satori

Turometrul pe rosu nu inseamna nimic. Decat pentru ziaristi. Dar asta nu inseamna ca nu a avut viteza si, oricum, sa depasesti cu viteza relativa mare intr-o intersectie e ca si cand ti-ai juca viata la ruleta.

Pai daca vii la curs, intri pe Amckart

Te cred, dar: Buna ziua , Mai jos si mai larg nu avrm , doar asemanator cu originalul. Poate nu le place emailul meu, oricum, nu oblig pe nimeni sa imi vanda E ok daca problemele apar la drum lung, pe mine ma intereseaza mai mult pentru circuit. Ce am facut acum a fost sa modific unghiul celui stoc si m-am ales cu dureri puternice de incheietura chiar si dupa 20 min de mers.

Multumesc. I-am intrebat deja pe cei de la MotorTeam si mi-au zis ca, citez, sunt foarte asemanatoare cu cel original. Eu caut ceva mai lung si mai coborat.

Citat de pe un site de vanzari piese moto (automatic translation fail): Va rugam sa folositi PDF nostru depuse pentru aprobare inspecție pentru vehiculul dumneavoastră. Dacă modelul dvs. nu este listat în EBA-listă, utilizați TÜV-certificat pentru o intrare direct de la spate!

A schimbat cineva ghidonul la un Hornet >2007?

Care e diferenta intre E1 si e9?

http://www.dunlopracing.com/Pressures.pdf

As mai putea si eu adauga la chestiile astea si da, le-am observat si eu, dar... sunt previzibile. Adica face niste chestii mai prost, dar le face constant Eu imi incerc norocul cu a mea pe Amckart si nu pot sa zic ca am ajuns la limitele ei, dar ma distrez destul de bine. Sunt chestii care ma deranjeaza dar sunt prins intre a investi in ea (de exemplu, amortizor spate) sau sa o schimb cu totul. Pe strada, pentru mine, e super, nu pot sa cer mai mult, dar nu o folosesc la drumuri lungi. Intr-adevar, 120kmh a viteza de comfort iar, dupa parere mea, orice parbriz arata ca dracu asa ca nu merita.

hornetul 2008 e multe, dar imprevizibil?! cum naiba? ce facea?!

Strange genunchii cand simti ca te duci in fata (sau preventiv). Daca si asa aluneci, pune autocolante din acelea aderente pe lateralul rezervorului, unde intra in contact cu genunchii.

A reconditionat cineva vreodata interiorul unui XR1000? Interiorul nu este se poate scoate. Eu am schimbat obrajii, dar restul e ferfelita dupa 5 ani de mers zi de zi si nu as renunta la casca doar pentru asta.

http://www.youtube.com/watch?v=IIuV9_fAf3Y Faza incepe pe la 18:40 si partea cea mai distractiva e la 21:48 PS: per ansamblu, povestea nu e foarte distractiva, din cauza arestului.

E greseala mea, ai dreptate, am inversat anii motocicletelor si de Z3 intrebam in comparatie cu PR2 sau PR3.

Ce cauciucuri sunt pe FJR-ul mai nou? Cum se comporta comparativ cu Michelin?

Da, cele doua bucati trebuie scoase. Spre deosebire de sa, la alte modele Evident, am exagerat. Cedeaza un plastic din deschiderea electronica. Din pacate, am aflat de asta dupa ce s-a intamplat, e o problema destul de intalnita si cei care sunt la al 2-3 lea FJR o rezolva din start prin montarea unui alt sistem de inchidere. Nu mai e asa frumos, cu blocare in timpul mersului, dar functioneaza. Daca te plictisesti, poti sa faci ceva din lista asta pana la primavara: http://www.fjr1300.info/howto/

Nu as putea sa iti spun, fara sa estimez grosolan. Ce pot sa iti zic este ca sunt sub sau pe acolo cu un VFR si un CBR. Sunt sigur ca se poate mai bine, numai ca ma intereseaza acest aspect. Apropo, FJR-ul are 265 kg la uscat. Nu e chiar balerina pe care o crezi a fi, are 295 la ud si nu stiu daca asta tine cont de cutii sau nu. Ah, sa nu uit, mai e si treaba cu cutia de viteze, eu am doar 5 trepte. as mai adauga: 1. desfaci jumatate de motor ca sa ajungi la baterie 2. prostia aia de la torpedou se strica si ramai cu el inchis pana cand il rupi ca sa iti iei actele sa platesti benzina dupa care iti trebuie ceva sa il lipesti ca sa ajungi acasa. 3. oglinzile au unghi mort foarte mare, destul de nasol in oras. si are apucatori pe care unii le-ar numai ducatiste, am pierdut surubul de la prinderea conductei de frana de pe fata si surubul de la prinderea coditei. ambele-n bulgaria. asta-mi este agregatul:

Poti sa stai linistit in privinta consumului, e surprinzator de mic pentru marimea motorului. La drum lung, cu motocicleta incarcata, consumul mediu cu care imi fac calculele este 6.5. De cele mai multe ori, sunt sub acesta. Maxim am avut 8. Pana la primavara, poti sa arunci un ochi pe aici: http://www.fjrowners.com Sa te poarte sanatos.

E bine omul, a rezistat: https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/9668_456157494448306_340897711_n.jpg Cat despre casca,... riscurile meseriei. E vedeta emisiunii, trebuie sa i se vada moaca (atunci cand se poate).

Uite o combinatie a ceea ce fac ei: Si alte accidente MJ©

Nu va grabiti, este prezentatorul de la MotoJournal. http://www.youtube.com/user/MotoJournal/videos?flow=grid&view=0 Din pacate, de data asta cascadoria nu a fost intentionata (au unele cu adevarat spectaculoase prin filmele lor) si s-a accidentat nitel, dar aparent nu e grav, deja ii injura pe cei care il injura pe Youtube. Va recomand restul de filme facute de ei, sunt foarte bune. Din pacate, revista pe hartie nu este chiar asa de buna.

RIP

A schimbat cineva ghidonul de Hornet 2007+? Si daca da, cu ce brand/tip?

Multa sanatate!

doar neagra? cum se prinde?