yuk

echilibrarea este "pistol cu apa"

mult mai mult decat te-ar fi costat sa iti chemi un taxi

sa iti cauti alt motor

o ora de plecare din sibiu?

daca zice, asa este si eu am montat de curand kit de inaltare de la Dan, nu am avut rabdare sa masor la sea, dar in partea din spate rackul s-a inaltat 5 cm ... probabil 3 cm la sea cum a zis Dan. Eu am cumparat de inox.

tenereul nu are nevoie de ala (cred ca este ceva pt egalizarea depresiunii) pt ca in chiulasa are un canal de legatura intre canalul mic de la corpul principal inspre canalul mare » Post actualizat in 08 May 2015 19:06 eu am vandut cutia de viteze cu 320 lei cuiva care avea joc in ambielaj, ambreajul era nedesfacut, dar pe stanga era deja vandut bendixul si am pastrat si statorul si capacul si atunci a iesit pretul asta ok pt ca omul sa isi rezolve repede necazul ... daca pui cost garnituri, rulmenti, manopera sau alte surprize , nu merita sa il "crapi" .... curierul a fost 60 lei 28 kg . Trebuie sa mergi totusi la un mecanic priceput, pe la distributie sunt cateva suruburi scurte care se strang la cuplu si se pune locktite pe ele

mdea, la xtz pe snorkel este tot asa un "apendice", cred ca ajuta efectul Venturi la anumite turatii, probabil ca si dupa carburator este la fel (la xt), deci lasa-l acolo!

pai daca nu este pompa de benzina, atunci cum se alimenteaza xteu? prin cadere?

fiind o "consumabila", ti-l dau gratis , numai sa il gasesc

cred ca mai am intinzatorul, imi amintesti maine dupamasa sa il caut si ti-l trimit

GS fabricat de yuasa , nu curge, vine incarcata , o poti monta in orice pozitie, dar costa ceva mai mult decat yuasa, minim 6 ani

prima 100 k km a mers cu castrol longlife atat stiu (4 ani) , apoi am facut 6-7 schimburi cu longlife (castrol, motorex) de 24-28 k km fiecare (maxim 2 ani) , acum are 287 k km turbina si pompa sunt originale si masina trage bine . Ce rost are sa schimbi uleiul atat de des? faci 8-9 k km in 2 ani ?

presimt ca polizorul unghiular va subtia limitatorul de cursa

eGzact ! » Post actualizat in 30 Apr 2015 15:29 vreau si io !

t63 nu se fabrica mai lat decat 130

convexa de la dezmembrari auto

http://www.romimoto-piese.ro/category/10400000000/vehicle/yamaha-xtz-660:21277/article/141683

are butucul fisurat

ai ramas cu sechele de la "drujba" aia

nu pot sa pun alea , deja are reglaj oem pt tensionarea arcurilor

cred ca spitzerul pt biciclete face treaba foarte buna si la moto... vezi! ca are un semn albastru butucul , iti arata pe care parte/sens se monteaza roata, nu mai stiu cred ca-i pe dreapta, pare simetrica , probabil conteaza uzura discuri/placute... scrie cu marker care disc e stanga/dreapta. Pune! Locktite pe suruburile discurilor.

http://mymoto.ro/yamaha.php?cod=11df511100&submit=Cauta 115 euro+tva butuc nou oem, nu cred ca iti vinde cineva janta mai ieftin, trebuie totusi sa sti ca si cercul are obiceiul sa fisureze (Cristake stie) si atunci cred ca este mai bine sa pui unul aftermarket PS - iti cauti catalogul cu coduri

eu am pus limkuri mai scurte cu 12 mm, pentru simplul motiv ca imi place cum arata mai inalt si statura imi permite. Acum ma gandesc ce sa pun sub talpa cricului lateral... cam 20 mm PS- cum afecteaza o anvelopa spate mai grea cu 400 grame (6,3 kg in loc de 5,9) un motor de 50 cp? adica 140 in loc de 130

nu am nici un motiv