ZIDU'

si remarca mea era la mist, ca de aia avea smiley in ea, altfel scriam toata polologhia de la inceput, dar belbody vad ca a luat-o in serios

presiunea atmosferica scade pe masura ce altitudinea creste indiferent ce temperatura a aerului ai acolo. datorita chettiei asteia functioneaza altimetrele si asteasimt si 10 m diferenta. compresia simpla nu stramba supape in cilindru - cand ai compresie supapele sunt inchise complet, cand ai evacuare (supapele se deschid pe ultima parte a detentei ) pistonul e jos si energia exploziei e deja epuizata. poate sa ai necazuri aici daca folosesti nitrometan sau alte porcarii dar slabe sanse. Singurul fenomen care poate stramba chestii in motor pe miscare ascendenta a pistonului este un soc hidraulic provocat de prezenta in camera de ardere, in cantitate mare a unui lichid incompresibil - ulei, apa - si de obicei daca ai soc hidraulic se indoaie biela, se sparge pistonul, etc (de aia la avioanele cu motorstea se invarte elicea la mana de 50 de ori inainte sa ii dea contact)

platina 10 - 20 ron max aprinderea de minsk cu totul cam 200 ron + cat dai pe flansa si montaj

aer mai dens la munte - parca era ceva mai rarefiat pe acolo

magnetoul ala de minsk nu are platina prin natura lui, e facut sa mearga doar cu aprindere electronica. platina incearca sa comanzi de la botosani de la gaspar, ii gasesti nr pe forum pe aici

nu se arde chiar asa usor. verifica mufa de jos de la megnetou, verifica continuitatea infasurarii de lumini (aia cu sarma mai groasa, se intampla sa se "raceasca" lipiturile intre ele.) Scoate din instalatie restul de prostii si lasa doar bobina de inductie, masoara pe borna 02 - vezi ce ai acolo ca tensiune alternativa

supape, ghiduri si curata naiba pistonu si vezi cat e de afectat, ca daca ai cea mai mica banuiala ca ar fi lovit mai bine il schimbi sa nu crape cand esti plecat pe coclau

pe piston se vede vre-o amprenta de la supape? daca le scoti sunt strambe?

primi carevin aseaza cortu la loc larg si restul pe langa ei la greu daca e mai sus locul - atunci lasa jos pe unu sa anunte turma

sa nu ai toba infundata - ia incearca fara ea, poate s-a desprinss ceva rugina pe acolo si a facut dop

kilometrajul e la oha 9kw = 12 cai - deci prinzi 95km/h daca nu bate vantul si nu esti foarte gras

eu cred ca nu ai reglat corect releul de incarcare din ce imi povestesti tu Unul din carbuni trebuie sa fie legat la masa, la alalalt vine firul de la borna DF a releului regulator(asta mai are in principiu in f de tipul lui un fir care vine de la contact si unul care da la masa). Asa e si la tine? daca da e releul regulator dus

cred ca nu ai reglat bine carburatoarele. Uda bujia dupa ce obosesti sa dai la pedala? Ia incearca sa pui niste spray de pornire pe la carburi sa vezi daca da niste rateuri

stai calm ca sunt capabile toate comunistele sa urce pana sus, asta daca nu spun 'diverse' pasagerele si o iau tractoristii pe aratura

nu e accident la viteza mare (carenajul de pe botul motorului e intact, parbrizul la fel) Din pacat un impact de genul asta e fatal si la 50 km/h, motorul loveste bara aia de protectie de jos si pilotul e proiectat cu capul in margine benei, lucru care ii rupe gatul(nu te salveaza nici cel mai performant echipement, nimic). Nu trebuie sa ai mai mult de 20km/h peste viteza camionului

o sa te doara freza sa urci acolo cu vitezana

RIP sa ma simt atacat - mai bine nu comentez... ca acu nu mai e cazu

/index.php?...c=20465&hl= ia vezi pe linkul asta in posturile mele

sal eu am ij cu aprindere de minsk - merge impecabil de ceva ani daca mai am schema redusa, daca nu iti desenez una. dein ce zona esti?

ideea de baza e ca tu ai nevoie pt aprinderea in cilindru de o scanteie de mica ENERGIE si inalta tensiune (nu iti trebuie un arc electric puternic ca doarr nu faci sudura). energia intr-un arc electric din asta creste cu tensiunea ce a produs arcul si cu intensitatea curentului prin el. tu vrei sa pastrezi tensiunea dar sa scazi intensitatea curentului >> pui un rezistor in circuit. efecte adverse aale lipsei rezistorului de limitare: - bujiile se uzeaza mut mai repede si inutil (din cauza arcului electric de (mai)mare energie) - ai paraziti radio (nu iti merge mp3-ul bine si electronica de la moto recente are de suferit) - UNELE TIPURI DE APRINDERI ELECTRONICE SE POT ARDE DIN CAUZA LIPSEI REZISTORULUI DE LIMITARE Acum exista 2 metode de prezenta a rezistorului de limitare: 1- in pipele fiselor sau pe traseul lor 2- in bujia in sine (bujiile care au un R in denumire au rezistorul inclus in corpul ceramic) de aia chiar daca pui bujie echivalenta dpdv termic la o moto cu aprindere electronica si nu are rezistorul aferent atunci o sa mearga ca un kur si ai mari sanse sa futzi electronica de pe ea. atentie - nu e bine sa folosesti 2 rezistori adica si bujie cu rezistor si fise cu rezistor inclus - ca iar merge naspa

nu, nu ai probleme daca pastrezi pipele vechi (le poti inlocui si pe astea dar tre sa afli daca au rezistor in ele sau nu)

daca ma trezezc apar (mai am pe langa mine 3 kile de bere rece si s-a dus ceva pana acum ) bine ai zis de vreme- pare-se ca o sa cam ploua pe la cheia (accuweather) sa vedem cum arata maine dimineatza

amestecul din cilindri il reglezi la temperatura nominala de functionare a motorului (cand e rece obligatoriu e mai bogat, etc.) Bujia isi schimba temperatura extrem de rapid si ea tre sa fie echivalenta cu bujia motorului, ca altfel nu ai regimul normal de lucru. In toata lumea amestecul se regleaza "citind" culoarea bujiei, lucru care poate oferi informatii despre calitatea amestecului in mai multeregimuri de turatie (ralanty, mid range, blana grava, accelerari, etc.) sunt tutoriale pe tot internetul

Viteza de mers?

tu ai atitudine de gunoi putrezit tovarase - nu iti plac pareri contrare = nu mai citi forumuri sunt foarte multi bolnavi in spitale care au nevoie imediata de sange. Intrebara mea este pt cine ati dona: - pt un om bolnav care are ca ultima sansa de supravietuire o operatie - pt unu care si-a bagat picioarele in viatza lui cu buna stiinta si nu si-a luat macar masuri elementare de protectie personala . parca zisesem sa discutam pe alt topic daca aveti ceva de zis si sa ii lasam pe oameni in pace