TETEA.

Nicio legatura cu trail-brakingul la moto! Pana si modalitatea de aplicare si dozare a franei este gresita pentru moto! Aveti grija de unde va luati informatiile! Exista extrem de multe diferente intre pista si strada, de aceea tehnicile aplicabile pe pista sunt doar partial valabile pe strada. Cei care cred ca pista e 'mnezo absolut si atotputernic, sa imi spuna cand au intrat ultima oara pe pista intr-un viraj la limita aderentei, si au fost nevoiti sa opreasca la 0 km/h? Stiu, niciodata. Pentru ca pe pista nu inveti sa franezi pentru a opri, ci doar pentru a rade putin viteza (dar nu prea mult) si a prinde urmatorul viraj cu viteza maxima posibila. Toata dinamica franarii e diferita cand trebuie sa opresti mobra, fata de ce faci pe pista. Acolo si cand cade unul in fata ta, reduci si degajezi (eviti). In multe cazuri pe strada, nu ai unde evita.

Mind games... :D

Nu mai gasesc decat pe galben fluo...

Salutare! Sunt in cautarea unei casti flip-up pentru pasagera, buget in jur de 1500-1700 lei. Ma intereseaza sa fie usoara, cat de cat silentioasa, volum exterior decent si sa nu aiba marimi atipice, gen daca porti M sa trebuiasca sa comanzi XL. O iau de pe net, fara proba, deci as prefera din Romania sa pot returna usor. Multumesc.

Fereasca Dumnezeu, da' nevorbiti mai sunteti!

@ionutpm, te intereseaza lucruri total irelevante, specific pentru generatia ta dealtfel. Cum esti vazut de catre altii ar trebui sa fie ultima ta grija! Scopul tau in primii ani de motociclit este sa supravietuiesti acumuland cat mai rapid tehnici corecte de pilotaj defensiv. Punct! Cum suna toba aftermarket la un 125, cat de cool este echipamentul sau motocicleta, cat de aurii sunt manetele de frana si ambreiaj, toate astea zboara din mintea ta cand iti taie calea o duba pe care n-ai vazut-o sau ai preferat sa dai "rev-bomb" in loc sa franezi. Astept primul tau topic legat de pilotaj, dar asta dupa ce ai citit informatia care exista deja pe forumul asta. Si ai si inteles ceva din ce se scrie, macar partial. Succes! L.E. Legat de socializare, o sa vina si asta cu timpul, si o sa te prinzi repede care-i treaba. Speederii ii fac misto de chopperisti, cioperistii au probleme acasa (aia de stau incruntati tot timpul), aia cu enduroaice sunt cei mai relaxati, exceptie proprietarii de BMW si Harlei care urasc pe toata lumea. De ce, te orbesc luminitele din bord?

Tot ce se face in Romania in materie de custom este in 90% din cazuri si prost si scump! In celelalte 10% din cazuri este doar scump. Cauta in afara!

Are slidere.

Ready for the next race!!!

Si eu, Cristi!

Tetea. Aproape bucuros de cunostinta!

Corect! Cu alte cuvinte, "ce nu este expres interzis, este permis!" (parca asa era, nu?!)

Ba da, sa le puna roti ajutatoare!

Nu pot, lucrez :))

Go for it!

Honda nu are piloti pentru mobra aia dezvoltata pentru un MM in varf de forma. Acolo e radacina raului! E greseala lor strategica, nu au de ce sa primeasca concesii! Dar nu ma mai mira nimic la Dorna, in ultima vreme.

Hai sa nu ne mai credem rupti din coasta lui Jupiter doar pt ca suntem motociclisti. Sunt destui de care ai zis si cu categoria A. Doar ca mai au si complexe de inferioritate, de aia mânăresc tobele si pun cauciucuri de 180 la mobre de A2. Oricat de inapti ar fi soferii de care zici, ii prefer pe un 125 decat la volanul gipului!

As fi vrut sa vad un backflip, dar ma bucur si pt Oliveira. Q sa lase aerele alea de vedeta prin paddock, mereu descheiat pana la chiloti, de parca ar urmari un contract cu un site pentru adulti. Cel mai probabil a uitat sa securizeze fermoarul cu banda de scai de sub gat. Miller aduna puncte, si bine face. MM de ce naiba se mai forteaza sa ridice mobra daca e departe in litiera, cu motorul oprit?! Poate isi indoaie iar vreo placuță, sa se rezolve definitiv.

Eu as vota "pentru" o asemenea reglementare, din cateva motive simple: Mai multi soferi cu B-ul pe doua roti inseamna mai putine masini in trafic in momentul ala Pentru schimbarea de perspectiva a soferilor dupa ce vor fi gustat la nivel personal micile "favoruri" pe care conservarii le fac celor pe doua roti, gen asigurare in dorul lelii, prioritate de gabarit, depasiri facute desi te vede ca vii din sens opus pentru ca "ai loc" pe marginea drumului, eventual pe acostament, ca esti mai mic.

Da, o mai sti sa faca back-flipuri?

Doar cand e uleiul din motor rece. Dar de obicei ung lantul cand ma intorc la garaj. Asa are timp si uleiul de pe lant sa adere si sa nu mai sara pe janta (prea mult).

Nu sters dupa ungere, dar sa-l ungi rapid, fara a insista sa-l "imbacsesti" cu lubrefiant.

Daca tot sunteti offtopic, am vazut urale pe un grup de fani VR46 ca l-au putut urmari pe Vale concurand pt ultima oara pe Mugello. Or fi stiind ei ceva. Se scoate Mugello din calendar de la anul?! :))

Motorina si spray de uns e ok. Nu strica nimic wd-ul, doar te falimenteaza. Nu e suficient pentru ungere, si nici nu curata cel mai bine. Si nu se usuca, doar sare pe cauciuc

Toate au.