satori

Sonda lambda era montata dupa sau inainte de catalizator? Ai una sau doua? Daca ai doar una, ar trebui sa fi fost inainte de catalizator, deci teoretic, nu ar trebui sa simta diferenta. Bujiile iridium nu fac suficienta diferenta pentru a rezolva problema. Principala lor carateristica este rezistenta in timp.

Hai sa fim seriosi, nu o sa semnalizeze portiunile astea decat daca e diferenta mare de nivel intre portiunea decopertata si restul. Masinile nu au probleme in aceste zone si motociclistii oricum nu exista. Deci trebuie sa ne descurcam cum putem.

Este plin Bucurestiul de astfel de portiuni. Sunt si in drum inspre mare.

Au stocuri mai mari si cand e un eveniment de genul asta scapa de ele la preturi bune. Ceea ce s-a intamplat si la noi, intr-un fel, am luat ulei la pret foarte bun si o tankbag la "cat aveti in buzunar".

In manual gasesti cum se face diagnosticarea. Daca clipeste dar in rest totul pare normal, cel mai probabil ai un fir intrerupt la un senzor. Nu e, e ala de injectie.

Asa e, acolo banda 3 e blestemata, trebuie evitata. Dar, pe de alta parte, nici banda 1 nu e sigura si, daca nu esti intr-un palc de masini, aproape sigur ti se va taia fata de catre cei ce vor sa intoarca si asteapta sa faca manevra de mult timp.

Bravo, dom'le!!! Sa te poarte sanatos!!! Primele impresii?

RCA??! Da-l naiba, trebuie sa aiba! CASCO ar fi bine sa aiba!

Mersi, mersi mult! Si tu?!

Am intrat si eu in stup, cu urmatoarea exponata: Inca nu ne intelegem din priviri, dar facem progrese.

Are cineva vreuna din tobele de mai jos? http://www.motoclub-tingavert.it/t235257s.html Daca da, de unde ati luat-o? Sunteti multumiti de ea?

V-as ruga, daca ati avut vreodata umarul dislocat, sa imi spuneti cam cat a durat recuperarea si daca v-ati recuperat complet mobilitatea bratului. In jur de 20 septembrie 2009 am avut un accident in urma caruia am avut o fractura mica a humerusului si umarul dislocat. Reducerea s-a facut la Pitesti, la urgente, de catre un medic ortoped motociclist (imi cer scuze, nu i-am retinut numele). Problema este ca inca nu pot sa fac rotatie externa a umarului si aud pomenindu-se de operatie. Mobilitatea evolueaza, dar foarte incet.

Este cam tot pe acolo, poate putin mai mic. Nu bag mana in foc, m-am uitat prin pozele cu a mea ca sa incerc sa compar, nu am cum sa ajung fizic la ea.

Parbrizul este reglabil pe inaltime si este electric. Singura chestie nasoala este ca se reseteaza la pozitia cea mai joasa cand opresti motorul. Are ABS, da. Mi-a intrat o singura data, la o franare mai puternica pe piatra cubica (spatele chiar franeaza la motorul asta, e greu si are din ce). Consum.... nu pot sa iti spun, sincer. Sa zic un 7 cu pasager si bagaje, ritm alert. Nu prea am fost atent la asta decat din punct de vedere al autonomiei de care sunt multumit.

Da, este suficient de inalt. Nu bag mana in foc ca este cel standard insa (nu am gasit sa scrie pe el ceva cu Y), dar arata exact ca cel standard ca forma. La 200kmh este super tare, zici ca esti intr-un tunel, nu te atinge deloc vantul. Turbulente nu am experimentat, dar la viteze mari am senzatia ca plutesc, nu prea simt asfaltul,... nu e prea placuta senzatia si nu stiu de unde vine, e posibil sa fie o combinatie de factori. Oricum, nu cred ca e facuta pentru asta. Despre cuplu... e omniprezent. Trage din orice pozitie, am experiemntat chiar si deraparea rotii spate pe asfalt ud la o plecare calma, o chestie nu foarte placuta avand in vedere masa motocicletei. CP insa ii simti incepand cu 3500-4000. Trebuie sa incerci ca sa iti dai seama, nu stiu sa explic foarte bine. Nu se compara cu orice motocicleta care are valente sportive, insa. In primul rand, franele nu sunt foarte precise, nu pot sa depasesc si sa intru intre doua masini cu precizie chirurgicala cum faceam cu F4. In al doilea rand, cand deschizi gazul, are un delay fata de sportiva, dureaza putin pana se gandeste ea ca tu de fapt vrei o acceleratie in forta. Insa, cand isi da drumul, senzatia e super, trage ca apucata. Trebuie totusi si sa ai grija cu aceste accelerari in forta, papa serios benzina cand o conduci sportiv. Mesaj completat 1. E buna! Dar asta e chestie subiectiva, depinde de dosul tau. 2. Are. Chiar si daca bate vantul lateral, nu simt nimic in casca cu parbrizul extins maxim. Daca esti totusi freakishly tall (© svengalie) poti sa iti mai iei un extra deflector pentru partea superioara a parbrizului sau un parbriz si mai inalt. 3. Esti relativ drept. Eu nu pot sta foarte drept, imi indoi coatele si ma las putin in fata (si dau parbrizul jos... deh, apucaturi de sportiva) 4. Nu e excesiv de grea. Pe loc trebuie sa ai grija, mai ales daca esti scund, unde o parchezi si chestii din astea ca daca nu poti sa o scoti cu ajutorul motorului, e posibil sa ai nevoie de ajutorul unui prieten. Dar odata ce te-ai pus in miscare,... vis. It's a gentle giant.

Casca nu are urme de lovire? Caci, chiar daca nu ai contuzii vizibile, e posibil sa fi dat cu casca de pamant si un astfel de soc poate sa duca la pierderea cunostiintei. Oricum, la cate ai, durerea a fost mare si s-ar putea sa iti fi pierdut cunostiinta din cauza asta. Cand am facut accident, mi-am dislocat umarul si, cu toata adrenalina provocata de zbor, nu am reusit sa stau constient mai mult de 3-4 min. Fa cu computer tomograf pentru orice eventualitate, mai ales daca casca are urme de lovitura, chiar daca pielea capului nu are nimic. In functie de asta, te trimit ei la RMN. Insanatosire grabnica!

Exista un topic special pentru noul Hornet? Dupa un accident care m-a lasat fara F4i-ul din dotare, as vrea sa cumpar un Hornet din acesta nou si as vrea sa stiu pareri despre el, eventual o comparatie ca ciclistica, modul cum se simte puterea si frane cu F4i. Multumesc pentru ajutor.

Te rog:

emylyo, nu mi-o lua in nume de rau, dar pinlock-ul are o folie pe el care trebuie scoasa inainte de atasare. Se vede prin ea cu reflexii foarte puternice, asa cum ai descris tu. Ai scos-o?

Din noile poze, bascula pare a fi vopsita (desi nu inteleg de ce ar face cineva asa ceva). Iar furca nu prea are culoarea "sport" Cum sunt franele? Mai ales fata?

Trebuie gaurita carena. Mai bine te duci intr-un service sau te rogi de cineva care a mai facut asta.

Merge si in oras, dar fara cutiile laterale. Este suficient de agila (sincer, incredibil de agila!) ca sa te poti strecura, dar e mult mai greu cand ai cutiile laterale care o fac destul de lata (daca au loc oglinzile, au loc si cutiile). Dar o chinui rau in oras, se incalzeste repede si este destul de clar ca nu a fost facuta pentru asta. Ambreiajul e destul de tare si devine dureros la un moment dat sa tot il actionezi. In afara de asta, la viteze mici isi arata masa si cum eu nu ating decat cu varfurile, nu este chiar o placere sa incerc sa o sustin. In afara orasului este cu totul alta poveste... singura limitare este faptul ca dupa un numar de km incepe sa ma doara capul de la casca (deh, nepotrivire de forma insesizabila in magazin) si ca totusi, la un moment dat, trebuie sa opresti pentru a alimenta. Trage ca o apucata, o placere. Asta e jucaria mea:

Stiti cumva unde pot gasi si eu un cauciuc din acela care vine intre rezervor si cadru? E un fel de tampon. Am crezut ca nu e neaprata nevoie de el, dar se pare ca este. Mersi mult.

Nu-i doar piciorul? Cum e cu motorul? Are furca atinsa? Multa sanatate!

Eu, dar e pus pe minim, astfel incat doar daca te apropii foarte mult zice ceva. Si in 99% din timp e dezactivat, am o matza la bloc careia ii place saua mea si exact sub sa este senzorul.