ZIDU'

eu inca beau ...............................................................dar oborul e aproape

punem pariu ca se poate? iti dau o poza cu personaje de 1.60 sau pe aproape, veche de o saptamana ?

si la mine loc pt ppersonaj<<50kg si ff prezistent la vibratii ij monocilindric la 90 - 110 ofera senzatii de neuitat, mai ales pe locul din spate

mergi la un mecanic care stie cat de cat ce face acolo. suruburile la carburator nu se pun stranse sau nu , camasa nu se pune pe incercate. nu ma mira ca nu iti porneste

mie imi place

ce dreaq ai la ea? ia intreaba doctorul aici

e foarte posibil sa nu ai avansul reglat

esti sigur ca ai avut ulei in ea? ai uzura imensa pe came

am zis ca sunt si eu pe lista? poate vrajesc si vre-un atasist sa mearga sa se rezolve partea cu caratul are baiatu aparat+card+acumulatori

ala de la unirii, dar vezi ca sunt la oferta pe louis si geaca si pantaloni (le zice speedlevel) (49E pantalonii si 79E geaca ) fatza de preturile de la noi. Geaca daca vrei poti sa o vezi la mine.

ho mah ca la 9 seara, max 2 grade afara si dupa o zi de munca nu prea mai am tragere la strans cabluri si verificat instalatie p.s. lasa dreaq agregatul in pace daca a iesit fum la alternator, probabil e legat rotorul invers si o sa plangi f tare daca il prajesti. \plm asteapta pana in we

daca pistonul e pus invers face compresie dar nu poate sa soarba amestec in piustun (pun pariu ca nu iti uda bujia). Iarasi, extrem de important: ai grija sa nu se inchida vre-un segment in dreptul unui port de admisie sau de evacuare ca faci motorul varza

ai centrifugal? vezi sa nu fie avansul prea mic (daca nu ai centrifugal si il reglezi ca la carte porneste bine, sta bine la ralanty, dar pt ture tre sa ii modifici avansul cu cablul ala , altfel nu merge)

pai vb cu gaspar si iti trimite din botosani: 0744472055

un tranzistor se poate arde pe "inchis" sau pe "deschis". daca s-a ars pe inchis atunci a belit si bobina in timpul parcurs pana acasa, ai simptome de bobina dusa, schimba

pentru ca probabil e arsa napolitana aia pe partea de lumini:D cand se intampla asa ceva sunt 2 variante : ai lumina ff slaba sau iti arde becurile

la k legi firul care merge la bobina la 02 legi tot ce inseamna becuri, inclusiv semnalizarea la 01 parca merge claxonu, dar aici nu sunt sigur

bec de far de 40/45 si o smecherie care sa le decupleze automat cand esti la ture mici si nu incarca

trebuie puse niste protectii, se poate face daaca le utilizezi cu grija

am ajuns eu pe acolo, dar ori nu eram eu la ora aia, ori erati voi prea beti ca sa recunoasteti dihania

ahaaa cui rup eu capul ca nu a dat macar un bip, cand tocmai birjaream ijul in zonele alea doar asa ca sa ard gazu (duminica vroiam sa merg la plimbare si nu aveam loc in rezervor pt altul nou ) sa iti iasa vopseaua cu pete ma

continua tu cu sfaturi din astea si sa vezi ce iti rup capu' valabil pt toti ciorditorii si aia care umbla cu motoare speriate de la altii. SI daca sunteti multi si nu ma descurc singur, are cine sa ma ajute

bineinteles ca la ora asta abia imi beau cafeaua

da chiar, ia ziceti voi ceva despre viteza, nu de alta dar daca venim cu comuniste croaziera noastra e la 90, peste ne belim mobrele aiurea

depinde ce consum scoate cu ala vechi, ce avea el original avea cuiul mucificat cu patentul si asta numnai la prima vedere