Dan Popescu

e misto, din regulamentul particular nu reiese cuvantul moto decat ca merg si neinmatriculate la open. de asemenea nu pare a fi o cursa moto, ci una auto. nu apar categoriile si clasele, subclasele, ce sa mai zicem de diferentierile quad / atv / moto ? pana la cursa mai sunt doar 4 zile din cele minim 30 regulamentare pentru publicarea regulamentului particular. ce sa mai zicem? bafta maxima..sper sa iasa bina..

a fost lansat site-ul dedicat etapei a 3a a CN de Rally Raid 2006, Transcarpatic Rally. puteti vizita, descarca formulare si regulamente, sau adresa intrebari si pareri pe forumul dedicat. www.transcarpaticrally.ro _________________

conform regulamentelor TOATE vehiculele in Rally Raid trebuiesc inmatriculate.

one of my idea, after readinf this, is to find somebody (romanian bikers) to come with you, like a team. Nobody want to ride with?

da-mi seriile de sasiu de la mobre. 0722250092

drum? ce-i ala drum? cred ca este o aroganta! apropo', mobrele de 4 sunt cu doar putin mai late decat mobrele de 2. Abia 30-40 cm mai mult decat ghidonul......

nu vreau sa va stric disxtractia, dar ATV-ul serios trece f.linistit peste asa ceva.........

Acu sunt in telefon cu SOMO mi-a dictat sa va scriu asa: ziua 1, 20/07/2006, pana la ora 18, validare incrieri. ziua 2, 21/07/2006, start ora 8.00 ziua 3, 22/07/2006, start ora 8.00 aceasta zi va include si o superspeciala. in paralel se va desfasura si cursa de enduro cross, care conteaza si ea in Campionatul National de enduro cross, dupa programul: inscrieri: joi si vineri pana la ora 12 inscrieri si validari cursa, sambata, 22/07/2006 la ora 12 start cursele sunt astfel planificate incat pilotii de la Rally Raid sa se poata da si la Enduro (cu o taxa separata), fiind intre curse o odihna de aprox 4 ore. SOMO va roaga sa confirmati prezenta pana pe data 10 iulie 2006, in special cei de la ATV si Quad Sport, pentru ca vor fi clase separate cu clasamente separate si premiere separata. Somo de asemenea va roaga sa-l informati si asupra variantei de cazare, in principal cei care vor sa stea la camping, cort, rulota, caravana, pentru a nu-l incurca cu rezervarile la hotel. Fiecare locul 1 va avea ca premiu si un butoi de bere URSUS, pe langa alte premii. Cred ca butoiul va fi de 120 litri, sau am inteles gresit. Somo va reveni cu amanunte, sau vom vorbi la telefon si voi posta tot eu

Somo, uite, ti-am facut o rubrica speciala sa ne inviti prin publicarea regulamentului particular pe net. Daca ai un site special al cursei, fa-i anunt aici. Nu uita te rog sa inlcuzi povestea aia cu ATV si QUAD SPORT ca si subclase distrincte in regulament, te pot ajuta daca vrei, si eu voi incerca sa conving cati mai multi atv-isti si quad-ist sa vina la tine la cursa. Sunt sigur ca atmosfera va fi aceeasi ca si cea de anul trecut (mai putin ca intre timp mi-a murit cainele pa care poate-l amintesti), si chiar daca ploua chiar daca ninge incerc sa fiu prezent.

bai Somo, ti-a intrat mintea la apa de atata ploaie. nu mi-ai zis cu gura ta (aia mare) inca de la Bucuresti ca la tine puncte faci puncte doar la auto si la moto faci cupa, un fel de motocros? de scapat, nu te speria, nu vreu sa scap de nimeni, iar Paul e un baiat super de gasca. Ca are gura aia mare (ca si a ta dealtfel), se pare ca e o traditie locala, si face parte din pitorescul zonei. Daca tu crezi cu fac pe dracu-n patru sa nu fim mai multi la start te inseli, si interesul meu este sa am cu cine sa ma bat, iar clasa ATV, precum si QUAD SPORT sa fie cat mai mare. La Bucuresti, asa cum ai vazut, am fost cu totii 6, 5 ATV-uri si un QUAD. Mai mult, in regulamentul particular a fost prevazuta clasa separata de QUAD SPORT si separata de ATV, diferentele fiind uriase intre ele, ceea ce te rog si pe tine sa faci. Iata definitiile: ATV: motocicleta pe 4 roti, utilitara, cu tractiune integrala selectibila, cutie de viteze automata, transmisie pe cardane. QUAD SPORT: motocicleta pe 4 roti, sportiva, cu tractiune numai spate, cutie de viteze manuala, transmisie pe lant. O sa ai de scris inca un rand de diplome, si inca sa dai inca un rand de cupe, sper sa nu fie o problema pentru tine. Am vorbit cu mai multi potentiali alergatori pe ATV si QUAD, si nici unii si nici altii nu accepta sa fie concurenti directi oficiali, intrucat cei cu ATV sunt mult mai lenti (constructiv), iar in caz de noroi extrem sau teren foarte greu, cei cu QUAD sport sunt dezavantajati din cauza tractiunii simple. O departajare ar trebui si pe capacitati cilindrice, dar momentan suntem prea putini pentru asa ceva. Am vorbit subiectul asta si cu Gabriel la federatie, si mi-a recomandat sa iau legatura cu toti organizatorii sa inlcuda chestia asta in regulamentele particulare. Eu am inclus-o la Bucuresti, se pare ca nea Victor a inclus-o la el, ramane sa o inlcuzi si tu. daca intelegi fenomenul, altfel exista riscul sa fim ndin nou doar unul sa u doi la start. Daca-mi spui cu mana pe inima ca bistrita e etapa in CN la rally raid, fac pe dracu-n patru sa vin, ca asa cum stii, pana acum n-am lipsit la nici una, mai ales la cursele organizate de tine. Problema la mine cu participare sau nu la toate zilele de concurs, din pacate nu tine nici de tine nici de mine, activitatea fortandu-ma cateodata sa renunt la cursa chiar si in timpul ei. Daca nu stii, te anunt eu acum ca la Winter cup de la predeal din iarna asta, am venit si cu mobra mea si cu inca una de asistenta (diesel, pe senile), m-am inscris, am platit taxa, si cu 20 minute inainte de start am fost nevoit sa plec la Bucuresti. Asa e cand esti la stapan. Apoi, seara am revenit la timp pentru masa festiva, sa ma bucur pentru victoria unora care stateau la masa lor si vorbeau cu totul alta limba, chiar daca o stiau si pe a noastra.......... Daca mai tii minte am iesit foarte bine la bistrita anul trecut, terenul se preteaza la fix pentru atv-uri, mai ales daca ploua, personal m-am simtit minunat, chiar daca am fost extrem de obosit. Sunt sigur ca o sa treci peste chestiile de orgoliu, si o sa judeci la rece situatia. Daca spiritul zonei va face sa spuneti multe tampenii, nu va opriti, ca nu o sa mai fiti voi, ci niste falsitati. Mereu mi-a placut sa ascult cum te certi cu toata lumea, si cand cred ca aveai dreptate si cand nu eram asa sigur, si ma bucur sa vad ca va inmultiti. Mai vorbim si la telefon.

trebuie sa verificam etapele care puncteaza. unele (baia mare) sunt doar la auto. pana la urma organizatorii fiecarei etape stiu daca au obtinut permis de organizare si pentru moto. nu stiu exact, dar de exemplu nu stiu daca somoto bistrita a obtinut caietul sportiv de la minister sa poata organiza si etapa de rr la moto. o sa ne anunte ei. un lucru e sigur, daca nu se puncteaza, nu-mi pot permite ca bani si timp sa bat o tara intreaga in lung si-n lat somodean mi-a spus ca la eu e auto si la moto doar cupa. sa vedem pana la urma cum o sa iasa

mobra este foarte buna, am fost de mai multe ori in fabrica din shophau. power -ul este yamaha aia monogaleata, cutia la fel, bicicleta e facuta de ei in alta parte. arata bine, merge perfct, vibratiile clasice, numai ca pretul este foarte mare. la banii aia aproape ca-ti iei una nelovita. Daca esti foarte pornit pe marca asta, suna-ma. 0722250092

pe mine nu mai tine sa fac iar drumul pana in extremul nord de inca doua ori (si bistrita si baia mare) si apoi la satu mare. Asa ca ma pastrez (timp si bani) pentru satu mare - mamaia, transcarpatic. acolo e lovitura sub centura. Anul trecut, daca au fost inundatii, traseul a fost mult scurtat, dar placerea de a te duce de la munte la mare e enorma, iar la sfarsit o baie in mare e orgasmica. Iar cursa nu este absolut deloc turistica, ba chiar pe unele locuri e putin cam prea tare. la atv -moto nu se simte, treci peste orice, dar auto au avut emotii tari frate.

zvonurile sunt la expres carpat nu se mai tine, si oricum este extrem de scump si nici nu e oficiala in campionat. la transcarpatic insa nu e deloc turing, daca ploua e un fel de baia mare foarte lung, si oricum nu e pentru toti. este preambulul necesar oricarui visator la dakar........daca-l termini pe asta ai voie sa visezi, daca nu esti pielea.........ii, si ai restrictie la vise. despre preturi am inteles ca vor fi pe jumate ca la alte curse, dar sigur nu sunt, asa ca sa asteptam regulamentul particular. Ideea e ca in asemenea distanta mare oricine poate fi consederat favorit, pentru ca se pot intampla multe pe parcurs. atentie, nici baia mare si nici bistrita nu puncteaza in campionat la moto. Numai la auto. Aviz amatorilor de puncte. Despre atv-isti sunt sigur ca putem face o super gasca, sa fie cum n-a mai fost nimic la noi. Ma gandesc serios sa vin si cu o mica remorca, sa avem de toate la noi. O sa incerc sa aduc si duba sa vina dupa noi pe asfalt ca asistenta, piese, scule, remorca, mecanic, echipament, etc., daca reusesc sa impart cheltuielile cu altcineva. Oricum e cea mai serioasa poveste de rally raid din europa. Umbla zvonul ca vom asistati medical din elicopter, poate ne face si ceva poze/video.

Am inteles ca si asfaltul va fi foarte putin, iar legaturile se vor face in extrema majoritate pe macadam. daca te doare dos-ul de la sa, fa-ti rost de o remorca, pune mobra pe ea si te duc tot traseul ieftin.........la Mamaia te dai jos, cobori mobra si intri victorios in sosire. da mobra ta ce are?

Dragi motomobristi, daca nu aveti toate mintile acasa, daca vreti sa simtiti saua in voi peste 2150 km, daca vreti sa va certati cu nevestele (sau daca nu le mai suportati), daca vreti sa va dati de la munte la mare, veniti sa va separati de mobristii de internet la etapa a 3a a Campionatului National de Rally Raid 2006, CEA MAI LUNGA DIN EUROPA. Clasele acceptate sunt: moto, ATV, Quad, Auto, camioane, avansati si incepatori. Deja sunt anuntate echipaje din ungaria si italia, pe langa cei ce vor puncta in CN. ziua 1 - 20 august 2006, Satu Mare: validarea inscrierilor si superspeciala; ziua 2 - 21 august 2006, Satu Mare: start catre Bistrita; ziua 3 - 22 august 2006, Bistrita: start catre Odorhei; ziua 4 - 23 august 2006, Odorhei: start catre Predeal; ziua 5 - 24 august 2006, Predeal: start catre Predeal (bucla de o zi); ziua 6 - 25 august 2006, Predeal: start catre Braila ziua 7 - 26 august 2006, Braila: start catre Mamaia la Mamaia deja este aranjata sosirea pe plaja, exact langa/in mare (depinde de franele fiecaruia), cazare la vilute cu doua locuri, aer conditionat, baie, TV, frigider, festivitate de premiere pe terasa pe plaja, concert rock (sau alta muzica, surpriza). Pentru a aranja cazarea suporterilor/familiilor inscrieti-va din timp la cursa, pentru a primi codul de rezervare cazare. Sportivii si echipele tehnice sunt cazati inclusi in taxa de participare. Regulamentul particular al cursei si toate datele le voi pune imediat ce le voi primi si aici si pe site-ul http://www.transcarpaticrally.ro/ , site dedicat. Acesta va avea si forum bafta. nota: nu sunt organizator la acest rally raid, si nici nu stiu traseul. daca pot, voi participa si eu ca si ceilalti.

ionut ai uitat sa spui ca in gasca aia care-l urmarea pe domide, pe langa paul si florin (care-i tinea spatele lui paul), am fost si eu pana s-a terminat benzina cu numai 5 km inainte de regruparea unde aveam canistra. multumesc pe aceasta cale lui viorel pe husaberg, si a coechipierului lui, singurii care dupa o asteptare de 45 mnin si mai multi colegi care au trecut au fost singurii care si-au mult mobrele cate aprox 700 ml fiecare sa pot ajunge si eu la ct3. unde, surpriza, am fost rugati de arbitrii sa- ajutam sa scoatem masina lor cazuta in sant, unde am mai pierdut o ora si 10 minute. Iata de a doua zi am luat startul in tricou, si ca un facut, m-am ratacit de la traseu si dupa multe cautari (cam 2 secunde ) am reusit sa gasesc hotelul. In ziua a doua am luat startul, am "ratat" toate CT-urile si finish-ul, dar n-am primit descalificare. Asta e o chestie misto in regulament. Referitor la regulament, am sa inaintez o hartie oficiala la federatie sa se dea un comunicat in care sa se precizeze expres daca se primesc in concurs de rallraid ATV-uri sau Quad-uri cu modificari de la dosarul de omologare RAR. Ma refer aici la limitatoarele de viteza (permis max 70 km/h), limitatoarele de putere (max 15 kwa), folosirea anvelopelor agricole (nu au norma E stantata). Asa cum ai spus si tu, paul a mers cu aproape 100 la ora, mie fiindu-mi foarte greu sa ma tin de el, avand limitarea la 70 !!!!!!!, nu mai zic de aderenta anvelopelor tractor fata de cele mixte, asfalt- ofroad. Chstia asta e foarte importanta sa vad atat eu cat si ceilalti ATV-isti daca incepem sa facem modifcari sau nu.........pentru mine e o chestie foarte importanta. In alta oridine de idei, esti de acord ca viteza atv-urilor a crescut foarte mult in ultimele 3 curse?

janele, suna-ma

frumoasa activitati acolo la voi, la saratura........ va vedem pe la satu-mare?

sincer sa fiu ma intereseaza mai mult daca ma dau eu, nu daca se da david. plimbare? pe atv unii se codesc sa se dea mai mult de 100 km/zi, altii se tem ca problemele clare de fiabilitate ale unor anume marci o sa-i arunce din cursa. Ce sa-ti mai spun ca anul trecut am mers si peste 300 km/zi... nu mai da aprecieri daca n-ai informatii exacte. cat despre participarea exceptionala internationala, e drept, se dau toti ca in tarile lor nu pot omora natura cum o fac aici. Sa fii endurist inseamna in primul rand sa iubesti natura, nu sa o omori.

merge si imparatu' cred ca vine si vlad cu yamaha aia smechera a lui incerc sa mai aduc si alti atv-isti, sa va aratam ce mult ne-a crecut viteza...............

uitati-va la TransCarpatica, etapa de rallyraid in campionat. va fi de la Satu Mare la Mamaia, cica peste 2700 km, sistem caravana. detalii pe http://www.transcarpaticrally.lx.ro/ acolo se vor vedea cine si cum, fiind cea mai lunga etapa din europa !!!!

pe motrul de bmw apare emblema caracterisitica in mai multe locuri. cel mai mirat am fost cand am gasit emblema absolut impecabila pe bloc, dar ascunsa privirii de carcasa ambreiajului (monodisc, uscat) cu ocazia schimbarii materialului de pe disc. Al meu a fost modificat, in sensul ca avea alternator de dacie antrenat cu o curea trapezoidala direct de o fulie de pe vechiul dinam. Dupa ce am facut o mega restaurare (mai putin carburatoarele), l-am dat pe un televizor unui fost vecin. Ma gandesc ca atasul era opera de arta. Si modelele originale au avut usita pe rezervor, in care intrau niste acte, o sticluta plata cu schnaps, etc. Emblema apare clar si pe rezervor, si pe ceasul de bord si pe cadru, etc. Din ce povvestiti voi aici, e clar marfa ruseasca.

ca tot vorbim de MOL, observ ca mi-a crescut consumul: la aprilia, bagand benzina aia scumpa la golf 1,9 tdi, bagand motorina aia scumpa am mai auzit fenomenul dar nu l-am crezut pana nu l-am patit. Nu stiu ce pun aia in combustibili, dar e clar ca a crescut consumul, fara explicatie

vecine, istoria abia acum incepe. Stai sa vezi cand o sa-mi dau limitatorul mai sus.........ceilalti erau toti cu limitatoarele scoase si odata, pe sector de viteza chiar m-au presat. Avem cam 65 media pe speciala, ceea ce este bfoarte mult fata de 40 anul trecut. Mare lucru. Daca-mi pun si buton de reset de partiala la trip la ghidon, mai castig una-doua secunde la fiecare post din roadbook, si mai punem vreo doi trei kilometri la pastrare. Ne ridicam coane, in grup.