FLEX

Categoria B te va ajuta foarte mult si la o eventuala angajare, e strict necesara pentru marea majoritate a joburilor din servicii, de exemplu.

Ce dimensiune are discul de frina de ETX/Touareg 350? Are cineva discul demontat sa il incerc pe o roata de 21' tot de italianca, Gilera Dakota 350? Sau macar o poza a discului?? Ati gasit pe undeva de cumparat disc NOU de frina?

La clasa asta cel mai important parametru e inaltimea ta, daca ai peste 1.75 (sau pe acolo) mi se pare cel mai corect sa te orientezi spre dual-sport sau super-moto, naked-urile sint pur si simplu prea mici ca geometrie ca sa incapi pe ele si sint si cele mai usoare din clasa (cam flutura pe drum). Teoretic exista si o diferenta in puterea motorului (la 4T vorbesc), 125-urile au intre 10 si 15CP, pentru oras e suficient si cel mai slabut, dar daca ai segmente de mers pe afara e bine sa ai cit mai multi cai la dispozitie, chit ca esti oricum fiul ploiii cu acest motor.

Exceptionala evolutie a avut Cristina, eu ii stiu posturile de pe cind doar fotografia motociclisti, acum e motociclist sportiv ... Succes la curse fetei si tie succes la mentorat.

Ma poate lamuri si pe mine cineva cum faci ca sa intri cu mobra pe AMCK? Se rezerva din vreme? costuri? se intra doar grup? Pe site-ul lor n-am gasit nimic relevant. Scuze ca intru ca musca-n lapte, dar daca mai prind un w/e cum a fost cel trecut (sau macar sa nu ploua) as vrea si eu sa fac citeva ture ...

Asa este. In cazul de fata nici culpa comuna nu se poate da, fiindca masina nu era in situatie de egalitate de prioritate cu motocicletele. Asa ca doamna tuarega e vinovata legal fara dubiu. Motociclistii? ce sa mai zic, daca in situatia in care DOUA masini opresc in fata lor ocupind DOUA siruri de circulatie pe sensul lor si ei aleg sa depaseasca PE CONTRASENS pachetul ala, fara vizibilitate asupra motivului pentru care droagele s-au oprit (RR ala e cit o magazie), au o problema de atitudine in trafic. Si de supravietuire. Acum au avut noroc.

Ala a vrut sa iti faca "educatie rutiera", motiv pentru care l-ai "educat tu. La un moment dat cind tu vei face "educatie" o sa fii si tu "educat" de altul mai nervos decit tine. Merita? E asta scopul pentru care incaleci calul? Tu stii cel mai bine, dar in activitatea asta de motociclit cred ca cel mai important e un cap limpede si singe rece, poate iti asumi riscuri prea mari facind "educatie".

Ca nu il iei automat daca faci dovada ca ai vechimea minima necesara pe categoria inferioara, ci trebuie sa dai examen pentru a obtine categoria superioara. Adica e o conditie necesara, dar nu suficienta.

Si daca era invers, adica motociclistul intorcea dupa refugiu si o conserva il lua pe sus trecind prin stinga refugiului? Vai, cite spume si linsaje din taste ar fi fost pe aici ... Auzi si la nea Filosofull, respecta legea numai cind i se pare lui ca nu afecteaza pe cineva ... Superman frate! nu semnalizeaza cind i se pare lui ca e singur pe strada, ca nu il lasa bunul simt. Sinteti de groaza lumii ... Alti specialisti stiu exact ce fel de oameni detin anumite marci de masini, cu cifre exacte.

Pentru auto sint chiar multicele astfel de scoli/cursuri, tinute de oameni seriosi (marea majoritate piloti de competitie). Din pacate sint cam scumpe. Toti cei care au facut cursul si cu care am vorbit mi-au zis insa ca a meritat cu virf si indesat pretul platit.

Cam praf. Unde anume s-a intimplat nenorocirea? (cunosc destul de bine Zarnestiul si nu imi dau seama unde s-ar putea atinge vitezele astronomice de care se vorbeste aici). Se banuieste vreo cauza anume? Ce motocicleta a fost aia? Cum era baiatul de fel?

Corect. 70 in localitate si 100 afara e mai mult decit suficient ca sa ajungi in timp rezonabil de la Baneasa la rondul de la Barcanesti. Dar cine merge asa? (eu incerc sa stau in limitele astea si de cele mai multe ori reusesc). Ce se mai stie de pasager?

Singura bretea de acces intre DN1 si A3 pe distanta Bucuresti - Ploiesti este la Snagov-Ghermanesti. Daca ai treaba in Pucheni sau Romanesti ce faci? Din autostrada sint incepute iesirile catre fiecare comuna de pe DN1, dar se pare ca nu sint bani si pentru ele; parca la Balotesti-Corbeanca se face ceva. Parapetii aia dintre sensuri pe DN1 arata masura salbaticiei traficului din Romania, eu ii consider un semn de inapoiere grava a societatii romanesti. Din pacate, se pare ca fara ei nu se poate, puterea legii e insignifianta deoarece nu e aplicata. Sanatate motociclistilor, la gazeta zicea ca unul dintre ei (pilotul) a fost luat cu elicopterul SMURD, deoarece intrase in coma. Doamne-fereste de ce-i mai rau!

Ozzy? s-a intors lumea cu dosu'-n sus, maica ...

Problema in Romania e ca se conduce/piloteaza agregate cu lipsa crasa de responsabilitate, respect fata de celalalt si fata de lege. Macar in tarile cu apa calda poti banui ca faptuitorul a avut o zi proasta. In Romania poti banui mai degraba ca il doare in brisca de tot si toate si merge cum vrea (cuvant urat) lui, indiferent de consecinte asupra altora si chiar a lui. Chestie de mentalitate. Mai trebuie sa treaca timp.

Atasez un set de poze din googlemaps si e cam cum spui (merci, BB!). Teoretic (daca respecti marcajul) nu ai voie sa intri in OMV de pe Aries circulind dinspre str. Craiova spre Calea Martir Caceu. Dar o faci, ca nu-i bai citiva metri, acolo ... si totusi, accidentul a avut loc intre intrarea si iesirea din benzinarie, cu pantera iesita complet pe contrasens, de unde venea hepatita pe roti. Distantele par OK pentru a vedea si a fi vazut.

Din cauza ca e inexplicabil acest accident. Fata mergea de obicei prudent si fara exagerari, are vaca de vreo 3 ani in care a pus km sub roti, nu a stat la cafe'. Personalitatea puternica de obicei o exhiba cind da casca jos. Drumul pare a fi OK in zona accidentului, (fara denivelari, vizibilitate buna) intrarea in benzinarie o incepuse perfect legal (acolo e banda speciala pentru la stinga) si ... poc! Nu pot (vorbesc doar pentru mine) sa imi imaginez ce cauta la locul impactului (intre intrarea si iesirea din benzinarie). Scenariul posibil (strict in viziunea mea, repet) e ca POATE a vrut sa intre mai repede in benzinarie si a taiat-o piezis (fara sa parcurga pina la capat breteaua pentru virajul stinga) si a fost surprinsa de un taxi care a intrat mai taricel pe strada, venind din dreapta ei (mascat de coloana in care s-a aflat ea). De ce ar fi facut asa ceva, oarecum contrar profilului motociclistic afisat si dedus din spusele prietenilor de pe forum? Ceasu' rau, pisica treispe. Clipa cind lasi garda jos. Lipsa de logica a accidentului cred eu ca genereaza contradictiile de pe acest topic si fiecare cauta sa gaseasca o cauzalitate la ce s-a intimplat si o gaseste in te miri ce, pentru a-si compensa frica de a nu stii ce s-a petrecut de fapt acolo. Poate Gilda o sa isi poata aduce aminte ce s-a petrecut acolo si poate va spune pe forum, daca va vrea. Multa sanatate din partea mea.

Cred ca vrea sa afle CUM s-a intimplat, fiindca profilul motociclistic al domnisoarei nu se prea pupa cu "a fortat intrarea in benzinarie trecind prin fata unui taxi". Din pacate, cit timp ea nu isi aminteste (sau nu vrea sa spuna/sa accepte) ce s-a intimplat acolo, povestea asta va ramine intr-o mica ceata. Daca o prietena ar avea accident de motocicleta la citiva metri in fata mea din cauza unei masini negre care i-ar fi fortat intrarea pe contrasens, asa avea grija sa retin numarul masinii negre; unde mai pui ca erau doi prieteni ... ceva nu pusca aici. Nimeni dintre martorii oculari nu a mai pomenit de masini negre pina acum; la benzinarii exista camere, poate mai e ceva pe inregistrari, poate chiar le-a cerut politia. In fine, bine ca e sanatoasa.

Ce ziceam inainte cu o oarecare dificultate de apreciere in adincime a "etajarii" masinilor la acel semafor e amplificata la crepuscul, cu farurile aprinse. Mare atentie acolo, e un punct foarte delicat din orasul asta.

In locul acela e o mica problema de vizibilitate, cind pleaca "zidul" de masini de la semafor e posibil sa nu percepi corect desfaurarea in adincime a celor ce vin spre tine; in fine, e degeaba acum, meltenica nu trebuia sa intoarca peste linie continua si basta. Dumnezeu sa-l ierte pe motociclist, a murit cu legea in brate.

Cine isi ia raspunderea sa transporte "pe impresii" un pacient ranit? sa se trezeasca pe urma dat in judecata de apartinatorii victimei pentru ucidere din culpa? 112 e sfint, din pacate se pare ca evaluarea preliminara a celui ce a anuntat ambulanta a fost mult prea optimista (stiu ca se intraba despre starea victimei la 112). Dumnezeu s-o odihneasca.

Cam asa se poate intimpla cind depasesti coloana ... in coloana. Pfuai de capul meu!

Daca treaba asta poate fi documentata, firma respectiva e responsabila pina in pinzele albe pentru nenorocirea intimplata.

Din pacate cam asa se petrec lucrurile, am citit pe Softpedia un caz in aceleasi circumstante (ciocnire intre masini insa) si vinovat a fost considerat cel ce venea de pe drumul pe care stia ca are prioritate, dar in ziua respectiva disparuse semnul ... si trebuia sa aplice regula prioritatii de dreapta. In cazul respectiv drumurile care se intersectau erau de aceeasi categorie. Dumnezeu sa-l odihneasca pe Raducu, ca mult drag mi-a fost cu povestile lui din calatorii ...

Mai citeste cineva codul ala rutier, cel "nou" de vreo 3-4 ani? Articolele alea cu definitia depasirii? Motociclistii trebuie sa stie ca a trece printre sirurile de masini e PERFECT LEGAL (adica nu e nici o smecherie, da?) daca nu intra pe contrasens in tumpul operatiunii, iar soferii trebuie sa afle ca IMPIEDICAREA TRECERII MOTOCICLISTILOR printre rindurile de masini ii expune sanctiunilor alea nasoale, tot de pe la capitolul de depasiri. Aceste "revelatii" ar cam trebui aduse la cunostinta ambelor categorii de participanti la trafic, altfel episoade precum cel comentat aici vor fi din ce in ce mai dese, proportional cu numarul in crestere al motociclistilor. Chiar ar trebui incercat o actiune de constientizare in masa, daca nu pe TV macar cu ceva fluturasi impartiti la semafor care sa explice pe intelesul tuturor (grafic) ce si cum e cu depasirea, coloanele, benzile si SIRURILE din trafic. cacao, numai in ultimele 2 luni s-a comentat pe acest forum in vreo 3 topicuri ce si cum e cu depasirea si mersul intre coloaane, dar nime' a bagat la cap, ca smardoiala e mai misto, in special pe net. Daca omul de pe moto isi tinea nervii in friu dupa ce a avut contact cu masina boului, l-ar fi putut lasa pe ala pieton 3 luni, asa s-ar putea sa isi fure un dosar penal; in fine, in fierberea momentului probabil ca nu mai judeci corect situatii, dar e bine sa-l lasi pe prost sa intre singur in gura lupului, e mult mai distractiv si mai odihnitor.