yuk

nu am nici un motiv

kit inaltare suspensie, made by Dan Cata

Da. 1/2.

nu stiu daca noi astia lenesi mergem in rai sau vine cineva dupa noi, dar camera de la roata din fatza se poate folosi (provizoriu) si la roata din spate

Gasesti polietilena 40 cm, 2,3 sau 4 mm

mai vezi inainte?

am patit-o si eu azi de mai multe ori si dupa mai multe ore de ploaie, dar nu numai in frana de motor . Am inlocui bujia, persista. Bateria fiind veche am crezut ca este vinovata, dar cand am masurat cu motorul oprit 12,78V. Voi curata senzorul de cric si mufa de la releu. Mentionez ca dupa spalatorie pornea la prima fara nici cea mai mica problema. plm?!

exista tabela pentru marimi

ti-a ramas mic. Nu te mai uita in gura la toti nenii aia care si-au segmentat daciile pe vremea lu Ceasca si cred ca golful 3 este avion cu reactie !

ce a fost greu ai rezolvat ...

trebuie sa iti adaptezi limbajul, altfel profanii nu inteleg

vreau si eu doua!

nu iti mai pierde vremea cu suduri(se vad cand vopsesti), iti faci la strung o rola cu care indoi teava laminata/trasa/ "de gaz" . Mie mi-a taiat cineva un blum dintr-o "tabla" cu grosimea ...50mm , din care strungarul a facut rola. http://www.tenereclub.ro/index.php?p=forum&s_id=9&t_id=121&s=1 iti faci rola exact pt teava de 1/2 adica 21,3mm exact, plus "umerii" care nu lasa teava sa iasa cand incepe sa se ovalizeze , teava de 1/2 intra exact in interiorul tevii de 3/4 , deci cu un prelungitor de 1 metru se indoaie "ca mamaliga" , trebuie sa ai si 2-3 m de teava de rezerva pana iti faci mana . Rola sa aiba diametrul cam 80mm deci cam de 4 ori diametrul tevii de indoit. Nu iti pierde vremea cu teava sudata/"de apa"

cumpara garantia!

daca faci un sablon din otel beton este mai usor

omul a intrebat ce-i cu firele alea ... » Post actualizat in 15 Apr 2015 12:12 daca motoreta dar si releul au 3 fire de aceeasi culoare , eu zic ca poti adapta releu cu 4, 5 sau 6 fire , dar releul bun sa vina de pe o motoreta cu capacitate asemenatoare. Recomand sa pui releu cu cu fire si radiator, nu releu cu mufa direct pe radiator

pt alti bani te poti uita si la drz400 sau xt660r/x

pune ulei pt ambreaje umede! (sunt motociclete cu ambreaj uscat la care cred ca se poate pune ulei auto) . Daca manualul zice 20W40 , 10W40 este mai bun oricum .

bile mici si de toate marimile gasiti pe la batranei in targ/obor ... am pierdut si eu bila de sus de pe ghidon de la cablul de soc, defapt nici nu am vazut cand am sarit , nici nu stiam ca acolo este o bila care face cele 3 clickuri ale socului . Pt 1 leu mi-am ales 6-7 bile diverse marimi de la ala din targ si am rezolvat cu aia care s-a potrivit mai bine. PS- rulmentii de flex si diverse au bile mici

cand conectezi/deconectezi releul la instalatie, asigura-te ca bateria nu este legata . Cele 2 fire sunt de la "pick up" adica pe volanta este un magnet (cred) iar senzorul este pentru a depista pozitia volantei/pistonului, firele alea doua nu cred ca au treaba cu problema ta.

merge jos

exista chit de reparatie, dar are rolul sa te duca acasa si cateva zile pana iti vine cablul ala bun, de preferat oem

ai PM

Caut tovaras pt excursie, dus intors, 3-4 ore acolo .

10w40 este ok, ambreajul are alta problema, fara legatura cu uleiul, bineinteles daca este pt ambreaje umede.