ozzy

Saltare, Fusei azi sa imi continui opera de arta sovietico-chineza. Dupa cum v-am asigurat mi-au venit coturile de la esapamente. Din pacate am uitat camera foto acasa. Va asigur insa ca arata excelent. Inainte la fac fuziune intre coturile chinezesti si esapamentul meu de Hoinar a trebuit sa fac o autopsie. Coturile aveau inca o teava prin interior cu rolul de a incalzi carburatorul. Am taiat cotul transversal in trei locuri si am extras tevoiul. Evident ca am fost cam spectator azi. Adica l-am lasta pe tata sa faca operatia coturilor si eu l-am asistat pe Ghost care producea cabluri impreuna cu Supapa. Dupa spusele lui Ghost operatia se desfasura in stilul old school iar rezultatul era chopper baby. Actiunea se desfasura in felul urmator: In timp ce tata invata sa folosesca flexul (pe romaneste fierastrau unghiular) in stilul celor de la discovery, Gost si cu Supapa stateau pe vine langa flacara ce incalze ciocanul de lipit si asteptau sa se produca o minune. Practic aratau ca minoritatrii ce fabrica caldari (galeti mari din alama). Dupa ce au cautat doua cabluri mai normale au ales sa foloseasca una bucata cablu de ambreiaj de mobra si o alta bucata de cablu de directionare a farurilor de la un Oltcit pe care l-au folosit la acceleratie. Faza tare a fost cand Ghost a cerut un cui mic. Urma sa il folosesca la unul din cabluri. Si la folosit. Deci in constructia motociletei pt spune ca am folosit si cuie. Ghost ne-a arata si cum se baga ulei pe cablu cu ajutorul unei pungi. LEgi punga pe manson si torni ulei mult pana incep sa iti luceasca degetele. Freci cablul pana iese uleiul pe partea cealalta si il montezi. Dupa ce il montezi din cablu mai curge o ora ulei direct pe motor. Asta este bonus. Motorul nu mai rugineste neam. Intre doua operatii ne apucam sa sudam urechile de prindere la rezervor. Evident ca nu observam ca distantierul bagat intre rezervor si motor nu mai era la locul lui. Asa ca sudam rezervorul direct pe motor. Tata ne zice de mame la toti. Noi cautam solutii sa scapam de gura lui si sa rezolvam problema. Nu am gasit-o. Sa o gaseasca el. Noi am plecat sa cuparam becuri de 12V. Ne-am intors dupa o ora. Oricum nu am gasit ce aveam nevoie. Tata gaseste alt motiv sa ne mai zica de aceleasi mame. Asa sa ne aducem aminte de ce am plecat sa cautam becuri. Inainte de a suda esapamentul de cot a trebuit sa extragem sitele. Operatiune deloc usoara. Drept urmare am legat o sarma de site si de un stalp iar Ghost tragea cu putere noi pastrand o distanta de siguranta. Sitele extrase se puteau intoarce impotriva nostra oricand si in trei ani si 30 000 de Km nu le curatasem niciodata. Aveau mult ulei in ele. In concluzie am montat tobele. Am facut cabluri de acceleratie si ambreiaj si am incercat sa o pornim. Esec total. Nu a vrut sa porneasca si nu cunostem motivul. Gost a facut spume. Se facuse tarziu si am abandonat incercarile ca nici bateria nu era prea stralucit incarcata. Pe drum ne dadeam cu parerea. De ce nu porneste? O sa aflam data viitoare. Corbule nu vrei tu sa iti aduc bateriile sa incerci singur treaba cu soda caustica. Si stai linistit ca daca explodeaza mai avem. Maine o sa vii cu propunerea de a baga nitroglicerina sau trinitrotoluen In baterii. Auzi dar de unde iau soda? Cam astea au fost aventurile noastre de astazi dar mai e si maine o zi. Stelele sa va arate calea cea dreapta.

Mi se pare super tare critica. Nu prea am intels eu cum trebuia sa mearga Supapa pana la urma. MAi repede, mai incet, pe dreapta, pe stanga? Si ca sa imi dau si eu cu parerea ca e la moda cred ca cel mai bine te dai pe o roata frate. Asa te vad toti indiferent pe ce parte a drumului te-ai afla. Si fara suparare OLY dar Supapa are permis si motocicleta de la 16 ani o varsta la care multi altii nici cu rolele nu stiu sa mearga. Sekaba nu ma dau destept dar in lege se spune asa Art. 46. - (1) Depasirea se efectueaza, de regula, pe partea stânga. Nu e obigatoriu. Mai e ceva despre motocicletele fara atas dar daca vrei sa stii mai multe sunt destule materiale pe net. Oricum important este ca nu au patit nimic cei doi restul e istorie.

Ma bucur nespus ca e bine si ca merge spre mai bine. Multumim mult pentru vesti Radule.

Am avut si eu caine de fapt o catea. Am tinut la ea enorm a murit de batranete si acum imi e greu sa imi iau alt animal. Era Brak German cu parul scurt. Un caine extrem de greu de dresat dar eu am reusit. O luam cu mine peste tot. LA mare la munte dar daca patea ceva era vina ei ca eu o invatasem sa aiba grija. Daca facea o prostie facea ore de dresaj pana invata ce trebuie sa faca. Si nu prea ii facea placere. Nu o tineam in lesa niciodata. Nu era nevoie. Daca facea ceva ce nu avea voie o strangeam de gat. Cu toate astea sunt de acord cu cei care propun eutanasierea cainilor comunitari. In privinta celor care nu sunt in stare sa educe o potaie nu le recomand sa aiba mostenitri. Merita castrati. Am avut si eu incidente cu potai agatate de piciorul meu dar aveam cizme. Satia mea nu se poate lauda cu acelasi noroc. Are si acum semne pe picioare si pt o femeie e nasol. Am avut caine de cand ma stiu. Si imi iubesc animalele. Dar sunt respunzator pt ele. Si totusi daca animalul meu facea rau unui om il eutanasiam brusc. Si daca cineva nu pricepe e simplu. Pana si cainele meu a inteles ce nu NU E VOIE.

Buna treaba. Da tu de unde esti ca nu srie in profil. Practic nu conteaza de unde esti decat in masura in care ne putem intalni ma multe . Problema este ca bateria trebuie sa aiba 160/140 mm. In urma modificarilor aduse cutia in care statea bateria a fost micsorata considerabil. Dar nu conteaza ce dimensiune are bateria ta eu tot dau berea ca asa e frumos si imi va face placere . Masoara si tu acumulaorul pls. Multam mult de tot.

Arata super cu rezervorul ala. Daca e CZ sport o sa ai destul de furca cu motorul dar daca il faci e racheta. Mie imi place mai mult culoarea asta dar probabil ca in acte e albastru. Eu as face motorul negru.

Ce poze mai vrei bai ca acum arata la fel ca in ultimele poze. Ce vrei sa fac poze la bobina de inductie si la rezervorul fara urechi de prindere? Urmatoarele poze le fac atunci cand va avea si esapamentele. Deocamdata nu mi-au venit coturile de la Supapa. Probabil saptamana viitoare da o fi timp le montez. Treaba e ca s-a facut frig in garaj si trebuie sa gasesc o modalitate sa il incalzesc altfel ne ingheata mainile pe suruburi. Si tu in loc sa ceri poze mai bine te-ai interesa pe la Gabi daca gaseste un melc de Km. Fii si tu util.

E bine sa mai astepti putin pana ne apucam noi de treaba macar sa ai de unde sa ceri un sfat. Motocicleta de pe ccare am luat motorul urmeaza sa intre in modificari serioase. Supapa vrea un choper adevarat. Custom total. Acum e in cautarea uni motor in V nici prea mare nici prea mic. Eu la cadrul ala ii recomand un Virago de 250. Daca vrea ceva mai mare trebuie sa modificam serios cadrul sau sa facem altul. Acum depinde si in ce bani ne incadram. Romantic Bichers nu facem chestii numeroase dar sunt spectaculoase. Daca ne iese treaba asta putem sa ne numim super bikeri. Va fi primul cusom. sa speram ca iese. Oriicum nu ne grabim. Probabil ca vom incepe pe la anu'. Momentan cautam motor. Am vorbit prin austria sa ne trimita unul dar inca nu stim cum sa il bagam in tara. Asa ca atunci cand vei lua hotararea sa iti modifici Firs Bike-ul te invitam sa facem schimb de experienta. Poate reusim sa le facem rachete.Momentan l-am pornit cu carburatorul original sa vad cum merge dar cand termin tot o sa ii montez si carbul vacumatic de kawa si va spun cum se misca cu el. Mare lucru nu va face dar macar sa avem asa o imagine.

Bai am fost azi la garaj si nu am facut nimic. Mai mult m-am enervat. Eu am demontat o cutie laterala, am demontat bobina de Kawa, am montat bobina originala, am montat cutia la loc am demontat pedala de pornire ca trebuie sa o refac fiindca lovea in capacul de la ambreiaj. In tot timpul asta tata s-a plimbat cu o teava in mana. In cele din urma din teva aia a facut un cot pentru carburator prin care va trece cablul de la acceleratie. Dar i-a luat o ora. Apoi trebuia sa faca cablul de la acceleratie ca sa terminam cu partea asta. Dupa ce a stat cu cablul in mana o juma' de ora l-a lasta balta si s-a apucat de rezervor. I-a taiat urechile vechi si a mai gandit o juma de ora cum sa le faca pe alea noi. In timpul asta pe mine m-a prins mama si m-a luat la cumparaturi. Cand m-am intors dupa o ora si ceva tata inca potrivea rezervorul. Si asta a facut pana m-am plictisit si l-al luat in casa ca se facuse frig. Asa ca in continuare motocicleta este in acelasi stadiu dezorganizat. Iar eu tocmai joi mai pot sa mai trec pe acolo si vienri plec la munte sa rup Fagarasul in doua de nervi ca nu am termiat nici acum motocicleta. Trebuie sa ii fac si cablul de la ambreiaj. Corbule slabe sperante sa facem teste anul asta. Poate pana la craciun o termin. Domnu ORL mie motocicleta imi place cat mai jegoasa. Motorul sa merga ca fiarele vin dupa el. Ei bine motorul merge. Inca nu mi-au venit coturile de la Supapa dar sper sa vina maine si sa ma apuc de esapamente saptamana viitoare. Asta e, merge greu dar merge treba.

Asta seara am pornit jucaria. Problema era bobina de Kawa care nu prea era in toate ale ei. Nu am putut sa ne bucuram prea tare de el pornit ca avea capacul de la culbutori dat jos si a dat cu ulei peste noi. Am facut rost si de camera pe 18 pentru roata din fata in schimb nu am gasit melcul de la Km de jos de la roata. In concluzie stie cineva de unde cumpar o asemenea piesa? Maine sper sa am timp sa ma duc sa mai montez pe ea restul de piese. Bobina masi' daca stiam pana cum ma plimbam cu ea. Oricum lipiciul adus de Ghost si-a facut treaba nu mai rasufla pe langa reductie. Cred ca o sa ii las tobele goale pt ca si fara tobe tot se auzea incet. Trebuie sa il bat pe Supapa la cap sa imi aduca coturile de la esapament. Nici nu va imaginati cat sunt de incantat. Practic mai am de schimbat becurile ca sunt pe 6v. Montat esapamentele cablurile de la ambreiaj si acceleratie. Eventual sa ii pun carburatorul vacumatic sa vad cum merge. Raota fata montat. Si cand o sa am bani sa ii cumpar un cauciuc pe 16 de 40 in diametru. Cam astea sunt ultimele stiri.

Parerea mea este ca bine i-a facut. Eu m-am saturat de cei cu masini bengoase care trec pe rosu de parca e soseaua lu' tasu'. Si sa nu crezi ca sunt vre-un amarat complexat dar nu mi-am luat A6. Am prieteni care au bani sa isi puna si in cap dar nu dau banii pe masini indecent de scumpe doar de figuri si fite. Am vazut si oameni seriosi in masini scumpe probabil directori de bani pt care masina este un statut obligatoriu. Stateau la semafor ca toti ceilalti nu plecau cu fum in roti si respectau regulile. Un om normal indiferent de masina pe care o poseda cand loveste un alt om se duce si se intereseaza de starea lui il intreaba daca il doare ceva, daca vrea sa il duca la spital si macar se preface ingrijorat. Nu ii arunca 50 de lei si pleca. Daca vrei sa te intelegi cu pagubiltul nu faci o intelegere din ochi ca maimutele ca avem darul vorbiri pt a ne intelege. Daca ala cu masina era asa ingrijorat nu pleca de la locul accidentului. Il sfatuiesc pe Andrei sa se duca si la IML si sa isi scoata certificat. Apoi sa il infunde pe ala cat de bine poate. Cineva din Franta imi povestea ca acolo soferii cand vad un motociclist devin brusc rigizi pe sosea. Sunt contienti ca il pot ucide cu o manevra gresita. Cum au ajuns la un asemenea grad de civilizatie? Sotiei mele i-a cazut unul beat mort de pe refugiul de tranvai in spatele masinii si s-a lovit de bara din spate. In cadere ala si-a spart capul de asfalt si a ramas lat int-ro balta de sange. Ea a orpit constienta ca pot sa o linseze aia din staie care deja tipau ca apucatii. Niste cetateni l-au urcat pe ala inapoi pe refugiu sa nu il calce vre-o masina. Au chemat politia care a constatat ca ala e mort de beat apoi au intrebat-o pe sotia mea cum s-a intamplat. Dupa ce au aflat ce si cum au intrebat si martorii din statie. Aia care faceau cea mai mare galagie si injurau femeile de la volan au spus ca nu au vazut cum s-a intamplat. Cei care l-au urcat pe ala pe refugiu si care nu faceau scandal au povestit toata treaba. Politia a chemat ambulanta si nici macar nu i-au luat decalaratie sotiei care deja se oferise sa il duca ea la spita. Asa se procedeaza in asemenea cazuri. Putea si ea sa coboare si sa arunce 50 de lei pe ala cazut pe jos si sa plece. Putea sa nu opreasca de frica celor din statia de tramvai. Dar in lege scrie clar ca in cazul accidentelor cu victime nu se paraseste locul accidentului. Vroia intelegere il lua deoparte si se intelegeau verbal. Negociau o suma si gata. Nu arunca cu bani ca pe manelisti la o nunta de tarani. In privinta accidentului lui Andrei m-as mira daca numarul masini e real. Am mai patit si asta. Oricum a procedat foarte bine daca ala era insotit de zmardoi. Daca facea scandal putea sa o pateasca mai rau. Si asa daca ala o pateste e posibil sa vina cu recuperatorii sa se razbune. Asta e tara in care traim. Sper sa se rezolve pasnic situatia. Ia cativa motociclisti bazati cu tine cand te intalnesti cu ala. Succes.

Zeii au decis ca aveau nevoie de un om bun pe langa ei. A plecat acolo unde soselele sunt lungi si fara obstacole. Noi ramanem cu speranta ca vom fi vegheati de toti cei care nu mai sunt. Eu nu l-am cunoscut foarte bine pe Radu dar prezenta celor doi frati la evenimentele motociclistilor imi dadea un sentiment placut si familiar. Tristetea pe care o simt nu poate fi descrisa in cuvinte iar pentru durerea din sufletul familiei nu exista consolare. Drum bun Radu. Inca nu pot sa cred.

Il fac, il fac. Mai trebuie sa vb. cu Supapa sa imi aduca coturile de la esapamente sa nu ma mai chinui cu alea facute . Si cred ca maine ajung sa il pornesc.

A vorbit cineva si cu doctorii. O parere ceva? Nu ne spun de ce se intampla asa? Daca ma duc maine sa intreb stiecineva un salon? E tot la terapie intensiva? Paote reusesc ceva maine totusi.

Bine ca soferul e teafar. Sa poata sa plateasca depagubiri. Sa nu il lasi asa. Ai martori frate. Umarul nu cred sa fie grav. Daca era mai tare te dadea pe jos. Nici prea usor nu cred ca e lovit mai bine fa un control. Bine ca a fost numai atat. Daca idiotul nu plateste poate fi incadrat la vatamare corporala. Daca nu e bagat la vatamare corporala stii tu ce trebuie sa faci. Multe succese si sa ne auzim cu bine. Clar?

Multam mult. Ma supar ca nu am timp sa ma duc sa il fac. Probabil ca acum e intarita lipitura de la bujie. Dar nu am timp sa ma duc sa ii dau un caontact. Nici maine nu am timp. poate poimaine. Carburatoarele de la GPZ eu pot sa le mai surubaresc dar tot trebuie puse pe vacumetre. Degeaba ma joc eu cu ele daca nu sunt reglate cum trebuie. Eu te ajut cu tot ce pot daca am timp.

Am facut eu asta si nu e asa de complicat. Merge sa pui lantul pe partea cealalta.

Salut. Ultimele vesti in materie de incercari si ceva poze. Am incercat sa pornim monstrul si am constatat ca respira la greu in zona bujiei. Am inceput prin etansarea reductiei si daca tot mai sufla e posibil sa fie scaunul de la reductie stramb si sa nu etanseze bujia. daca nu merge nic cu bujia etansata e posibil sa fie chiulasa crapata. In cazul asta e nasol rau. Daca e asa rau cum pare va trebui sa ma duc sa o sudez. Oricum se rezolva. O sa verific zilele viitoare. Intre timp am montat coarnele si arata mortal. Trebuie sa mai fac rost de o camera de Minsk. Probabil o sa cumpar una de la Tunaru duminica viitoare daca or fi bani. Hai sa pun pozele ca alteceva nu mai am de spus. Sa nu va speriati de felul in care sunt aruncate pe el rezervorul si saua. Sunt puse provizoriu ca sa ne orientam cum venim cu carburatorul. De observat contactul de care sunt foarte mandru. Supapa si Tata sarmelor surprinsi Tata sarmelor lipind un fir. Treba lui. Prima proba. Cica se sta comod. Radu Supapa face si el un test. Se declara multumit. Oricum nu o sa pupe el test pe sosea. A rupt 24 sau 27 de supape acestui motor. Eu intentionez sa nu fac asa. Comenteaza cineva ceva? Oficical arata bine. Carburatorul va fi cu filtrul in laterala. Sper sa nu ma incomodeze. Si nici pe pasager. Locul in care am montat contactul. Imi place la nebunie. Va rog sa nu va luati de aparatoarea de lant. Stiu ca e oribila. Cand e completa nu mai arata asa de rau. Cam atat pentru tura asta.

Sau iti dau eu doi pumni in cap sa mai taci din tastatura. Ce aveti toti cu seria mea nu inteleg. De ce va complicati cu serii se alte cestii iar nu inteleg. Sa va explic. Va cumparati un moto mic, mic in timp ce voi suntei mari, mari si aratati pe el ca pe moped. Si mopedele nu le opreste nimeni sa le caute de serii.

Pt motor vorbeste pe la Tomina sau pe la cei care aduc motoare SH de afara. In mod sigur vei gasi unul in buna stare. Eventual priteni prin franta - germania- austria. Vezi si tu.

Zaheiu las-i sa spuna ce vor despre donare s-au ce cred ei. E important sa se stie ca au fost alaturi de Daniel. Pot sa spuna ca le e frica sa doneze s-au orice altceva important este ca se gandesc la el. Eu poate sunt mai dus cu capul dar cred ca orice gand bun contribuie la sanatatea lui Daniel. Tii minte cand erai in spital ca citeai foumul si mai stiu ca la un alt accident daca nu chiar la tine cineva a printat listele? Sunt sigur ca atunci cand va putea va citi cu multa placere tot ce s-a scris. Eu mai stiu pe cineva care tare ar fi vrut sa poata fi de ajutor dar nu poate. Trebuie sa ii intelegem nu sa ii alungam de pe forum. Multa sanatate Daniel. Nu stiu daca e important dar e aproape 3 noaptea si primul lucru pe care l-am facut cand am ajuns acasa a fost sa vad daca mai sunt vesti. Multumim Radu pentru ca ne aduci vesti bune.

Eu cred ca daca l-au operat e mai bine. Sper sa aflam cat mai curand vesti bune. Si eu sunt de parere ca cine vrea sa scrie sa o faca. Eu sa fiu in situatia lui Daniel tare mi-ar face placere sa citesc cateva ganduri de la motociclisti. Poate ca si lui ii va face placere sa stie ca nu este singur doar cu suferinta ca si noi suferim alaturi de el. Si eu si Dara asteptam cu nerabdare o veste buna sau un gand bun.

Salut Tony, Ma bucur sa aflu cate ceva despre voi. Poate ne vedem si noi la un bere sau la o vin. Cum adica sa te plimb. Daca tu ai avut curaj sa ma lasi pe motorul tau prin campurile de la Targoviste eu sa nu te las sa faci un test? Nu ar fi frumos. Eu sunt sigur ca iti vor lua bateria veche cand va veni cea noua. Dar iti multumesc oricum pentru intentie. Stai linistit ca fac eu rost de baterie. Pana una alta trebe sa fac rost de cauciuc de spate pe 16. Insa nu stiu latimea. Cred ca trebuie sa ma duc cu motorul si sa vad ce intra pe bascula. Acum am 3,50/16. Si vreau ceva putin mai lat. Stie cineva cam ce pot sa pun si de unde sa il cumpar? Sunt nerabdator sa vad ce se intampla sambata.

Sambata cu putin noroc o finalizam. A gasit Supapa coturile originale de la esapament pe care credea ca le aruncase. Merita impuscat. Eu tocmai am dat o sticla de vin avans sa imi faca un vecin coturi si mai trebuie sa dau una la lichidare. O sa am doua randuri de coturi. O sa ma duc in vitan ca am vazut niste cauciucuri moto SH poate le scot la un pret mai normal dar imi va trebuie si camera mai mare daca iau cauciuc mai gros. Mai am de adunat piese.