mistery
-
Număr conținut
1.454 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de mistery
-
Vand urgent Kawasaki GPZ 500S din 98 cu 54000km in stare buna si consumabile noi. Pret 1000 euro fix. Detalii la semnatura. O vand pt ca mi-am luat ceva mai mare si nu am ce face cu 2 motoare.
-
pen ca ai 4 pereti de tabla in jurul mobrei si o usa care se darama. in caz fericit ceva material solid ca perete si o usa care se darama. in any case 50 lei pe luna sa ai motorul alaturi de alte 3 sa ai de unde aduna zgarieturi pe motor pare putin mult. asta se intampla cand sunt de 3 ori mai multe masini in cartiere decat locuri de parcare.
-
Bucuresti - turul Greciei
topic a răspuns lui mistery în floreaandreiul Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
faina tura!!! unde v-ati cazat pe drum? vile sau pensiuni? -
Vand Kawasaki GPZ 500S. Detalii la semnatura
-
Vand Kawasaki GPZ 500S. Detalii la semnatura
-
Vand Kawasaki GPZ 500S. Detalii la semnatura
-
Vand Kawasaki GPZ 500S. Detalii la semnatura
-
Vand Kawasaki GPZ 500S. Detalii la semnatura
-
Vand Kawasaki GPZ 500S. Detalii la semnatura
-
Vand Kawasaki GPZ 500S. Detalii la semnatura
-
Vand Kawasaki GPZ 500S. Detalii la semnatura
-
Vand Kawasaki GPZ 500S. Detalii in semnatura
-
Hello, Vand 2 perechi de tenisi marca Kangol pentru masculi feroce. Size 7 UK sau 41 EU. 100 Lei 80 Lei ideal si pentru slapari Tel 0749024422
-
Se vinde utilajul. Detalii jos la semnatura
-
trebuie doar sa te tii dupa indicatoarele de TIR ruta Baia Mare si in 10 minute ai strabatut metropola.
-
niste rrrrrrrromi te scapa de asemenea materiale in cateva secunde. problema este cum intra ei cu caruta in hasdeu (presupun ca tot acolo ai lemnele).
-
si totusi, mai multe poze? ca de pozele de pe google cu mille m-am saturat.
-
S-a dat
-
Vand aparat de fitness multifunctional in stare buna. Pret 250 lei. Tel 0749024422 (se vinde fara vrajitoare)
-
caut garaj in zona dunarii, tulcea(strazile, din Cluj).
-
nu prea conteaza ce filtru de aer pui daca nu pui unul original sau sport. http://www.romimoto-piese.ro/category/1050...0/vehicle/18465 gasesti filtre ieftine, mai putin ieftine si scumpe. de pe ebay iti poti comanda un K&N montabil fara modificari cu 170 lei. mai bun de atat nu cred ca vei avea nevoie vreodata la motorul asta. diferenta la intretinere este ca filtrul original il poti spala cu apa si detergent, filtrului K&N ii trebuie solutie speciala pt curatat.
-
salut baieti. nu bagati uleiuri foarte scumpe in GPZuri ca nu merita! nu sunt motare RR extra solicitate, sunt facute sa mearga mult peste 100mi km si o fac asta foarte usor si fara uleiru dublu si triplu sintetizate. mobil 4t de motocicliete 15W40 semisintetic se gaseste la 28 lei litru si merge in gpz 5000 km fara probleme. dupa 5000 apar unele zgomote si cere un schimb de ulei. mi se pare perfect logic, cat timp face 5000 fara nici un sunet urat. filtrul champion mi se pare o varianta excelenta si costa pe la 14 euro adus de pe louis? aveti grija la alegere, sunt diferente mari intre modele, si diametrul filtrului difera mult. daca nu aveam un baiat foarte ok de la care sa comand luam o teapa din prima cu diametrul. filtru de aer drop-in K&N care nu necesita absolut nici o modificare al airbox-ului se gasesc pe ebay nou nout in cutie si cu garantie la 160 lei cu un pret de transport de 10-15 lei. eu am comandat printr-un prieten (sa mai faca rost de niste stelute pozitive) si a venit intr-o sapt din UK. m-a costat 180 lei rotunjit in sus sa ajunga si deo bere. inca nu stiu cum se comporta ca nu am avut timp sa montez dar nu ma astept la diferente mari. imi place in schimb sloganul: guaranteed to last longer than your motor. diferenta este probabil minima si se simte in la accelerari si se aude ca urca in ture mai usor, mai liber. mai are cineva probleme cu prinderea carenelor spate sub manerul pasagerului? mie a doua oara mi s-au rupt suportii in jurul suruburilor din cauza drumurilor excelente din tara.
-
ma bucur ca am gasit threadul asta ingropat de luni de zile. bine ca motoarele de terasa au threaduri cu 500si pagini in sticky. eu sunt interesat din cauza banilor strict de modelul pre 2004 non R. ma intereseaza ce experienta ati avut in serviceuri cu ele. ma refer la reglaje intretinere etc. sau toti posesorii isi repara propriile dihanii? reglajul relantiului se face electronic? daca da, ce persupune asta? oricine cu un laptop si usb poate sa o faca sau e cava mult mai complicat? am inteles ca sunt motoare relativ ok pt drumuri mai lungi. sunt foarte interesat ce parere au avut pasagerele voastre despre confortul pe acest motor eventual relativ cu alte sportive din vremea respectiva. imi place pentru proportiile ei mai mari. nu e ca cookie cutters astea noi sa fi contorsionist sa poti sta pe ele. ies la drumuri lungi si cateva roadtripuri de 8-900 km pe an cu pasagera care pe gpz era foarte fericita. am decis in schimb ca vrem mai mult si RSVul pare un model foarte special, sexi (mai demodat dar sexi), foarte rar pe la noi, cu multa multa personalitate. caii putere nu ma intereseaza. oricum pulsatia unui v2 pe curbe se caca pe orice l4 de la etaj. cele mai multe poze pe care le-am vazut arat RSVul cu capacul monopost. saua spate vine cu motorul sau trebuie cumparat de pe ebay? si in final: de ce un motor atat de sofisticat la vremea ei cu echipament atat de exotic (chiar si non Rul este ceva special) costa asa putin in comparatie cu motoarele de duzina japoneze? chestia asta nu pot sa o inteleg.
