samolapraga

Motoreta tocmai ce a primit un kit de lant nou, pentru ca a crescut nr de km la 41000, insa pretul a scazut, la: 3200euro Mai multe poze si detalii aici.

Nu credeam ca voi scrie in sectiunea asta, cu atat mai putin pentru cineva apropiat cum era Alin. Nu am cuvinte in acest moment sa spun cat de rau imi pare si ce om extraordinar era. Dumnezeu sa-l ierte! ...sper sa nu supar pe nimeni daca pun aceasta poza cu el.

De vnazare geaca rukka de gore-tex cu material exterior din cordura, protectii rukka-air, stare impecabila, marimea 50. Eu o dau pentru ca mie (1,75m;75kg) imi este prea mare. Pret: 100euro Y! samolapraga Tel 0721274874

Salut Angi! Arata misto drumurile, pe unde ai fost?

Varianta Adventure iti ofera, pentru vreo 7-8 kilograme in plus la gol, ceva protectie de vant. Merge cam pana la 120-130, dincolo de viteza asta vantul devine obositor de suportat.

Pret nou: 3390euro

Frumos Luciane, frumos. Mi se umfla o vena pe tampla de invidie cand vad pe unde ai fost in timp ce (da, si eu) invatam. Pentru zona Sirnea, eu am fost asta toamna cu adventure-ul pe acolo, e drept ca in sens invers, Ciocanu - Sirnea - Pestera si aveam track-ul gps. Oricum, in sensul in care vroiai tu sa faci mi se pare foarte greu de nimerit si mai ales greu de urcat pentru ca inainte sa intri in Pestera sunt vreo doua pante pe care le trebuie sa le urci/cobori cam in cap.

Cateva poze noi, ultima este cu zgarietura de pe rezervor. Mai trebuie sa adaug ca motoreta are aerisitoare pentru furca, temometru pentru ulei, scarite late de rally, cric central si suport pentru gps.

Donez si eu trei cauciucuri pentru cine ar fi interesat: - Metzeler Sahara 140/80/18 este cam la 20% - Metzeler Karoo 140/80/18 are cam 4000km, fiind mai cramponat insa am considerat ca trebuie schimbat mai devreme. - Michelin ceva 90/90/21 de cross, crampoanele destul de rotunjite, dar folosibil Nu trimit in afara, pentru cine le vrea, trebuie sa se deplaseze pana in piata romana.

In primul rand, iti multumesc! Intr-adevar, "stie foarte multe", si din cauza asta urmatoarea va fi tot un ktm, tot adventure, tot de 640, dar mai tinerica, care sa stie si ambreiaj hidraulic si switch pentru benzina proasta.

Imi vand motoreta, KTM LC4 Adventure, fabricata 2001, 39.000km cu carte de service, stare tehnica foarte buna, optic are cateva zgarieturi pe rezervor, cumparata de mine din germania de la primul proprietar. Revizie si consumabile schimbate recent, cauciuc fata 80% spate 40%. ITP valabil. Pret 3690 euro Contact: Y! samolapraga tel 0721274874

@moto_fane iti multumesc pentru oferta dar din pacate, ieri am masurat si am vazut ca diametrul e prea mare pentru ce am eu nevoie. Acum ca am luat dimensiunile, cred ca ma voi duce la un atelier sa mi-o confectionez.

Se slabeste de la cazaturi. da le schimbi cand se rup.

pai daca mai ai piesa, ai putea sa o imprumuti, sau sa ti-o cumpar?

tocmai m-am intors din obor unde am dat inapoi un extractor care mie mi s-a parut a fi util dar n-a mers.... nimic util acolo deci.

Nu pot sa-ti spun din pacate, dar am o problema in care sper sa ma poata ajuta cineva: /index.php?showtopic=183441 Cine are/stie/poate imprumuta un extractor ca cel din link?

Oricat de porno ar suna titlul, topicul din pacate nu e la misto, pentru ca am nevoie de ajutor. Trebuie sa schimb bendix-ul la motocicleta mea si am nevoie de piesa de mai jos pentru a-l extrage. Se numeste extractor de volanta si cred ca este destul de bine prinsa in poza de mai jos. Operatiunea completa este explicata pe larg aici: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=222515 . Trebuie sa-mi rezolv problema asta, asa ca voi cotiza mai mult decat beri celui care ma ajuta!

mie nu mi se pare asa de mult.. la bmw ai incercat sa vezi cat e?

Frumoasa iesire! Am si eu o intrebare insa, pentru ca acolo unde e ultima poza pe urcarea spre pasul predelus, nu pare a fi zapada foarte mare, mai incolo, din ce ati vazut voi, se facea nasol?

Salutare, Am si eu o problema la lc4-ul meu, am observat ca au aparut de la o vreme incoace niste urme de ulei pe la capacul "rocker cover". Imi cer scuze, nu am stiut denumirea corecta in romana, asa ca de aceea scriu asa. Investigand problema, am dat peste o solutie, cea de aici: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=112127 . As vrea sa o rezolv eu, nu pare foarte complicat, dar nu am reusit sa gasesc pasta aceea de sigilat care se foloseste in link: Three Bond 1211 , sau si mai bine Three Bond 1215 sau cel mai bine 1216E sau Hondabond HT. Ultimul se spune ca este vandut de honda, dar al carui dealer roman nu pare sa se deranjeze sa raspunda la mail. Aveti idee deci unde gasesc acest produs deci, sau unde as putea sa fac treaba asta intr-un service? Va multumesc!

@tahionic, adi-wan: va multumim cu totii! @sorin_das: nu e cazul sa te crezi pe tine mai putin motociclist sau pe noi mai motociclisti decat oricare altcineva pentru ca am mers prin asa locuri. Noi doar am avut noroc de ceva timp liber cu vreme buna iar Mihai a avut inspiratia alegerii unui traseu foarte frumos.

Salut, faina tura, bravo! Sunt curios, pana unde ati ajuns in Iezer, sau care a fost traseul mai exact in munte.

Va multumim tuturor. Din pacate pozele sunt un pic prea sharp, ca le-am postat de acasa, unde am un programel care imi mai face surprize de genul asta la redimensionare. Pozele sunt facute cu un nikon D200 + 80-200/2.8 .

Il vand pentru ca in functie de buget vreau ceva nou sau "mai nou". Dar mai mult ca sigur va fi acelasi lucru, lc4 adventure. Am dat cezarului ce-i al cezarului: "Pe de alta parte, e drept ca in timpul celor doua sapt asta vara cand am facut 5000 km cu adv in excursie, visam la saua si confortul bmw-ului," pentru ca da, saua ktm-ului, cel putin a versiunii mele, din 2001, devine foarte incomoda cand stai pe ea mai mult de 2-300 km. Totusi trebuie sa recunosc ca eu sunt cel mai subiectiv om de pe acest topic, pentru ca pe langa faptul ca sunt posesor de adventure, il mai si vand...

Concluziile legate de care ar fi cel mai potrivit motor pentru tine nu poti sa le tragi decat singur. Noi nu te putem ajuta decat cu date si pareri. Pentru ca dintre prietenii mei sunt doi cu dakar, dintre care cu unul tocmai am fost acum doua saptamani intr-o tura mai lunga: /index.php?showtopic=137789 imi permit sa-mi dau si eu cu parerea: Chestia cu diferenta de manevrabilitate dakar/adventure, pentru mine e irelevanta, oricum trebuie sa te inveti un pic cu fiecare motocicleta si in oras/ pe strada diferentele de genul asta chiar nu te afecteaza. KTM-ul insa este MULT mai manevrabil in teren. De exemplu, acolo unde eu cu adv. urcam relativ usor, bmw-ul se cam chinuia si sarea in toate partile. Pe portiunile de teren mai dificile diferenta e si mai evidenta, unde adventure-ul a urcat singur, a fost necesar ca 2 oameni sa impinga bmw-ul. In plus, cum zicea si ionut, in caz de tranta in teren, pagubele la ktm sunt de obicei minore, pe cand bmw-ul plezneste carene, indoaie ghidoane sau altele mai grave, pentru ca nu este facut pentru asa chinuri. Ca o parere personala, de fiecare cand am mers bmw-ul in teren nu m-am simtit foarte "in control" si a fost o experienta dificila, de care am zis bine ca am scapat, pe cand cu adventure-ul, treaba asta a fost tot timpul fun. Pe de alta parte, e drept ca in timpul celor doua sapt asta vara cand am facut 5000 km cu adv in excursie, visam la saua si confortul bmw-ului, asa ca trebuie sa te gandesti bine ca totul este un tradeoff, si sa pui pret pe ce este pentru tine mai important. Pentru mine au fost veleitatile enduro.