ZIDU'

ala de la unirii, dar vezi ca sunt la oferta pe louis si geaca si pantaloni (le zice speedlevel) (49E pantalonii si 79E geaca ) fatza de preturile de la noi. Geaca daca vrei poti sa o vezi la mine.

ho mah ca la 9 seara, max 2 grade afara si dupa o zi de munca nu prea mai am tragere la strans cabluri si verificat instalatie p.s. lasa dreaq agregatul in pace daca a iesit fum la alternator, probabil e legat rotorul invers si o sa plangi f tare daca il prajesti. \plm asteapta pana in we

daca pistonul e pus invers face compresie dar nu poate sa soarba amestec in piustun (pun pariu ca nu iti uda bujia). Iarasi, extrem de important: ai grija sa nu se inchida vre-un segment in dreptul unui port de admisie sau de evacuare ca faci motorul varza

ai centrifugal? vezi sa nu fie avansul prea mic (daca nu ai centrifugal si il reglezi ca la carte porneste bine, sta bine la ralanty, dar pt ture tre sa ii modifici avansul cu cablul ala , altfel nu merge)

pai vb cu gaspar si iti trimite din botosani: 0744472055

un tranzistor se poate arde pe "inchis" sau pe "deschis". daca s-a ars pe inchis atunci a belit si bobina in timpul parcurs pana acasa, ai simptome de bobina dusa, schimba

pentru ca probabil e arsa napolitana aia pe partea de lumini:D cand se intampla asa ceva sunt 2 variante : ai lumina ff slaba sau iti arde becurile

la k legi firul care merge la bobina la 02 legi tot ce inseamna becuri, inclusiv semnalizarea la 01 parca merge claxonu, dar aici nu sunt sigur

bec de far de 40/45 si o smecherie care sa le decupleze automat cand esti la ture mici si nu incarca

trebuie puse niste protectii, se poate face daaca le utilizezi cu grija

am ajuns eu pe acolo, dar ori nu eram eu la ora aia, ori erati voi prea beti ca sa recunoasteti dihania

ahaaa cui rup eu capul ca nu a dat macar un bip, cand tocmai birjaream ijul in zonele alea doar asa ca sa ard gazu (duminica vroiam sa merg la plimbare si nu aveam loc in rezervor pt altul nou ) sa iti iasa vopseaua cu pete ma

continua tu cu sfaturi din astea si sa vezi ce iti rup capu' valabil pt toti ciorditorii si aia care umbla cu motoare speriate de la altii. SI daca sunteti multi si nu ma descurc singur, are cine sa ma ajute

bineinteles ca la ora asta abia imi beau cafeaua

da chiar, ia ziceti voi ceva despre viteza, nu de alta dar daca venim cu comuniste croaziera noastra e la 90, peste ne belim mobrele aiurea

depinde ce consum scoate cu ala vechi, ce avea el original avea cuiul mucificat cu patentul si asta numnai la prima vedere

inca ma doare freza m-am batut cu ursii dar au castigat

si eu pe lista daca reusesc sa fac ochi

pe nipru, eu nu am nic una din ele. vrei japan baga o chi la solutia lui valicaddy, dar o sa ai de facut strungarie

fix la ralanty nu e bine sa incarce, dar il poti face. experimenteaza

ala e pretz de carburator nou la gaspar

pune alternator de nipru si releu mecanic de dacia, la ala poti sa reglezi cat si cum incarca

incepi sa intri in starea de spirit necesara pt orice motor vechi

vii tu duminica sau in cursul saptamanii tot seara sau pana in 9 juma. Miercuri vin (daca pot sa ajung la arc)direct de la munca si nu am cum sa il iau dupa mine

am 2 prinderi pe un ghidon de minsk si nu am motive sa cred ca sunt de la altceva. cand vii sa le iei?