strumfuadi

Mizerii d'astea au toti baicării cu "Honda R1 SRAD Ninja" care zic ei ca sunt "cul".

Ce marja de eroare.. nu te poti baza pe 954 sa ajungi la timp, sau e mai greu acuma sa scapi de blondele alea? Eu ajung pe la un circa, aprox. dar nu mai mult de 19:30.

Certificarea aia a ramas la un amic la servici, iar el e plecat din tara pana duminica.. Cu silencerul te pot ajuta, dar doar daca mai ajung pe acasa. S-ar putea sa vin direct la intalnire. La ce ora vii mah, ca nu ne sincronizam niciodata vad..

Pițiponcule, ce cauti in pantaloni zcurț, hai? Degeaba izolezi carenele, la 954 baga ventilatorul printre carene si cadru, in special pe partea stanga, de ți se usuca... Prezent! Montat toba. Me love it!

are injectie, ca doar zicea ca i se aprinde Fi... @Arhimede: sa te duca sau aduca de acolo?

nu cred, ca nu l'am vazut pe acolo..

da, o vinit. azi o montez. problema va fi ruperea nitului cu care e prin silencerul, ca trebuie un burghiu dur.. ptr joi ce sa zic, eu sper ca da, sa ne vedem...

La motoare "noi", probleme noi.. Aceeasi intrebare o am si eu..

HINT: Eu am luat de la o farmacie DONA (am cautat la mai multe, dar asta a fost prima la care am si gasit..) un set de perfuzie. E genial, vezi exact cand incepe sa iasa lichid curat, nou si fara bule. Din cate stiu, la sistemele de franare cu ABS aerisirea se face la fel ca la cele fara ABS, fiindca centrala ABS nu are nici un efect "in standby", practic doar intrerupe circuitul de franare in cazul blocarii rotii. Deci aerisirea se face identic ca la sistemele clasice. In cazul franelor combinate fata-spate nu stiu, nu ma bag. PS: Setul e f. ieftin - 2.2Lei. Si'a scos banii de la prima roata, practic..

scoti cele doua fire din sonda de sub rezervor si faci scurt intre ele. daca se aprinde ledul e sonda. daca nu, o iei pe firul apei.. da, oldies but goldies. foarte frumos motorul!

dar cum sa faca atata oemanii pe aici? Ca ar trebui sa isi vanda motoarele in cateva saptamani. Nu de alta, dar peste 30000km nu duce un motor.. genial raspuns. singurul ontopic pe aici.

pe 954 am inca gume din 2004, niste pirelli corsa. sunt de tot kktul, abia astept sa le schimb peste vreo 2 saptamani. pana atunci merg ca atare, adica ca pe un scooter. sfat: schimba'l! Nu e numai asta cu statul in soare sau la umbra. Conteaza foarte mult cate cicluri de incalzire-racire a indurat. Un cauciuc race de circuit rezista la cateva cicluri d'astea, sunt facute sa fie lipitori pe circuit, insa nu de sute de ori. Un cauciuc stradal rezista la cateva sute de incalziri-raciri, de aceea este bine de tinut 2, maxim 3 sezoane, in functie si de nr, de km pe care ii faci intrun sezon (s'ar putea sa fii globetrotter si sa rupi cateva seturi de pingele pe sezon )

Eu zic sa nu'l incurajam se se mai urce in sa, ci sa faca exact ceea ce simte ca trebuie facut. Eu dupa ce am avut accident acum 3 ani cu flic-flacuri prin aer nu stiam cum sa'mi repar mobra mai repede sa ma sui in sa, nicio clipa nu m'am gandit ca ar fi cazul sa ma las.. Fiecare om simte ce vrea sa faca, nu trebuie nimeni fortat in niciun fel. Subscriu. Sunt multi iesiti prin parcuri, pe la gratare, pe ici-colo si cand se intorc sunt "extrem de obositi", dorm pe ei, sunt neatenti, poate chiar si bauti..

sa vezi 954 ce usuca rufele.. daca pleci cu pantalonii uzi, pana la job ii ai uscati pe craci. e delirant cand pleaca ventilatorul la semafor.. vorbeste cu @adidas, are expertiza in domeniu..

Florine tata, te plangi degeaba.. Ambreiajul la 600F e VIS, iar caldura bagata e mai mult decat suportabila. Astazi am luat 600'le ca nu aveam numar la 954 si mi'am adus aminte dupa o luna cat de misto este: sooo poofy la sha si la suspensii, sooo not doing anything pana la 5000rpm, frane sooo good (clar la 954 trebuie sa'i schimb placutele pe fata, lichidul si sa'i fac aerisire, franeaza mai chior ca 600F), soo not suprising no matter what u do.. It's a SOoo bike.

Depinde de gume, depinde de suprafata de rulare. Nu mai ametiti oamenii cu generalizari d'astea. In general, valorile din manual sunt cele mai sigure pentru utilizare stradala. Cat despre bucati de lemn.. 600RR este un lemn in sine, ati vrea sa mergeti in puf?

exact la fel e si la mine, nu mai palpaie ledul hiss. am inteles ca se poate activa/dezactiva palpairea, insa habar n'am cum. asta am intrebat si eu pe topicul de 900RR...

sigur ai cautat? nu de alta, dar posturile de pe aici sunt putin mai recente de un an, nu?

Marius, spune si (alt)ceva inafara de "I agree", ca imi deschid fun club si tu esti singurul sustinator.

asa, asa, te astept.. aha, super. aia ce provenienta avea? ai idee daca se poate comuta intre cele doua afisari?

Hai mah ca la chat sunteti buni, ia ajutati'ma si pe mine la problema asta:

In primul rand, bine ca omul e in regula, desi o mana rupta in mai multe locuri ii va da nitel de furca.. Fara nicio rautate, doar intreb, pentru a trage si altii concluzii, ca d'aia e rubrica asta: De cat timp avea carnet si ce experienta in trafic? Nu de alta, dar daca vezi masina de apanova stationata, masina pe banda 1 in deplasare, conduita preventiva ar trebui sa dicteze o reactie de franare preventiva... Poate ne spune mai multe baiatul dupa ce isi revine putin din soc. Pacat de motor, e dauna totala clar.

Subscriu. Numai ca uleiul de motor e prea lichid, iti recomand sa faci asta cu ulei de cutie T90, care e mai gros, si ofera si protectie impotriva ruginii si coroziunii, asa cum scrie in fisa tehnica.. Incomparabil mai bun decat mizeria aia care se face pe lant in urma utilizarii sprayurilor.

Ai mers legal?