FLEX

Castravet, ce ai in plan?

Futu-i marama ma-siiiiiiii! Ba, ... fara cuvinte. Hai sanatate si fier reparat repede, m-a luat cu frig pina am citit ca esti binisor ... Lehamitea ma-sii de viata, te-a pacalit ...

Nagy Arpad, ai dreptate in ce spui acolo, dar TREBUIAU SA INFORMEZE CLIENTUL despre ce vroiau/trebuia facut ca sa fie treaba oabla; deranjant e ca i-au cam bagat mina in buzunar lui ALO ...

Posibil ca idioata era in stare sa faca precum maimuta; dar de regula, in situatii de "care pe care", cel care cedeaza e luat de "prost" si "invingatorul" isi vede de drum, eventual cu scirtz de roti, in semn de "suprema sfidare" ... io cred ca merita incercata o frina ...

Vezi cit de subiectivi sint oamenii? aia a inteles din toata situatia ca ai vrut s-o omori, impingind-o pe contrasens; ca n-a evaluat situatia aceea corect e vina ei, ca a vrut sa te "invete cum se circula" iar e vina ei, ca TU nu ai evaluat corect posibilele consecinte ale mersului tau regulamentar consider ca e vina ta, morala sa-i zicem; probabil ti-ai pierdut si tu cumpatul de nervii pe care ti-i facuse tipesa si ai vrut sa ii dai "o lectie". Putin a lipsit ca din ambitiile a 2 oameni sa iasa un accident de proportii (camion+ea+tu). In locul tau, in momentul cind as fi vazut camionul de pe contrasens si mi-as fi dat seama ca tipa nu-l vazuse, as fi folosit cu succes pedala din mijloc ... nu de alta, dar din ricoseul ei de la impactul cu camionul cine stie in ce situatie ai fi putut sa ajungi. Mai multa toleranta si vom ajunge toti intregi acasa ...

Singura problema mi se pare a fi faptul ca onor clientul a cerut un lucru si service-ul a facut mai mult, fara sa il intrebe pe client daca vrea acel mai mult; chestia asta nu e OK, desi se practica intens, inclusiv la service-urile auto. Daca ALO le-a lasta loc de intors cu o exprimare de genul "vreau schimb ulei si ce-o mai trebui pentru sezon", aia au facut ce trebuiau sa faca, insa daca ALO a cerut "schimb ulei si filtru" si aia au facut ce le-a tunat capul, fara sa instiinteze clientul asupra a ceea ce au de gind, mi se pare o practica comercial profund abuziva. Se putea intimpla orice, omul sa nu aiba atita cash cit au facturat, sau sa nu mearga cititorul de card si sa-l alerge pe la bancomate, sa aiba un cont care din n motive avea o problema, sau pur si simplu sa vrea sa se tunda de restul de bani, sau sa-si cumpere o bricheta ... orice. Nu este normal ca altcineva decit tine sa dispuna de banii tai. Cit despre costuri, probabil ca au o justificare in calitatea muncii depuse si a garantiei implicite. Nu sint mari sau mici, ci doar suportabile sau nesuportabile de catre clienti. Un sezon bun tuturor!

E ceva in aer, poate primavara, dar doamnele/domnisoarele m-au exasperat astazi ... mers in dorul lelii peste linia de demarcatie a benzilor, nehotarire mai mare ca de obicei la directia in care vor s-o ia, pornit de la semafor dupa un timp oarecare dupa ce s-a facut verde ... capacul l-a pus o duoamna care venind de pe o straduta laterala s-a asigurat DOAR DIN DREAPTA si fara ezitare a virat stinga, prin fata mea, desi aveam mina in claxon pina la cot de citeva secunde, ca nu mi-a placut de fata ei ... a intrat la 5-6 metri in fata unui autobuz mare-mare care ii venea din directia in care se asigurase; in timpul manevrei de sinucidere cu premeditare vorbea la telefon ... inca ma gindesc cum i-ar fi stat un radiator de Matiz pe post de sutien ... In w/e am studiat un pic coloanele oprite la semafor, proportia era egala femei/barbati la volan ... si e primavara. Mare mare atentie ...

Irina, lasa tonul metafizic ... inima sus si o sa iesi la lumina. BAFTA! PS: nu se stie cind o sa fie bun cartonul ala ...

Cine va fi cap de coloana? cine va da semnale pentru diversele opriri/porniri/turare motoare? cine raspunde legal pentru buna desfasurare a actiunii ? citi si cine vor fi "locotenentii"?

Si nu poti intra decit dinspre Pantelimon - Ritmului (autogara C&I), fiindca e sens unic pe Magura Vulturilor; nu se poate intra de pe Iancului.

Din cite stiu eu, discurile de frina au o oarecare abatere de planeitate, ca sa departeze placutele dupa incetarea frinarii; cred ca nu e normal sa planezi perfect discul ...

In manual trebuie sa fie date cotele de uzura maxime pentru schimbarea discului; daca in "creasta" rizului esti la limita, schimba urgent discul; daca esti la limita in "santul" rizului, mai poti merge ... putin. Despre rectificare discuri, mai bine uita, parerea mea ...

Io ma gindesc ca n-o s-o stric (mecanica) prea rau, din cauza ca n-o sa am capacitatea sa-i dau in gura si o s-o folosesc doar in w/e si vacante, adica foarte putin; daca plec de la o baza corecta, ma gindesc ca o sa ma tina suficient de mult pina ma prind cum e cu motociclismul si voi putea sa optez altfel mai tirziu, oarecum mai in cunostinta de cauza. Dumnezeu cu mila, daca e sa se strice, se strica si gata, aventura esuata ... cumva trebuie sa ies din indoieli si lupte interioare relativ la subiectul motocicleta. Pierd, cistig, timpul o va hotari ...

Multam, Axo, io sint o fetita mai mica si cred ca mi-e de ajuns Dakota. Sa vad ce e pe piata si cind vin banii ....

mestere vis-a-vis, schema ta cu pinionul albastru si cele4 sectoare de pinion negru mi se pare a fi cea mai posibila, poate prin multiplicarea sectoarelor la 8 la la 6, ca sa ai cit mai putine zale libere pe pinionul mare ; intuitiv, citind titlul topicului, asa ceva mi-a venit si mie in minte; rezultatul ar fi un pinion de cuplu care cedeaza treptat locul unuia de viteza, la comanda manuala sau prin utilizarea fortei centrifuge, cam ca la o CVT; problema e cum faci trecerea sa fie lina, presupunind ca nu poti intinde/scurta lantul cu mai mult de o za/rotatie; iar despre cum ar trebui sa fie intinzatorul pentru asa ceva ca sa nu te puna in cap, e o intreaga poveste ... - asta pentru schimbarea in mers. Cel mai fezabil ar fi un sitem cu 2 pinioane pe care le schimbi stind pe loc.

Cred ca special l-a scris gresit, ca stia ca o sa faci ce o sa faci si toata lumea e multumita in final ... Noul decret a fost intors de presedinte in parlament pt rediscutarea unor articole privind inmatricularea si ceva cu masinile oficiale, parca, asa ca mai avem de asteptat dupa el ... plus ca a propus o perioada de gratie de 6 luni pentru a se obisnui lumea cu el. Mai va pina sa avem un Cod Rutier normal.

Axo, pentru etansarea traseului de evacuare nu e suficient silicon rezistent la temperaturi inalte, o mai trebui si sfoara de azbest? pe linga aspectul ecologic, cred ca e mai proasta decit silicoanele astea moderne ...

Multam, o voi folosi maxim pe drum forestier, ca nu am experienta nici pe moto, nu mai vorbesc de enduro; zici 150kg cea de 350? nu e mult, dar nici putin nu mi se pare; in fine, o sa vad io despre cum devine treaba. Chestia e ca asta am gasit la pretul care mi se pare convenabil pentru un enduroi mic si nu foarte vechi si inmatriculat.

Poate cineva sa-mi spuna ceva despre Gilera Dakota de 350cmc? ma intereseaza greutatea, puterea si impresii generale despre fiabilitate/comportament in timp.

Felicitari, Cata! Cit ai dat si de cind e animalutul? De unde ai luat-o poate sa faca rost de o surioara in toate mintile ei?

Io tot n-am inteles cum se completeaza SONDAJUL, ala din dreapta jos ... cu marcile de motociclete, despre perceptia pe piata ...

Care e diferenta intre XR si XL? Exista XR250 sau XR400 cu pornire la boton? Cagiva W12 sau Gilera RC350 pot fi o alternativa?

demo, in revista sint 2 taloane, iar in regulament scrie ca pe un nume se poate trimite un singur talon. Sa inteleg ca al doilea e pentru un cunoscut al cumparatorului ("spreading the virus") sau cum? aveti vreun sistem oarecare pentru a impiedica aceeasi persoana sa trimita 2 sau mai multe taloane? Iar din sondajul cu marcile de motociclete (dreapta jos, avers) de pe talonul de concurs io unul n-am inteles nimic ce se completeaza; unele categorii au 5 casute, altele 10 casute; se doreste un clasament? De exemplu (nu e ca in talon, sa zicem ca e asa), la raportul pret/performanta am 5 casute de completat, fac un clasament? Si la urmatorul punct din chestionar am (sa zicem) 10 casute posibil de completat ... Pe scurt: completam toate casutele sau una singura la sondajul despre marci?

Blackman,uita-te la formularea justificarii NUP, nu se pomeneste nicaieri ca Thomas mergea LEGAL, iar pietonul traversa ILEGAL. Ma gindesc ca mai intii ar trebui deschis un proces Politiei pentru vicii de formulare/procedura si dupa ce se obtine reformularea actionat pitonul in instanta; opinia mea e ca sint putine sanse sa se obtina reformularea, deoarece conform CODULUI RUTIER INCA IN VIGOARE PITONUL NU E RESPONSABIL PENTRU TRAVERSARE ILEGALA - din pacate, cred ca Thomas a obtinut maximul din aceasta situatie de cacao - adica NUP. Sa ma corecteze persoanele cu studii in drept.

Daca nu are urma pe masina si nu exista martori care sa stabileasca prezenta respectivului in locul si la ora accidentului nici capul nu-l doare pe "autorul moral"; in ambele accidente usoare pe care le-am comis (cu masina) a existat un "autor moral" care n-a respectat prioritatea, cel din fata mea a frinat brusc, eu buf! in fundul lui - vinovat = doar eu, pentru nerespectarea distantei, "autorul moral" a scapat (nici nu m-am putut intelege cu cel lovit de mine sa-l frecam pe ala pe la Politie pina-si da duhul). Asta e; trist si adevarat. Imi dau seama cit de frustranta e situatia si din punct de vedere legal ai doua alternative: - convingi cu cerul si cu pamintul ca martorii sa probeze pentru tine - din pacate, la cum decurg lucrurile in justitie nici un martor nu se prea leaga la cap cu asa ceva. - incerci sa ii lasi o urma pe masina, cit de mica, prin care sa se poata proba contactul intre vehicule - cam cu dus si intors, nu cred ca cineva mai are singele rece necesar pentru asa ceva cind secundele se deruleaza ffwd.