samolapraga

felicitari, s-o stapanesti sanatos! Asta e upgrade-ul pe care il visez si eu pentru la anul..

Din pacate nu se poate da mai jos... si eu am avut senzatia la inceput ca e prea inalta.. si chiar e.. comparativ cu suratele ei mai noi, generatiile de la 98 incoace, sau cu bmw-ul f650 din aceiasi ani, pe toate pe care m-am suit mi s-au parut mai mici.

da, eu te intrebasem, dar intre timp mi-am luat un michelin t66 pentru spate... e tot in genul lui e09 cred io...

"curajul" a fost dat si de faptul ca am ceva neamuri prin traisteni.. si am zis ca daca e ceva nasol pot sa apelez la ei.... mai nasol cand am descoperit ca pe acolo nu prea e semnal...

Eu m-am despartit de "kool and the gang" inainte de sacele si am taiat-o spre valea doftanei prin pasul predelus... mai multe aici: /index.php?...=0entry177985

la paltinu unde as fi facut o baie (asa era in plan), insa apa era fff rece, si mai ales plina de mizerii si gunoaie la margine (cel putin acolo unde m-am apropiat eu)

Am trecut si printr-un rau care acoperise o buna portiune de drum... misto experienta

Sambata asta am avut si eu parte de prima mea incercare mai enduristica cu motorul. Am plecat in grup din bucuresti, dupa cum se poate vedea aici: /index.php?...opic=20393&st=0 ..... o gasca foarte pestrita "if i may add" Dupa cheia si inainte de sacele eu m-am despartit de grup, care si-a continuat drumul spre brasov, eu luand-o prin pasul predelus spre valea doftanei... singur . Drumul a fost un pic mai greu decat ma asteptam, insa am reusit si nu m-am imprastiat pe acolo.. ajutat, cred io de experienta de pe MTB, si mai ales de faptul ca nu erau noroaie nasoale... Pe scurt.. a fost super! Pun si eu cateva poze slabe calitativ din pacate, ca sunt facute cu telefonul.

Mi-a zis gizmo ca manevrabilitatea si stabilitatea la tine e data de jacheta care se umfla la brate acolo, si te trage in sus.

I-am pus michelin t66, cu care am urcat pe drumul vechi pana la cota 1500 fara probleme... asa ca eu as vrea sa incerc si pe valea doftanei... daca vad ca nu ma descurc, ma intorc. @ionut73, multumesc mult pentru sfaturi!

asa ma gandeam si eu, dar mi-era ca zic o prostie... in alta ordine de idei, inteleg ca nu mai e zapada pe acolo, ca as vrea si eu sa incerc we asta.

dupa ploiesti una mica, dar nu am inteles din poze pe unde?

da, am vazut si eu chestia asta, dar ma gandeam ca daca le iau dupa dimensiune se vor potrivi... dar mai bine le iau de aici totusi si n-am probleme.

Insanatosire grabnica Maria, si ai mare grija de tine, ca daca pe langa faptul ca dau astia peste noi fara sa-si dea seama, mai gresim si noi asa... nu iese deloc bine.

Mie nu mi-e inca foarte clar, daca lasand la o parte conduita preventiva, din punct de vedere legal ai voie sa te strecori printre masini, si in caz ca se intampla ceva si lovesti pe careva sau da el peste tine, cine e vinovat?

Salut, Pentru ca am gasit pe cineva care poate sa-mi aduca de la louis un set de semeringuri de furca, intreb aici poate stie cineva ce dimensiune am la semeringurile de la furca la aprilia pegaso GA din 94.. este vb de furca upside-down. Thx!

ca sa nu deschid alt thread.. si eu sufar de aceeasi problema.. dar eu nu m-as baga sa-mi desfac singur furca la pegaso, iar la united motors mi-au cerut 1,5 mil manopera plus 700 perechea de simeringuri, asa ca poate puteti sa-mi recomandati si mie pe cineva la care sa ma pot duce sa mi le schimbe si mie... chiar si cu din alea fartec... Thx

Eu am o aprilia pegaso cu cauciucuri de strada... si sunt incepator mai ales la enduro pana in maduva oaselor... crezi ca ma pot baga si eu, ca tare m-ar tenta asa o tura

Se pare ca mi-a murit motorasul de la ventilatorul de la radiator, asa ca acum caut sa-l schimb. Pentru ca la UMI abia dupa miercuri pot sa vb sa intreb, iar in rest nu prea stiu unde sa caut, lansez si eu intrebarea: stie cineva unde gasesc asa ceva? Teoretic as incerca sa-mi adaptez un motoras de care gasesc, de curent continuu si la 12V, numai ca nici din astea nu stiu unde sa caut...

Tocmai ce am constatat ca nu mai vrea sa-mi plece ventilaotrul de la radiator, asa ca l-am dat jos, l-am pus la 12V si e mort... stie cineva unde gasesc asa ceva pentru Pegaso din 94? Este unul foarte simplu, dar din pacate are un sistem de prindere in 3 puncte mai ciudat, si mai e si sigilat, asa ca varianta reparatului nu cred ca e fezabila... Ideas anyone?

Evident ca am franat de duda, desi stiam f bine ca asta e cel mai prost lucru pe care as fi putut sa-l fac.

So.. povestea clasica pe care daca nu as fi auzit-o in mod repetat de cel putin 100 ori, poate ca as fi avut circumstante atenuante, dar..... Sambata am plecat impreuna cu un prieten la Sinaia cu intentia ca daca tot suntem acolo, sa dam si un schi duminica. Drumul dus, prima mea iesire mai lunga, a mers fara nici un fel de probleme sau emotii, a fost chiar f placut, desi un pic cam frig si cam batea vantul. In fine, duminica ma hotarasc sa urc la 1400 cu motorul, zicand ca ce, daca e sa fie nasol si zapada pe drum, ma intorc din drum, si oricum merg cu grija. La urcare totul ok, mai putin tonele de nisip ramase de la deszapezire, si pasajele de gheata care mai erau, dar care se puteau ocoli. Schiem "ca baetii", si plecam mai devreme pentru ca RF-ul prietenului cu care venisem nu a vrut sa mai porneasca de dimineata si aveam stress-ul asta. Dar la coborare pe a doua sau a treia curba in ac de par, nu's de ce m-am mancat pe mine sa-i dau mai tare, si la iesirea din curba o frumusete de portiune plina de un strat gros de nisip... eu ca boul ma panichez si franez, drept care ea se pune pe jos, eu peste ea ma duc in maini si genunchi. Bilantz: carena stanga zgariata, (noroc ca o luasem deja aranjata, deci nu ma oftic) scarita stanga indoita si rupta, inca se mai tine, protectia de maini din stanga facuta bucatzele, topcase-ul ciobit in capac ... a , si eu cu genunchii juliti si cu pantalonii facuti praf.. ca deh... purtam pantalonii de schi, zicand pana la 1400 nu mai are rost sa-i trambalez si pe aia de moto. Asa ca vin si cu o intrebare: unde gasesc scaritza de schimb? sau ma gandeam ca as putea sa incerc si la un atelier de strungarie? Thx, Samo

eh... nu.... intr-un capat are plumb, in celalalt e gol, n-are nimic, deci ar trebui cositorit si in consecinta ingrosat pe toata lungimea unde se poate misca capatul mobil ca sa tina mai bine? oricum, daca s-a rupt dupa nici 300km, e clar ca nu prea e facut sa tina, si tot la unul original trebuie sa ma indrept... bummer

da, exact de acolo s-a rupt... dar daca fac chestia asta, nu o sa se ingroase prea tare si nu o sa-l mai pot trage prin surub?

so.. m-am mai dat un pic cu ea ieri si azi, dar aseara, in timp ce eram pe langa municipal, iarasi mi s-a rupt de tot, de data asta cu tot cu pastila care se prinde in bratul ala de la cutie. asa ca cu chiu cu vai - multumesc mult inca o data motoristului cu o honda vfr parca cu b-90-ewb, care m-a ajutat - am tras-o pe dreapta, am fost la cristi am luat cablu din nou si l-am schimbat. Nu stiu daca am facut bine de data asta pentru ca l-am gresat cu spray de lant, ca asta aveam la indemana... Oricum, intrebarea ramane, de ce se tot rup astea asa usor?