TETEA.

Eu am zis pe pagina anterioara ca nu-l vad pe Mir castigand o cursa (mea culpa) si n-as vrea sa avem un campion fara macar o victorie. Dar nu-s deloc hater Mir, dimpotriva. Daca nu te refereai direct la mine, mea culpa si tie!

Are Mir hateri?!

Just for fun, se baga careva la un pronostic legat de numele viitorului campion mondial GP? Eu merg pe mana lui Morbi, dar numai pentru ca nu-l vad pe Mir castigand o cursa, si nu as vrea sa iasa un campion fara macar o victorie intr-un sezon. NU se poate atasa topicului asta si un poll?

E troll! Nu exista sa fii atat de prost si sa nu mori in primii 2 ani de viata. Nu mai raspundeti tuturor agaricilor astia, e pierdere de vreme.

Eu am patit la o alta motocicleta sa imi oxideze contactul de killswitch (din cauza de nefolosire + umezeala normala) si sa mi se opreasca motorul in mers de cateva ori. Scary as hell, si pe la 140 dar mai ales pe la 10 la ora intr-o intersectie cand viram la dreapta, de era sa ma coste lipit + vopsit carene mai mult decat 20 de switch-uri. Si mi-a luat vreo saptamana sa-i dau de capat, ca am inceput verificarile cu d'alea grele, CDI, bobine, contactul cu cheie, etc.

Super!

Frumos, drumuri bune, @RedRat!

Atat. Restul e doar hau-hau si regurgitarea perpetua a unor mituri.

@john17, nu putem privi o situatie de trafic fragmentand-o in bucatele de fizica disparate. Sunt o multime de factori in joc, nu vorbim de adevaruri absolute testate pe banc in conditii de vid sau gravitatie 0 sau alte absurditati. Doua cauciucuri apasate pe asfalt franeaza mai bine decat unul singur (doar fata, conform altui MIT) la o mobra usoara cu distanta mica intre roti. Asta au aflat-o toti racerii de bulevard care au facut stoppie involuntar sau le-a fugit fata de sub ei fara sa stie de ce. In practica, mai usor de dozat si mai usor de utilizat (de aplicat pe asfalt) frana unui cruiser la viteze mici.

Exact pentru cei ca tine scriu, dar tu stii mai bine...

Port voluntar o lunga batalie impotriva MITURILOR legate de motociclism, mituri care au schilodit destui motociclisti, fizic sau mental. Unul dintre aceste mituri spune ca daca ai cruiser, franezi in centru si opresti la gara. Fals! Fara sa intru in detalii gen tip, model, marca, stare tehnica, etc, din experienta personala la viteze pana in 50km/h cruiserele franeaza mai bine decat majoritatea altor categorii de moto, cu un average Joe la ghidon. Greutatea mai mare ajuta la apasarea cauciucului pe asfalt, si lungimea impiedica tendinta de stoppie. Se pot folosi astfel mai eficient ambele frane. La viteze mari (mult peste 100) conteaza mai mult "muscatura" sistemului de franare si performanta cauciucului, acolo cruiserele de obicei pierd, cu atat mai mult cu cat masa lucreaza acum impotriva lor. Pentru cine are curiozitatea sa citeasca ceva date din teste, si sa vada ce superbike-uri iau na-na de la cruisere pe franare, sa arunce un ochi aici. Legat de pregatirea riderilor si de experienta e alta discutie. Experienta inseamna "experiente" si antrenament, nu doar distante parcurse. Poti avea experienta primului km pe motor, repetata de 100.000 de ori, dar eu nu consider ca ai o suta de mii de km de experienta. Daca nu ti-ai antrenat in conditii controlate reflexele, franarea, orientarea in caz de pericol, esti tot boboc! Numa' bine, rau la nime' (vorba italianului).

Identic si eu, mi s-a spus ca din cauza ca nu folosesc des frana de mana. Adica n-o foloseam deloc. Am "scapat" inlocuind in final etrierii spate.

Astept topicul cu fanclub AM!

Refacere rapida si completa!

Sanatate, in primul rand! A fost contact intre masina si moto? Banuiesc ca da, altfel soferita nici nu oprea sa mai stati de vorba...

Corect, tehnica e deficitara. @Chivu Pompeaza mai mult furca inainte sa da drumul la ambreiaj si nu mai tura asa tare motorul. Sper ca te-am ajutat...

Se pare ca Rossi are covid. Informatia e luata de pe pagina de FB. Asteptam confirmari oficiale... Sorry, e deja "yesterday news"...

Excelent! Mai ales partea cu joja doar sprijinita pe orificiu, fara sa fie infiletata, n-o stiu nici jumatate din cei care au joja la motocicletele lor... si toti merg cu nivelul uleiului sub minim, la motocicletele lor intretinute maniacal...

Daca nu pomeneste expres despre cricul central, inseamna ca se verifica pe roti, pe un loc plan. De obicei manualele sunt destul de explicite in ceea ce priveste procedura aceasta. Poate ai citit tu pe fuga, sau incomplet. Mai arunca un ochi in manual! Si cu secundele alea imi da cu virgula...

Prefer sa cred ca ai avut tu ghinion. Am auzit destule povesti contradictorii legate de inginerii RAR, poate nu sunt toti asa cum ai avut tu parte... Deci farul era de Anglia pana la urma. De retinut ca se uita si la motociclete cu treaba asta cu farul. Multumim de feedback! Drumuri bune si sa te bucuri de bembeu!

@john17 N-are cum! N-auzi ca nu si le insuseste?! Ideal ar fi dupa orice problema de pe sectiunea service, legislatie, etc. sa se revina cu rezolvarea, poate mai ajuta si pe altii. La noi insa e vorba aia: "Te-ai vazut cu sacii in car, futu-lăn'gât de morar!

Suv-ul si motocicleta puteau fi mutate in secunda 2. Si autobuzul tras in afara benzii de circulatie undeva, fara sa se plimbe pana la sectie daca nu are voie. Dar asa-i cand nu cunosti legea, si schimbi benzile la 5m de trecerea pt pietoni...

Vreo veste? S-a rezolvat in vreun fel?

:)))))))) Da-mi voie sa nu te cred! Daca in doua saptamani ti-a mancat uleiul pana a mai ramas 100ml, inseamna ca motorul ala deja scotea fum ca un transatlantic. Ai fi sesizat. Mai degraba cred ca NU ai schimbat uleiul, sau ai avut o tentativa de a-l schimba dar ceva nu ai facut cum trebuie, in special la verificarea nivelului.