FLEX

Daca ai respectat viscozitatea indicata de constructor, atunci cred ca e mai putin importanta originea zemii, de la dinozauri sau de la conducta. Uzual (pentru uleiurile de masina, la care pot zice ca stiu cite ceva), uleiurile multigrad cu indicele de viscozitate la rece mare si cu ecart mic intre indici (20w40, 15w40) sint de origine minerala, cele "mici" si "cracanate" (5w40, 0w50) sint integral sintetice; intre ele mai sint si cele semisintetice. Cred ca la auto e totusi si vorba de cost, un schimb de ulei de 4-5l costa ceva la full-sintetic ...

Daca producatorul recomanda un ulei 20w40 (cel mai probabil mineral, cel mult semisintetic), atunci nu are rost si poate fi periculos pentru motor sa pui unul 5w40 sau 10w40 (sintetic); aceste uleiuri sint pentru motoare mai "strinse", probabil sint prea "subtiri" pentru motorul tau. Apropos, ce ulei ai pus? ce specificatie?

Axo, orice drum, oricit de lung, incepe cu un singur pas ... si apoi altul, si altul, si altul ... Unii au stabilit niste norme cindva, e bine sa le cunoastem pentru a stii unde trebuie sa ajungem; pina atunci ne cirpim cum putem, cu rezultate bune sau mai putin bune. PS: din experienta de surubarit de la Fiat 600 din '65 (my precious hobby car) am facut si eu improvizatii cit cuprinde, care au tinut sau nu, dar trebuia sa mearga hodoroaga ... acum, fiind trecuta pe linie moarta (conservare/reconditionare) incerc sa fac lucrurile cit mai corect, fiindca nu mai depind de ea si sa zicem ca imi permit o mica nebunie din cind in cind. Real life vs Ideal life ... scuze apasule pentru off-topic.

Putem ruga un moderator/admin sa faca lipicios acest minunat topic?

La stringerea cu cheia dinamometrica nu se foloseste "prelungitor"; o cheie dinamometrica scapata nitel pe jos e buna de dus la recalibrare; dupa un numar "x" de stringeri se recalibreaza. O garnitura de chiulasa folosita nu mai "calca" bine, prin urmare nu se refoloseste. ... ce-mi mai place teoria, hehe ...

MULTA

Sprai de contacte pe toate mufele de senzori care le descoperi. Curatare senzor turatie, daca e optic. Verificare semnal sonde (sonda) lambda. Verificare bujii si fise. Un manual de service ti-ar fi de un real folos. Ce eroare da pe tester? codul ei ar trebui sa indice daca nu sursa atunci simptomul. Injectoarele cum se simt?

Domnu' prietenul la nevoie se cunoaste ... cine aduce DID-uri la romanica?

... stim numa' noi, da?

Hehe, service-pack-uri ....

... hmmm, si cum as putea sa stiu ce tip de kit se bungheste pe o Gilera Dakota ER de 350 din '91?

Exact, e ciudat de ce computerul nu a intrat in "safe mode" - mergi cu martorul de check-engine aprins in bord - permitind astfel deplasarea pina la prima oportunitate de servisare. Mai sapa, explicatia e cam simplista. Terebuie sa stii daca schimbi doar catalizatorul sau masina ...

Lamuriti un nepriceput, va rog: Cum se cumpara lanturile astea (ma rog, kitul complet); banuiesc ca trebuie sa corespunda numarul de dinti la pinioane si numarul de zale. Sint chestiuni universale sau personalizate pe motocicleta? (prinderi, etc.)

Alveolule, o sugestie mica, daca nu te superi: poti face cumva sa maschezi firele electrice care spinzura prin organismul lui Lil? ... mi se pare ca ii fura din farmecul discret al personalitatii ei delicate.

Regula nr. X: cind te-a depasit un "agresiv" din asta, fii sigur ca va incerca sa te sicaneze in urmatorii metri; redu viteza si cauta calea de evitare.

moshulik, de acord cu ce spui tu acolo, cu exceptia "bunului simt" in maniera sofereasca ... in viata mea de sofer nu s-a intimplat vreodata ca o femeie sa faca acele mici gesturi de curtoazie necesare (lasat sa intri in coloana de pe straduta laterala, lasat loc la schimbat banda, etc.), ci numai barbati; doamnele confunda grav politetea din civilie cu politetea stradala ... altfel sint parteneri de trafic lejeri - daca stai departe de ele.

Copilarii, ce vrei si tu ... evident, banii pentru CAPUL LUI ar trebui sa fie mai multi decit cei pentru ochii si urechile ALTORA, dar poate i-o veni mintea cea de pe urma ...

La multi ani Leeloo!

In urma unor astfel de depasiri regulamentare s-au inregistrat vreo 3 accidente in ultima saptamina; ai gresit si te-ai pus intr-o postura dezonoranta, a celui ce provoaca un accident de-al naibii ce e el ...

Gretos ... daca taceai macar ... te-ai comportat exact ca cei pe care pretinzi ca ii urasti, cei cu "prioritate de smecher", cica pentru a-i face loc altui "smecher", angajat in depasirea coloanei ... tot inainte, baieti!

Purghy, la ei accidentul clasic e cu usa deschisa in fata; de aceea, usile stinga spate ale taxiurilor sint blocate; mai ramin insa strazile cu sensuri unice (centrul Atenei) unde se mai intimpla.Mie insa mi-a atras atentia un aspect: sub 5% vitezane pe strazi in Atena in timpul zilei ...

'tu-i marea ma-sii! am inghetat cind am vazut titlul ... pina si Placebo ... sanatate multa!

De acord cu tine OCHIOMETRIC NU POTI APROXIMA VITEZA UNUI OBIECT CARE VINE SPRE TINE What a conclusion, nu? poate o vad mai multi ...

sorine, citeste in postul initiatorului cum e profilul drumului pe acolo ... "usor in curba, vizibilitate maxim 100m". Daca in 100m ala afost peste el, se poate calcula viteza cu destula acuratete. Fii atent acum la o ipoteza: -toti motociclistii circula in preajma sutei in oras si numai pe drumuri cu prioritate - toti masinistii se asigura cvadruplu din ambele sensuri si isi pun in functiune "al saselea simt" cind ies de pe stradute fara prioritate. Intrebare: in cit timp ajung masinistii la servici, spital, ofiterul starii civile, gara etc?. Bai nene, daca ar fi sa circulam cu frica ca la fiecare intersectie putem omori pe unul care se f**e pe ea de lege, atunci ne-am dat dracului, pe bune ... orasul e oras, ce naiba e greu de inteles? se bate moneda pe "asumarea riscului cind merg tare" - asumare pe naiba, la cea mai mica greseala a "celuilalt" se umfla forumul de jelanii si invenctive ... nimeni nu intelege (sau nu vrea sa inteleaga) ca locuim intr-un oras cu maladii grave la sistemul circulator si orice drum e un risc inainte de a fi un chin.

Prietene, cum ai vrea sa te asiguri fara sa ai vizibilitate? si nu asta-i problema la Matiz, ca e maxim 1m de la numar pina la ochi, cind te apleci sa vezi ce e in stinga, in dreapta ... deci nu, asteptam pe Voikunen cu explicatii mai plauzibile ...