Dr_krl

Aaa, te rog să nu mă înțelegi greșit. Nici vorbă să fac din țânțar armăsar, atâta doar că eu lucrez într-un mediu unde văd rezultatul direct al celor care la un anumit moment din viața lor iau o decizie proastă. Adică la penitenciar. Nu am o statistică la îndemână, dar cred că jumătate din cei închiși au comis abateri ce țin de încălcarea codului rutier. Poate că și văzând zilnic așa ceva, sunt eu puțin mai alarmist. Dar sincer să fiu, ce mă deranjează cel mai mult, probabil, este faptul că noi, în continuare, vrem ”o țară ca afară” dar cu ”jmekerii” românești. Atâta tot. Dacă nimeni nu face și nu spune nimic, pentru că face din țânțar armăsar, atunci cred că ne merităm soarta, așa ca nație, putem începe să stingem lumina și să nu dezbatem niciun subiect de discuție generală. Și da. Eu fac parte din categoria celor pe care îi deranjează mucurile de țigară pe nisipul plajei Mării Negre, mașini parcate pe diagonală în locuri unde se parchează longitudinal, băgatul în față la semafor prin schimbarea benzii pe linie continuă și alte asemenea ”nimicuri” care într-o țară civilizată tind a fi spre zero.

Merge idiotul cu experienţă zero pe motocicletă şi dă peste tine în timp ce mergi liniştit pe stradă. Ţi-ar conveni? O chestie din asta nu te-ar afecta?

Să zicem că m-am lămurit cum e cu A-ul englezesc. Oricum nu aveam de gând să-i dau motorul la o tură şi dacă avea A-ul adevărat. Motoarele şi nevestele nu se dau . Nici nu am tupeul să cer împrumut motoarele altora. Oricum rămâne în picioare cealaltă posibilitate: preschimbarea permisului fără să mai faci controalele medicale. Ceea ce iarăşi poate fi de rău augur.

Pe site-ul: https://www.gov.uk/driving-licence-categories apare că se poate conduce motocicletă cu peste 35 KW și trike. Deci...exact ca la noi. Deci...problemă. Zic și eu.

Dialog între mine și un prieten, ieri: Preitenul, zâmbind fericit: - Dă-mi motoru' la o tură, am A-ul. Eu: - Să văd permisul că nu te-am văzut urmând cursurile vreunei școli moto. Zâmbitor băiatul îmi prezintă un permis englezesc cu Categ. A și B pe el. Eu, perplex: - Cum așa? Prietenul, șmecherește: - Urma să îmi expire permisul românesc și l-am preschimbat pe unul englezesc, iar pentru că aveam peste 5 ani vechime de B, mi-au dat din oficiu A-ul. Eu: - Bine măi, dar când ai fost tu în Anglia în ultimele zile? Prietenul: - N-am fost. am completat niște acte și le-am trimis prin poștă. Eu: - OK. Îți dau motorul dacă vrei, dar doar Hoinarul vechi după ce ți-l pornești. Faptul că ai A-ul nu înseamnă că ai și experința să conduci Suzuki-ul de 750. Și cu asta am încheiat discuția. Te pup, nu vreau să zică maică-ta că-s mai inconștient decât tine. Întrebarea mea care se ridică acum, e posibil oare așa ceva sau a făcut prietenul meu o glumă și totuși a fost în Anglia? A doua chestiune: cred că dacă e posibil așa ceva, o văd ca fiind o chestie destul de periculoasă atât pentru posesor cât și pentru noi, ceilalți participanți la trafic sau nu.

În România unde? Evident doar dacă vă mai fi undeva.

Dar care-i problema cu el? Un Ij nu e chiar aşa greu de reparat.

Cred că tăierea e inutilă. După curățirea chimică se poate curăți mecanic și pe interior cu nisip dur, pietriș sticlă pisată, etc.

Nu cred că a vrut să spună că l-ai înșelat ci că ce pare bine pentru unii poate fi rău pentru alții și invers.

- 70 km/h cu ataș este mai mult decât normal - becurile de 6V nu au ce căuta în instalația ta. Modelul tău e de 12V - dacă merge bine iar la 70 km/h cu ataș consumul e între 4-8 l/100km, atunci nu ai ce umbla la carburator. Consumul diferă mult în funcție de relief, viteza cu care mergi și încărcătura din ataș. - uleiul peste tot este cartea de vizită a comunistelor în general, mai ales după 300-400 km. Părererea mea este să te bucuri de ea cât de mult poți și nu pierde vremea cu chițibușuri la un astfel de motor. Acest tip de motoare pot fi un sac fără fund din punctul de vedere al timpului pierdut cu ele dacă nu ești atent. Cel mai important este să ai set motor bun, restul sunt frecții. Orice și oricâte garnituri noi ai pune, după un timp tot vei vedea ulei peste tot, deci dacă nu vezi pete de ulei semnificative sub motor nu are rost să pierzi timp.

Asta-i din ciclul 'am ceva de vânzare dar nu vă arăt ce şi nici cât costă' ?

Dintre toți atașiștii aștia mulți care mai activăm p-aicilea, mai merge cineva cu motocicleta în Moldova la Trebujeni? Întreb și eu, poate ne întâlnim la Albița înainte de a intra în Moldova să nu merg chiar de unul singur cu motorul.

Postarea completă a ceea ce a postat Vene mai sus o poți vedea în link-ul următor,/index.php?/topic/108009-ij-izh/page-154 mai ales postarera #3072

Despre ce punte redresoare vorbeşti ăn cazul de faţă? Nu există punţi redresoare la IJ-urile cu dinam.

Da, încărcarea funcționează. Dealtfel încărcarea ar funcționa și dacă nu ai avea bec deloc.

Nu e chiar acelasi motor. Alesajul e de 76 mm față de 72 mm cât are Ij-ul clasic În plus a fost dotat din fabrică cu carburator Mikuni, motocicleta este mult mai ușoară și are doar vreo 135 kg, ceea ce pentru 32 cp e ceva. Motorul este mult mai nervos și mai manevrabil față de IJ 56. Am avut ocazia să conduc unul pe ceva distanțe scurte în Ucraina. Mi s-a părut a fi cu totul altceva față de ce eram eu obișnuit la IJ. Dar per ansamblu în final tot IJ este.

Este vreun doritor cu comunistă cu ataș care vrea să mergă la Chișinău în 25-27.05.2018 și să pornească din SM/BH/MM/SJ? Parcă n-aș vrea să trec chiar singur granița.

O fază asemănătoare am încercat şi eu pe un Hoinar cu o muzicuţă de Honda Dio. Ce pot spune e că am cam pierdut vremea. Motorul pornea mai greu (doar împins) iar ulterior se supratura. Trăgea bine, nu zic nu, dar oricât m-am chinuit să reglez din carburator şi avans, nu am reuşit să-l fac să meargă ca lumea. Aşa că după vreo 3 zile de încercări am renunţat la utopie. Probabil avea nevoie şi de alt carburator, ceea ce eu nu i-am dat. Tu ce carburator îi pui? » Post actualizat in 25 Apr 2018 18:13 A, încă ceva. Eu la vremea respectivă i-am pus muzicuţa sub cilindru. Şi pentru mine era mult mai simplu să o pun în faţă ca şi tine dar acolo nu ar fi avut loc carburatorul din cauza cadrului, în plus toată mizeria de pe roată ar fi fost aruncată pe carburator.

Pe anul 2018 au suspendat salonul moto Budapesta din lipsă de expozanți principali. Inițial s-a retras Honda iar ulterior alții le-a urmat exemplul.

Aşa măcar nu trebuie să te chinui să faci elice din găleată.

Eu eram al III-lea într-un grup de şase motociclişti şi tot din cauza intercomului am tras o trântă la 30-40 km/h pe o serpentină în timp ce-l butonam căutând muzică. Clar intercomurile distrag atenţia şi doar vorbind la ele.

Comparând prima pagină din 2005 și ultima pagină de acum, 2018, a acestui topic, evoluția lui Zoliart mi se pare de-a dreptul spectaculoasă. Se observă cei 13 ani de activitate în plus. Felicitări, Zoliart.

Aleko, presupun că şi tu eşti băgat în afacerea cu Basarabia din 25-27 mai 2018. Deschizi topic cu tema?

Eventual pe lângă ceea ce a zis Vene, mai folosești și o picătură de Loctite 243.

Iarna pe uliţă. Că dacă tot nu erau decât -9 0C afară, ne-am gândit că o mică plimbare nu strică.