ZIDU'

bag nr tau in agenda oricum. deocamdata pare sa fie doar ventilul, face bulicica cand pui acolo scuipat, tre sa iau unu nou si sa mai vad. Oricum se lasa cam la 3-4 zile. Mergi la coclauri in loc de sosea plicticoasa? putem sa o lungim daca e pe oltenita - giurgiu - zimnicea pe malul dunarii si de acolo alexandria - bucuresti (gaz maxim) Faza nasoala e ca am vazut ceva legat de ploi pe we asta

la cablurile care au lucrat multa vreme se formeaza un santz pe interiorul camasii care il face sa mearga muuuult mai greu. Si daca are sant poti sa il ungi tu cat vrei Apropo, pune ulei de mecanisme fine si spala-l inainte sa ungi, altfel ai acolo o clisa grava

multi nu au idee ce inseamna un ij in stare buna si pus la punct. eu am si ij si bmw. La categoria motoreta de folosittoata ziua pot sa spun ca ijul castiga. Daca as mai avea sursa de piese bune cred ca mi-as baga (cuvant urat) in el si as ramane cu rusoaica. Indiferent de anotimp, temperatura si cantitatea de apa de afara iju rulz Bmw - la prima ploaie a inceput sa tuseasca, unge lantul ca clantane, curata furca sa nu se phuta semeringurile etc si e cu 39 de ani mai tanar decat aialalta !!!!!!

mult drum si mare parte din el plictisitor (dn drept ca in palma) hai la oltenita pe camp, pe malul argesului aprox 150 km soft/mediu enduro, mere cu ale noastre ca e uscat (asta daca nu cumva am pana pe fatza si tre a alerg dup a camera, sa vedem ca parca era doar ventilul muit)

alege o bujie cu ciifra termica corecta, vezi c e e potrivit pt motorul tau

un poolizor de 125 cc nu o sa sune niciodata ca un chpper sau un enduro peste 600cc

consumul lui e intre 4 si 6. regleaza amestecul dupaculoarea bujiei si pune bujiacorecta. poti sa il faci sa papa numai 3 dar il stric. la 2t carburantul face si ungere. carburator de bmw nu e neaparat bun pt 2t. cel mai bun e k68

absolut nu. cross 125 are in jurul a 40 cai desi cele mai multe au in jur de 30 cai nu e nemaintalnit, si motoru de rs 125 are 32 cai, diferenta e ca un crossare sub 100 kile. crosuriel de 250 au peste 50 cai toate astea sunt extrem de violente si daca nu stii sa le stapanesti te trantesc rau de tot

are pe el tobe de cz sport si cu asteasuna foarte bine. nu stiu cum merga......

bre daca nu bate si nu tacane nu da chiulasa jos, nu ai ce sa cauti in motor. mergi cu ea asa. nici macar pt curatenie nu e nevoie, mergi cu amestec corect si se curata el (40 g/l de benzina adica un capac de rezervor la 2,5 l) alternatoru - e mai scump, are avantaje si dezavantaje, aprindere de minsk - in plus fata de alternator castigi spatiul pt bidonul de ulei care il pui in locul bateriei si nu se deregleaza avansul niciodata

@robog - nici 12 nici 5 nu e bine. Eu nu am fost niciodata la timisoara si imi pare rau, poate la anu reusesc aia care vroiau scandal poate ca intre timp au mai crescut, le-a venit mintea la cap, s-au maturizat, etc. acu tre sainvete si cdeei ff tineri si care au facut rost de mobra fara sa transpire pentru ea deloc

nu te mai ingriji de greutate, motoreta nu se tine din muschi. daca vreasa cada - cade. iarasi la manevrabilitatea de pe loc tre sa o ghidezi, nu sa fci forta de ea. Cauta pe forum posturile lui janel = fata de 50 kile incepatoare care s-a descurcat perfect cu nipru (250 kile)

2t daca nu e de cross e foarte fiabil la 125cc - tine 30- 40 mii km tineti cont - cbr 125 absolut deloc pe teren accidentat

varadero e v2 la 125 cc cel mai bine iei un enduro (gen dr 125, xt 125 ) in 4 t (sau in 2 daca vrei mai multa putere), cu el poti merge pe strada ca si cu orice 125 dar te poti da si pe coclauri extrem de bine (chiar sa iei la misto multe mobre mari). sa nu va aud de curbe cu cbr 125 sau alte alea, un enduro mic cu ceva roti de strada - -spre supermoto face legea si acolo

cred ca tu vb de bucsile de la bolt care pot fi bucsi sau colivii defapt

ala de minsk are nevoie de regulator special si la iesirea alu ai curent alternativ

bine zis coane, deja aveeam impresia ca vb cu pusti pe sus. la breaza a iesit super anu trecut, mi-a placut rau de tot formatia mp3 in recital live cea mai mare viteza a fost duminica dimineata: "VINE PLOAIA BAAAAAAAAA" = 90% pack & go in max 30 min. Parca am prins ceva inside information in legatura cu pastrama, etc Restu daca vreti vb acolo sa vedeti cum se face, lui stephon i-a iesit din prima anu trecut

Nu am fost in faza nasoala, chiar m-a deranjat haos pana la zi, daca vedeam in program nu veneam. Prezenta atv-urilor la fel, oferta de bere si mancare foarte redusa (sambata la 12 nu gaseai aproape nik de mancare, vineri noapte la 3 idem), lipsa apei (treaba cu sticle de 05 e comericiala la pretu ala plm), Faptul ca dupa un dus prafu se lipea de sus pana jos, etc. daca era mai multa iarba nu aparea necazu cu praful - deci problema de locatie. Iar, trebuie luata in calcul odihna participantilor in ultima noapte. altfel drumul de intoarcere e extrem de periculos. Imi pare rau ca nu ne-am cunoscut, stateam la o bere eventual (si pricepea si prietena ta care e asa intapata mai sus pe topicul asta cum sta treaba cu drumurile lungii si cu mers cu mobra dupa nesomn) mai bine ma duceam pe transalpina cu prietenii. de venit probabil vin si la anu, dar cu rezerva ca nu mai pun cortul imediat si daca e nasol o sterg in zonasa imi fac o excursie meseriasha

1 - se poate, trebuie sa le matuiesti cu smirghel, daca iti curg or sa se nasoleasca 3 - trebuie banda speciala, mai bine nu o faci, se raceste mai greu, e mai grau de intretinut. daca faci asta pe la galerie tine cont ca e foarter, foarte fierbinte 4 - curata vopsea veche, scrie pe sticla cum se foloseste exact. in principiu il dai cu pensula pe vopsea veche apoi cureti mai usor 5 - cauta vopsea termorezistenta si curata si decapeaza foarte bine inainte , preferabil sa dai si un grund termorezistent

@sinister_bya am venit cu idei - - intrare moca pt pasarele - sa ai ce hali si la 3 cand vii de la drum si fara kkturi de genu numai apa minerala la 0.5 - 3 ron sticla - nitica ordine ca daca nimeream un copchil de 6 ani cu mobra ma manca puscaria in mortii masii. me la 1 jumate noaptea ma apucase si pe mine de nitel uili prin camping beat si cu o pixdusica in spate (una din putinele simpaticute oarecum) dar cand m-am prins ca fac o tampenie am iesit frumusel la padure ca sa nu indoi pe nimeni. acolo era locul tuturor zmeilor da deh - nu ii vedea nimeni ia vedeti voi intalnirea de la 7 scari cum a decurs si acolo am calarit mobre pe toate rapele si toata lumea a fost fericita - uni au ramas 4 zile de vineri pana luni. am urcat cu iju unde nu am sanse cu bmw-ul, mers in rau etc. baietii cu atase au studiat toate dealurile din zona. apropo la radio cica 3000 de motorete - unde mortii masii ca daca erau 300 era bine

gandeste-te si tu ca unii sunt vineri seara dupa 300 km de drum iar duminica vor face inca 300 km si vara nu poti dormi in cort din cauza caldurii. Daca e scandal pana la 5 dimineata si la 9 tre sa iesi la aer atunci nu poti sa faci drumul spre casa in siguranta.

aha - pai dupa ce s-a infiintat groapa de noroi eu stateam cam prost cu rezolutia pe la 11 noaptea lingeam bericioaice in fata scenei - eram 3 insi cocotati sus pe tzevile alea de metal. dupa ce am plecat noi s-au mai urcat cativa din fauna locala, dar nu au rezistat mult

bine ca miam amintit - prea multi copii mici nesupravegheati - era sa iau un in roti ca nu ma uit in jos cand merg. mai erau si pusti cu miniatv, etc. Daca intr-un loc in care se consuma alcol la greu si lumea se joaca cu scule periculoase voi va lasati copii nesupravegheati sunteti inconstienti oameni buni Ar trebui sa nu dea voie in camping la minori sub 16 ani - prea periculos, l aintrunirile moto in principiu sunt adulti care au activitati specifice

sa ingrijesti motoreta inseamna sa nu o rupi prea rau sa ii dai consumabile bune si la timp, etc. nu sa o speli de 3 ori pe zi

tobele la 2t trebuie calculate ff bine lungimile si diametrele sunt importante. daca modifici doar pt aspect atunci pierzi performante