yuk

28-30 august 2015 Avrig / Sibiu

probabil nu se pune uleiul pe la joja si d-aia are doo » Post actualizat in 31 Jul 2015 09:37 noul ST nu are nici o treaba cu ce vrei tu, defapt cred ca are numele gresit! practic este un TDM

un set oem folosit cu tot cu bolt , dar care respecta specificatiile din manual si nu este chiar la limita uzurii maxime ... ovalizare, etc PS- daca are careva (prin Bucuresti de preferat) brida/piesa in care se infileteaza oglinda stanga : Application: WR250R/X, XT600'87-, XT600Z'86-, XT600E/K, TT600/E/S(not R/RE), XT660R/X, XTZ660, XTZ750

unghiul mort este doar o circumstanta inventata de cei care nu stiu sa isi regleze oglinzile . Sau de proiectanti auto plagiatori gen dacia 1300

pune! cu brat din cauciuc

tampoane noi in butuc. plm! nu mai am ce sa-i fac

motorex are un spray mic de lant (cantitativ de unica folosinta), care se reumple de la sprayul mare

filtrul de aer si toba sunt stock?

nu ai inteles! simt ca lumea isi pierde vremea cu tine

daca nu erai zgarcit cu pozele multi te-ar fi indrumat spre un atelier de sertizat furtunuri pentru utilaje ... sigur exista asa ceva si in tarile cu apa calda

deci... nu mai incurca omul , o pompa de aia o cumperi second cu 120-150 lei si "nu are moarte" . Are debit cacalau, la sa sa treaca ceva cat sa fie carburatorul plin tot timpul , nu are retur si "nu consuma" vacum » Post actualizat in 10 Jul 2015 12:33 14 litrii/ora

presupun ca boacaza avea si aer conditionat de au cerut aia 65 de lei numai "ca sa stea de vorba cu tine" » Post actualizat in 10 Jul 2015 12:05 confirm! al meu a sarit in mers si s-a rupt pe o parte ... am avut noroc ca nu s-a intamplat nimic grav

si daca faci o pana la drum, cari cheia aia dupa tine ? Strangi axul cu ce ai in trusa de scule, au pui in ea o chei pentru

daca gasesti cu indice de viteza suficient si sa fie cauciuc M+S , vei fi surprins cat de aderent este ... acum pentru clasa "teoretic de enduro" de 1200-1300 cc (100-160 hp) sunt anvelope mult mai "agresive" decat speri tu ca vei gasi

ai zis "carburatoare" ? cauta un stiut de vacum si pune pompa vacumatica

practic reperul nr 8 sunt 2 piese infiletate una in alta? pierde pe filetul ala si tu vrei sa pui teflon de ala de care pun instalatorii (pe filet) in loc de caltz ? Daca sunt 2 piese care se pot roti independent si au intre ele etansare (care acum curge), nu vad cum ai putea remedia problema ... daca pui ceva acolo este ca un floc in fata pluii

vezi jocul virat stanga , dreapta la maxim si pe mijloc

este fisurat sau pierde pe la garnitura de cupru ?

Daca te ntereseaza cand nu este uzat : diametrul este (84 mm x 2 )+ 17 toll . diametrul intra in crcumferinta de 3,14 ori .... deci 3,14x D .transforma si tu toli in mm/cm ... goagal stie precis PS: 70% din 120 mm = 84 mm http://www.sigemo.ro/7-anvelope

si mie mi-a facut strungaru' M10x1,25 interior pt care nu prea se gaseste tarod cu cu filet invers (la oglinda yamaha)... dar a avut nevoie de o piesa cu filet exterior invers , "pt model" PS - 1,25 inseamna ca 4 spire au 5 mm, adica se vede "din avion"

nu m-a plouat inca ... dar stiu cum este, asa face mitas, inainte de care am avut numai dunlop, metzler si conti la care nu se punea problema, desi conti avea scapari pe uscat tkc80

eu credeam ca suprafata de contact intre cauciuc si matrita in care este injectat...

-3 grade sau +25 grade, crezi ca mai conteaza? ... este "la rece"

cu furtunuri transparente, daca stii ce is alea forte de menisc , adica te poti pacali singur daca tuburile nu sunt suficient de largi

mdea, ma simt bine pe T63