mihaiachi

Am infrant!!! Maine pun piston, cil, chiulasa

Bucsha aia e execrabila- shi am ales-o... La ext nu era perfect cilindrica shi era un pic mare, am mai ajustat-o eu, am bagat-o cu bagatorul/extractorul facut de mine- acum s-a blocat bagatorul in bucsha, tre' sa fac diseara extractor pt extractorul-bagator Mai bine puneam eu bucsha aia a mea, cu bailagar

Ahaaaaa... cu cat? Am luat bucsha... am luat pinion cu 20 dintzi... deja nu prea mai am nici o skuza...

Ce-ai gasit bre la tzara? Hai c-o termin p'asta... ma pregatesc sa iau un MZ gat de lup la super-oferta...

Maine dimineatza. Draku, Zidu, cine-o mai veni.... pregatitzi-va carcile ca avem monstru de dat jos!

Areeeeee!!!!! 5 RON

Zise Zidu, shi bine zise, ca poate gasesc bucsha de coshmar la Cristi Tunaru. Are careva tzirlifonu' lui?

Daaa, cricul de la tine a fost sablat, vopsit, pus pe trotineta! Stau doar in bucsha aia nenorocita ca sa-i dau prima carja.... In poza urmatoare vedem asha: - una bucata tub de spuma, diam 65 mm - una bucata miez km Trabi - carcasa de la km romanesc cu care am cumparat IJ-ul. Mec e stricat, carcasa in trepte:65/90 mm, ramane afara din far o cratitza cu diam 90 mm shi inalta de 35- oribil (parerea mea) Ce vreau sa fac: - facut pe strung o rama pt fixarea unei carcase conf din tubul de spuma pe far - conf una bucata cadran diam 65 mm - cositorit tubul de rama - introdus miez km Trabi in aceasta carcasa Mentzionez ca constanta mecanismului, k=1 m/rot cablu, e buna Ce zicetzi? Mentzionez shi ca n-am gasit in targ decat o gioarsa de km de 65 mm la 20 ron

Kerosene te iubesc!!!!!!!!!!!!!!!1

M-am saturaaaaattt! Am cautat shi in obor bronz- am gasit doar o bara turnata la liber in nisip, shi cerea 40 RON Am studiat bucshele mele de 15/17/25, par totushi de bronz nu de alama, o sa pun una presata cu un bailagar de tabla de conserva de 0,25 shi merg 100-200 km., desfac shi vad cum se comporta...

O duba tragea remorca, dar nu shtiu ce culoare avea platforma. Motorul era negru.

Neaparat verificatzi cotele pe motor shi pe alternator! Pozitzia pe motor e cam aia din poza, numai o idee rotita in sensul acelor de ceas. Eu zic sa datzi cele 2 gauri de 5,5 cu care se prinde pe bloc in felul urmator: 1 pic de vaselina pe bloc, pus flansha, ramane urma pe ea, punctezi, dai gaura- eu asha am facut, am masurat ulterior valoarea de 18 grade. E f important ca flansha sa fie rotita in sens ANTIorar cat de mult, pana atinge urechea stanga sus de bloc, ca sa nu atinga shurubelele la care se leaga firele de capac- vezi poze puse de mine anterior.

Pai n-am vazut bine bre, ce vrei, ca deja trecuse, l-am vazut de la fo suta de metri... Shi eram pe partea cu atashu', ca al'fel vedeam motoru' shi ma prindeam cam ce e...

Care treceai bre azi pe la 7.30 cu o mot. cu atash, Ij ash zice, neagra, restaurata bec, pe platforma, pe la avion pe Colentina, spre RAR presupun?

M-a ajutat sheful, ca eu n-am reushit- fie pt ca lucrez in Autocad 14, fie pt ca sunt blond P.S. salvatzi-o pe calculator, la mine se vede lacrima....

Gata desenul de flansha! Verificatzi cotele, sa se pupe cu ce avetzi voi! Mmmda... nu pot atasha dwg-uri ... statzi sa-l transform.

Pai chiar daca ala ajunge in curte, ce faci, te duci repede in casa sa faci inventaru', sau tragi dupa el, ca nu shtii daca a furat deja sau nu? Eu unu' trag! P.S. Daca apuc sa-l pushc in casa, ghinionu' lui, ca nici de mormant n-o sa aiba parte, ca nu ma duc la garda sa declar - cazanu' pe foc, fuga la chimicale, 5 chile de soda.... shi la sapun!

Bueeeeeeiiii!!!! Ma oftiiiic, vreau shi eu tot ce are DMW pe far: chiolometraj, beculetze colorate, chestia aia unde vari keea.... Cum merg cilindri aia facutzi la URAC?

Aia vb cu Draku, ca shi el are damblaua asta cu rad., o sa-i dau eu unul de broasca, ideea e ca cica se poate pune doar pe aspiratzie shi nu-mi place solutzia

Mmmda, asha o sa fac, mai ales ca am impr ca bucshele mele sunt din alama, nu Bz...

Da bre da'i scurta, mie imi tre' de 25 mm lungime....

Prieteni, luni ma intorc la serv shi, cum am promis, o sa fac in Autocad desenul flanshei pt alternator shi il pun aici. Mai am o singura problema: bucsha boltzului. Trebuie 15 la int, 17.5 la ext. Nu gasesc material. Am in schimb bucshe de 15 cu 17 la ext. Sa nu radetzi: am masurat cu micrometrul tabla de conserva shi are 25 de sutimi, daca ash face un bailagar ar intra presat cu o strangere de 1-2 sutimi (nu intru in amanunte, am mas precis cu aparate profi) Ce zicetzi, sa fac asha? Nu prea vad de ce s-ar invarti in biela, ca ar fi destul de presat....

Multumesc mult tuturor!

Ufff... neavand stare/somn (de-abia luni ni-l da de la spital), mi-am mai umplut timpul pe la motor. Am facut gaurile de prindere a flanshei alternatorului pe motor shi am definitivat schitza flanshei- cand ma intorc la serv pe joi-vineri fac desenul in Autocad shi il pun aici pe forum pt cei care m-au rugat. Am facut cablajul mic de la alt shi platina la punte-regulator shi regleta spre bob de ind. Cam atat... Practic mai stau doar in bucsha de boltz, facut-montat placa suport pt punte shi rel reg shi facut legaturile, ceva leg electrice prin far, pus contact stop, pus uleiuri, uns lantz- uleiurile nu le-am pus inca din motive evidente- daca mai faceam shi pete pe mocheta chiar ca ma dadea nevasta avara cu motoru'... Am mai stat, am mai cugetat, am vb cu nevasta shi m-am mai linishtit: 1/ putem asimila Mobrele cu motocicletele, shi le detzin/conduc de 14 ani 2/ am mai condus alte motoare adevarate inainte de IJ-ul meu Deci... sa zic... poate nu i-am purtat eu ghinion lu' batranu' cu mot mea...