Este normal ca un motor cu compresie mare, facut sa mearga brici la 10-11-15000 RPM sa se balbaie la relanti.
Relantiul este cea mai proasta stare in care merge un motor, e un compromis maxim.
PS: Atata timp cat nu moare la relanti, nu e nicio problema. Nicidecum nu trebuie sa te astepti ca sa se tureze de bezmetica la 3000rpm ca la socul manual.
Referitor la trecerea 1 -> 2, depinde de uleiul din motor, depinde daca sincronizezi tu luatul mainii din gaz cu trasul pedalei in sus, etc.
Stai sa vezi la Yamaha cu e trecerea in 2, zici ca se rupe mobra in doua.