre' sa maninca si gura lor ceva? Pina la urma s-ar parea ca vor pleca doar 4 motociclete. Cine si cum va ajunge (primul) la destinatie, ramine de vazut...

Din cite imi aduc aminte, in manual scrie ca asa e corect. Doar la IJ-ul monocilindric se monteaza pistonul cu sageata inspre evacuare.

E posibil ca sa nu fi pus furcile cum trebuie cel care ti-a 'reparat' motocicleta. Din cite zici, cutia pare cam terminata. Cel mai bine ar fi sa cumperi o cutie noua, costa in jur de 150 Ron, si ai scapat de griji.

Cred ca tre' sa te miri foarte tare mult. Un Ural solo nu poate sa coste la fabrica numai 2.000 de E. Oricit de verosi ar fi capitalistii care le vind, nu pot totusi sa adauge aproape 5.000 de E la pret. Daca mergem pe rationamentul tau, o japoneza ar trebui sa coste vreo 700 de E la poarta fabricii, ca plasticul e mai ieftin....

@partizan strikes again! Felicitari pentru alegerea rutelor, poze si... economicitate

Acum ori iti bei sucul acasa, singur, ca sa nu te simti... rau cind se dau la tv imagini socante cu motociclisti depravati, ori nu te mai uiti la timpeniile date la tv. Cel mai bine ar fi sa vii la intruniri sa vezi ce si cum, eventual sa te si imbeti. Cind o sa stii adevarul, n-o sa-ti mai pese de parerea alora din bar nici daca la tv o sa fie un film cu Hell's Angels.

Cinta bine trupele unguresti (chiar daca nem tudok romano). Mi-a placut ca organizatorii nu au permis turbatilor in care se umflase gulasul, sa tureze motoarele toata noaptea. La asta a ajutat un pic si vremea din noaptea de simbata spre duminica. Buna treaba, FREE FROGS!

JASO nu este un standard special pt motociclete, e doar un alt standard de clasificare a tuturor uleiurilor, in afara de standardul american API si care or mai fi....

Aici sunt clasoane marca Stebel. Firma este din UK, dar trimite in RO fara probleme. Tot ce trebuie e un card cu care se pot face plati externe in valuta. In max. 2 saptamni ai marfa acasa.

Din cei 183 care au vizionat topicul, jumatate e gata sa se ia la harta pe forum cu oricine altcineva care ar zice orice... Cealalta jumatate, nu-i pregatita inca, dar nu pentru ca nu are nimic de obiectat ci pentru ca, momentan, e ocupata cu 'incontrarea' pe alte forumuri. Fenomenul asta nu prea exista pe forumul motociclism.ro in urma cu citiva ani, dar acum e cvasiprezent. Rar e de gasit un topic in care sa fie discutii in contradictoriu pornite de la te-miri-ce. Pe forumurile straine parca n-am vazut atita inversunare Chestia merita studiata mai degraba sociologic decit din perspectiva marketingului. Frumoase poze si locuri. P.S. Fuck M D!

N-am auzit inca sunet mai frumos la un motor. Atit la drum cit si la manevra. Eh, good old times...

Apai, noapte+gropi+sine de tramvai ude => o combinatie 'beton' ca sa faci buf. Si eu am am comis-o, dar eram cu IJ-ul care n-a patit mare lucru. Asta-i cu boxerele: sunt grele si mai expuse la lovituri fata de celelalte motoare. Ar trebui ca tipul asta de motociclete sa vina din fabrica cu crash-baruri, chiar daca asta ar creste un pic pretul la cumparare.

In timp iti vei strica motorul daca o s-o mai tii tot asa cu benzina de 100. Mai degraba cumpara benzina 'cu plumb'/Eco Premium, un ulei de calitate si

Asta vara, cind am fost la intilnirea de la Iasi am trecut prin Hirlau de 2 ori. Eram 4 insi pe 3 motociclete; nimeni nu ne-a zis nimic prin zona, nici chiar politia. Am si 'riscat' un pic facind un mic popas in oras. Ce-i drept, ne-am vazut de treaba si de drumul nostru. Am mers domol, n-am turat motoarele aiurea prin centrul tirgului, n-am facut curse printre blocuri. Nostra culpa... Celor care au de gind sa faca o mare demonstratie/intilnire in Hirlau, eu le-asi zice sa-si pastreze banii, gazul si timpul pentru altceva mai bun. Lasati conflictele locale "fratilor" din zona. Ei isi stiu mai bine socotelile. Pax vorbiscum!

In general, cu cit creste turatia cu atit mai mare e avansul, pina la un punct. Totusi avansul nu creste atit de liniar pe cit se crede, depinde de mai multi factori in afara turatiei motorului. Aici gasesti mai multe detalii. Parerea mea e sa alegi ceva electronic pentru avans variabil. Dispozitivele mecanice au dezavantajul ca in primul rind nu se potrivesc din prima cu IJ-ul (desi se pare ca primele serii de IJ 56 au avut avans centrifugal!) si apoi in mare parte sunt decalibrate. Nu in ultimul rind, un avans centrifugal nu permite modificarea lesnicioasa a avansului in functie de 'conditiile locale'.

Nu forta ambielajul! Daca ai gasit apa in motor/cutie ma tem ca trebuie sa desfaci tot, sa pui piesele in petrol lampant/motorina si sa le lasi fro' saptamina. Dupa aia vezi ce si cum se mai poate folosi... Era bine daca inainte de a fi dat la pedala sa fi pulverizat in cilindru ulei WD 40, lasat un pic si apoi miscat. Cu atita rugina si mizerie acolo, pe 'uscat' este riscul de a zgiria cilindrul.

Nu stiu exact ce vrea sa faca AMR, ca n-am rabdare sa citesc toate paginile topicului asta care in mare parte, zic eu, e de tip 'flame', dar implicarea AMR e demna de cauze mai bune. E pacat ca o organizatie tinara sa se lase tirita intr-un conflict local in care sunt implicate diferite personaje despre care nu se stie clar ce, cum si de ce au facut.... Orice asemanare cu oameni care au un minim de bun simt si merg cu motocicletele este intimplatoare.