strumfuadi

se opreste si pe restul plajei de turatii sau doar la limitare?

multi viteji ar fi facut multe vitejii cu banii aia. misto peripetiile, pe mine m'a distrat faza cu prietena in rapa dupa casca si tu sus facandu'i poza!

am bagat in 954 motul 7100, deoarece asta am folosit in 600F si am fost multumit. nu stiu de ce ziceti ca e nasol motul si trageti concluzii aiurea, la mine merge "ca uns", nu trepideaza nimic, schimbarile de viteze se fac foarte usor si fara agatari...

taximetristul conducea in perioada de valabilitate a dovezii (15zile)? daca da, mobra se va face pe RCA'ul taxiului.

L'am reglat de cateva zile, am si scris.. Insa vreau si eu pdf'ul asta, ca nu'l am.

Rezistenta senzorului de temperatura este calibrata pentru o citire corecta pentru tensiunea normala de incarcare (cca 14-14,5V) Acuma, nu stiu cum variaza rezistenta senzorului odata cu temperatura, insa daca tensiunea e diferita, citirea va fi eronata. As paria releul de incarcare.

e necesara o clarificare: palpaie lumina sau fascicolul luminos isi schimba pozitia? adica daca te uiti noaptea pe drum, vezi exact aceeasi pata de lumina dar care variaza in intensitate? sau pozitia petei pe asfalt variaza?

zici tu? e xda de xda.. (mai putin caldura degajata.. )

Dupa poza asta, as zice ca'i cam plac..

Parca esti femeie, simti nevoia de o schimbare, auzi.. Fa'te blond, lasa mobra in pace, ca n'are nicio vina!

Poti taia cat vrei, avem HTEV si tot nu se aude. Ia du'o repede peste 7500-8000rpm sa vezi cum URLA cand se deschide complet HTEV'ul. Negru lucios mai merge, cu negru mat isi vopsesc cocalarii bămveurile, cayenele si alte masini de gealati. PS: Totusi, de ce ti'ai vopsi mobra? Mie mi se pare superba in combinatia stoc de culori..

Minti, tu vrei gixer!

diferenta e mica, un 954 face cam cat 65 de seturi de placute de frana bune.

Da' adidasu/strumfu + Mivv Titanium not equal Love?

Si IVI tot cu mivv? Pana acuma 3 evadati cu 954, toti cu mivv'uri. kakaia tecnologhia.. pe vreme mea, nepoate, nu stiau film selereurile.. ce vremuri..

D90 e SLR, nu cred ca stie "film". Reisărilor!

Mnope..

eh, a lui ie unichat, are furchă dă omiă erer..

Poate gixxeru' avea pompa de frana racing, care functioneaza more or less pe principiul on-off. Eu diseara iau RBF600, daca vrei ne combinam, ca si asa sunt falit. Insa eu il schimb maine seara, in w/e sunt departe de bucale. PS: din pacate stau f. prost cu timpul, abia o sa'mi fac o fanta sa il schimb pe al meu. daca vrei, vii maine seara si iti dau jumatatea de bidon.

RBF600 pun si eu, la F4 am avut si franeaza super, fara niciun fading. Lasa furtunele racing, astea stoc sunt putin elastice si modulezi altfel frana, cu racing e si mai brutala (Iar 954 chiar ARE frane..). Eu am luat Brembo de la Mac, are pe stoc. In doua zile le ai. PS: daca s'au dus in 3500km chiar sunt proaste. sau tu mergi super agresiv dar fara frane de motor...

tu esti un motociclist implinit. ai perfuzii la discretie.

Exact asa am cerut, dar tanti a fost foarte cooperanta si mi'a spus ca doar furtun n'au, insa au kit de perfuzie. WOW, are si ac, dati'mi, unul! ce'o fi zis? "astia acuma nu se mai injecteaza cu seringa, baga direct la perfuzie!"

ba tocmai acasa se face, deschizi geamul si usa si se face curent. sa vezi ce o sa se aeriseasca! la modul serios, treaba se face banal cu un furtun de perfuzie, am scris pe topicul cu franele de la sectiunea service. LE: Pentru schimbarea efectiva a lichidului de frana, recomand un baiat de care am auzit numai de bine: Florin -v.

matematik ti'a spus bine, lichidul de frana la modul ideal ar trebui schimbat anual, maxim la 2 ani. daca vrei tzatza de matza, ia Motul RBF600, insa e 45lei bidonasul (ajunge totusi sa schimbi la 2 motoare). daca nu vrei sa te complici, poti pune orice lichid de frana DOT4 (scrie si pe capacul de la rezervorul de lichid de frana...)

<1000EUR, cred.