Dan Popescu

am trecut si eu pe la locul accidentului, aproape imediat dupa plecarea salvarii catre Municipal. Acolo l-am vazut si pe navaro, apoi au venit mai multe mobre sa se uite. vestea s-a dus repede, si la un moment dat erau peste 10. Masina era mazda cu nr. de leasing, soferul un tip pe la vreo 35-38 ani, si avea si o doamna cu el in masina. soferul a zis ca mobristii veneau foarte tare si nu i-a vazut decat prea tarziu, un martor (sofer si el, cel care a avut grija de copii pana a sosit salvarea) a zis ca au plecat pe langa el cu mare viteza apoi i-a ajuns din urma si deja erau pe jos, un taximetrist a zis ca mabristii faceau intrecere. Ideea ca nu era absolut deloc urma de frana, impactul a fost din plina viteza, ceea ce duce la ideea ca fie copilul s-a pierdut, fie a incercat sa evite dar n-a putut, fie ca n-a mai avut timp. Clar e ca Mazda a iesit cu spatele de pe banda 1 (unde erau multe masini parcate oblic), cu intentia de a parca tocmai pe banda 4, sau asa ceva. Impactul a avut loc cu spatele auto pe banda 3, si botul masinii pe banda 2. mobra la impact s-a rotit in aer, ajungand apoi invers, cu roata din spate pe aripa masinii si roata fata pe jos. Mobra a fost ridicata de niste tineri care au zis ca sunt de la o firma de motociclete si au incarcat-o intr-un pick-up de teren, ajutand toti mobristii din zona. tare nasol cu limitarile astea, nimeni nu le mai are. mobra nu era inscrisa, fiind declarata moped !!!!!!!!! gasca de copii era vezibil bulversata, pareau chiar minori, si aveau o preoblema majora: mama, sa vezi ce ne face acum tatal lui........(nu mai stiu numele), ne omoara. Cred ca ceva concurs a fost, ca prea zic toti la fel.

am vazuty si eu mersul pe o roata al neamtului cu harley-ul. in filmuletul de mai sus sunt aratate numai pasajele scurte. adevarul este ca baiatul mergea peste 150 m cu vaporul ala pe o roata. dupa demonstratie am stat un pic de vorba cu el, mi-a dat si datele de contact. firma lui se ocupa de demonstratii moto la evenimente, si o face bine.

tin sa sunliniez posesorilor de Aprilia ca aceasta mare firma nici macar nu a avut stand la inermot koln. una din tintele mele a fost sa-i vizitez acolo, sa mai aflu cate ceva de mobra mea, dar n-am avut cu cine sa vorbesc. niste labagii

am aflat plecat fiind, condoleante familiilor celor implicati. Din filmuletul de pe la inceputul discutiei am o singura semnalare: Spectatorii la 20 cm de pista???? (asa se numeste soseaua in cazul in care este dedicata cursei, fie si pentru scurt timp). Clar culpa comuna: 90% organizatori, 10 % parinti copil. Mobristul n-are nici o vina. El s-a inscris intr-o cursa organizata si a facut ce a stiut si el in momentul ala. Parerea mea.

ce, vrei sa nu vii nici la alea? ba e foarte omologat, la sunet euro 2, doar ca n-are catalizator............si bate in fuzeta lu mandea la full.

adica logistica lu mandea ce-a avut? ca s-au folosit de ea mult mai mutli decat era prevazut? a mers totul ca pe roate? Aia cu sapca e de la ei, tii minte ce tricou, rucsac si alte alea frumoase s-au dat la Trofeul Capitalei? Oricum, a fost mai bine decat anul trecut, stiind ce bani putini s-au miscat, traseul a fost super ultra mesaerias, cu toate ca ne vaitam ca niste babe cu chiloti de tabla in fiecare seara (sa nu zici ca nu, ca te blestem), iar privind retrospectiv, MARFA !!!!!

suna bine, dar locatiile sunt accesibile cu mobra obisnuita, sau e necesar ATv? nu-i de mers prin coclauri? doar n-or fi la marginea drumului?

la premiere au fost clase separate. am ramas si eu cu voi, toti (adica noi trei) impreuna sa facem poze. chiar daca s-a premiat separat, totusi avem clasele cele mai apropiate in alta ordine de idei, raman in continuare la ideea ca decat multi participanti si mai slabuti, mai bine putini si buni. Gandeste-te la situatia disperata in care luau startul vreo 20 arv+quad, si ramaneau in traseu, prin toate coclaurile vreo 5-7. Cine mergea dupa ele, cum le cara, cu ce, unde? cursa este foarte grea, sincer sa fiu nimeni nu are logistica sa dai un mtor bulit jos de pe munte, sa zicem un atv puternic cu o remorca mai tapana si agila sa-l foloseasca pentru recuperari. Si daca am eu, sa zicem, tocmai sunt in concurs cu el, nu e timp de recuperari. Deloc de neglijat e si aspectul financiar. Pe toti ne-a costat cursa destul. Delocare la mama dracu (satu mare, a nustiu cata oara anul asta), hoteluri peste hoteluri, norme de hrana, combustibili ca la balamuc, echipamente, etc. Una peste alta, bine a fost la Odorhei, in acel superb hotel, unde m-am delectat cu jacuzzi si sauna, ca apoi sa dorm dus.... Oricum un lucru e clar: voi participa la aceasta cursa atat cat puterile si banii mi-o vor permite. E muuuuult prea deosebita chiar si pentru cineva din europa sa o ratez.

cred ca omul dorea sa para foarte interesant in actiunea de "fraternizare" cu vreo asistenta

etapa selectiva = etapa speciala nu va bucurati prea tare, a fost o etapa de navigatie extrema, cu multe puncte greu de detectat. Bineanteles ca pinguinii au inceput sa planga ca-i traseul gresit, distantele gresite, reperele gresite, dar am gasit doar o imagine rotita la 90 grd. Restul era bine, dar imparatu' cunoaste geografie. De trei ori am fost ajuns de masini si au ramas " la sedinte", si de fiecare data reperele erau asa de evidente!!! De asemenea, Somo, principala mea sperietoare se pare ca avut ceva tehnic, si l-a incetinit o perioada. Misto a fost cand am ajuns la finish, iar acesta era dispus pe dos, adica cu arbitrul care scrie si semneaza primul, si cel care cronometreaza ultimul. A trebuit sa le arat vreo 5 minute pe roadbook ca s-au pozitionat gresit. prostia tehnica a fost la montarea unui alt esapament, fireste ca neoriginal, care a reusit sa-mi produca pagube de sute de epuroi la mobra. Fiind de tipul "teava goala cu captusita", la full trottle scotea flama pe teava, care, in cazul montajului nefericit a reusit sa: supraincalzeasca roata spate dreapta, cu tot ansamblul ei sparga talerul de la arcul suspensiei topeasca toate bucsile de la bascula superioara, inferioara, fuzeta fiarba lichidul de frana, ramaneam numai cu aia de picior, slaba omoare rulmentul prin pierderea vaselinei omoare planetara prin spargerea burdufului si pierderea vaselinei. asta a dus la reducerea drastica a vitezei de deplasare, in o zi am ajuns si cu 3 ore in urma lu' Somo. Mai mult, ori de cate ori traseul era pe langa rau, parau, izvor, etc, eram cu mobra in apa pana la nivelul de sus al rotilor pentru racire brusca. Va dati seama ce fericire pe rulmenti. Per ansamblu, mobra m-a adus pana la mamaia cu gratie.

nu a existat clasa atv/quad! au existat clasele atv si quad, separat, si asa va fi de acum inainte la toate etapele... deci Petrica a iesit primul la quad. ai uitat sa spui ca in ziua bistrita-odorhei, pentru prima data in istoria rally raid-ului din europa, un atv a scos cel mai bun timp in etapa selectiva, la bataie cu quad-uri, moto de 2 si auto si camion. Mare scapare jurnalistica... unde nu mai pui ca exista deja topic cu transcarpatic de luni de zile pe forum.

cand se va termina, incearca si cu OJA, lac de unghii. O sa ramai masca ce bine lucreaza. bonus, ti-o iei si de la mama/sora/sotia/etc., tot in banii aia.

e foarte bine ca traditia de a urca pe vf. omu cu mobrele (de diferite tipuri si puteri) inceputa de muult, din timpurile socialiste cu mobre de tot rasul continua si acum. A fost o perioada (anii 87-89) cand se putea urca si cu tractorul cu remorca, era drum facut pentru statia meteo si pentru pozarea conductei de gaz metan. Nu cred ca impactul asupra mediului este foarte mare, mai ales ca "atentatorii" sunt putini care sa treaca de babele (sau bifurcatia omu-costila), iar agresiunea pneului versus bocanc in acea zona de piatra si grohotis este similara, adica nu conteaza. Situatia se schimba daca tii mortis sa treci peste vegetatia de pe platou, dar asta e valabil si la talpa. Succes in continuare si nu uitati: la orice motor cu ardere interna, la fiecare 1000 m altitudine se pierde 10% din putere...........

tin sa felicit si eu echipa organizatoare, e clar ca n-au avut nici o treaba cu caldura innebunitoare, se vede pompa de bani de la Red Bull Austria. Absolut penibila prestatia elicopterului cui ar fi el, care a efectuat o serie de ilegalitati continue...pentru cine nu stie, sa le mai dam putin jos statuia de pe soclu, in lumea elicopterelor Robinson 44 este vazut mult mai rau ca si trabantul in lumea auto, are motor pe pistoane de cea mai veche generatie, transmisie pe curea de cauciuc, si se vinde "kit" adica bucati si posesorul face pe meseriasul si-l asambleaza acasa ca pe un aeromodel. Pentru posesori manelisti, care nici macar nu-l pot asambla, firma americana il livreaza si montat. Este interzis in numeroase tari la zbor (neomologat), nu are drept de survol zone citadine nicaieri in europa (nici un aparat monomotor nu are), mai ales neechipat cu motor turbina, iar pilotul a facut de ras tagma buna a aviatorilor, efectuand survol de zona intens populata, ba chiar aglomeratie de oameni la joasa altitudine, implicit coeficient de risc maxim, in apropiere de cladiri, sub nivelul de siguranta. Sunt sigur ca n-a fost prezent nimeni de la Autoritatea Aeronautica Romana, altfel ar fi luat legatura imediat pentru interzicerea sau intreruperea zborului. Nu mai zicem de disconfortul creat prin starnirea prafului in mod repetat asupra a mii de oameni, cu toate ca existau si reguli clare de survol in aceste cazuri: deasupra liniei de copaci, pe exteriorul zonei cu aglomerare umana. Nu stiu cina a pilotat aparatul, sunt sigur ca este pilot amator, nu profesionist si ma gandesc sincer sa fac sesizare la AAR pentru sanctionarea lui. N-am retinut insa numarul de inmatriculare. In rest, pentru inceput, foarte bine, tot asa moto in Romania. Sa fiu si putin carcotas, cel putin doi dintre pilotii de pe ATV erau absoult fara nici un fel de experienta, si chiar ma tem pentru integritatea lor in timpul cursei, sper sa prinda din zbor cu ce se mananca acest vehicul. In rest, astept toti mobristii de 4 sau de 2 la Transcarpatic Rally, etapa de coeficient 3 in CN de Rally Raid.

ma mir acu 3 ani l-am facut cu un Cielo, era greu, rupt, dar in nici un caz sa nu poti trece cu mobra, oricare ar fi ea!!

ATV neomologat = mic utilaj agricol + primarie = love

pe strada mieilor , unde va langa sediul GIPO e o cooperativa care cromeaza si alte acoperiri galvanice. pretul ti-l calculeaza nenea maistrul pe loc, functie de suprafata/greutate strat

doi mobristi uimiti englezi, madri ca si-au dat seama ca numarul meu "e de Berlin", care m-au condus catre acea zona linistita de campare. restul (adica offroad-ul) l-am facut singur, ca ei aveau niste evacuari de scuturau frunzele din copaci, si si-o luau de la P'lice. Super simpatici si binevoitori. Au recunoscut ca si ei au facut turism mot, pana in Olanda. M-am intrabat daca pana acolo au apucat sa incalzeasca motoarele. PUCH !!!! si eu m-am intrebat, dar scria pe ea !! pe faleza inalta a insulei wight. bate un vant foarte puternic, in rafale, care poate da jos mobra de pe cric. pe ferryboat-ul cel mic intre main island si insula wight nu au chingi de fixare mobre. de aceea doar o pui pe cris si cand dai fuga sa faci foto te rogi sa nu vina valul sa o dea pe jos, sau mai grav, pe una din masinile scumpe din preajma. aici se vede motorul intr-un singur timp al aeromobrei V2, primul obiect al tuturor timpurilor cu electronica la bord, mama si tata la toate programele spatiale din lume. CUPOLA, o cazemata inchisa publicului pana acum vreo cativa ani, una din fabricile si platformele fixe de lansare pentru V2, cu capacitate de bombardare a londrei de una bucata racheta la 15 secunde, timp de O ZI CONTINUU. De fapt este un templu al tehnologiei germane a acelor timpuri, si al zeului ei, latura spatiala, von Braun. Este recunoasterea oficiala ca tot ce zboara in lume, indiferent de tara, poarta tehnologie germana furata de americani, englezi, francezi si rusi dupa razboi, cu tot cu sutele de specialisti si familiile lor. Deschiderea cazematei a fost posibila numai dupa trecerea celor 50 ani de rigoare.........Oare cand o sa aflam de ce Hitler nu a folosit toate armele care le avea si de ce nu a invadat anglia in 1941-42 cu toate ca era perfect pregatit. Cupola este situata langa Saint Omer, zona Calais. Tot acolo puteti vedea si machetele celorlalte versiuni mult mai mari si mai puternice, care seamana izbitor cu rachetele moderne..........

asa se trece cu ferryboat-ul P&O peste canal. mobra se prinde bine cu chingi. un nenea simpatic dirijaza urmatoarea mobra catre locul de detentie la bord. Era un englezoi cu un bmw care se intorcea de pe continent. trei roti cu spite, una usor descentrata. Ghici care este ! a se remarca de asemenea lipsa unei litere din scrisul APRILIA de pe carena, scris care este anuntat de anul trecut la UM (stiu ei care) si care a disparut !! Poate la urmatoarea vizita in UK voi merge cu scrisul intreg. si aceasta mobra Rolls Royce tot spite are, dar neavand ghidon nu poate fi numit forbic. Proprietarul, un lord foarte simpatic, a avut bunavointa sa raspunda la cateva intrabari puse de un mobrist idiot, dintr-o tara ciudata, cu o mobra total aiurea si care se holba la atelajul lui. Mobra calauzitoare mai in planul secund, ba chiar in umbra fata de monstrul mecanico-financiaro-bancar. Poza luata la Ventnor, in malul sudic al Insulei white, in sudul angliei, intr-o statie d ebenzina unde benzina era mai ieftina decat la Londra. o imagine a ATV-ului Rolls Royce cu bordul si seile din fata. Pe ghidonul lui se poate observa un complex arhitectural-mecanic, care cica ai fi un fel de pilot automat. Lordul cu pricina a spus prafuita gluma ca a oprit motorul ca sa poata umple rezervorul. Bancul era atat de vechi, incat doar respectul fata de regina m-a oprit sa-i raspund cu o gluma cel putin la fel de veche cum ca am stat la colt la gradinita cand am spus bancul asta la randul meu, acum cativa ani (zeci din pacate). Dar lordul era putin cam prea simpatic pentru un englez. Chiar am cochetat cu ideea ca ar avea sangele amestecat. activitate offroad intensa pe cel mai inalt deal din insula wight. Numai acolo am curaj sa fac off road, ca daca fac in Romania si dau mobra pe jos trebuie sa astept cel putin trei luni dupa piese si atunci le voi lua la numai de cinci ori pretul lor. Pe insula wight, in sudul marii britanii orice piesa se livreaza OVERNIGHT si asta cu scuzele maxime de rigoare ca n-au avut-o pe stoc, daca chiar nu au avut-o. Pretul? mai bun ca aici, si vorbim de lire sterline ........a se observa poteca pe care m-am avantat cu curaj, golful din partea stanga a pozei si copacul preferat. Golful e locul ala usor protejat (pentru navigatie, barcagii stiu de ce) unde poti sa ancorezi cand vii de pe ocean. Atlantic. suportul pentru HP este de fapt gps-ul........este NAVMAN si este fabricat in Noua Zeelanda. Daca nu ma dadeam pe acolo cautam si eu tot 1000 ani. Avantajul de a coopera proiecte defense and law enforcement cu state din Commonwelth s-a manifestat. GPS-ul vine cu tot cu bratul de sustinere reglabil oricum vrei si cu ventuza cu care l-am lipit de parbriz, pana mi-a cazut....uite o poza special pentru tine, inlcusiv coordonatele gps. Baga-le intr-un soft de localizare, ceva si vezi pozitia..... poza cea mai frumoasa este cea cu copacul si mobra innecata in ferigi. Aceasta poza nu este reclama nici la Aprilia (se vinde prin United Motors), nici la casca (foarte misto, se vinde prin magazinul lui Trica de la Cotroceni), nici la Arctic Cat (sunati-ma pe mine direct) ci la copacul din planul secund. Este de vanzare si vi-l dau ieftin..........bonus, cateva ferigi, cate puteti duce alergand ca va urmareste un domn ciudat imbracat in negru, cu casca coloniala si cu un model de taxi, in patretele, desenat pe masina. locul unde am hotarat sa instaurez zona exclusiva romanesca, asta dupa ce am incercat toata ziua sa gasesc cazare la hotel sau la B&B. M-am calmat, cumparand un cort, un sac de dormit si o folie de rovipor mai ieftin dacat o noapte la hotel. Nici macar adaugand cina aroganta la o taverna de pe Seafront -ul de la Ventnor n-am ajuns la pretul unei cazari de-o noapte, dar chiar si asa nu am gasit oricat am cautat. Explicatia: am picat exact in Cowes's week, si sarbatoarea se tinea lant, lumea dormea inclusiv pe strada........toti erau manga de smecheri, deci m-am retras ca legionarii in munti........ stabilirea zonei exclusive romanesti a luat ceva timp, un cincinal, adica cinci minute. florile asa erau ele vopsite, in acele culori. spray-ul meu avea alta nuanta.

pe caldura aia sa mananci tu ma, ca la mine se putea numai inghetata. in continuare alte poze

O superba mobra restaurata, aflata expusa pe tarasa unei pensiuni din Austria aproape de granita cu Elvetia. M-am bucurat de vecinatatea ei pe durata cinei, cand am cercetat-o in voie. Proprietarul o foloseste foarte rar, cu toate ca este perfect functionala. Nu ma dau in vant dupa vechituri, dar apreciez ce este de apreciat. pregatirea echipamentului de plecate catre UK, la Paris. Se observa mobra si masina sponsorului care a facut posibilam aceasta plimbare. Nu este o reclama pentru MTH Tehnologii si Tactici , reprezentant inclusiv Arctic Cat pentru proiecte guvernamentale in Europa de Est.

va invidiez, n-am putut veni in tara pentru avionautica de la MK. VREAU TOATE POZELE LA REZOLUTIE MAXIMA.

de remarcat ca mobra pana la Paris a fost carata in masina sponsorului. Pe roatele ei a mers Paris-Calais-P&O (ferry)-Dover - Londra - Essex - Cambridgeshire - Londra - Oxfordshire - Lymington - Southampton - Portchester - Isle of Wight (toata inslula, superba), Dover, P&O, Calais, Paris. restul de poze la intoarcere. Unele chiar sunt reusite.

preferata mea, banda speciala pentru autobuzele cu etaj si taxiurile negre. Nici un mobrist nu respecta nici o regula de circulatie. ABsolut toti soferii fac loc pana la limita de a iesi de pe banda. Ti se face mare rusine sa nu depasesti sau sa nu te duci printre benzi, cu minim 60-70 la ora. pana una alta va trimit doar o poza, ca toate sunt foarte mari si sunt pe 3G. Restul pe teava, de acasa sau bitou.

totul arata super bine! felicitari echipei organizatoare, adica Nelu'nebunu'Somodean. Rog toti mobristii sa primeasca salutarile mele de mult prea departe sa pot participa, oricate eforturi a-si fi facut. vad cu placere si schimbul de generatii la anumit cornel bafta tata si fiu !!!