CapnJackSparrow

Salut si La multi ani! De data asta sunt primul; am citit la repezeala niste titluri de stiri si vreau sa zic, parafrazand un clasic: Dar, vai, al cui este acest Tesla Supercharger? Din nou, nu, nu este la Cloooj, este la Sibiu! Mais qu'est-ce que c'est ca? Merdre! Hai sanatate tuturor!

Salut! Mi-ai suflat-o p-asta! Ai fost mai rapid! Imi pare rau ca nu am fost eu ala care sa comenteze! Aia e, ma multumesc si cu locul doi. "Dar, vai, ce se este oare? Cum, nu la Cluj? Nu in motul cacatului? Aceste cuvinte ne doare!" Dupa directie, Braila - Bucuresti - Craiova, as zice ca are treaba cu coridorul ala Nord-Sud de vor sa-l construiasca Americanii la Vest de Romania si cum sa lege baza militara de la Kogalniceanu de el, dar drumul Constanta - Bucuresti nu trece prin Braila, decat daca vrei neaparat. Sanatate tuturor!

Salut! Serios, pune o protectie peste cutitul ala! Spor la treaba!

Salut! Cum am promis, revin cu poze! Suportul pentru topcase a venit deja zgariat in unele locuri - asta e... Cat despre tura Tokyo-Hokkaido, am fost nevoit sa abandonez inainte sa incep, spatele imi face probleme. Sanatate tuturor!

Salut! Am venit pentru comentariul asta! Nu am fost dezamagit! Multumesc! Sanatate tuturor!

Salut! Asteptam comentariul asta, nu am fost dezamagit! :)) Sanatate tuturor!

Salut! Ce mai faceti, dragi colegi? Eu ma pregatesc pentru o tura de 2 saptamani Tokyo - Hokkaido si retur. M-am tot uitat dupa niste suporti de bagaje la pret decent, dar nu am gasit. Ca design, suportii de le Ventura imi plac cel mai mult, dar nu ajungeau in timp util, plus ca au acelasi pret ca alte marci mai cunoscute. Initial voiam sa iau doar suportii pentru bagajele laterale, dar la Givi iti trebuie ori o piesa extra, ori suportul de topcase pentru a instala cadrul lateral. Cum piesa aia extra costa 1/4 ~ 1/3 din pretul suportului pentru topcase, am ales varianta din urma. Nu prea am dat atentie site-ului la cumparare si, cand a sosit suportul pentru topcase, surpriza - nu are si placa de instalare, trebuie achizitionata separat. Am hotarat sa cumpar placa de aluminiu pentru bagaje textile (i.e. nu se poate instala un topcase pe ea, doar iti legi sacii cu lucruri), dar oricum nu ajunge in timp util; nu ca as fi avut nevoie, bagajele laterale sunt suficiente. Toata distractia asta costa cam 500 de Euro - mi se pare enorm. O sa pun niste poze cand instalez suportii pe motocicleta. Voi cum mai sunteti? Sanatate tuturor.

Salut! La cum ai inceput sa scrii puteam sa jur ca pana la final il vei face albie de porci pe TNG! :)) Ma bucur ca m-am inselat! Sanatate tuturor!

Salut! Ce frumos se vede cum lucreaza furca! Sanatate tuturor!

Salut! Doar de curiozitate, e posibil ca evacuarile aftermarket sa induca acest defect? Multumesc si multa sanatate!

Salut! Cred ca le zice "bucsa distantier". Rocast probabil ca au, dar e greu de dibuit online, ca nu stii la ce categorii sa cauti. Spor!

Salut! Opinia mea legata de "flex-uri" (i.e. polizoare unghiulare), bazata pe experienta: Utilizarea polizoarelor unghiulare conform instructiunilor (e.g. ochelari, maner, protectie piatra) prezinta risc minim in ceea ce priveste accidentele in care piatra cedeaza si se dezintegreaza. Am rupt o piatra (normala, pentru taiat metal) polizand un cordon de sudura - am apasat prea tare pe flex si cateva resturi din piatra m-au lovit in gat; doar s-a inrosit piele putin. Am impresia ca pietrele sunt proiectate astfel incat sa nu devina proiectile daca se dezintegreaza. Ce vreau sa spun e ca nu am auzit de accidente serioase in urma dezintegrarii pietrelor. Ma refer strict la utilizarea in scopurile in care a fost conceput. Folosirea flexului dotat cu o lama de ferastrau circular la taiat material lemnos pare un accident care asteapta sa se intample. Multa sanatate tuturor!

Salut! Ca peste tot adica, oameni si oameni, de unii se leaga instructiunile, de unii nu. Am gasit "patronachele" Roman, isi doreste ca angajatii sa vina cu bani de acasa. Si apoi se mira ca nu au angajati... ca doar le face deosebita onoare de a le permite sa sclavageasca pentru el. Si eu m-as angaja la un astfel de patron in loc sa sclavagesc pentru o multinationala care ma obliga sa imi iau concediu anual conform legislatiei in vigoare! Multa sanatate tuturor!

Salut! Daca imi amintesc bine ai nevoie de acid sulfuric intr-o etapa intermediara si ala e interzis (i.e. material cu regim controlat/special) ca facand parte dintre materialele precursoare (sper ca am acordat bine) in prepararea unor droguri de mare risc. Acid azotic gasesti pe toate gardurile - orice magazin de chimicale care se respecta. Sunt absolut convins ca exista solutii speciale pentru decapat cel putin la fel de bune precum clorura de zinc si probabil si unele bazate pe clorura de zinc (i.e. care au alta denumire). Cum spun toti baietii mai sus, neaparat golit rezervorul de gaze inainte de orice operatiune. Daca reusesti sa incalzesti suprafata inainte de cositorire - nu am idee cum sa procedezi fara a afecta vopseaua, procesul va fi mult mai usor si vei obtine rezultate bune! Sanatate si succes!

Salut! Imi cer scuze, nu am putut sa ma abtin! Bai, dar astia chiar de la Emag nu se mai potolesc! Dupa ce ca au vandut ulei Motul la pret de dumping, acum vand si vaselina speciala! Mama lor de neispraviti, vor sa puna pe butuci toate service-urile moto din Romania! Pare ca stii cu ce se mananca franele. Cum sunt discurile Bosch sau Brembo? Stiu ca Bosch la un moment dat se lauda cu niste discuri care genereaza mai putine particule in urma franarii... In ultima vreme am tot mesterit la bicicleta si am observat ca dezinfectantul ala pe baza de alcool (nu stiu exact daca nu cumva e chiar izopropilic) e foarte bun pentru curatat/indepartat unsoarea. Sanatate tuturor!

Salut! Sper ca initiatorul topicului sa ia legatura cu Cesar, un om de nota 10, care chiar daca nu are un post pentru el, il poate indruma catre persoana potrivita! Sunt dezamagit ca lumea nu da mai multe detalii! Nu numai ca ucenicie se face in majoritatea tarilor cu apa calda din Uniunea Europeana, dar ucenicii sunt si remunerati pentru activitatea prestata (chiar decent in Germania)! Desi initiatorul topicului mentioneaza ca nu se asteapta sa fie platit, iar cativa nostalgici ai regimului Comunist dau inainte cu "scolile de meserii in care ucenicii erau sclaveti, iar multi dintre maistori, niste betivi ordinari, si ce bine era!!!", eu nu sunt de acord cu astfel de intelegeri. Munca neremunerata incurajeaza/valideaza mentalitatea si asa depasita a patronului Roman, cum ca mana de lucru se gaseste pe toate drumurile si ca sclavetii ar trebui sa ii fie recunoscatori ca le ofera oportunitatea de a sclavagi. Sanatate tuturor!

Hai noroc! Vad aici ca lumea discuta numai despre scule "mari": aparate de sudura, polizoare. pompe de inalta presiune, etc.. Recent am avut niste probleme cu bicicleta (am povestit pe topicul Motociclistu' bicilist) si mi-am dat seama ca nu am de niciunele prin casa. Asa ca am inceput, timid ce-i drept: Sanatate tuturor!

Salut! Sincer, nu am stiut ca e recomandat sa indepartezi roata, nu etrierul. Fiind o piesa din aluminiu, am fost atent la infiletare - am experienta cu o bujie rupta in blocul motor. Tu imi spui ca Tektro nu sunt gunoaie, iar eu am atasat poza. Daca ala nu e gunoi, atunci ce? Nu stiu ce relevanta are daca bicicleta e sau nu noua. Dar, ca sa-ti satisfac curiozitatea, am cumparat-o noua in 2017. Intre timp am mai comandat un set de placute de frana Shimano, de rezerva pentru spate. Am si dat o tura de vreo 45 de km cu noile frane, sunt multumit. Sanatate tuturor.

Salut! Astazi am zis ca ma duc in parc cu bicicleta. Zis si facut, ma trezesc, ma apuc gospodareste sa "bibilesc" la bicicleta: cu un spray de curatat (atentie, Cleaner nu Brake spray) dau mai peste tot (sunt aproape sigur ca a ajuns si pe discurile de frana), sterg, ung. Pun niste bautura si mancare in rucsac, o patura, eReader-ul, montez camera pe ghidon ca voiam sa filmez si ma urnesc. N-am apucat sa ajung la strada ca am observat ca frana fata nu tinea. M-am intors "la boxe", m-am uitat la ea nitel, una dintre placutele de frana si-a dat duhul. Bai, ce m-am enervat! La colt e un magazin de biciclete, m-am dus, nu aveau placute de frana de aceeasi forma, numai ceva compatibile - n-am luat. Am renuntat la tura si m-am dus la un magazin serios de biciclete sa caut placute de frana; ajung acolo, ii arat unui angajat poze cu etrierul si-mi zice ca nu au placute Tektro, ma duce la raftul de placute de frana Shimano si ma lasa acolo. M-am "benoclat" pe acolo, m-am uitat la niste placute de frana care aratau asemanator cu cele orginale, am cautat un pic pe Google si am decis sa cumpar un set de Shimano BP B01S. Intre timp s-a intors angajatul mentionat cu un catalog de piese compatibile, nu mai retin ce firma, dar "am mers la risc" si am luat Shimano. S-au potrivit. Sper sa ajung maine la serviciu intreg. Cand o sa ne saturam de cumparat "chinezarii"? Poftim calitate: P.S.: Placutele Shimano sunt produse in Malaysia. Nu au cum sa fie mai proaste decat alea chinezesti! Sanatate tuturor! P.P.S.: Am uitat sa intreb: Exista si versiunea metalica pentru acest model de placute de frana Shimano? Ca pe ele scrie "Rasina". Multumesc!

Salut! @Pepper, buna treaba! Am o curiozitate: Daca vad bine, ati curatat pana la metal doar in anumite puncte (i.e. zonele cu rugina banuiesc); care e motivul pentru care nu ati sablat complet piesele? E vorba doar de bani si timp? Despre scooter: Care e treaba cu roata de rezerva? Chiar se facea pana asa de des pe vremea aia incat sa justifice prezenta unei roti de rezerva? Si e chiar asa de schimbat o roata la "acaret"? Sanatate tuturor!

Salut! Chiar eram curios sa stiu daca aceasta lucrare poate fi executata si cu piele naturala. Sunt multi pe aici care au ceva impotriva pielii. N-am inteles niciodata treaba asta. Da, exista materiale noi cu performante superioare pielii, probabil sunt si mai scumpe. In functie de scopul lucrarii, materialele recomandate sunt diferite. Daca era vreun material textil ordinar superior pielii, era folosit in MotoGP. Daca pielea era potrivita in orice situatie, atunci vestele antiglont ar fi fost facute din piele, nu din kevlar (i.e. ma refer la partea textila, nu la placile ceramice). Personal, prefer pielea. In cazul seilor de motocicleta, pielea necesita tratament special datorita conditiilor de utilizare (apa, frecare, transpiratie, soare). Am banuiala ca un metru patrat de piele tratata corespunzator pentru a face fata intemperiilor costa mai mult decat materialele propuse in topic. Oricum, buna initiativa! Iti doresc mult succes in afacere!

Hai noroc! Bine, mai, @einstein1984, acum vii si tu cu chestii care au logica! Bai, si ce frumos, chiar promitator, incepuse "teoria conspiratiei masonice" prin care bancile si statul incearca "sa suga sangele poporului", cum obliga ei lumea sa scape de rable si sa faca imprumuturi! Ntz, ntz!

Salut! Cred ca emigrarea in UK nu e chiar cea mai buna idee in contextul actual. Vad ca cineva mai sus recomanda "o incercare" de 6 luni in Austria, Cehia sau Polonia... Sunt total impotriva, daca tot faci pasul asta, macar du-te intr-o tara "cu apa calda", in care poti intelege limba locala. Spor!

Salut! Esti norocos ca nu esti foarte inalt, deci multe motociclete vor fi ok pentru tine. Fiind "Suzukar", iti recomand sa iei in considerare si un Suzuki SV650. Nu te grabi cu achizitionarea, verifica toate actele - sunt multe cazuri de tranzactii de tipul "iti trimit eu <<fiscalul>> prin posta saptamana viitoare, ca am niste amenzi de platit..."; eu am cumparat o astfel de motocicleta, dar am avut noroc ca vanzatorul a fost om de cuvant. Nu as repeta experienta; daca esti om chibzuit, inveti din experientele altora. Nu m-as arunca sa cumpar ceva, doar ca sa am o motocicleta (oricare ar fi ea). Daca bugetul nu-ti permite sa cumperi "pofta inimii", mai rabda putin, nu pleaca soselele nicaieri! Cu siguranta nu vrei sa cumperi un vehicul in care sa mai bagi ca sa-l aduci intr-o stare decenta. Spor in toate!

Salutare! Ca si colegii de mai sus, iti sugerez sa faci un efort si sa iei ceva cu ABS. In legatura cu modelele enumerate, nu le-am incercat, deci nu "ma arunc" la o recomandare in privinta lor. Ce pot sa-ti recomand in cunostinta de cauza e sa nu iei GSR 600, ca sa nu existe riscul sa cedeze cadrul sub tine si sa scriem la rubrica Accidente! Desigur, vor veni destui indivizi (care nu pot accepta adevarul) si vor face "flotari logice" a caror concluzie e ca toate cazurile documentate de cadre rupte la GSR 600 (inclusiv cel al fostei mele motociclete) sunt imaginare. Nu ne-ai spus cat de inalt esti! Consider ca e un parametru important in alegerea motocicletei. Succes si sa ne tii la curent!