ZIDU'

cu o surubelnita in capul pistonului si o cheie pe surubul ala de la cama. La platina imi iesea bine au, dar la aprinderea care o am acum mai tre sa studiez ca nu sunt foarte multumit de ce fac.

Magnetelul functioneaza exact ca o bucata mai mare de criblura. nu ai nevoie de un bolovan sa crapi un geam. Avantajul lui este ca sta cuminte pe rezervor si nu ii porti de grija. Stii doar de unde tre sa il iei. @ares666 sa arunci din spate tu nu ai vazut desene animate? tom si jerry - cand se intoarce nicovala dupa ce o arunca tom acum serios, cred ca ar fi utila publicarea de poze cu conserve distruse la impactul cu motoare. Cand o sa realizeze si idiotii de la volan ca pot sa moara daca intra un motor in ei atunci o sa o lase mai moale. Erau pe net nistepoze cu un speed infipt intr-o duba, cu un motor infipt la jumate intr-o masina normala, etc. Frica e cel mai bun stapan. Imaginea unui motor intrat prin parbriz e ff puternica in mintea oricui. mai toti stiu ca un cal ridicat pe 2 copite poate sa omoare soferul, dece sa nu constientizeze ca un proiectil de 200 kile poate sa ii termine, mai ales in laterale

Treaba e urmatoarea: eu stiu sa il fac sa mearga - deci merge, dar merge ca un KUR. Imi trebuie un mester care sa ma ajute (in timp ce ii fur meseria )cu reglajele fine la carburator, ambreiaj si aprindere, ca pana le nimeresc eu dupa ureche vine iarna. Locatie - bucuresti, unde vrea mesterul Finalizarea operatiunii

de ce nu lucrezi tu simetric, la ambele chiulase?

Sambata am plecat spre alexandria sa imi aduc motorul in bucuresti. Bineinteles ca in absenta unui microbuz am mers la ocazie si am urcat intr-o solnita rosie. Dupa 2 min ''pentru mine, pentru tine,..........'' si alte porcarii din astea din gama adrian si prietenii. Bine, am zis, hai ca nu tine mult - omul mergea tare si depasea pe linie dubla la peste 140. (nimc din ce nu am facut si eu la volan). Toate bune si frumoarse pana in NAIPU. Acolo tipul era in coborare pe pana cu 120 in localitate si (pentru cine stie zona jos e o curba stransa) a aparut un tip cu un naked daca am vazut eu bine, care a aprins farul imediat dupa curba, treaba la care soferul aflat in depasire pe contrasens la viteza mentionata trage de volan spre motor la 15 m in fata lui cu textul " ce e meserie? te-ai speriat" - in viziunea lui era o gluma provocata de faptul ca a interpretat aprinderea farului ca pe o apostrofare din partea motociclistului pe strada lui. A urmat, pana in alexandria, o discutie plecata de la "nenea, nu e bine ce faci, lasa in pace motociclistii, ca ei aprind farul sa fie mai vizibili ", dusa spre ce se poate intampla in caz de impact, ce face o motocicleta grea si rapida la o masina normala, dar nimic nu a ajuns la creierul lui si al celorlalti din masina. La un moment dat, singura treaba care a reusit sa o priceapa a fost cand am zis "Mah, daca eu eram pe una din aia si vedeam ca vii spre mine, (vazuse casca pe care o avam) o ridicam pe o roata sa treaca prin parbriz sa te omoare si pe tine daca esti prost" treaba la care omul mai cu teama"hai ma ca nu e asa usor sa o ridici pe o roata" si cand i-am zis ca e mai greu sa o tii jos, ca ai vazut cum fac baietii pe strada cu ele cand se dau tare (limbaj ca al celor din jurul lui, ca sa priceapa), a devenit melancolic si a lasat-o mai moale. Chiar a reusit sa lase in pace pe un baiat cu un xt care venea cu farul aprins. Nu situ cat o sa ii ramana in cap ideea, dar atentie, Tampitii de la volan pot interpreta gresit gesturi naturale (te trezesti ca interpreteaza semnalul cu mana ca pe un gest obscen si vine sa dea peste tine). Asta era un sofer care face 80mii pe an.

La motoarele de dacie ai in jur de 80 grade in motor. La racire pe aer motorul se incinge mult mai tare si daca un ulei nu e facut sa reziste la temperatura atunci se distruge ff repede. El poate sa fie un ulei exceleint in motoare mai reci, dar in alea fierbinti sa clacheze. In oltcit puneam hexol 15w40 la bidon alb, destul de ieftin si rezista 2500 km de forja cu schimbat peste 5000 ture(fata de bp de exemplu care la 1000 km era varza rau)

Curatarea ruginei cu ulei (sau wd40) se face la restaurarea obectelor metalice, la muzee. Curata si lustruieste cu grija, folosind o carpa sau eventual o scandura de brad invelita in carpa si ulei. Iti ia mai mult dar nu strici restul cromului. (lucru pe care il faci cu smirghel - solutia asta se foloseste la probleme grave si rugina MULTA) Iar spray crom? - tot vopsea este, adica pe tobe fierbinti

ideea e sa iei una cu care sa te plimbi si sa vinzi piesele de pe asta (si sa ii dai o batuta lu ala care ti-a vandut calu fara sa iti zica ce belele are)

Nu. Mai bine iei alta cu acte in regula si o dai pe asta in piese

atentie mare cu rulmentii. Pe langa dimensiunile lor fizice mai exista pe ei niste marcaje care specifica conditiile de lucru. Adica pentru aceleasi dimensiuni exista mai multe tipuri de rulmenti. Un exemplu foarte bun: rulmentii de la rotile de masina (dacia si altele) se potrivesc la dimensiuni cu rulmentii de la unele motoare electrice, dar daca pui rulmenti de motor electric nu te tin decat 2-3 mii e km, ca aia nu sunt pt lucru in zone cu vibratii si nici nu sunt facuti mereu pt forte radial-axiale cum se intalnesc la roti.

aia e calire. Brunajul este procedeul prin care pe suprafata pieselor apare o culoare ca aia de pe armele de vanatoare. Tot un oxid este, acoperirea este de natura chimica.

daca ai avut belele din astea mai bine desfaci tot si speli jegul din motor, ca nu se stie ce mai e infundat sau unde se mai infunda

Bateria ta e foarte slaba pentru 1000 cc. M-a mirat cand ai zis ca din aia a avut. Daca nu a pornit la primul sfert de tura nu mai ai curent sa pleci. Daca iti merge pompa de benzina 5 min fara contactul pus ramai fara baterie. Dimineata nici o sansa. Si in plus ar trebui sa iei cablul ala in casa si sa cositoresti papucii aia , ca pierde si pe acolo ceva curent. Dar oricum ar trebui macar 20A. Tico la 800 cc are de 45A.

hai ca am modificat eu poza sa se vada

cate pistoane are? cadrul si seile par de ij 49, coarne custom far dreaq stie, motorul pare tot de ij 49 si toba de mz. Oricum e modificat la greu

Mai la auto, daca ai pe masina motor cu alta serie decat originalul, il trec aia de la rar in cartea de identitate. Motorul este piesa de schimb. se schimba la fel ca si culoarea. Iti trebuie un act de provenienta a lui sau o declaratie pe propria raspundere data la notar, cum ca e cumparat din targ etc. Mergi la rar si intreaba inginerul ala cum vrea sa arate declaratia. Nu vad de ce ar fi altfel la motociclete

Merge. Poti sa pui alternator de planeta 5 pe ij 56. Totusi eu am preferat alta solutie: am pus magnetou de minsk si am scapat de baterie - am iesit cu cateva sute de mii mai scump dar nu mai am probleme (aprindere electronica ). Oricum, indifereent ce solutie adopti trebuie sa faci o flansa la strung (simplu de tot). La oricare din solutiile astea nu se observa nici o modificare exterioara.

mai eu am mers destul de putin pe una din asta. blocul era identic cu cel de jawa, chiar scria pe el jawa (nu stiu exact din ce an era, dar sigur era cz sport de 2 jumate), singurele diferente vizibile fata de jawa erau capacitatea cilindrica si sunetu (marait de cz)

Bah Cristi e super baiat. Eu am avut un magnetiu de minsk de la el care nu a mers din prima, am mers inapoi la el si mi-a dat alternative: vrei banii sau vrei altu? si bineinteles ca am vrut altul pe care il am acum si merge super bine pe ijul meu

uite unul care o sa traiasca mai mult. TOTI soferii trebuie considerati periculosi. Asta e singura solutie sa nu fiti luati prin surprindere

mah voi v-ati tampit. o alarma de moto e in jur de 3 mil si include si TELECOMANDA si SIRENA CU CONSUM REDUS dar zgomot mare si TOATE NATIILE DE SENZORI, ca mai porneste dreaq daca suna claxonul un sfert de ora. Daca mergeti pe improvizatii atunci sa vezi distractie cu protejarea lor.

da, dar iei 135 cu a 3-a daca ii dai. la 120 inca nu esti pe rosu

asociere in vederea savarsirii de infractiuni iti spune ceva? (parca depasirea vitezei legale cu mai mult de ..... era infractiune) Nu ajunge cati zmei sunt deja pe la noi? Chiar azi am vazut 3 motoare pe stefan cel mare la 5 dupa-amiaza, doi aveau pasager fara casca, unul din astia cu pasager si cu ala care era singur dadeau gaz tare savada care e mai bun. Lucru foaaaaaaarte destept

moshulik, gandesti complicat. poti face un senzor de balans pe sistemul gandit de tine, daca adopti o solutie asemanatoare cu un clopotel, adica sa se miste si inelul prin care treci lantisorulin asa fel incat in pozitie de repaos lantisorul sa treca tot prin mijlocul cercului, numai cand le misti sa se atinga datorita perioadelor diferite de oscilatie ale oscilatoarelor gravitationale Adica un soi de clopotel metalic cu limba metalica trecuta printr-un izolator in partea de sus.

senzorul de balans detecteaza schimbarea de pozitie, nu pozitia in care e la un anumit moment.