TETEA.

Ce sa zic, spor maxim si rabdare infinita! Trebuie sa fie!

Azi intrasem pe topicul asta sa vad daca ai mai postat noutati. La nici doua ore dupa, ai postat. Imi pare rau ca e mai costisitoare batranica decat sperai, dar ma bucura faptul ca nu te descurajezi. Spor in continuare, si sa o vezi facuta dupa pofta inimii, cat mai repede! Succes!

Bravo domnu', s-a strigat BINGO!

Ei, aici merge lamurirea, ca ne distram in public. Dar eu zic ca e de la Suzuki. Mi-e cunoscuta sudura aia, plus modelul cu liniute de pe blocul motor.

Da clar, in poza cu foaia cu masuratorile se vede cel mai bine. Cine recunoaste sudurile de pe cadrul ala probabil recunoaste si modelul.

Pai poate fi orice 4L japonez racit pe lichid. Trag un foc in intuneric si zic "Hornet".

Problema e ca odata intors o sa-ti amintesti in scurt timp de toate motivele care te-au facut sa pleci, in urma cu ani.

Dumnezeu sa-l odihneasca!

Super!

Trebuie sa fie musai din Iasi? Majoritatea transportatorilor ti-o aduc la usa indiferent unde au ei adresa in buletin...

Duuude! Se prefigureaza poate? P.S. N-o lua personal, te-ai emotionat din cauza de Ducati, cred.

Asta cred ca-i cel mai plauzibil scenariu...

Q ar trebui sa faca pe naiba in patru sa-i ia fața lui Peco in ultima cursa, asa cum i-a facut lui MM in 2019. Altfel n-o sa aiba presiune in fata lui Peco la anul...

Scuzati, gata, nu mai zicem!

In link ai si procedura de schimbare. Nu e complicat, si scapi de o grija pt 2 ani. Spor!

Cel mai bine e sa-l schimbi cu totul. Foloseste orice antigel pe baza de Etylen glycol, cum zice in manualul in care nu scrie nimic... http://www.yam-r125.net/changing_the_coolant-142.html

https://www.motorcyclesports.net/motogp/casey-stoner-criticises-proud-riders-if-the-bike-doesnt-work-for-you-you-work-for-the-bike/ Plangacioasa asta mica da cu parul in baietii de la Ducati, ca sa se faca el util. Creeaza nevoia de rider trainer, pe care e tot el dispus sa o acopere. Ca sa vezi...

Ca să când dacă ai sau n-ai nevoie, atunci o pui!

R.I.P!

Pe bascula spate la capat, ai niste reglaje pentru intins lantul. Sunt acolo si niste marcaje sub forma de liniute. Trebuie sa fie identice in ambele parti, si sa nu fie la capat de cursa (intinderea lantului maxima). Verifica si "burta" pe care o face lantul, sa nu fie prea mare. Si de preferat, verifica de cateva ori, impingand mobra cate jumatate de metru un fata intre masuratori.

Daca mai zice ala o data cum a fortat Bag. pe steag galben si i s-a anulat rezultatul de pol din primavara... Uhhh... Credeam ca numa' mosii repeta la nesfarsit acelasi lucru.

Ai facut pe mai multi curiosi cu topicul asta. Din pacate nu stiu sa te ajut, decat poate cu sugestia de a mai investiga si aprinderea. Mie imi pare mai degraba ca ii taie curentul, dar nu-s vreun expert. Un update cu ce rezolvi la ea ar fi apreciat! Spor si succes!

:)) ce-mi place cum bagi batul prin gard pe toate topicurile, fara sa ai o parere personala de sustinut... Mi-as da cautare dupa toate postarile mele legate de MM de la accidentarea lui pana acum, si m-as bate singur pe spate de cat de destept am fost si cum am prevazut eu tot. Dar asta m-ar face sa seman cu unii dintre voi de pe aici, si mi-ar pica greu.

Are foarte mult sens!